Τέλος στην αναρχία του οδικού άξονα από τον κόμβο Φανερωμένης έως το αεροδρόμιο «Διαγόρας»

Υπε­γράφη η Δια­βαθ­μι­δική Σύμβαση μεταξύ του Δήμου Ρόδου και της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, για την εκχώ­ρηση της υλο­ποί­η­σης του έργου «Βελ­τί­ωση Επαρ­χια­κής Οδού από τον κόμβο Φανε­ρω­μέ­νης έως Αερο­δρό­μιο» προς την ΠΝΑι, με στόχο την λει­τουρ­γική ανα­βάθ­μιση της οικι­στι­κής και του­ρι­στι­κής περιο­χής.

Το αντι­κεί­μενο της σύμ­βα­σης αφορά τμήματα, εντός των ορίων οικι­σμού Ιξιάς, εντός του σχεδίου πόλεως Ιαλυσού κι εντός των ορίων του οικι­σμού Κρε­μα­στής, που υπο­λο­γί­ζε­ται περίπου στα 6 χιλ. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου ανέρ­χε­ται στο ποσό των 4 εκατ. ευρώ και θα καλυ­φθεί εξ ολο­κλή­ρου από πόρους του Προ­γράμ­μα­τος Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων (ΠΔΕ) της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου.

Αναρχία στον οδικό άξονα

Σημειώ­νε­ται ότι για τις δυσκο­λίες του έργου σχε­τι­κές δηλώ­σεις είχε κάνει ο διευ­θυ­ντής των Τεχνι­κών Υπη­ρε­σιών της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, Νίκος Λυμπε­ρό­που­λος. Όπως εξήγησε ο κ. Λυμπε­ρό­που­λος μιλώ­ντας στον RV, είναι ένας πολύ­πα­θος οδικός άξονας, αφού έχουν περάσει όλα τα δίκτυα κοινής ωφέ­λειας, όλα τα δίκτυα Τηλε­πι­κοι­νω­νιών, υπάρχει μία αναρχία στις πεζο­δια­βά­σεις, αλλά και στην τοπο­θέ­τηση των στάσεων λεω­φο­ρείων, μία αναρχία στις κυκλο­φο­ρια­κές συν­δέ­σεις, υπάρ­χουν πάρα πολλές παρά­νο­μες αρι­στε­ρές στροφές και εμφα­νί­ζει αυτή την άσχημη εικόνα, ενώ δημιουρ­γεί και μεγάλη οδηγική ασάφεια στους χρήστες της οδού. Στα αξιο­ση­μεί­ωτα είναι το γεγονός ότι σε ακτίνα 10 χιλιο­μέ­τρων υπάρ­χουν 320 φρεάτια τα οποία δεν θα έπρεπε να βρί­σκο­νται στον οδικό άξονα, προ­κα­λώ­ντας συνε­χό­με­νες “ανα­τα­ρά­ξεις” και κρα­δα­σμούς στα οχήματα των οδηγών.

Όπως είπε ο κ. Λυμπε­ρό­που­λος, εξη­γώ­ντας τις παρεμ­βά­σεις από πλευράς ΠΝΑι, “είναι μία βασική είσοδος στην πόλη της Ρόδου, ένας πολύ βασικός οδικός άξονας που συνδέει το αερο­δρό­μιο με την πόλη της Ρόδου κι έχει μήκος περίπου 10 χιλιό­με­τρα. Η Περι­φέ­ρεια τι έχει σκοπό να κάνει; Να προ­χω­ρή­σουμε σε ασφαλ­τό­στρωση, σε απο­κα­τά­σταση όλων των ασφαλ­τι­κών στρώ­σεων και θα συν­δυα­στεί με απο­κα­τά­σταση όλων αυτών των φρε­α­τίων που συνα­ντάμε στο δρόμο μας προς το αερο­δρό­μιο και είναι φρεάτια πάνω από τον κεντρικό αγωγό λυμάτων, ακριβώς στην πορεία κύλισης του τροχού του οχή­μα­τος. Κάποιος που οδηγεί προς το αερο­δρό­μιο -επειδή το έχουμε μετρήσει- συνα­ντάει 320 φρεάτια (!) τα οποία προ­φα­νώς κατα­λα­βαί­νουμε ότι δεν έχουν καμία δουλειά να βρί­σκο­νται σε εκείνο το συγκε­κρι­μένο σημείο με απο­τέ­λε­σμα συνεχώς ο οδηγός να πέφτει συνεχώς σαν σε λακ­κού­βες. Αυτό είναι μεγάλο πρό­βλημα, το οποίο θα πρέπει να απο­κα­τα­στα­θεί στο πλαίσιο αυτού του έργου.

Ταυ­τό­χρονα θα κατα­σκευα­στούν και έργα αποχέτευσης-αποστράγγισης ομβρίων υδάτων, και­νούρ­για δηλαδή δίκτυα, που θα συλ­λέ­γουν τα νερά της βροχής για να μη λιμνά­ζουν. Θα βελ­τιω­θούν τα υφι­στά­μενα πεζο­δρό­μια, καθώς και θα κατα­σκευα­στούν νέα πεζο­δρό­μια γιατί ο ένας δρόμος ειδικά που κινεί­ται σε αστική, ημια­στική και περια­στική περιοχή όπως είναι ο συγκε­κρι­μέ­νος δρόμος δεν είναι μόνο η άσφαλ­τος είναι και τα πεζο­δρό­μια, θα κατα­σκευα­στεί κόμβος στην συμβολή της Ε.Ο. Τσαΐρι -Αεροδρομίου, με την παρα­λιακή οδό που οδηγεί στο αερο­δρό­μιο, δηλαδή τα φανάρια όχι στην είσοδο του αερο­δρό­μιου, αλλά τα προη­γού­μενα, θα αντι­κα­τα­στα­θούν με κυκλικό κόμβο.

