Κρουαζιέρα: Σχέδιο δράσης προτείνουν για την Ελλάδα οι εταιρείες – Στο τραπέζι ο έλεγχος ροών των τουριστών

Η με­γι­στο­ποί­η­ση των οφε­λών για τη χώρα μας από την κρουα­ζιέ­ρα, η δια­χεί­ρι­ση των ροών και οι δυ­να­τό­τη­τες βιώ­σι­μης ανά­πτυ­ξης της χώρας ως κόμ­βου κρουα­ζιέ­ρας συ­ζη­τή­θη­καν ανά­με­σα σε μέλη της CLIA και τους συ­ναρ­μό­διους Ελ­λη­νες υπουρ­γούς.

Με την κρουα­ζιέ­ρα στη χώρα μας να σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο και με την πλήρη ανά­καμ­ψης του κλά­δου μετά την παν­δη­μία, οι εκ­πρό­σω­ποι της Διε­θνούς Ένω­σης Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA), βρέ­θη­καν στην Αθήνα και συ­ζή­τη­σαν με μέλη της κυ­βέρ­νη­σης για το προ­τει­νό­με­νο Σχέ­διο Δρά­σης των εται­ρειών – μελών της για την Ελ­λά­δα για τα επό­με­να πέντε χρό­νια.

Η κρουα­ζιέ­ρα φέτος στη χώρα μας ση­μεί­ω­σε άλλο ένα ρεκόρ με το σύ­νο­λο των λι­μα­νιών της να κα­τα­γρά­φουν αύ­ξη­ση στις προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων, ενώ από τον Οκτώ­βριο, η κί­νη­ση ήταν ακόμα με­γα­λύ­τε­ρη καθώς μετά το ξέ­σπα­σμα του πο­λέ­μου Ισ­ρα­ήλ – Χαμάς πολλά δρο­μο­λό­για άλ­λα­ξαν ρότα και κα­τευ­θύν­θη­καν σε ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια.

Φέτος η αύ­ξη­ση σε σχέση με πέ­ρυ­σι ανα­μέ­νε­ται να είναι πάνω από 15% σε σχέση με πέ­ρυ­σι και μετά από την άνοδο κατά 20% που είχε κα­τα­γρα­φεί το ’22 σε σχέση με το 2019. Πά­ντως με εξαί­ρε­ση τον Πει­ραιά που κα­τα­φέρ­νει το 50% των δρο­μο­λο­γί­ων κρουα­ζιέ­ρας που φι­λο­ξε­νεί, να ξε­κι­νούν από το λι­μά­νι του (homeporting), τα δύο άλλα κυ­ριό­τε­ρα λι­μά­νια αντι­με­τω­πί­ζουν προ­βλή­μα­τα.

Σα­ντο­ρί­νη και Μύ­κο­νος υπο­δέ­χτη­καν πάνω από 1.500 κρουα­ζιε­ρό­πλοια φέτος, από 750 πε­ρί­που το κάθε λι­μά­νι, ενώ και ο Πει­ραιάς κι­νή­θη­κε το ίδιο νού­με­ρο. Τα δύο κυ­κλα­δί­τι­κα νησιά όμως, χωρίς κα­νέ­να έλεγ­χο ροών, χωρίς πρό­γραμ­μα και χωρίς ικα­νές δη­μό­σιες υπο­δο­μές που απαι­τού­νται για να εξυ­πη­ρε­τή­σουν αυτό τον όγκο των του­ρι­στών, αντι­με­τω­πί­ζουν ήδη σο­βα­ρό πρό­βλη­μα. Το πρό­βλη­μα αυτό φαί­νε­ται να επι­δι­νώ­νουν και τα ημε­ρό­πλοια, τα οποία κα­τε­βά­ζουν κα­θη­με­ρι­νά χι­λιά­δες επι­βά­τες κυ­ρί­ως από την Κρήτη, οι οποί­οι επι­στρέ­φουν την ίδια ημέρα.

Ου­σια­στι­κά, τα τρία αυτά λι­μά­νια υπο­δέ­χο­νται τους μι­σούς επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας, που έρ­χο­νται στη χώρα μας.

Έλεγ­χος ροών

Κατά τη διάρ­κεια επί­σκε­ψης αντι­προ­σω­πεί­ας της CLIA στην Αθήνα συ­ζη­τή­θη­κε η πε­ραι­τέ­ρω ανά­πτυ­ξη δρα­στη­ριο­τή­των homeporting, η ανά­δει­ξη νέων προ­ο­ρι­σμών και η ανά­γκη για λι­με­νι­κές υπο­δο­μές που να αντα­πο­κρί­νο­νται στις απαι­τή­σεις της νο­μο­θε­σί­ας EU Fit For 55. Ακόμη συ­ζη­τή­θη­καν οι δυ­να­τό­τη­τες ναυ­πή­γη­σης κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στην Ελ­λά­δα, η πα­ρά­τα­ση της σεζόν κρουα­ζιέ­ρας και οι επαγ­γελ­μα­τι­κές ευ­και­ρί­ες για ναυ­τι­κούς στον κλάδο.

Εκ­προ­σω­πού­με­νη από τη Marie Caroline Laurent, Γε­νι­κή Διευ­θύ­ντρια της CLIA στην Ευ­ρώ­πη, και τη Μαρία Δε­λη­γιάν­νη, Διευ­θύ­ντρια Ανα­το­λι­κής Με­σο­γεί­ου της CLIA, και με τη συμ­με­το­χή στε­λε­χών από εται­ρεί­ες–μέλη της Ένω­σης, η CLIA συ­να­ντή­θη­κε με τον υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής κ. Χρή­στο Στυ­λια­νί­δη, την υπουρ­γό Πο­λι­τι­σμού κα Λίνα Μεν­δώ­νη και την υφυ­πουρ­γό Του­ρι­σμού κα Έλενα Ράπτη. Η πα­ρου­σία των νέων Δη­μο­τι­κών Αρχών των κύ­ριων προ­ο­ρι­σμών κρουα­ζιέ­ρας της Ελ­λά­δας, θα ήταν σοφό να είχαν κλει­θεί προ­φα­νώς σε μια τέ­τοια συ­ζή­τη­ση, καθώς ήδη κά­ποιοι ετοι­μά­ζουν μέτρα ελέγ­χου των ροών των κρουα­ζιε­ρών.

