Μπαράζ προκλήσεων στο Αιγαίο – Τουρκικά πλοία παραβίασαν σχεδόν 3.000 φορές τα Εθνικά Χωρικά Ύδατα μέσα στο 2025

Ρεκόρ πε­ντα­ε­τί­ας στις πα­ρα­βιά­σεις των εθνι­κών χω­ρι­κών υδά­των στο Αι­γαίο από την Τουρ­κία κα­τα­γρά­φη­κε το 2025, το υψη­λό­τε­ρο μετά το 2020 και τη διπλή κρίση στον Έβρο και στο νο­τιο­α­να­το­λι­κό Αι­γαίο με το «Oruc Reis».

Του ΧΡΗ­ΣΤΟΥ ΜΑ­ΖΑ­ΝΙ­ΤΗ

Σύμ­φω­να με τα στοι­χεία που έχει στη διά­θε­σή του το Γε­νι­κό Επι­τε­λείο Εθνι­κής Αμυ­νας, η Τουρ­κία φαί­νε­ται να έχει εγκα­τα­λεί­ψει την πο­λι­τι­κή των «ήρε­μων νερών» στο Αι­γαίο, παρά τις ζυ­μώ­σεις που γί­νο­νται αυτή την πε­ρί­ο­δο ενό­ψει της συ­νά­ντη­σης Μη­τσο­τά­κη – Ερ­ντο­γάν στην Αγκυ­ρα.

Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό­τε­ρα όλων είναι τα συ­γκε­ντρω­τι­κά στα­τι­στι­κά στοι­χεία που αφο­ρούν τα «Θα­λάσ­σια συμ­βά­ντα του 2025», τα οποία είναι μια… ανάσα από τα 3.000. Για την ακρί­βεια, βάσει των στοι­χεί­ων του ΓΕΕΘΑ, κα­τα­γρά­φη­καν συ­νο­λι­κά 2.988 πα­ρα­βιά­σεις των εθνι­κών χω­ρι­κών υδά­των στο Αι­γαίο κατά το πε­ρα­σμέ­νο έτος.

Εντύ­πω­ση προ­κα­λεί το γε­γο­νός ότι καμία από αυτές τις πα­ρα­βιά­σεις δεν αφορά τα τουρ­κι­κά αλιευ­τι­κά σκάφη, τα οποία, ως γνω­στόν, σε συ­γκε­κρι­μέ­νες χρο­νι­κές πε­ριό­δους ει­σέρ­χο­νται σε ελ­λη­νι­κή θα­λάσ­σια πε­ριο­χή. Ολα τα θα­λάσ­σια συμ­βά­ντα με πα­ρα­βιά­σεις των Εθνι­κών Χω­ρι­κών Υδά­των (ΕΧΥ) αφο­ρούν απο­κλει­στι­κά τη δρα­στη­ριό­τη­τα του τουρ­κι­κού πο­λε­μι­κού ναυ­τι­κού και κυ­ρί­ως της τουρ­κι­κής ακτο­φυ­λα­κής. Για να γίνει αντι­λη­πτή η αυ­ξα­νό­με­νη τουρ­κι­κή προ­κλη­τι­κό­τη­τα, το 2024 ση­μειώ­θη­καν 2.499 πα­ρα­βιά­σεις των ΕΧΥ, το 2023 ση­μειώ­θη­καν 1.642, το 2022 ση­μειώ­θη­καν 1.581, για το 2021 κα­τα­γρά­φη­καν 2.085 και το 2020 -τη χρο­νιά που οι δύο χώρες έφτα­σαν μια ανάσα από την κρίση- ση­μειώ­θη­καν 3.217.

