Σταθάκης: Σταματά ο διαγωνισμός για τα 14 αεροδρόμια

Κατά των απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεων βασικών υπο­δο­μών τάχθηκε Γιώργος Στα­θά­κης παρα­λαμ­βά­νο­ντας το υπουρ­γείο ΥΠΟΜΕΔΙ από τον Μιχάλη Χρυ­σο­χο­ΐδη. Έμφαση στον στρα­τη­γικό σχε­δια­σμό των έργων υπο­σχέ­θηκε ο Χρήστος Σπίρ­τζης.

Ένα εντελώς δια­φο­ρε­τικό σε σχέση με το υφι­στά­μενο μοντέλο ανά­πτυ­ξης στο οποίο δεν έχουν θέση οι απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεις βασικών υπο­δο­μών όπως πχ τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια υπο­σχέ­θηκε ο υπουρ­γός Οικο­νο­μίας, Ναυ­τι­λίας, Του­ρι­σμού, Υπο­δο­μών, Μετα­φο­ρών και Δικτύων Γιώργος Στα­θά­κης παρα­λαμ­βά­νο­ντας το υπουρ­γείο από τον απερ­χό­μενο Μιχάλη Χρυ­σο­χο­ΐδη.

Ειδικά για τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, το δια­γω­νι­σμό για τη δια­χεί­ριση των οποίων κέρδισε (χωρίς να έχει υπο­γρα­φεί μέχρι σήμερα σύμβαση) σχήμα υπό τη γερ­μα­νική Fraport, ο κ. Στα­θά­κης υπο­στή­ριξε πως “υπάρχει μία περιοχή στην οποία η νέα κυβέρ­νηση δεν θα δώσει συνέ­χεια, σε θέματα όπως οι ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων ή κάποια άλλα θέματα που θα δούμε υπό δια­φο­ρε­τικό πνεύμα”. Συμπλή­ρωσε πως οι αλλαγές θα γίνει “πάντα μέσα από θεσμι­κούς κανόνες και στο διεθνές πλαίσιο”.

“Ανα­γνω­ρίζω ότι ο κύκλος των έργων πρέπει να κλείσει με τον καλύ­τερο δυνατό τρόπο”, σημεί­ωσε ο κ. Στα­θά­κης ξεκα­θα­ρί­ζο­ντας, όμως, παράλ­ληλα ότι υπάρχει μια δεύτερη περιοχή στην οποία η νέα κυβέρ­νηση δεν θα δώσει συνέ­χεια όπως πχ στο ζήτημα των αερο­δρο­μίων, στις συμπρά­ξεις δημό­σιου και ιδιω­τι­κού τομέα (ΣΔΙΤ) αλλά και στα πολύ μεγάλα έργα.

Προ­τε­ραιό­τητα οι συγκοι­νω­νίες

Ο νέος υπουρ­γός τοπο­θε­τού­με­νος για τους τομείς που απο­τε­λούν προ­τε­ραιό­τητα ανα­φέρ­θηκε ιδιαί­τερα στις αστικές συγκοι­νω­νίες οι οποίες θα γίνει προ­σπά­θεια να στη­ρι­χθούν και να επε­κτα­θούν οι υπο­δο­μές που χρειά­ζο­νται ενώ υπο­σχέ­θηκε και διεύ­ρυνση της στρα­τη­γι­κής για τις τηλε­πι­κοι­νω­νίες.

Ο κ. Στα­θά­κης χαρα­κτή­ρισε τερά­στιο ανοικτό κεφά­λαιο την προ­ο­πτική της Ελλάδας να μετα­τρα­πεί σε ένα πολύ σημα­ντικό κόμβο, παρότι, όπως είπε, υπάρ­χουν δια­φω­νίες για το πώς μπορεί να γίνει αυτό. Ειδική αναφορά επε­φύ­λασσε και για το ανθρώ­πινο δυνα­μικό του υπουρ­γείου, ενώ ανα­φέρ­θηκε και στην πολύ καλή συνερ­γα­σία που είχε με τον κ. Χρυ­σο­χο­ΐδη.

Χρυ­σο­χο­ΐ­δης: Βρήκα 4 κου­φά­ρια – Παρα­δίδω 20.000 θέσεις εργα­σίας

Ο απερ­χό­με­νος υπουρ­γός ΥΠΟΜΕΔΙ Μιχάλης Χρυ­σο­χοϊ­δης τόνισε ότι είναι υπε­ρή­φα­νος για το έργο που παρήχθη κατά το διά­στημα που ήταν στο υπουρ­γείο.

«Όταν ήρθα στο υπουρ­γείο παρέ­λαβα τέσσερα κου­φά­ρια που σήμερα απα­σχο­λούν 20.000 εργα­ζό­με­νους» σημεί­ωσε ανα­φε­ρό­με­νους στους τέσ­σε­ρις παγω­μέ­νους αυτο­κι­νη­τό­δρο­μους. Ο κ. Χρυ­σο­χο­ΐ­δης μίλησε επίσης για την μείωση των τιμών στα εισι­τή­ρια των αστικών συγκοι­νω­νιών, για τα έργα στον σιδη­ρό­δρομο που θα έχουν ολο­κλη­ρω­θεί σε 1,5 χρόνο και το μετρό της Αθήνας που προχωρά προς τον Πειραιά, ενώ την ίδια στιγμή είναι έτοιμη η δημο­πρά­τηση της γραμμής 4.

Παράλ­ληλα κάλεσε την νέα ηγεσία του υπουρ­γείου να ασχο­λη­θεί συστη­μα­τικά με το μετρό της Θεσ­σα­λο­νί­κης που βρί­σκε­ται και κομβικό σημείο και πρέπει να παρθούν απο­φά­σεις, τόνισε. Ο κ. Χρυ­σο­χοϊ­δης ανα­φέρ­θηκε ακόμη στην δημο­πρά­τηση του αερο­δρο­μίου στο Καστέλι της Κρήτης, την εγκα­τά­σταση ίντερ­νετ σε 300 δήμους της χώρας, αλλά και το έργο των rural broadband.

euro2day.gr