Ο «καπετάν Γιώργης» και η ηρωίνη

Οι συ­σκευα­σί­ες με ένα τόνο ηρω­ί­νη που εντό­πι­σε κλι­μά­κιο των ει­δι­κών απο­στο­λών του Λι­με­νι­κού, σε συ­νερ­γα­σία με την ΕΛ.ΑΣ., την αμε­ρι­κα­νι­κή Υπη­ρε­σία Δί­ω­ξης Ναρ­κω­τι­κών (DEA) και το ΣΔΟΕ, σε απο­θή­κη στην Ατ­τι­κή. Οι συ­σκευα­σί­ες με ένα τόνο ηρω­ί­νη που εντό­πι­σε κλι­μά­κιο των ει­δι­κών απο­στο­λών του Λι­με­νι­κού, σε συ­νερ­γα­σία με την ΕΛ.ΑΣ., την αμε­ρι­κα­νι­κή Υπη­ρε­σία Δί­ω­ξης Ναρ­κω­τι­κών (DEA) και το ΣΔΟΕ, σε απο­θή­κη στην Ατ­τι­κή.

Νέα τροπή στις έρευ­νες για την υπό­θε­ση δια­κί­νη­σης δύο τόνων ηρω­ί­νης δίνει η κα­τά­θε­ση του 66χρο­νου Π.Κ., συ­ζύ­γου της προ­φυ­λα­κι­σμέ­νης Κων­στα­ντί­νας Α., η οποία εμ­φα­νί­ζε­ται ως νό­μι­μη εκ­πρό­σω­πος της Bronte Venture Inc. πλοιο­κτή­τριας εται­ρεί­ας του δε­ξα­με­νό­πλοιου Noor 1 που με­τέ­φε­ρε στην Ελ­λά­δα το «εμπό­ρευ­μα». Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες της «Κ», ο 66χρο­νος συ­ντα­ξιού­χος ναυ­τι­κός, που ση­μειω­τέ­ον δεν αντι­με­τω­πί­ζει κα­τη­γο­ρί­ες για την υπό­θε­ση, προ­σήλ­θε αυ­θόρ­μη­τα και κα­τέ­θε­σε ενώ­πιον αξιω­μα­τι­κών του Λι­με­νι­κού, την 21η Ιου­νί­ου. Ο ίδιος φέ­ρε­ται να

εμπλέ­κει στην υπό­θε­ση δύο ακόμα άτομα, τον 65χρονο Γ.Β. ή «κα­πε­τάν Γιώρ­γη», ο οποί­ος ερ­γά­ζε­ται ως ναυ­λο­με­σί­της στο Ντου­μπάι, καθώς και τον 52χρονο επι­χει­ρη­μα­τία Β.Κ., έμπο­ρο πε­τρε­λαιοει­δών στα Αρα­βι­κά Εμι­ρά­τα και την Ελ­λά­δα.

Κα­τα­θέ­τει ο 66χρο­νος: «Τη 10η Μαρ­τί­ου 2014 ήμουν στο Ντου­μπάι καθώς ανα­ζη­τού­σα νέο ναυ­λω­τή. Επι­σκέ­φθη­κα τον Γ.Β. ο οποί­ος ερ­γά­ζε­ται εκεί ως με­σί­της για ναυ­λώ­σεις και τον ρώ­τη­σα αν υπάρ­χει άμεσα κά­ποιος εν­δια­φε­ρό­με­νος (…) Μετά δύο μέρες επι­κοι­νώ­νη­σε αυτός μαζί μου και σε γεύμα που εί­χα­με μου είπε ότι υπάρ­χει άμεσο εν­δια­φέ­ρον από τον Β.Κ. (σ.σ. ανα­φέ­ρε­ται στον 52χρονο επι­χει­ρη­μα­τία), ο οποί­ος ασχο­λεί­ται με εμπο­ρία πε­τρε­λαιοει­δών. Η ναύ­λω­ση που έγινε με τον με­σί­τη ήταν διά λόγου διότι η γρα­φειο­κρα­τία θα μας κα­θυ­στε­ρού­σε». Ανα­φε­ρό­με­νος στις λε­πτο­μέ­ρειες της συμ­φω­νί­ας κα­τέ­θε­σε ότι ο 52χρο­νος επι­χει­ρη­μα­τί­ας θα ανα­λάμ­βα­νε την εύ­ρε­ση πλη­ρώ­μα­τος, τα έξοδα του πλοί­ου, τα πε­τρέ­λαια…

