ΣΕΑΑ: Τυχόν αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας των παλαιότερων αυτοκινήτων

Τις τελευ­ταίες ημέρες ανα­κι­νή­θηκε για πολ­λο­στή φοράη δημόσια συζή­τηση για αλλαγές στα τέλη κυκλο­φο­ρίας των αυτο­κι­νή­των. Δυστυ­χώς η συζή­τηση αυτή ανα­πα­ρά­γε­ται ένα χρόνο τώρα, προ­κα­λώ­ντας σοβα­ρό­τατα προ­βλή­ματα στην αγορά αυτο­κι­νή­του και στα σχε­τι­ζό­μενα δημο­σιο­νο­μικά έσοδα. Η συζή­τηση αφορά στα παλαιό­τερα αυτο­κί­νητα, μιας και για τα νεώτερα και καθαρά αυτο­κί­νη­τατα τέλη κυκλο­φο­ρίας του 2017θα δια­τη­ρη­θούν αμε­τά­βλητα. Έναντι αυτής, πρέπει να σημειω­θούν τα εξής:

• Με βάση τις κοι­νο­τι­κές απαι­τή­σεις και τα παρα­δείγ­ματα των ευρω­παϊ­κών χωρών, τα τέλη κυκλο­φο­ρίας για τα νεώτερα αυτο­κί­νητα πρέπει να μετα­βάλ­λο­νται ανάλογα των εκπο­μπών ρύπων τους (εκπο­μπές CO₂).
• Στα παλαιό­τερα αυτο­κί­νητα, για τα οποία δεν έχουν κατα­γρα­φεί εκπο­μπές ρύπων,εύλογο είναι τα τέλη να βασί­ζο­νται στον κυβισμό, καθώς υπό αυτό το πλαίσιο έχουν δια­τε­θεί στην αγορά.
• Τα δημο­σιο­νο­μικά έσοδα 1,1 δις ευρώ από τα τέλη κυκλο­φο­ρίας απο­τε­λούν ρητή δέσμευση στο μεσο­πρό­θε­σμο πρό­γραμμα και ως εκ τούτου το μόνο που μπορεί να προ­κα­λεί η συζή­τηση είναι το «πάγωμα» της αγοράς.
• Η χώρα κατα­κλύ­ζε­ται από εισα­γω­γές μετα­χει­ρι­σμέ­νων αυτο­κι­νή­των, μεγάλης ηλικίας (περίπου το 60% αυτών είναι δεκα­ε­τίας ή παλαιό­τερα) και αμφί­βο­λου ιστο­ρι­κού, τα οποία απο­τε­λούν σοβα­ρό­τατη πηγή ρύπαν­σης, εκπέ­μπο­ντας πολ­λα­πλά­σιες ποσό­τη­τες σωμα­τι­δίων, οξει­δίων του αζώτου κλπ.

Ο ΣΕΑΑ πρε­σβεύει ότι:

• Η μόνιμη σύγχυση και ανα­βλη­τι­κό­τητα στους κατα­να­λω­τές πρέπει επι­τέ­λους να στα­μα­τή­σει αφού ήδη μετρώ­νται 48 φορο­λο­γι­κές αλλαγές στην αγορά αυτο­κι­νή­του τα τελευ­ταία επτά χρόνια. Τα τέλη κυκλο­φο­ρίας πρέπει να είναι δικαία και να έχουν ένα σαφή περι­βαλ­λο­ντικό προ­σα­να­το­λι­σμό, επι­βρα­βεύ­ο­ντας τα νέα και καθαρά οχήματα, όπως συμ­βαί­νει σε όλες τις ευρω­παϊ­κές χώρες.
• Αντί του συνε­χούς, δίχως λύση, προ­βλη­μα­τι­σμού για τον τρόπο υπο­λο­γι­σμού των τελών κυκλο­φο­ρίας, υπάρχει μια σειρά σημα­ντι­κών θεμάτων της αγοράς αυτο­κι­νή­του που είναι επεί­γο­ντα, θα μπο­ρού­σαν να εξα­σφα­λί­σουν έσοδα και κυρίως είναι κρίσιμα για την οδική ασφά­λεια.