Ετήσιος «μποναμάς» 800 ευρώ σε κάθε νοικοκυριό από τη βουτιά στο πετρέλαιο

ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΟΛΩΝΑΣ

Δαπάνες συνο­λι­κού ύψους 800 ευρώ σε ετήσια βάση εξοι­κο­νο­μούν τα νοι­κο­κυ­ριά στη θέρ­μανση και την οδήγηση με Ι.Χ. αυτο­κί­νητο λόγω της μεγάλης πτώσης των τιμών των υγρών καυ­σί­μων.

Την ίδια στιγμή, η υψηλή φορο­λο­γία στις τιμές των βεν­ζι­νών, εμπο­δί­ζει τις μεγα­λύ­τε­ρες μειώ­σεις στην ελλη­νική αγορά. Φόροι και τέλη αντι­στοι­χούν στο 67,5% της τελική αξίας, η οποία σε σχέση με πέρυσι έχει υπο­χω­ρή­σει κατά 15,8%, όταν η χρη­μα­τι­στη­ριακή τιμή της βεν­ζί­νης έπεσε κατά 41%. Η «Ημε­ρη­σία» επι­χει­ρεί να παρου­σιά­σει τις επι­πτώ­σεις από την πτώση των τιμών καυ­σί­μων στους κατα­να­λω­τές, καθώς και να ακτι­νο­γρα­φή­σει τον τρόπο με τον οποίο αυτές δια­μορ­φώ­νο­νται.

ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Ειδι­κό­τερα, νοι­κο­κυ­ριά και οδηγοί βγαί­νουν με κέρδος από την καθο­δική κούρσα του πετρε­λαίου θέρ­μαν­σης και της βεν­ζί­νης.

Σύμφωνα με επίσημα στοι­χεία του υπουρ­γείου Ανά­πτυ­ξης και τους υπο­λο­γι­σμούς που έκανε η «Η», όσοι κυκλο­φο­ρούν με αυτο­κί­νητα εξοι­κο­νο­μούν ετησίως 391,50 ευρώ. Όπως προ­κύ­πτει από το Παρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών Υγρών Καυ­σί­μων στις 12 Ιανουα­ρίου η μέση πανελ­λα­δική τιμή της αμό­λυ­βδης βεν­ζί­νης ήταν στο 1,39 ευρώ το λίτρο. Πέρυσι την ίδια ημε­ρο­μη­νία δια­μορ­φώ­θηκε στο 1,651 ευρώ το λίτρο.

Αν υπο­τε­θεί, λοιπόν, ότι μία οικο­γέ­νεια έχει ένα Ι.Χ. που κατα­να­λώ­νει 10 λίτρα βεν­ζί­νης ανά 100 χλμ και διανύει απο­στά­σεις ετησίως 15.000 χιλιο­μέ­τρων (ήτοι 1.500 λίτρα κάθε χρόνο) τότε πέρυσι είχε πλη­ρώ­σει 2.477 ευρώ. Φέτος για τα ίδια δρο­μο­λό­για οι δαπάνες του θα είναι μειω­μέ­νες στα 2.085 ευρώ. Δηλαδή όπως προ­α­να­φέρ­θηκε κερ­δί­ζει 391,50 ευρώ.

Άλλα τόσα, για την ακρί­βεια 391 ευρώ, είναι το όφελος της ίδιας οικο­γέ­νειας που κατά­φερε… πέρυσι και φέτος να αγο­ρά­σει πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης για να ζεστα­θεί. Έτσι, στις 12 Ιανουα­ρίου του 2014 το πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης είχε μέση πανελ­λα­δική τιμή 1,273 ευρώ το λίτρο. Αν έβαλε 1.000 λίτρα στη δεξα­μενή της κατοι­κίας του τότε πλήρωσε 1.273 ευρώ. Στις 12 του ίδιου μήνα, αλλά φέτος, το πετρέ­λαιο είχε μέση τιμή 0,882 ευρώ ανά λίτρο.

Αν γεμίσει τώρα τη δεξα­μενή του με 1.000 λίτρα θα πλη­ρώ­σει 882 ευρώ. Εξοι­κο­νο­μεί δηλαδή 391 ευρώ. Άρα η οικο­γέ­νεια αυτή έχει γλι­τώ­σει για την ακρί­βεια 782,5 ευρώ σε ετήσια βάση από την πτώση των τιμών της βεν­ζί­νης και του πετρε­λαίου θέρ­μαν­σης.

Από τότε που ξεκί­νησε η μείωση της τιμής του αργού πετρε­λαίου έχει ξεσπά­σει και η γνωστή διαμάχη κατά πόσο αυτή περνά στις αντλίες των πρα­τη­ρίων υγρών καυ­σί­μων και αν τελικά στην ελλη­νική αγορά κυριαρ­χεί η κερ­δο­σκο­πία.

Η ΔΙΑΦΟΡΑ

Συγκε­κρι­μένα στις 12 Ιανουα­ρίου η μέση τιμή της αμό­λυ­βδης βεν­ζί­νης έπεσε στο ιστο­ρικό χαμηλό της τετρα­ε­τίας, στο 1,39 ευρώ το λίτρο. Σε σχέση με την αντί­στοιχη περσινή ημε­ρο­μη­νία είναι χαμη­λό­τερη κατά 15,8%, αφού τότε η αμό­λυ­βδη βρι­σκό­ταν στο 1,651 ευρώ το λίτρο.

