Ζητούν την απένταξη της μελέτης τμήματος της περιμετρικής οδού

Ενώπιον των Υπουργών Οικονομικών, Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας προσέφυγαν 14 κάτοικοι Ρόδου με αίτημα την απένταξη της μελέτης που αφορά τμήμα της περιμετρικής οδού πόλεως Ρόδου, από Σεφέρη ως Κρητικά, προϋπολογισμού 420.000,00 ¤, από τη Συλλογική Απόφαση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου (ΣΑΜΠ 067/3) του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων έτους 2010.
Το θέμα εξετάζεται ήδη αρμοδίως και το Υπουργείο Ανταγωνιστικότητας έχει ήδη διαβιβάσει το σχετικό φάκελο στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ζητώντας τις απόψεις της όπως και τις απόψεις του Δήμου Ρόδου προκειμένου να εκδώσει σχετική απόφαση.
Οι 14 κάτοικοι επισημαίνουν στην προσφυγή τους ότι το συγκεκριμένο έργο εντάχθηκε χωρίς να προσδιορίζεται ο ειδικότερος χαρακτήρας της μελέτης (οδοποιϊας, περιβαλλοντική, κυκλοφοριακή κ.λπ.) ενώ τονίζουν ότι έγινε και παράβαση εγκυκλίου που αφορά την επιτάχυνση της υλοποίησης του ΕΣΠΑ.
Τονίζουν συγκεκριμένα ότι η μελέτη του τμήματος της περιμετρικής οδού της πόλεως Ρόδου (από Σεφέρη ως Κρητικά) δεν υπηρετεί καμία από τις ανάγκες που προβλέπονται από την εγκύκλιο επισημαίνοντας ότι αφορά τμήμα μεγαλύτερης, περιμετρικής, οδού της πόλης, η συνολική χάραξη της οποίας είχε σχεδιασθεί παλαιότερα αλλά ο σχεδιασμός εκείνος ακυρώθηκε με τις ad hoc αποφάσεις 3741-3/2007 του Συμβουλίου της Επικρατείας.
Επισημαίνουν ακόμη ότι η εκ νέου προώθηση του ανωτέρω σχεδιασμού προς υλοποίηση τμήματος μόνο της περιμετρικής οδού, αφαιρεθέντος βιαίως και αναιτίως από τον συνολικό σχεδιασμό του έργου, δεν εξυπηρετεί καμία ιδιαίτερη κυκλοφοριακή αναγκαιότητα ώστε να δικαιολογείται καθ’ οιονδήποτε τρόπο η ένταξή του στα δημόσια έργα προτεραιότητας.
Θεωρούν παραπέρα ότι η χρηματοδοτούμενη μελέτη αφορά έργο του οποίου ο σχεδιασμός δεν υπηρετεί την ανάγκη ενός βιώσιμου οδικού δικτύου ενώ επισημαίνουν ότι υφίσταται παράνομη αποσπασματοποίηση ενιαίου οδικού έργου.
Τονίζουν ειδικότερα ότι στην ευρύτερη περιοχή της πόλης της Ρόδου έχουν δρομολογηθεί και βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη παράλληλες διαδικασίες για επιμέρους έργα οδοποιϊας. Αν και τα έργα αυτά συναρθρώνονται μεταξύ τους σε ένα ενιαίο τεχνικό οδικό έργο προς εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας των οχημάτων από το αεροδρόμιο ή το λιμάνι προς την πόλη της Ρόδου ή τους ενδιάμεσους προορισμούς και τούμπαλιν, η Διοίκηση τα αντιμετωπίζει εντελώς αποσπασματικά.
Έτσι, σε παράλληλους ή κοντινούς χρόνους, διενεργούνται ΜΠΕ του οδικού έργου «Μεσογειακή χάραξη της σύνδεσης της πόλης με το αεροδρόμιο», η οποία έχει ήδη υποβληθεί στο Υπουργείο ΠΕΚΑ και επίκειται η έκδοση απόφασης έγκρισης περιβαλλοντικών όρων, η κατασκευή του τμήματος Ρόδος – Κρητικά, η οποία έχει σχεδόν ολοκληρωθεί παρά τις αντίθετες αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ 4275/2009) που αγνοήθηκαν παντελώς από τις αρμόδιες υπηρεσίες, ο επανασχεδιασμός της νέας περιμετρικής οδού της πόλης της Ρόδου, μετά τη δικαστική ακύρωση της αρχικής απόφασης και, τέλος, η προκείμενη μελέτη του τμήματος Σεφέρη – Κρητικά.
Υποστηρίζουν παραπέρα ότι μεθοδεύεται η δημιουργία ενός νέου κύριου οδικού δικτύου για την ευρύτερη περιοχή της πόλης της Ρόδου με διαδικασίες τμηματικών αναθέσεων και εγκρίσεων μελετών και έργων καίτοι πρόκειται ουσιαστικά για ένα έργο το οποίο έπρεπε να είχε σχεδιασθεί ενιαία, στο πλαίσιο του ορθολογικού χωροταξικού σχεδιασμού.
Τέλος θεωρούν ότι υφίσταται και παραβίαση του εγκεκριμένου χωροταξικού σχεδιασμού. Το ΓΠΣχ του Δήμου Ιαλυσού στα διοικητικά όρια του οποίου ανήκει το επίμαχο τμήμα, καθορίζει ως συνδετική οδό των πόλεων Ιαλυσού και Ρόδου αφενός την υφιστάμενη παραλιακή χάραξη αφετέρου τη (νέα μεσογειακή) χάραξη η οποία, ξεκινώντας από την Ιαλυσό, καταλήγει στην περιοχή Μόντε Σμιθ του Δήμου Ροδίων και συγκεκριμένα στη συμβολή των οδών Γ. Σεφέρη και Ηλειάδων.
Τονίζουν έτσι ότι η οδική χάραξη από τον κόμβο Σεφέρη ως τα Κρητικά δεν προβλέπεται από το υφιστάμενο πλαίσιο χωροταξικού σχεδιασμού, όπως έπρεπε να συμβαίνει αν επρόκειτο πράγματι για οδικό έργο υπερτοπικής σημασίας, σχετιζόμενο με το διευρωπαϊκό δίκτυο και τις πύλες εισόδου της χώρας.