Ιωάννης Παππάς: Μία ολοκληρωμένη στρατηγική για την νησιωτική πολιτική και τη θαλάσσια ανάπτυξη της πατρίδας μας

Ο κ. Παπ­πάς από το βήμα της βου­λής ανέ­φε­ρε στην ομι­λία του στη συ­ζή­τη­ση για το νο­μο­σχέ­διο του υπ. Νη­σιω­τι­κής πο­λι­τι­κής:

Προ­ερ­χό­με­νος από τα ακρι­τι­κά Δω­δε­κά­νη­σα τα οποία έβλε­πα επί χρό­νια να «πα­λεύ­ουν» για να προ­σελ­κύ­σουν κε­φά­λαια για ανά­πτυ­ξη και δη­μιουρ­γία νέων θέ­σε­ων ερ­γα­σί­ας. Αυτό γί­νε­ται με το σχέ­διο νόμου το οποίο συ­ζη­τά­με.

Στο σχέ­διο νόμου το οποίο πραγ­μα­τι­κά απο­τε­λεί ένα ολο­κλη­ρω­μέ­νο νο­μο­θέ­τη­μα που κα­λύ­πτει ένα με­γά­λο κενό πε­ρι­λαμ­βά­νο­νται πολύ ση­μα­ντι­κά χρη­μα­το­δο­τι­κά ερ­γα­λεία.

Τέ­τοια ερ­γα­λεία θα δώ­σουν τη δυ­να­τό­τη­τα να χρη­μα­το­δο­τή­σου­με έργα υπο­δο­μών, ενέρ­γειας και με­τα­φο­ρών αλλά και να δώ­σου­με την απα­ραί­τη­τη βο­ή­θεια στις μι­κρο­με­σαί­ες επι­χει­ρή­σεις.

Μι­λώ­ντας για υπο­δο­μές θα ήθελα να ευ­χα­ρι­στή­σω προ­σω­πι­κά τον πρω­θυ­πουρ­γό Κυ­ριά­κο Μη­τσο­τά­κη για το νέο νο­σο­κο­μείο της Κω, τον ανα­πλη­ρω­τή υπουρ­γό Υγεί­ας, Βα­σί­λη Κο­ντο­ζα­μά­νη, τον πρό­ε­δρο της εται­ρί­ας Κτη­ρια­κές Υπο­δο­μές Τίμο Κα­τσί­πο και τον διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βου­λο Θα­νά­ση Γιάν­να­ρη για τη συ­νερ­γα­σία τους σε ένα κομ­βι­κό έργο για το νησί.

Τα ερ­γα­λεία που πε­ρι­λαμ­βά­νο­νται στο νο­μο­σχέ­διο είναι το «Πρό­γραμ­μα Νέ­αρ­χος», «Πρό­γραμ­μα χρη­μα­το­δό­τη­σης νη­σιω­τι­κής επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τας» και «Τα­μείο Θα­λάσ­σιας – Γα­λά­ζιας Οι­κο­νο­μί­ας».

Στό­χος είναι να συ­γκε­ντρω­θούν κε­φά­λαια της τά­ξε­ως των 200 έως 250 εκατ. ευρώ από το Πρό­γραμ­μα Δη­μο­σί­ων Επεν­δύ­σε­ων, ευ­ρω­παϊ­κούς πό­ρους και την Ελ­λη­νι­κή Ανα­πτυ­ξια­κή Τρά­πε­ζα

Στο άρθρο 28 του σχε­δί­ου νόμου το οποίο αφορά καρ­νά­για και ταρ­σα­νά­δες που ναυ­πη­γούν μικρά ξύ­λι­να πλοία. Για πολλά από τα νησιά μας, όπως η Σύμη, η Κά­λυ­μνος, η Λέρος , η Κως και η ηρω­ι­κή νήσος Κάσος είναι κομ­μά­τι της πα­ρά­δο­σής μας η οποία με τον τρόπο αυτό δια­σώ­ζε­ται.

Ανα­φέρ­θη­κε επί­σης σε ορι­σμέ­να πράγ­μα­τα τα οποία πε­τύ­χα­με για τα Δω­δε­κά­νη­σα και ευ­χα­ρί­στη­σε τον υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, κύριο Γιάν­νη Πλα­κιω­τά­κη.

Το πρώτο και βα­σι­κό είναι η κα­θη­με­ρι­νή σύν­δε­ση της Ρόδου με το Κα­στελ­λό­ρι­ζο με 7 δρο­μο­λό­για την εβδο­μά­δα , δεύ­τε­ρο και πολύ ση­μα­ντι­κό για τα Δω­δε­κά­νη­σα. Τη στή­ρι­ξη και ενί­σχυ­ση των ναυ­τι­λια­κών εται­ρειών της Δω­δε­κα­νή­σου που ση­μαί­νει θέ­σεις ερ­γα­σί­ας για την το­πι­κή οι­κο­νο­μία. Τρίτο η σύν­δε­ση της Ρόδου, της Χάλ­κης της Κάσου και της Καρ­πά­θου με την Κρήτη.

Κάθε πλοίο που δένει στο λι­μά­νι των ακρι­τι­κών νη­σιών μας εκτός από επι­βά­τες και εμπο­ρεύ­μα­τα, φέρ­νει και την ανά­πτυ­ξη και το αί­σθη­μα ότι τα νησιά δεν είναι απο­μο­νω­μέ­να.

Ζή­τη­σε δε, η ακτο­πλοϊ­κή γραμ­μή που δη­μιουρ­γή­θη­κε πέ­ρυ­σι και κρά­τη­σε από τον Ιού­νιο μέχρι και τον Σε­πτέμ­βριο, να ισχύ­σει και το 2021 και μά­λι­στα να ξε­κι­νή­σει από τον Απρί­λιο και να κρα­τή­σει μέχρι τον Οκτώ­βριο

Τα νησιά και οι κά­τοι­κοι τους αξί­ζουν ένα κα­λύ­τε­ρο παρόν και ένα ακόμα κα­λύ­τε­ρο μέλ­λον. Πιο ελ­πι­δο­φό­ρο και πιο φω­τει­νό με σχέ­διο και προ­ο­πτι­κή.