Τουρισμός: O πόλεμος στο Ιράν πάγωσε τις κρατήσεις στη γερμανική αγορά – Ποιοι προορισμοί χάνουν και ποιοι κερδίζουν

Η Ελλάδα κατα­γρά­φει μέχρι στιγμής ηπιό­τε­ρες απώ­λειες από άλλους προ­ο­ρι­σμούς στη γερ­μα­νική αγορά, όμως ο πόλεμος με το Ιράν έχει ήδη φρε­νά­ρει τη ροή των οργα­νω­μέ­νων κρα­τή­σεων, ανα­τρέ­πο­ντας το θετικό μομέ­ντουμ που είχε δια­μορ­φω­θεί έως τα τέλη Φεβρουα­ρίου. Τα τελευ­ταία στοι­χεία της Travel Data + Analytics (TDA) δεί­χνουν ότι η αβε­βαιό­τητα για τις αερο­με­τα­φο­ρές και η επι­φυ­λα­κτι­κό­τητα των κατα­να­λω­τών πιέζουν συνο­λικά τις πωλή­σεις πακέτων, με την Αίγυπτο, την Τουρκία και τους προ­ο­ρι­σμούς που επη­ρε­ά­ζο­νται άμεσα από ταξι­διω­τι­κές οδηγίες να δέχο­νται το ισχυ­ρό­τερο πλήγμα.

Η Ελλάδα βρί­σκε­ται, προς το παρόν, στο πιο «ήπιο» άκρο των απω­λειών που κατα­γρά­φει η γερ­μα­νική αγορά οργα­νω­μέ­νων ταξι­διών μετά το ξέσπα­σμα του πολέμου με το Ιράν, χωρίς όμως να μένει ανε­πη­ρέ­α­στη από το νέο κύμα αβε­βαιό­τη­τας που δια­περνά τον του­ρι­σμό.

Σύμφωνα με τα στοι­χεία της Travel Data + Analytics (TDA), τα οποία απο­τυ­πώ­νουν τις κρα­τή­σεις σε ταξι­διω­τικά γραφεία, online travel agencies και websites tour operators, ο κλάδος πέρασε τον Μάρτιο σε απότομη επι­δεί­νωση, καθώς οι επι­πτώ­σεις του πολέμου στις αερο­με­τα­φο­ρές και στην κατα­να­λω­τική ψυχο­λο­γία χτύ­πη­σαν κατευ­θείαν τη ζήτηση.

Μέχρι το τέλος Φεβρουα­ρίου, η εικόνα ήταν σαφώς θετική. Η χει­με­ρινή περί­ο­δος εμφά­νιζε αύξηση εσόδων κατά 4% σε σύγκριση με την αντί­στοιχη σεζόν 2024/25, ενώ η καλο­και­ρινή περί­ο­δος, που ξεκινά τον Απρίλιο, κατέ­γραφε άνοδο κρα­τή­σεων κατά 7%.

Η ανα­τροπή ήρθε αμέσως μετά. Την πρώτη κιόλας εβδο­μάδα του πολέμου, από 2 έως 8 Μαρτίου, οι κρα­τή­σεις υπο­χώ­ρη­σαν περίπου κατά 20% σε σχέση με την αμέσως προη­γού­μενη εβδο­μάδα, σύμφωνα με τον διευ­θυ­ντή της TDA, Roland Gassner. Και όπως επι­ση­μαί­νει, αν δεν υπήρχαν μετα­φο­ρές κρα­τή­σεων προς άλλους προ­ο­ρι­σμούς, είτε λόγω ταξι­διω­τι­κών οδηγιών είτε λόγω της ευε­λι­ξίας που προ­σέ­φε­ραν κάποιοι ναύλοι, η πτώση θα ήταν ακόμη εντο­νό­τερη.

Μέσα σε αυτό το περι­βάλ­λον, η Ελλάδα κατα­γρά­φει μόνο μικρές μονο­ψή­φιες απώ­λειες, όμως η σεζόν της δεν έχει ακόμη ξεκι­νή­σει. Η επι­βρά­δυνση απο­τυ­πώ­νει ότι και ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός αρχίζει να δέχεται την πίεση της γεω­πο­λι­τι­κής ανα­τα­ρα­χής, έστω και σε σαφώς μικρό­τερο βαθμό από αντα­γω­νι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου.

Ισχυρή πίεση σε Αίγυπτο, Τουρκία και προ­ο­ρι­σμούς με ταξι­διω­τι­κές οδηγίες

Το ισχυ­ρό­τερο πλήγμα κατα­γρά­φε­ται στους προ­ο­ρι­σμούς που επη­ρε­ά­ζο­νται άμεσα από ταξι­διω­τι­κές προει­δο­ποι­ή­σεις, όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κατάρ και το Ισραήλ, όπου η ζήτηση, κατά την TDA, έχει ουσια­στικά καταρ­ρεύ­σει.