«Είναι ένας πολύ­πα­θος οδικός άξονας, δηλαδή έχουν περάσει όλα τα δίκτυα κοινής ωφέ­λειας, όλα τα δίκτυα Τηλε­πι­κοι­νω­νιών, υπάρχει μία αναρχία στις πεζο­δια­βά­σεις, υπάρχει μία αναρχία και στην τοπο­θέ­τηση των στάσεων λεω­φο­ρείων, μία αναρχία στις κυκλο­φο­ρια­κές συν­δέ­σεις, υπάρ­χουν πάρα πολλές παρά­νο­μες παρά­τυ­πες αρι­στε­ρές στροφές που γίνο­νται συνεχώς για να εξυ­πη­ρε­τη­θούν οι ιδιο­κτη­σίες, είναι ένας δρόμος πραγ­μα­τικά που ενώ είναι μία από τις βασικές εισό­δους της πόλης Ρόδου εμφα­νί­ζει αυτή την πάρα πολύ άσχημη εικόνα και δημιουρ­γεί και μεγάλη οδηγική ασάφεια στους χρήστες της οδού και ανα­πτύσ­σο­νται και συν­θή­κες επι­κιν­δυ­νό­τη­τας, ειδικά τους καλο­και­ρι­νούς μήνες και όχι μόνο. Όλο αυτό λοιπόν προ­σπα­θούμε, είναι κάτι το οποίο γίνεται σε αυτή την έκταση πρώτη φορά του­λά­χι­στον στα Δωδε­κά­νησα εξ όσων γνωρίζω, να το δούμε πάλι με μία ολι­στική προ­σέγ­γιση στην περί­πτωση όπως των δικα­στη­ρίων, έτσι αντί­στοιχα, δεν περιο­ρι­ζό­μα­στε στην άσφαλτο, δεν είναι αυτή η λογική σε αυτήν την εργο­λα­βία να φτιά­ξουμε άσφαλτο. Δεν είναι μόνο τα φρεάτια, είναι ένα συνο­λικό να το πω έτσι απλά νοι­κο­κύ­ρεμα του δρόμου» ανέφερε ο κ. Λυμπε­ρό­που­λος.

Η Δια­βαθ­μι­δική Σύμβαση

Με την παρούσα Δια­βαθ­μι­δική Σύμβαση συμ­φω­νεί­ται από τα συμ­βαλ­λό­μενα μέρη, ότι ο Δήμος Ρόδου παρα­χω­ρεί προς την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου την υλο­ποί­ηση του έργου: «Βελ­τί­ωση Επαρ­χια­κής Οδού υπ. αριθμ. 81α02 νήσου Ρόδου από τον κόμβο Φανε­ρω­μέ­νης έως Αερο­δρό­μιο» ενώ η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου ανα­λαμ­βά­νει την αρμο­διό­τητα για την υλο­ποί­ηση του ως άνω έργου. Σκοπός υλο­ποί­η­σης του έργου είναι η βελ­τί­ωση της βατό­τη­τας της Επαρ­χια­κής Οδού, από τον κόμβο Φανε­ρω­μέ­νης έως το Αερο­δρό­μιο, για την λει­τουρ­γική ανα­βάθ­μιση της οικι­στι­κής και του­ρι­στι­κής περιο­χής. Το αντι­κεί­μενο της σύμ­βα­σης αφορά τη «Βελ­τί­ωση Επαρ­χια­κής Οδού υπ. αριθμ. 81α02 νήσου Ρόδου από τον κόμβο Φανε­ρω­μέ­νης έως Αερο­δρό­μιο»» και συγκε­κρι­μένα την υλο­ποί­ηση των εργα­σιών επί της Eπαρχιακής Oδού 81Α02 εντός των ορίων οικι­σμού Ιξιάς, εντός του σχεδίου πόλεως Ιαλυσού και εντός των ορίων του οικι­σμού Κρε­μα­στής, οι οποίες προ­βλέ­πο­νται να πραγ­μα­το­ποι­η­θούν στο πλαίσιο του έργου. Το συνο­λικό μήκος των τμη­μά­των της εν λόγω Επαρ­χια­κής Οδού, για τα οποία παρα­χω­ρεί­ται η αρμο­διό­τητα εκτέ­λε­σης εργα­σιών στην ΠΝΑι, υπο­λο­γί­ζε­ται στα 5.900μ. Όλες οι εργα­σίες θα πραγ­μα­το­ποι­η­θούν σύμφωνα με την μελέτη που θεω­ρή­θηκε από τη Δ/νση Τεχνι­κών Έργων Δωδε­κα­νή­σου της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του ανωτέρω έργου ανέρ­χε­ται στο ποσό των 4.000.000,00 € και θα καλυ­φθεί εξ ολο­κλή­ρου από πόρους του ΠΔΕ της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου. Η Δια­βαθ­μι­δική Σύμβαση ισχύει για 41 μήνες από την ημέρα υπο­γρα­φής της παρού­σας Δια­βαθ­μι­δι­κής Σύμ­βα­σης.