«Γεφύρι της Αρτας» η εργολαβία για την ανάπλαση του μετώπου από το λιμάνι της Ακαντιάς ως την νέα Μαρίνα

Τον Δεκέμ­βριο του 2021 είχε ανα­τε­θεί σε εργο­λα­βική εται­ρεία της Ρόδου η υλο­ποί­ηση του ανα­πτυ­ξια­κού έργου «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΑΚΑΝΤΙΑΣ ΩΣ ΤΗΝ ΝΕΑ ΜΑΡΙΝΑ ΡΟΔΟΥ» και όχι μόνο δεν έχει τελειώ­σει, παρά τις παρα­τά­σεις, αλλά εξα­κο­λου­θεί να είναι επι­κίν­δυνο για τους οδηγούς και να δυσφη­μεί το νησί στους επι­σκέ­πτες του για δεύτερη συνεχή του­ρι­στική χρονιά!

Περιττό δε να τονι­στεί πως το δια­βό­ητο έργο του ποδη­λα­τό­δρο­μου έξω από το λιμάνι της Ακα­ντιάς με τα σπα­σμένα κολω­νά­κια απο­τε­λεί τον περί­γελο του νησιού.

Το έργο «γεφύρι της Αρτας» για το οποίο κανένας δεν δείχνει να συγκι­νεί­ται και δίνο­νται αρμο­δίως δικαιο­λο­γίες που θέλουν τον ανάδοχο να «μην βρίσκει προ­σω­πικό»!!! συγ­χρη­μα­το­δο­τεί­ται από το Ευρω­παϊκό Ταμείο Περι­φε­ρεια­κής Ανά­πτυ­ξης (ΕΤΠΑ) και από εθνι­κούς πόρους μέσω του ΠΔΕ, με επι­λέ­ξιμη δαπάνη 2.0000.000€, ενώ το υπό­λοιπο ποσό για την υλο­ποί­ησή του θα χρη­μα­το­δο­τη­θεί από ιδίους πόρους του Δήμου.

Η μελέτη, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 4.000.000 ευρώ με Φ.Π.Α, αφορά στην ολο­κλή­ρωση της περι­με­τρι­κής οδού, με τις απα­ραί­τη­τες οδικές παρεμ­βά­σεις (κόμβοι και χώροι στάθ­μευ­σης) και τις συμπλη­ρώ­σεις των δικτύων πεζο­δρό­μων και ποδη­λα­το­δρό­μων και χώρων πρα­σί­νου που θα βελ­τιώ­σουν σημα­ντικά την κυκλο­φο­ρία σε όλη την περιοχή παρέμ­βα­σης.

Η περιοχή παρέμ­βα­σης εκτεί­νε­ται από την είσοδο του εμπο­ρι­κού λιμένα Ακα­ντιάς έως την σημε­ρινή κεντρική είσοδο της Νέας Μαρίνας.

Συνο­πτικά προ­βλέ­πο­νται τα παρα­κάτω:

Είσοδος –έξοδος Λιμάνι Ακαντιάς- Χώρος Σφα­γείων

Στην είσοδο-έξοδο του λιμένα Ακα­ντιάς δια­μορ­φώ­νε­ται κόμβος με τρι­γω­νική νησίδα για ρύθμιση των κινή­σεων από και προς τον λιμένα. Νότια του κτί­σμα­τος των Σφα­γείων δια­μορ­φώ­νε­ται χώρος στάθ­μευ­σης 45 θέσεων καθώς και χώροι πρα­σί­νου. Ανα­το­λικά του χώρου αυτού κατα­σκευά­ζο­νται πεζο­δρό­μια – ποδη­λα­τό­δρο­μος, ενώ δυτικά ανα­κα­τα­σκευά­ζο­νται τα υφι­στά­μενα πεζο­δρό­μια.

Μπροστά από το απο­στα­κτή­ριο της ΕΜΕΡΥ δια­μορ­φώ­νε­ται κοι­νό­χρη­στος χώρος πρα­σί­νου με χώρο στάθ­μευ­σης 13 θέσεων.

Προ­βλέ­πε­ται η κατα­σκευή παρα­λια­κού πεζοδρομίου-ποδηλατόδρομου, από το λιμάνι της Ακα­ντιάς έως την υφι­στά­μενη είσοδο της Νέας Μαρίνας, συνο­λι­κού μήκους περίπου 1.120,00m και συνο­λι­κού πλάτους 6,00m (πλάτος πεζο­δρο­μίου 3,00m, πλάτος ποδη­λα­τό­δρο­μου 3,00m).

Σε όλο το μήκος του παρα­λια­κού πεζο­δρο­μίου φυτεύ­ο­νται δέντρα σε από­σταση, έτσι ώστε ο πεζό­δρο­μος – ποδη­λα­τό­δρο­μος να σκιά­ζε­ται επαρκώς σε όλο το μήκος της δια­δρο­μής, βοη­θώ­ντας την πτώση της θερ­μο­κρα­σίας στην περιοχή σε συν­δυα­σμό με τη χρήση ψυχρού κυβό­λι­θου στα πεζο­δρό­μια.

Στο χώρο των πεζο­δρο­μίων δημιουρ­γού­νται θέσεις ανά­παυ­σης με σκιά και καθι­στικά, το δάπεδο των οποίων δια­κο­σμεί­ται με παρα­δο­σιακά ροδί­τικα βοτσα­λωτά σχέδια. Νοτιο­α­να­το­λικά του χώρου των Σφα­γείων, δια­μορ­φώ­νε­ται κοι­νό­χρη­στος χώρος πρα­σί­νου για αναψυχή, με διά­δρομο από κου­ρα­σανί για περ­πά­τημα ή τρέξιμο.

Σε όλο το μήκος του πεζό­δρο­μου – ποδη­λα­τό­δρο­μου τοπο­θε­τού­νται κολώνες φωτι­σμού LED καθώς και φωτι­στικά δαπέδου σε κάθε καθι­στικό.

Ανά­πλαση δυτικού πεζο­δρο­μίου περιο­χής  κατα­στη­μά­των

Προ­βλέ­πε­ται η ανα­κα­τα­σκευή των υφι­στά­με­νων πεζο­δρο­μίων της οδού Αυστρα­λίας από το ύψος της εισόδου στο λιμάνι Ακα­ντιάς έως την συμβολή της με την οδό Μ. Βολο­νάκη. Τα πεζο­δρό­μια προ­βλέ­πε­ται να επι­στρω­θούν με ψυχρό κυβό­λιθο, με λωρίδα πλάκας όδευσης τυφλών, δια­μόρ­φωση εσοχών για την δημιουρ­γία χώρων στάθ­μευ­σης και φύτευση δέντρων για σκίαση.

Κυκλι­κός κόμβος  – οδικό δίκτυο

Στο ύψος της οδού Θ. Κολο­κο­τρώνη δημιουρ­γεί­ται κυκλο­φο­ρια­κός κυκλι­κός κόμβος που απο­σκο­πεί στη βελ­τί­ωση της πρό­σβα­σης των οχη­μά­των στο λιμάνι Ακα­ντιάς καθώς και στην Νέα Μαρίνα (Β’ φάση μελ­λο­ντική είσοδος). Νότια του κυκλι­κού κόμβου και μπροστά από τους παλιούς Αλευ­ρό­μυ­λους δια­μορ­φώ­νε­ται κοι­νό­χρη­στος χώρος πρα­σί­νου.

Η μελέτη προ­βλέ­πει τη σύνδεση του οδικού δημο­τι­κού δικτύου στην περιοχή ΚΟΒΑ με την υφι­στά­μενη περι­με­τρική οδό.