Το ΓΕΕΘΑ έχει δια­βι­βά­σει αρ­μο­δί­ως τα στοι­χεία στο υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών και αυτό διότι, όπως φαί­νε­ται, η αύ­ξη­ση των πα­ρα­βιά­σε­ων των ελ­λη­νι­κών χω­ρι­κών υδά­των δεί­χνει για μία ακόμη φορά πως, στο πλαί­σιο του ανυ­πό­στα­του και αλυ­τρω­τι­κού δόγ­μα­τος της «Γα­λά­ζιας Πα­τρί­δας» η Τουρ­κία επι­μέ­νει να εφαρ­μό­ζει επί του πε­δί­ου τις διεκ­δι­κή­σεις της, επι­χει­ρώ­ντας να δη­μιουρ­γή­σει νέα δε­δο­μέ­να. Αλ­λω­στε, όπως φαί­νε­ται, η Αγκυ­ρα επι­θυ­μεί να συ­νε­χί­σει την ίδια τα­κτι­κή και φέτος, καθώς στις αρχές του 2026 τουρ­κι­κό σκά­φος πα­ρε­νό­χλη­σε ελ­λη­νι­κό πλοίο πό­ντι­σης οπτι­κών ινών στη θα­λάσ­σια πε­ριο­χή με­τα­ξύ Αστυ­πά­λαιας και Νάξου.

Πέριξ των Ιμίων

Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες της Realnews, τα ση­μεία όπου έχουν κα­τα­γρα­φεί οι πε­ρισ­σό­τε­ρες πα­ρα­βιά­σεις από τουρ­κι­κά πλοία του λι­με­νι­κού και του πο­λε­μι­κού ναυ­τι­κού είναι πέριξ των Ιμίων και της Κα­λό­λι­μνου, στο Αγα­θο­νή­σι, στο Φαρ­μα­κο­νή­σι και στη Ζου­ρά­φα. Στις ίδιες πε­ριο­χές επι­χει­ρεί και το ελ­λη­νι­κό Λι­με­νι­κό Σώμα, κυ­ρί­ως εξαι­τί­ας της πα­ρά­νο­μης δρα­στη­ριό­τη­τας των τουρ­κι­κών αλιευ­τι­κών σκα­φών, με τα πε­ρι­στα­τι­κά που αφο­ρούν τους Τούρ­κους αλιείς -ει­δι­κά τους προη­γού­με­νους μήνες- να έχουν αυ­ξη­θεί κατά πολύ. Οι Τούρ­κοι προ­σπα­θούν να επι­βά­λουν στο Αι­γαίο μια δια­φο­ρε­τι­κή πραγ­μα­τι­κό­τη­τα από αυτή που ισχύ­ει βάσει των διε­θνών συν­θη­κών. Ετσι, σε μια προ­σπά­θεια αμ­φι­σβή­τη­σης της εθνι­κής μας κυ­ριαρ­χί­ας, σε αρ­κε­τές πε­ρι­πτώ­σεις μέσα στο 2025, όταν τα ελ­λη­νι­κά πλοία πραγ­μα­το­ποιού­σαν ερ­γα­σί­ες, όπως η πό­ντι­ση κα­λω­δί­ων ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης ή οπτι­κών ινών, τα τουρ­κι­κά προ­σέγ­γι­ζαν και εξέ­πε­μπαν συ­νε­χώς μη­νύ­μα­τα διά ασυρ­μά­του για κάθε δρα­στη­ριό­τη­τα που ελάμ­βα­νε χώρα. Σε αυτά τα μη­νύ­μα­τα επα­να­λαμ­βα­νό­ταν ο ανυ­πό­στα­τος ισχυ­ρι­σμός ότι πρέ­πει να λαμ­βά­νο­νται σχε­τι­κές άδειες από την τουρ­κι­κή υδρο­γρα­φι­κή υπη­ρε­σία για οποια­δή­πο­τε δρα­στη­ριό­τη­τα ή ερ­γα­σία στο Αι­γαίο, καθώς, όπως υπο­στη­ρί­ζει η Αγκυ­ρα, η συ­γκε­κρι­μέ­νη πε­ριο­χή απο­τε­λεί τμήμα της τουρ­κι­κής υφα­λο­κρη­πί­δας.