Οι εκ­πρό­σω­ποι της Clia πά­ντως ήταν εκεί­νοι που έθε­σαν το θέμα της δια­χεί­ρι­σης των ροών των του­ρι­στών και των βιώ­σι­μων όρων. Η κα. Laurent δή­λω­σε ότι βα­σι­κός στό­χος του προ­τει­νό­με­νου Σχε­δί­ου Δρά­σης είναι να με­γι­στο­ποι­ή­σει η Ελ­λά­δα τα οφέλη της από την κρουα­ζιέ­ρα και να βοη­θή­σει να ξε­κλει­δώ­σουν οι δυ­να­τό­τη­τές της για βιώ­σι­μη ανά­πτυ­ξη, το­νί­ζο­ντας ότι το προ­τι­νό­με­νο σχέ­διό έτυχε θε­τι­κής υπο­δο­χής από τους Υπουρ­γούς της ελ­λη­νι­κής κυ­βέρ­νη­σης. Από την πλευ­ρά της, η Μαρία Δε­λη­γιάν­νη πρό­σθε­σε ότι η Ελ­λά­δα κα­τα­γρά­φει με­γά­λη ανά­πτυ­ξη στην κρουα­ζιέ­ρα τα τε­λευ­ταία χρό­νια, συ­νει­σφέ­ρο­ντας πε­ρισ­σό­τε­ρα από 1,1 δισ. ευρώ ετη­σί­ως και υπο­στη­ρί­ζο­ντας χι­λιά­δες θέ­σεις ερ­γα­σί­ας.

«Χαι­ρε­τί­ζου­με αυτήν την εξέ­λι­ξη και πα­ράλ­λη­λα με με­γά­λο σε­βα­σμό για την Ελ­λη­νι­κή κοι­νό­τη­τα που υπο­στη­ρί­ζει τον τομέα της κρουα­ζιέ­ρας, ανα­γνω­ρί­ζου­με ότι αυτή η ανά­πτυ­ξη πρέ­πει να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί με βιώ­σι­μους όρους. Συ­νε­χί­ζου­με λοι­πόν να συ­νερ­γα­ζό­μα­στε με εθνι­κούς και το­πι­κούς φο­ρείς για τη βελ­τι­στο­ποί­η­ση των δρο­μο­λο­γί­ων, των λι­με­νι­κών λει­τουρ­γιών και πρα­κτι­κών δια­χεί­ρι­σης προ­ο­ρι­σμών, ώστε να πα­ρέ­χου­με βιώ­σι­μες, βέλ­τι­στες εμπει­ρί­ες για τις το­πι­κές κοι­νω­νί­ες και τους επι­σκέ­πτες».

Στο τρα­πέ­ζι η επα­να­λει­τουρ­γία των ναυ­πη­γεί­ων

Κατά τη συ­νά­ντη­ση με τον Υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής κ. Χρή­στο Στυ­λια­νί­δη, επι­βε­βαιώ­θη­κε η ανά­γκη λι­με­νι­κών υπο­δο­μών και επεν­δύ­σε­ων για την ανά­πτυ­ξη δρα­στη­ριο­τή­των homeporting και την ανά­δει­ξη νέων προ­ο­ρι­σμών. Επι­πλέ­ον, συ­ζη­τή­θη­κε πώς η πρό­σφα­τη επα­να­λει­τουρ­γία των ναυ­πη­γεί­ων στην Ελ­λά­δα θα μπο­ρού­σε να ανοί­ξει τον δρόμο για την ναυ­πή­γη­ση κρουα­ζιε­ρό­πλοιων δη­μιουρ­γώ­ντας μία νέα επι­χει­ρη­μα­τι­κή ευ­και­ρία για τη χώρα. Η υφυ­πουρ­γός Του­ρι­σμού κα Έλενα Ράπτη συμ­φώ­νη­σε με την CLIA να συ­νερ­γα­στούν με στόχο την επέ­κτα­ση της σεζόν κρουα­ζιέ­ρας και την ανά­δει­ξη νέων προ­ο­ρι­σμών, δε­δο­μέ­νης της με­γά­λης ποι­κι­λί­ας επι­λο­γών που μπο­ρεί να προ­σφέ­ρει η Ελ­λά­δα στους επι­σκέ­πτες.

Η CLIA τό­νι­σε την ανά­γκη για μια ολι­στι­κή προ­σέγ­γι­ση στη δια­χεί­ρι­ση προ­ο­ρι­σμών, ιδιαί­τε­ρα σε ό,τι αφορά τη δια­χεί­ρι­ση των του­ρι­στι­κών ροών. Οι συ­ζη­τή­σεις κά­λυ­ψαν, επί­σης, την ανά­γκη εν­θάρ­ρυν­σης συ­νερ­γα­σιών με­τα­ξύ των χωρών της Ανα­το­λι­κής Με­σο­γεί­ου, το­νί­ζο­ντας τη μο­να­δι­κό­τη­τα της πε­ριο­χής, που απο­τε­λεί «σταυ­ρο­δρό­μι» τριών ηπεί­ρων: Ευ­ρώ­πης, Αφρι­κής και Ασίας.

Πηγή news247.gr