Οι τιμές λια­νι­κής της αμό­λυ­βδης δια­μορ­φώ­νο­νται με βάση τις μετα­βο­λές των τιμών που πουλάνε οι εται­ρείες εμπο­ρίας, οι οποίες με τη σειρά τους αγο­ρά­ζουν από τα διυ­λι­στή­ρια.

Οι τιμές διύ­λι­σης των καυ­σί­μων, στην Ελλάδα, ακο­λου­θούν τις δια­κυ­μάν­σεις των διεθνών τιμών διύ­λι­σης των πετρε­λαιοει­δών προ­ϊ­ό­ντων για την περιοχή της Μεσο­γείου (Platts Μεσο­γείου). Οι τελευ­ταίες επη­ρε­ά­ζο­νται από τη διεθνή τιμή του αργού πετρε­λαίου, καθώς και από την προ­σφορά και ζήτηση και άλλες ιδιαι­τε­ρό­τη­τες της περιο­χής.

Η ισο­τι­μία ευρώ – δολα­ρίου επη­ρε­ά­ζει τις τιμές

Καθο­ρι­στικό παρά­γο­ντα στη δια­μόρ­φωση των τιμών των πετρε­λαιοει­δών προ­ϊ­ό­ντων δια­δρα­μα­τί­ζει τόσο η δια­κύ­μανση της τιμής του αργού πετρε­λαίου, όπως προ­α­να­φέρ­θηκε, όσο και η δια­κύ­μανση της συναλ­λαγ­μα­τι­κής ισο­τι­μίας του ευρώ έναντι του δολα­ρίου.

Η μείωση ωστόσο της ισο­τι­μίας ευρώ έναντι του δολα­ρίου λει­τουρ­γεί αυξη­τικά στην τιμή των καυ­σί­μων που αγο­ρά­ζο­νται σε δολάρια αλλά πωλού­νται σε ευρώ. Συγκε­κρι­μένα το ευρώ έχει υπο­χω­ρή­σει σε σύγκριση με πέρσι κατά -13,5% (στο 1,18304 την 12η Ιανουα­ρίου του 2015 από 1,36721 πέρυσι την ίδια ημε­ρο­μη­νία).

Έτσι λοιπόν από τη σύγκριση σε σχέση με την αντί­στοιχη περσινή περίοδο προ­κύ­πτει ότι η διεθνής τιμή του αργού πετρε­λαίου έχει μειωθεί κατά 59,8 δολάρια ανά βαρέλι (από τα 107,25 στα 47,43), η ισο­τι­μία υπο­χώ­ρησε κατά 13,5% (από 1,36721 στα 1,18304), συνεπώς το αργό πετρέ­λαιο μειώ­θηκε κατά 38,35 ευρώ ανά βαρέλι (από 78,44 ευρώ σε 40,09 ευρώ) ήτοι κατά 24 λεπτά ανά λίτρο.

Αντί­στοιχα η διεθνής χρη­μα­τι­στη­ριακή τιμή διύ­λι­σης της βεν­ζί­νης η οποία εξαρ­τά­ται από τιμή του αργού, αλλά και της προ­σφο­ράς και ζήτησης του συγκε­κρι­μέ­νου προ­ϊ­ό­ντος, μειώ­θηκε κατά 22 λεπτά ανά λίτρο (από 0,5327 ευρώ το λίτρο σε 0,3143 ευρώ το λίτρο) όσο και η εγχώρια τιμή διυ­λι­στη­ρίου (από 0,560 ευρώ το λίτρο σε 0,339 ευρώ το λίτρο) η οποία καθο­ρί­ζε­ται από αυτή.

Αντί­στοιχα η τιμή λια­νι­κής της αμό­λυ­βδης υπο­χώ­ρησε κατά 26 λεπτά ανά λίτρο (από 1,651 σε 1,390).

Όπως προ­κύ­πτει λοιπόν κι από τον πίνακα το αργό πετρέ­λαιο σε ευρώ (και όχι σε δολάρια) ανά λίτρο έπεσε από πέρυσι κατά 48,9%. Η χρη­μα­τι­στη­ριακή τιμή διύ­λι­σης της αμό­λυ­βδης βεν­ζί­νης στη Μεσό­γειο μειώ­θηκε κατά 41%.

Η τιμή του διυ­λι­στη­ρίου της βεν­ζί­νης στην Ελλάδα υπο­χώ­ρησε κατά 39,4% αλλά η λιανική, αυτή που πλη­ρώ­νει ο κατα­να­λω­τής ακο­λού­θησε μικρό­τερη πτώση 15,8%. Αυτό συμ­βαί­νει επειδή ένα μεγάλο ποσοστό της τελικής αξίας, περίπου το 67,5% καθο­ρί­ζε­ται από τους φόρους και τα τέλη. Μάλιστα ο Ειδικός Φόρος Κατα­νά­λω­σης είναι στα­θε­ρός. Στην αμό­λυ­βδη βρί­σκε­ται στο 0,670 ευρώ το λίτρο.

http://www.imerisia.gr