Ακριβά καύσιμα, ακριβότερα εισιτήρια

Εκτός από τις αυξή­σεις στα εισι­τή­ρια, πολλές αερο­πο­ρι­κές περι­κό­πτουν γραμμές για να περιο­ρί­σουν το λει­τουρ­γικό κόστος

Το ακρι­βό­τερο πετρέ­λαιο δεν απο­τε­λεί πονο­κέ­φαλο μόνο για τις μεγάλες κεντρι­κές τρά­πε­ζες του κόσμου εξαι­τίας της επί­δρα­σής του στον πλη­θω­ρι­σμό, αλλά και για τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες. Στην Ευρώπη όσοι ταξι­δεύ­ουν με αερο­πλάνο μπορεί να κληθούν να κατα­βά­λουν υψη­λό­τερο τίμημα για τα εισι­τή­ριά τους λόγω του ακριβού καυ­σί­μου – συν τοις άλλοις αυτή η εξέλιξη οδηγεί σε περι­στολή των διο­γκω­μέ­νων κερδών των αερο­με­τα­φο­ρέων, ειδικά εάν το αργό φθάσει στα 95 δολάρια το βαρέλι, στα υψη­λό­τερα επίπεδα για το 2023, όπως ανα­φέ­ρει σε σχετικό δημο­σί­ευμά της η εφη­με­ρίδα των Financial Times. Αιτία θεω­ρεί­ται η μείωση της παρα­γω­γής και των εξα­γω­γών από τις μεγάλες πετρε­λαιο­πα­ρα­γω­γές χώρες, ήτοι τη Σαου­δική Αραβία και τη Ρωσία.

Μια σειρά αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών από τις Ηνω­μέ­νες Πολι­τείες υπο­χρε­ώ­θη­καν ακριβώς εξαι­τίας αυτής της κατά­στα­σης να προει­δο­ποι­ή­σουν μαζικά για τον αντί­κτυπό της στην κερ­δο­φο­ρία τους, ενώ οι τιμές των μετοχών τους υπο­χώ­ρη­σαν. Το ίδιο συνέβη και με τις αερο­πο­ρι­κές στη Γηραιά Ηπειρο και παρά το γεγονός ότι ο κλάδος ολο­κλή­ρωσε ένα πολύ δυνα­μικό καλο­καίρι, το οποίο και απέφερε υψη­λό­τατα κέρδη.

Εν τω μεταξύ, τα αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια είχαν ήδη σημειώ­σει άνοδο από τις αρχές του τρέ­χο­ντος έτους, διότι εκδη­λώ­θηκε ζωηρή ζήτηση για μετα­κι­νή­σεις σε μια περίοδο κατά την οποία η προ­σφορά αερο­σκα­φών είχε περιο­ρι­στεί λόγω των συντα­ξιο­δο­τή­σεων κατά τη διάρ­κεια της παν­δη­μίας και των ελλεί­ψεων στην τρο­φο­δο­τική αλυσίδα. Ειδι­κό­τερα, ο Τόπι Μάνερ, διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της φιν­λαν­δι­κής αερο­πο­ρι­κής Finnair, τόνισε ότι ανα­μέ­νει οι τιμές των ναύλων να αυξη­θούν περαι­τέρω ως απά­ντηση στο ότι οι εται­ρείες αντι­με­τω­πί­ζουν πρω­το­φα­νείς υψηλές τιμές όταν προ­μη­θεύ­ο­νται κηρο­ζίνη. «Σε ένα περι­βάλ­λον όπου τα καύσιμα έχουν υψηλό τίμημα, προ­φα­νώς πρέπει να απο­τυ­πω­θεί αυτή η κατά­σταση και στα εισι­τή­ρια», είπε.

Από την πλευρά του ο ανα­λυ­τής του κλάδου της αερο­ναυ­πη­γι­κής στην Barclays, Αντριου Λόμπεν­μπεργκ, προ­σέ­θεσε ότι ανα­μέ­νει αύξηση ναύλων από τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες στη Γηραιά Ηπειρο, καθώς αυτές μειώ­νουν τα παρε­χό­μενα δρο­μο­λό­για λόγω υψη­λό­τε­ρων δαπανών. Το χει­ρό­τερο όλων είναι ότι οι αερο­με­τα­φο­ρείς κατα­βάλ­λουν προ­σαύ­ξηση για τα καύσιμά τους, τα οποία εκτι­νά­χθη­καν στα 130 δολάρια το βαρέλι, όπως επι­ση­μαί­νουν οι Financial Times. Ο Φραν­σέ­σκο ντι Σάλβο, στέ­λε­χος της S&P Global Platts, εται­ρείας η οποία ασχο­λεί­ται με την κατα­γραφή και παρα­κο­λού­θηση των τιμών στην αγορά εμπο­ρευ­μά­των, τονίζει ότι οι τιμές καυ­σί­μων των αερο­σκα­φών έχουν ζωηρή εκτί­ναξη διότι η ζήτηση για ταξίδια είναι μεγάλη και παρα­τη­ρεί­ται δομικό έλλειμμα κηρο­ζί­νης στην Ευρώπη εξαι­τίας της μείωσης στην παρα­γωγή του ΟΠΕΚ, των κυρώ­σεων της Δύσης εις βάρος της Ρωσίας, καθώς και της δυνα­μι­κής ζήτησης για άλλα προ­ϊ­ό­ντα διύ­λι­σης, όπως είναι το ντίζελ.

Ωστόσο, ο κ. Λόμπεν­μπεργκ δια­σα­φή­νισε πως οι ευρω­παϊ­κοί αερο­με­τα­φο­ρές έχουν ένα σημα­ντι­κό­τατο πλε­ο­νέ­κτημα εν συγκρί­σει με άλλους αντα­γω­νι­στές τους σε διεθνή κλίμακα, διότι αγο­ρά­ζουν με τέτοιον τρόπο το καύσιμό τους ώστε να θωρα­κι­στούν από άγριες δια­κυ­μάν­σεις τιμών. Συν τοις άλλοις, υπάρ­χουν ενδεί­ξεις ότι η ακόμη υφι­στά­μενη υψηλή ζήτηση για μετα­κι­νή­σεις θα στη­ρί­ξει τα ακρι­βό­τερα εισι­τή­ρια. Λόγου χάριν, οι αερο­με­τα­φο­ρείς στην Ευρώπη «αγο­ρά­ζουν προ­στα­σία» και κάνουν πρό­βλεψη για το 60%-80% των ανα­με­νό­με­νων αναγκών τους σε καύσιμα για το τελευ­ταίο τρίμηνο του 2023 και για το 16%-45% του 2024, όπως υπο­λο­γί­ζουν ανα­λυ­τές της Barclays.

Πηγή kathimerini.gr