Αλαλούμ με τα τέλη κυκλοφορίας

Αλλαγές από φέτος στα τέλη κυκλο­φο­ρίας, αλλά περιο­ρι­σμέ­νου εύρους φαί­νε­ται ότι επε­ξερ­γά­ζε­ται το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών. Βέβαια η εμπει­ρία των τελευ­ταίων χρόνων έχει δείξει ότι οι αιφ­νι­δια­στι­κές κινή­σεις με αλλαγές δεν απο­φέ­ρουν το ποθητό απο­τέ­λε­σμα της αύξησης της εισπρα­ξι­μό­τη­τας και περισ­σό­τε­ρες στρε­βλώ­σεις από αυτές που διορ­θώ­νουν.

Το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών πριν ορι­στι­κο­ποι­ή­σει τις όποιες απο­φά­σεις του θα σταθ­μί­σει όλα τα δεδο­μένα και η απόφαση ανα­μέ­νε­ται να ληφθεί σε ανώτατο επίπεδο.

Τρ. Αλε­ξιά­δης: Οι αλλαγές στα τέλη κυκλο­φο­ρίας είναι υπό εξέταση

«Πρέπει να ισορ­ρο­πή­σουμε τις αδικίες» σε ό,τι αφορά τα τέλη κυκλο­φο­ρίας δήλωσε το Σάββατο το πρωί ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Οικο­νο­μι­κών, Τρύ­φω­νας Αλε­ξιά­δης και ξεκα­θά­ρισε ότι οι αλλαγές στα τέλη κυκλο­φο­ρίας είναι υπό εξέταση. Αν προ­λά­βουμε θα το κάνουμε από φέτος αλλιώς το 2016 είπε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Μέχρι στιγμής τα μόνα σχέδια που υπάρ­χουν είναι επί χάρτου. Το σενάριο που μελε­τά­ται είναι αυτό της μικρής αύξησης των τελών για τα νέα αυτο­κί­νητα με έτος κυκλο­φο­ρίας από το 2010 και μετά και υψη­λό­τε­ρες εκπο­μπές ρύπων και ταυ­τό­χρονα μια αντί­στοιχα μικρή στο ύψος μείωση για τα παλαιό­τερα αυτο­κί­νητα με μικρο­με­σαίο κυβισμό. Σε αυτό το σενάριο υπάρχει το κώλυμα ότι με τα υφι­στά­μενα κρι­τή­ρια ένα όχημα τύπου «τζιπ» με κινη­τήρα 3.000 κ.εκ. και εκπομπή ρύπων 189 γραμ./χλμ. έχει τέλη κυκλο­φο­ρίας 482 ευρώ, ενώ ένα αντί­στοιχο μοντέλο παλαιό­τε­ρης κατα­σκευής 880 ευρώ τέλη.

Για τα παλαιά Ι.Χ. μικρού και μεσαίου κυβι­σμού (1.072-1.739 κ.εκ.) τα τέλη κυκλο­φο­ρίας κυμαί­νο­νται από 135 έως και 265 ευρώ που θεω­ρού­νται υπερ­βο­λικά.

Οι παγίδες

Όλα τα υπό μελέτη σενάρια κρύβουν και κρυφές «παγίδες». Η έστω και μικρή ή συμ­βο­λική μείωση των τελών στα παλαιό­τερα μικρο­με­σαίου κυβι­σμού αυτο­κί­νητα μπορεί να δημιουρ­γή­σει έλλειμμα στα έσοδα, καθώς η πλειο­ψη­φία των αυτο­κι­νή­των που κυκλο­φο­ρούν ανήκουν σε αυτή την κατη­γο­ρία.

Επι­πλέον το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών θα πρέπει να «ισορ­ρο­πή­σει» ανάμεσα στην αγορά αυτο­κι­νή­του και τους πωλητές νέων οχη­μά­των από τη μια πλευρά που δυσα­να­σχε­τούν για τη διαρκή σενα­ριο­λο­γία περί αλλαγών στα τέλη κυκλο­φο­ρίας, κάτι που έχει δημιουρ­γή­σει συν­θή­κες «καθί­ζη­σης» στην αγορά και­νούρ­γιων οχη­μά­των και από την άλλη πλευρά τους ιδιο­κτή­τες μαντρών που έχουν πολύ μεγάλο αριθμό μετα­χει­ρι­σμέ­νων απού­λη­των οχη­μά­των.

Πηγή: real.gr