Η τουρ­κι­κή προ­κλη­τι­κό­τη­τα από θα­λάσ­σης στο Αι­γαίο άρ­χι­σε να εντεί­νε­ται μετά τον Φε­βρουά­ριο του 2024, οπότε και άρ­χι­σε να ακυ­ρώ­νε­ται δια­δο­χι­κά η προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νη συ­νά­ντη­ση του Κυ­ριά­κου Μη­τσο­τά­κη με τον Ρε­τζέπ Ταγίπ Ερ­ντο­γάν στην Αγκυ­ρα. Τότε, το τουρ­κι­κό πο­λε­μι­κό ναυ­τι­κό προ­σπά­θη­σε στην ουσία να δη­μιουρ­γή­σει σκη­νι­κό κρί­σης στη θα­λάσ­σια πε­ριο­χή νότια της Κάσου, με αφορ­μή τις έρευ­νες που γί­νο­νταν εκεί για την πό­ντι­ση του κα­λω­δί­ου ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης με την Κύπρο και το Ισ­ρα­ήλ. Η τα­κτι­κή αυτή συ­νε­χί­στη­κε κυ­ρί­ως μέχρι και τον Φε­βρουά­ριο του 2025, με τα τουρ­κι­κά πλοία να φτά­νουν ακόμα και στη θα­λάσ­σια πε­ριο­χή βό­ρεια του Ηρα­κλεί­ου Κρή­της.

Οι πε­ρισ­σό­τε­ρες πα­ρα­βιά­σεις, όμως, γί­νο­νται όχι από πλοία του πο­λε­μι­κού ναυ­τι­κού της γει­το­νι­κής χώρας, αλλά από την τουρ­κι­κή ακτο­φυ­λα­κή στον θα­λάσ­σιο χώρο με­τα­ξύ Αγα­θο­νη­σί­ου και Ιμίων.

Οπως ανα­φέ­ρει το ΓΕΕΘΑ, βάσει της επί­ση­μης θέσης του υπουρ­γεί­ου Εξω­τε­ρι­κών η Ελ­λά­δα το 1936 (Α.Ν. 230/1936), κα­θό­ρι­σε αι­για­λί­τι­δα ζώνη εύ­ρους 6 ν.μ. χωρίς να θί­γο­νται ισχύ­ου­σες δια­τά­ξεις που αφο­ρούν ει­δι­κές πε­ρι­πτώ­σεις και ορί­ζουν εύρος με­γα­λύ­τε­ρο ή μι­κρό­τε­ρο των 6 ν.μ. Η επι­φύ­λα­ξη αυτή πα­ρέ­πε­μπε στο Π.Δ. του 1931, που κα­θό­ρι­ζε την αι­για­λί­τι­δα ζώνη εύ­ρους 10 ν.μ. για τους σκο­πούς της αε­ρο­πο­ρί­ας και αστυ­νό­μευ­σης αυτής. Η Ελ­λά­δα, βάσει του άρ­θρου 3 της Σύμ­βα­σης των Ηνω­μέ­νων Εθνών για το Δί­καιο της Θά­λασ­σας (Montego Bay, 1982), το οποίο απο­τε­λεί πα­ράλ­λη­λα και εθι­μι­κό δί­καιο, δι­καιού­ται να επε­κτεί­νει την αι­για­λί­τι­δα ζώνη της μέχρι τα 12 ν.μ.

Ωστό­σο, όπως είναι γνω­στό, η Τουρ­κία με ομό­φω­νο ψή­φι­σμα της Τουρ­κι­κής Εθνο­συ­νέ­λευ­σης (8/6/1995) απει­λεί με πό­λε­μο την Ελ­λά­δα σε πε­ρί­πτω­ση επέ­κτα­σης της ελ­λη­νι­κής αι­για­λί­τι­δας ζώνης πέραν των 6 ν.μ. (causus belli). Ας ση­μειω­θεί ότι η Τουρ­κία έχει ήδη επε­κτεί­νει την αι­για­λί­τι­δα ζώνη της στα 12 ν.μ. στον Εύ­ξει­νο Πόντο και στη Με­σό­γειο.

Πηγή: enikos.gr