Τον Γ.Β. ή «κα­πε­τάν Γιώρ­γη» φέ­ρε­ται να καίει και ο Ινδός πλοί­αρ­χος του Noor 1. Κατά πλη­ρο­φο­ρί­ες κα­τέ­θε­σε ότι την εντο­λή για τη φόρ­τω­ση της ηρω­ί­νης εν πλω στον Περ­σι­κό από μια λάν­τζα, του την έδωσε μέσω ασυρ­μά­του ο 65χρο­νος ναυ­λο­με­σί­της που είχε ανα­λά­βει να κα­τευ­θύ­νει το πλοίο στα ελ­λη­νι­κά χω­ρι­κά ύδατα. Μι­λώ­ντας στην «Κ» ο 52χρο­νος επι­χει­ρη­μα­τί­ας Β.Κ. ισχυ­ρί­στη­κε ότι τον πε­ρα­σμέ­νο Φε­βρουά­ριο είχε εκ­δη­λώ­σει εν­δια­φέ­ρον για τη ναύ­λω­ση πλοί­ου χω­ρη­τι­κό­τη­τας 1.000 – 1.200 τόνων με σκοπό την ει­σα­γω­γή πε­τρε­λαί­ου από τη Λιβύη στις εγκα­τα­στά­σεις εται­ρεί­ας συμ­φε­ρό­ντων του στην Ελ­λά­δα. Δή­λω­σε ακόμα ότι απευ­θύν­θη­κε αρ­χι­κά στον 40χρονο προ­φυ­λα­κι­σμέ­νο εφο­πλι­στή Μάκη Γ. και στη συ­νέ­χεια στον ναυ­λο­με­σί­τη στο Ντου­μπάι. Πα­ρό­τι κα­τέ­βα­λε για την προ­φο­ρι­κή συμ­φω­νία εγ­γύ­η­ση 100.000 ευρώ στο ναυ­λο­με­σί­τη, ου­δέ­πο­τε υπε­γρά­φη ναυ­λο­σύμ­φω­νο και επο­μέ­νως η συμ­φω­νία για τη μί­σθω­ση του πλοί­ου δεν επι­ση­μο­ποι­ή­θη­κε.

Σε ό,τι αφορά τον ρόλο του 40χρο­νου προ­φυ­λα­κι­σμέ­νου εφο­πλι­στή Μάκη Γ. και του 29χρο­νου υπαλ­λή­λου του Στ. Λ. από τα έγ­γρα­φα της δι­κο­γρα­φί­ας προ­κύ­πτει ότι ένα μήνα πριν από τον κα­τά­πλου του Noor 1 ήρθαν σε συ­νεν­νό­η­ση με τον ιδιο­κτή­τη ναυ­τι­κού πρα­κτο­ρεί­ου, ζη­τώ­ντας του να βρει θέση αγκυ­ρο­βο­λί­ας στην πε­ριο­χή Ελευ­σί­νας όπου σκό­πευαν να φέ­ρουν ένα δε­ξα­με­νό­πλοιο για να το επι­θε­ω­ρή­σουν και να προ­χω­ρή­σουν σε επι­σκευ­ές. Στην κα­τά­θε­σή του ο ναυ­τι­λια­κός πρά­κτο­ρας ανα­φέ­ρει ότι οι δύο άν­δρες την 6η Ιου­νί­ου πλή­ρω­σαν για ένα μήνα λι­με­νι­κά τέλη στον Ορ­γα­νι­σμό Λι­μέ­να Ελευ­σί­νας και συ­μπλη­ρώ­νει: «Την 7η Ιου­νί­ου και περί ώρα με­σημ­βρι­νή το πλοίο κα­τέ­φτα­σε και έδεσε ασφα­λώς στην πε­ριο­χή Βλύχα Ελευ­σί­νας. Στο ση­μείο βρί­σκο­νταν οι δύο προ­α­να­φερ­θέ­ντες (σ.σ. οι Μάκης Γ. και Σταύ­ρος Λ.) και όλοι μαζί ανε­βή­κα­με στο πλοίο για διε­νέρ­γεια κα­τά­πλου. Ενας άν­δρας ιρα­νι­κής κα­τα­γω­γής βρι­σκό­ταν μέσα ως επι­βά­της. Ο Μάκης Γ. μου είπε ότι είναι άν­θρω­πος της εται­ρεί­ας» λέει στην κα­τά­θε­σή του ο ναυ­τι­λια­κός πρά­κτο­ρας. Στην απο­λο­γία του, ο εν λόγω Ιρα­νός, 47 ετών, που εκτε­λού­σε ρόλο «συ­νο­δού» των δύο τόνων ηρω­ί­νης ανα­γνω­ρί­ζει τον 29χρονο Αλ­βα­νό Σταύ­ρο Λ. ως ένα από τα άτομα που συ­ντό­νι­σαν τη με­τα­φόρ­τω­ση των ναρ­κω­τι­κών από το πλοίο σε αυ­το­κί­νη­τα και από εκεί στη μο­νο­κα­τοι­κία της Φι­λο­θέ­ης και την απο­θή­κη στο Κο­ρω­πί.