Σημα­ντι­κές απώ­λειες κατα­γρά­φουν, όμως, και αγορές που δεν βρί­σκο­νται στο επί­κε­ντρο της σύγκρου­σης. Η Αίγυ­πτος υπέστη πτώση 40% ήδη από την πρώτη εβδο­μάδα του Μαρτίου, ενώ και η Τουρκία μπήκε σε καθο­δική τροχιά. Στην τρίτη εβδο­μάδα του μήνα, από 16 έως 22 Μαρτίου, οι δύο αυτοί προ­ο­ρι­σμοί στα­θε­ρο­ποι­ή­θη­καν μεν, αλλά σε πολύ χαμηλή βάση, περίπου στο 60% των περ­σι­νών επι­πέ­δων.

Η δεύτερη εβδο­μάδα του Μαρτίου, από 9 έως 15 του μήνα, έφερε νέα κάμψη, με τις κρα­τή­σεις να υπο­χω­ρούν επι­πλέον κατά 10%. Ωστόσο, οι ανα­κα­τευ­θύν­σεις πελατών προς εναλ­λα­κτι­κούς προ­ο­ρι­σμούς ανέ­βα­σαν το μέσο έσοδο ανά νέα κράτηση κατά 200 ευρώ, καθώς οι επι­λο­γές που κέρ­δι­ζαν έδαφος ήταν ακρι­βό­τε­ρες από αγορές όπως η Αίγυ­πτος.

Κανά­ριες Νήσοι, Πράσινο Ακρω­τήρι και Αζόρες απορ­ρο­φούν μέρος της ζήτησης

Στους σχε­τι­κούς κερ­δι­σμέ­νους της κρίσης συγκα­τα­λέ­γο­νται οι Κανά­ριες Νήσοι, το Πράσινο Ακρω­τήρι και οι Αζόρες, προ­ο­ρι­σμοί που λει­τουρ­γούν ως εναλ­λα­κτική λύση για το Πάσχα, ειδικά για όσους απέ­φευ­γαν πλέον ταξίδια που συν­δέ­ο­νταν με την περιοχή του Κόλπου.

Σε αυτές τις αγορές, οι τιμές εμφα­νί­ζο­νται αυξη­μέ­νες ακόμη και κατά 10% έως 15% σε σχέση με πέρυσι. Παρ’ όλα αυτά, σε επίπεδο συνο­λι­κής αγοράς, η τιμο­λο­γιακή πίεση υπο­χώ­ρησε ως την τρίτη εβδο­μάδα του Μαρτίου, με το γενικό επίπεδο τιμών να επι­στρέ­φει κοντά στο «συνήθες» +4%.

Οριακά ευνοη­μένη εμφα­νί­ζε­ται και η κρουα­ζιέρα, σε σχέση με τη γενική εικόνα της αγοράς, καθώς οι μεγάλοι γερ­μα­νι­κοί παίκτες, όπως η Aida και η TUI Cruises, έχουν τοπο­θε­τή­σει σημα­ντικό μέρος του στόλου τους σε δρο­μο­λό­για από γερ­μα­νικά λιμάνια για το καλο­καίρι.

Η αβε­βαιό­τητα για τις αερο­με­τα­φο­ρές βαραί­νει όλη την αγορά

Ο παρά­γο­ντας που βαραί­νει περισ­σό­τερο είναι η αστά­θεια στις αερο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις. Ο πόλεμος έχει πλήξει σοβαρά τους κόμβους των Emirates, Etihad και Qatar Airways στο Ντου­μπάι, στο Αμπού Ντάμπι και στη Ντόχα, αερο­δρό­μια από τα οποία διέρ­χε­ται μεγάλο μέρος της κίνησης προς Ασία, Ινδικό Ωκεανό και Αφρική.

Αν και προ­ο­ρι­σμοί όπως η Νοτιο­α­να­το­λική Ασία και οι Μαλ­δί­βες εμφά­νι­ζαν ισχυρή δυνα­μική από τη γερ­μα­νική αγορά πριν από το ξέσπα­σμα της κρίσης, η TDA εκτιμά ότι η μετα­στροφή των κρα­τή­σεων δεν απο­τυ­πώ­νε­ται ακόμη καθαρά στα στοι­χεία, κυρίως λόγω μικρό­τε­ρων όγκων σε σχέση με τις μεγάλες παρα­θε­ρι­στι­κές αγορές.

Την ίδια στιγμή, στο τραπέζι μπαίνει και το ενδε­χό­μενο ενί­σχυ­σης των ταξι­διών εντός Γερ­μα­νίας ή προς γει­το­νι­κές χώρες. Ωστόσο, ακόμη και αυτό το σενάριο σκο­ντά­φτει στο αυξη­μένο κόστος μετα­κί­νη­σης, με τις υψη­λό­τε­ρες τιμές καυ­σί­μων να λει­τουρ­γούν απο­τρε­πτικά.

Πηγή: tornosnews.gr