ΣΕΑΑ: Τυχόν αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας των παλαιότερων αυτοκινήτων

Τις τε­λευ­ταί­ες ημέ­ρες ανα­κι­νή­θη­κε για πολ­λο­στή φοράη δη­μό­σια συ­ζή­τη­ση για αλ­λα­γές στα τέλη κυ­κλο­φο­ρί­ας των αυ­το­κι­νή­των. Δυ­στυ­χώς η συ­ζή­τη­ση αυτή ανα­πα­ρά­γε­ται ένα χρόνο τώρα, προ­κα­λώ­ντας σο­βα­ρό­τα­τα προ­βλή­μα­τα στην αγορά αυ­το­κι­νή­του και στα σχε­τι­ζό­με­να δη­μο­σιο­νο­μι­κά έσοδα. Η συ­ζή­τη­ση αφορά στα πα­λαιό­τε­ρα αυ­το­κί­νη­τα, μιας και για τα νε­ώ­τε­ρα και κα­θα­ρά αυ­το­κί­νη­τα­τα τέλη κυ­κλο­φο­ρί­ας του 2017θα δια­τη­ρη­θούν αμε­τά­βλη­τα. Ένα­ντι αυτής, πρέ­πει να ση­μειω­θούν τα εξής:

• Με βάση τις κοι­νο­τι­κές απαι­τή­σεις και τα πα­ρα­δείγ­μα­τα των ευ­ρω­παϊ­κών χωρών, τα τέλη κυ­κλο­φο­ρί­ας για τα νε­ώ­τε­ρα αυ­το­κί­νη­τα πρέ­πει να με­τα­βάλ­λο­νται ανά­λο­γα των εκ­πο­μπών ρύπων τους (εκ­πο­μπές CO₂).
• Στα πα­λαιό­τε­ρα αυ­το­κί­νη­τα, για τα οποία δεν έχουν κα­τα­γρα­φεί εκ­πο­μπές ρύπων,εύ­λο­γο είναι τα τέλη να βα­σί­ζο­νται στον κυ­βι­σμό, καθώς υπό αυτό το πλαί­σιο έχουν δια­τε­θεί στην αγορά.
• Τα δη­μο­σιο­νο­μι­κά έσοδα 1,1 δις ευρώ από τα τέλη κυ­κλο­φο­ρί­ας απο­τε­λούν ρητή δέ­σμευ­ση στο με­σο­πρό­θε­σμο πρό­γραμ­μα και ως εκ τού­του το μόνο που μπο­ρεί να προ­κα­λεί η συ­ζή­τη­ση είναι το «πά­γω­μα» της αγο­ράς.
• Η χώρα κα­τα­κλύ­ζε­ται από ει­σα­γω­γές με­τα­χει­ρι­σμέ­νων αυ­το­κι­νή­των, με­γά­λης ηλι­κί­ας (πε­ρί­που το 60% αυτών είναι δε­κα­ε­τί­ας ή πα­λαιό­τε­ρα) και αμ­φί­βο­λου ιστο­ρι­κού, τα οποία απο­τε­λούν σο­βα­ρό­τα­τη πηγή ρύ­παν­σης, εκ­πέ­μπο­ντας πολ­λα­πλά­σιες πο­σό­τη­τες σω­μα­τι­δί­ων, οξει­δί­ων του αζώ­του κλπ.

Ο ΣΕΑΑ πρε­σβεύ­ει ότι:

• Η μό­νι­μη σύγ­χυ­ση και ανα­βλη­τι­κό­τη­τα στους κα­τα­να­λω­τές πρέ­πει επι­τέ­λους να στα­μα­τή­σει αφού ήδη με­τρώ­νται 48 φο­ρο­λο­γι­κές αλ­λα­γές στην αγορά αυ­το­κι­νή­του τα τε­λευ­ταία επτά χρό­νια. Τα τέλη κυ­κλο­φο­ρί­ας πρέ­πει να είναι δι­καία και να έχουν ένα σαφή πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κό προ­σα­να­το­λι­σμό, επι­βρα­βεύ­ο­ντας τα νέα και κα­θα­ρά οχή­μα­τα, όπως συμ­βαί­νει σε όλες τις ευ­ρω­παϊ­κές χώρες.
• Αντί του συ­νε­χούς, δίχως λύση, προ­βλη­μα­τι­σμού για τον τρόπο υπο­λο­γι­σμού των τελών κυ­κλο­φο­ρί­ας, υπάρ­χει μια σειρά ση­μα­ντι­κών θε­μά­των της αγο­ράς αυ­το­κι­νή­του που είναι επεί­γο­ντα, θα μπο­ρού­σαν να εξα­σφα­λί­σουν έσοδα και κυ­ρί­ως είναι κρί­σι­μα για την οδική ασφά­λεια.