Ακτοπλοϊα: Στο τραπέζι τα σενάρια για συγχωνεύσεις

Η οικο­νο­μική κρίση φέρνει στο τραπέζι των συζη­τή­σεων και το θέμα των συγ­χω­νεύ­σεων.

«Η συγκέ­ντρωση της αγοράς είναι προ των πυλών όμως τόσο οι ακτο­πλόοι όσο και το κράτος που έχει και το ρόλο του ρυθ­μι­στή πρέπει να δια­τη­ρή­σουν τον υγιή αντα­γω­νι­σμό δια­χω­ρί­ζο­ντας τις γραμμές του εσω­τε­ρι­κού από αυτές τις Αδρια­τι­κής. Στο εσω­τε­ρικό υπάρχει ένα δίκτυο πολ­λα­πλών προ­ο­ρι­σμών, δια­φο­ρε­τι­κών πλοίων και μεγάλη δια­φο­ρο­ποί­ηση στους χρήστες (επι­βά­τες/ οχήματα/ φορτία). Η δια­φαι­νό­μενη τάση συγκέ­ντρω­σης θα δια­τα­ρά­ξει τα αντα­γω­νι­στικά χαρα­κτη­ρι­στικά της αγοράς που θα επη­ρε­ά­σει αναμ­φί­βολα τη στρα­τη­γική στον τομέα των επι­δο­τή­σεων» επι­ση­μαί­νε­ται στην έκθεση της XRTC:

« Η τελευ­ταία απο­τε­λεί ίσως το μεγα­λύ­τερο αγκάθι για τους κυβερ­νώ­ντες αφού από την μία καλού­νται να αυξή­σουν το μέγεθος αυτών των επι­δο­τή­σεων σε επίπεδα ανάλογα άλλων κρατών της ΕΕ αλλά και να δια­τη­ρή­σουν τον αντα­γω­νι­στικό χαρα­κτήρα, δηλαδή να δια­τη­ρή­σουν την ύπαρξη πλοιο­κτη­τών στην αγορά. Επι­τέ­λους όμως το πρώτο βήμα που θα πρέπει να γίνει και μπορεί να γίνει εύκολα είναι ο εκσυγ­χρο­νι­σμός τους συστή­μα­τος κατα­γρα­φής της κίνησης με σκοπό την παρου­σί­αση της πραγ­μα­τι­κής εικόνας σε όλα τα εμπλε­κό­μενα μέρη της αγοράς. Η εφαρ­μογή του συστή­μα­τος ηλε­κτρο­νι­κού εισι­τη­ρίου στα πρότυπα των ευρω­παϊ­κών αγορών αλλά και της αερο­πλο­ΐας και του σιδη­ρο­δρό­μου θα επι­φέ­ρει μεγάλες αλλαγές στις κρα­τή­σεις και το κόστος πωλή­σεων που ναι μεν θα θίξουν συμ­φέ­ρο­ντα λίγων αλλά θα βοη­θή­σει την ίδια την αγορά και θα δώσει στο κράτος ολο­κλη­ρω­μένη απο­τύ­πωση της».

Όσο αφορά στον ρόλο των τρα­πε­ζών επι­ση­μαί­νο­νται τα εξής:

«Ο ρόλος των τρα­πε­ζών στην παρούσα φάση είναι σημα­ντι­κό­τα­τος. Πρέπει όμως να γίνει κατα­νοητό ότι οι τρά­πε­ζες δεν απο­τε­λούν μετό­χους εται­ρειών ούτε ρυθ­μι­στές του τρόπου λει­τουρ­γίας και εξέ­λι­ξης της αγοράς. Προ­φα­νώς είναι απο­λύ­τως θεμιτή η ύπαρξη στρα­τη­γι­κών απο­πλη­ρω­μής των συσ­σω­ρευ­μέ­νων χρεών, όμως αυτό θα πρέπει να γίνει κατά τρόπο που να μην δια­τα­ράσ­σε­ται ο υγιής αντα­γω­νι­σμός και το επίπεδο των προ­σφε­ρό­με­νων υπη­ρε­σιών σε βαθμό και τρόπο που η πολι­τεία και η ΕΕ έχει ορίσει. Η ισχνή αλλά υπαρκτή ανά­καμψη που σημειώ­θηκε το 2014 επι­βάλ­λε­ται να δια­τη­ρη­θεί όχι μόνο για τις εται­ρίες αλλά κυρίως για τους χρήστες των υπη­ρε­σιών ακτο­πλο­ΐας που απο­τε­λεί για αυτούς εργα­λείο οικο­νο­μι­κής δρα­στη­ριο­ποί­η­σης αλλά και μέσο εξόδου από την ρουτίνα και μετα­φο­ράς τους στον του­ρι­στικό προ­ο­ρι­σμό της επι­λο­γής τους».

Πηγή: newmoney.gr