Για τον ρόλο του στην υπό­θε­ση ανέ­φε­ρε: «πήγα στα σύ­νο­ρα Πα­κι­στάν – Ιράν με ένα καΐκι, το οποίο φθά­νο­ντας εκεί με με­τέ­φε­ρε με­σο­πέ­λα­γα όπου πήγα σε μια λάν­τζα που είχε τη με­γά­λη πο­σό­τη­τα ηρω­ί­νης χω­ρι­σμέ­νη σε πλα­στι­κές συ­σκευα­σί­ες. Εγώ μπήκα στη λάν­τζα και μετά από δύο μέρες πλου και ενώ ήμα­σταν σε διε­θνή ύδατα ανά­με­σα στο Πα­κι­στάν και στο κρα­τί­διο του Ομάν, μας προ­σέγ­γι­σε με­σο­πέ­λα­γα βρα­δι­νές ώρες το πλοίο “Νoor”. Τότε, με τη βο­ή­θεια όλου του πλη­ρώ­μα­τος του προ­α­να­φε­ρό­με­νου πλοί­ου καθώς και του πλη­ρώ­μα­τος της λάν­τζας, ξε­φορ­τώ­σα­με τις συ­σκευα­σί­ες με την ηρω­ί­νη από τη λάν­τζα και τις με­τα­φορ­τώ­σα­με στο “Noor” όπου και τις απο­θη­κεύ­σα­με στα κα­τώ­τε­ρα κα­τα­στρώ­μα­τα πλη­σί­ον του μη­χα­νο­στα­σί­ου χρη­σι­μο­ποιώ­ντας τις δύο αν­θρω­πο­θυ­ρί­δες που υπάρ­χουν στο πάνω κα­τά­στρω­μα». Ανα­φε­ρό­με­νος στον ρόλο του 29χρο­νου Αλ­βα­νού, ο 47χρο­νος υπή­κο­ος Ιράν κα­τέ­θε­σε ότι αυτός τον έβαλε στη βίλα της Φι­λο­θέ­ης δί­νο­ντάς του εντο­λή να φορ­τώ­σει συ­σκευα­σί­ες με την ηρω­ί­νη σε μαύρο τζιπ Mercedes.

Ο Ινδός μη­χα­νι­κός φέ­ρε­ται επί­σης να κα­τέ­θε­σε ότι «η λάν­τζα που φόρ­τω­σε τα ναρ­κω­τι­κά ήταν η ίδια με αυτή που λίγες ώρες νω­ρί­τε­ρα είχε πάλι προ­σεγ­γί­σει το πλοίο για να πα­ρα­δώ­σει -σε συ­νεν­νό­η­ση πάλι με τον αρ­χι­πλοί­αρ­χο αλλά και τον ναυ­λω­τή του πλοί­ου- δύο με­γά­λα “μπα­λό­νια” που χρη­σι­μο­ποιού­νται για την πρόσ­δε­ση του πλοί­ου στα λι­μά­νια προ­κει­μέ­νου να απο­φεύ­γει ζη­μιές από πλευ­ρι­κά κτυ­πή­μα­τα».

του Γιάν­νη Σου­λιώ­τη

Κα­θη­με­ρι­νή