Πρωτοφανές φιάσκο στη Βουλή με τον Σπίρτζη

Εμελλε να το δούμε και αυτό. Υπουρ­γός της κυβέρ­νη­σης, και συγκε­κρι­μένα ο επί των Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών κ. Χρ. Σπίρ­τζης, να αγνοεί ότι νόμος που ψήφισε μόλις προ μηνός ο ΣΥΡΙΖΑ δεν του επι­τρέ­πει να χωρίσει την ηγεσία του ΟΑΣΑ σε πρόεδρο και διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βουλο. Με συνέ­πεια να εξε­λι­χθεί σε πρω­το­φα­νές φιάσκο στη Βουλή ο διο­ρι­σμός των προ­σώ­πων που είχε ο ίδιος επι­λέ­ξει για τις συγκε­κρι­μέ­νες θέσεις.

Πρό­κει­ται για τον απο­τυ­χό­ντα υπο­ψή­φιο δήμαρχο Γλυ­φά­δας του ΣΥΡΙΖΑ, Τ. Ταστάνη, τον οποίο ο κ. Σπίρ­τζης προ­ό­ριζε για πρόεδρο του ΟΑΣΑ, και τον κ. Γ. Σκου­μπούρη τον οποίο ο υπουρ­γός επέλεξε ως διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βουλο του οργα­νι­σμού, καίτοι ο τελευ­ταίος δεν φαί­νε­ται να έχει ιδιαί­τερη σχέση με τις μετα­φο­ρές καθώς είναι χημικός-μηχανικός, ενώ η διοι­κη­τική του πείρα εξα­ντλεί­ται στη θητεία του ως δημο­τι­κού συμ­βού­λου στον Δήμο Βούλας.

Το παρά­δοξο, ωστόσο, πέραν των επι­λο­γών που ελέγ­χο­νται προ­φα­νώς ως προς την αξιο­κρα­τία τους, είναι ότι ο κ. Σπίρ­τζης δεν ήξερε καν πως ο πρό­σφα­τος νόμος τού απα­γο­ρεύει να «σπάσει» τις επι­τε­λι­κές θέσεις των συγκοι­νω­νια­κών οργα­νι­σμών για να διο­ρί­σει περισ­σό­τερα στελέχη. Με συνέ­πεια, όταν του το υπεν­θύ­μι­σαν οι κ. Νικ. Κακλα­μά­νης, Γ. Τρα­γά­κης και Χρ. Σταϊ­κού­ρας, να περιέλ­θει σε πλήρη αμη­χα­νία, όπως άλλωστε και τα υπό διο­ρι­σμό στελέχη του που ήταν παρόντα στη συνε­δρί­αση για να λάβουν το «πράσινο φως» της αρμό­διας επι­τρο­πής της Βουλής.

Σημειω­τέον δε ότι το φιάσκο δεν αφο­ρούσε μόνον τους κ. Ταστάνη και Σκου­μπούρη. Αλλά και τους «αντί­στοι­χους» προ­έ­δρους και διευ­θύ­νο­ντες συμ­βού­λους που ήθελε να διο­ρί­σει ο κ. Σπίρ­τζης στους δύο επο­πτευό­με­νους οργα­νι­σμούς του ΟΑΣΑ. Δηλαδή στις ΣΤΑΣΥ (μετρό, ηλε­κτρι­κός, τραμ), στις οποίες προ­ό­ριζε ως πρόεδρο τον κ. Στ. Στε­φό­πουλο (στέ­λε­χος του ΣΥΡΙΖΑ) και διευ­θύ­νο­ντα τον κ. Π. Βόγκα (οικο­νο­μο­λόγο), και στις ΟΣΥ (λεω­φο­ρεία, τρόλεϊ) όπου ήθελε να τοπο­θε­τή­σει την κ. Ζωή Γεωρ­γίου (μηχα­νικό και συν­δι­κα­λί­στρια του ΣΥΡΙΖΑ) και τον κ. Γ. Ανα­γνω­στό­πουλο (πρώην αντι­δή­μαρχο Αθήνας).

«Δεν είναι και κανένα μεγάλο κόστος», ήταν η απά­ντηση του κ. Σπίρτζη, όταν οι βου­λευ­τές της αντι­πο­λί­τευ­σης του επι­σή­μα­ναν ότι, εκτός του ότι είναι σκάν­δαλο να διο­ρί­σει έξι ανθρώ­πους στη θέση των τριών προ­έ­δρων που απέ­πεμψε (Γρ. Δημη­τριά­δης ΟΑΣΑ, Ν. Παπα­θα­νά­σης ΣΤΑΣΥ, Γ. Οικο­νό­μου ΟΣΥ), η ίδια η κυβέρ­νηση έχει δεσμευ­θεί στους θεσμούς για την ενο­ποί­ηση των τριών οργα­νι­σμών, εξ ου και στον νόμο προ­βλέ­φθη­καν τρεις και όχι έξι θέσεις.

Νομική αστοχία

Τη συνε­δρί­αση που οδη­γού­νταν σε αδιέ­ξοδο προ­σπά­θησε να δια­σώ­σει η κ. Τασία Χρι­στο­δου­λο­πού­λου η οποία πρό­τεινε να διο­ρι­σθούν χθες μόνον οι πρό­ε­δροι και να έρθουν αργό­τερα οι διευθ. σύμ­βου­λοι. Ηταν ωστόσο τόσο κραυ­γα­λέα η νομική αστοχία του κ. Σπίρτζη, που την πρόταση Χρι­στο­δου­λο­πού­λου απέρ­ριψε ο ίδιος ο πρό­ε­δρος της Βουλής Ν. Βούτσης. Κι έτσι θα πρέπει τώρα ο κ. Σπίρ­τζης να φέρει τρο­πο­λο­γία που θα αλλάζει τον νόμο του ΣΥΡΙΖΑ για να προ­βλέ­πει έξι θέσεις, κάτι που δεν είναι βέβαιο αν θα το δεχθούν οι θεσμοί.

Εκανε όμως και ακόμη ένα φάουλ χθες ο υπουρ­γός Μετα­φο­ρών. Θέλο­ντας να αιτιο­λο­γή­σει την απο­πο­μπή του κ. Γρ. Δημη­τριάδη, που ως πρό­ε­δρος του ΟΑΣΑ πέτυχε μέσω ενός προ­γράμ­μα­τος ανα­διάρ­θρω­σης να μειώσει τον προη­γού­μενο Σεπτέμ­βριο την τιμή των εισι­τη­ρίων από το 1,40 ευρώ στο 1,20 (ενώ το δεύτερο μνη­μό­νιο προ­έ­βλεπε την αύξησή του στο 1,80 ευρώ), χαρα­κτή­ρισε «μείζον πολι­τικό θέμα» ότι ο απο­πεμ­φθείς πρό­ε­δρος «συνεν­νο­είτο με τους θεσμούς χωρίς να έχει γνώση η κυβέρ­νηση». Γεγονός που προ­κά­λεσε τα εύλογα ειρω­νικά σχόλια των βου­λευ­τών της Ν.Δ., οι οποίοι σχο­λί­α­ζαν εκ των υστέρων πως «αφ ης στιγμής άρχισε να δια­πραγ­μα­τεύ­ε­ται ο κ. Σπίρ­τζης, “πέτυχε” από 1ης Γενάρη να ξανα­νέ­βει το εισι­τή­ριο στο 1,40 ευρώ».

Καθη­με­ρινή