«’Ενεση» 56 εκατ. ευρώ σε ακτοπλοϊκές για να μην αυξηθούν τα εισιτήρια

Με την ικα­νο­ποί­η­ση του πα­γί­ου αι­τή­μα­τος των ακτο­πλοϊ­κών επι­χει­ρή­σε­ων να απο­ζη­μιω­θούν για τις υπο­χρε­ω­τι­κές εκ­πτώ­σεις που πα­ρέ­χουν σε ει­δι­κές κα­τη­γο­ρί­ες επι­βα­τών, δυ­νά­μει των κατά και­ρούς νο­μο­θε­τι­κών ρυθ­μί­σε­ων της πο­λι­τεί­ας, θα επι­χει­ρη­θεί να συ­γκρα­τη­θούν –του­λά­χι­στον για την ώρα– οι τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων της ακτο­πλο­ΐ­ας. Συ­γκε­κρι­μέ­να, οι ακτο­πλοϊ­κές επι­χει­ρή­σεις θα λά­βουν 56 εκατ. ευρώ, όπως εξήγ­γει­λε ο πρω­θυ­πουρ­γός και ανα­κοί­νω­σαν τα υπουρ­γεία Οι­κο­νο­μι­κών και Ναυ­τι­λί­ας, για την εξι­σορ­ρό­πη­ση της αύ­ξη­σης του κό­στους λει­τουρ­γί­ας τους από την εκτό­ξευ­ση των τιμών του πε­τρε­λαί­ου.

«Ως άμυνα στις επι­πτώ­σεις από τις υψη­λές τιμές των ναυ­τι­λια­κών καυ­σί­μων θε­σπί­ζε­ται ει­δι­κή απο­ζη­μί­ω­ση προς τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρεί­ες. Απο­ζη­μί­ω­ση, ωστό­σο, η οποία θα συν­δέ­ε­ται με τις υπο­χρε­ω­τι­κές εκ­πτώ­σεις που θα πρέ­πει να ακο­λου­θούν στα ει­σι­τή­ρια», ανα­κοί­νω­σε τη Δευ­τέ­ρα το πρωί ο πρω­θυ­πουρ­γός Κυ­ριά­κος Μη­τσο­τά­κης. «Ο στό­χος μας είναι να συ­γκρα­τή­σου­με τις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τη­ρί­ων κοντά στα πε­ρυ­σι­νά επί­πε­δα», εξή­γη­σε.

Το ποσό των 56 εκατ. αντι­στοι­χεί στην αξία των εκ­πτω­τι­κών ει­σι­τη­ρί­ων που υπο­χρε­ω­τι­κά χο­ρή­γη­σαν οι ακτο­πλοϊ­κές επι­χει­ρή­σεις κατά την τε­λευ­ταία οι­κο­νο­μι­κή χρήση. Οι υπο­χρε­ω­τι­κές εκ­πτώ­σεις στην ακτο­πλο­ΐα επι­βα­ρύ­νουν τις εται­ρεί­ες χωρίς καμία, μέχρι τώρα, κρα­τι­κή επι­δό­τη­ση. Σε αντί­θε­ση, δη­λα­δή, με τις αντί­στοι­χες απο­ζη­μιώ­σεις που λαμ­βά­νουν τα ΚΤΕΛ ή ο σι­δη­ρό­δρο­μος, το κρά­τος απο­φά­σι­ζε και επέ­βαλ­λε δω­ρε­άν την εκ­πτω­τι­κή με­τα­κί­νη­ση για μια σειρά κα­τη­γο­ριών επι­βα­τών, η οποία είναι υπο­χρε­ω­τι­κή για όλα τα πλοία (συμ­βα­τι­κά και τα­χύ­πλοα), ανε­ξάρ­τη­τα από την εται­ρεία. Οι εκ­πτώ­σεις αυτές πε­ρι­λαμ­βά­νουν το 100% του κό­στους με­τα­κί­νη­σης παι­διών έως πέντε ετών, το 50% της αξίας του ει­σι­τη­ρί­ου για παι­διά 5 έως 10 ετών, καθώς και για πο­λύ­τε­κνους, φοι­τη­τές, Αμεα αλλά και συ­ντα­ξιού­χους του ΝΑΤ. Απο­ροι, θύ­μα­τα πο­λέ­μου και άτομα με σο­βα­ρές ανα­πη­ρί­ες έχουν έκ­πτω­ση 100%. Οι εκ­πτώ­σεις αφο­ρούν ει­σι­τή­ρια οι­κο­νο­μι­κής θέσης και, μόνο σε συ­γκε­κρι­μέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις (π.χ. Αμεα), κα­μπί­νες.

Η απο­ζη­μί­ω­ση για αυτές τις υπο­χρε­ω­τι­κές εκ­πτώ­σεις κρί­θη­κε ως ένα δί­καιο μέτρο για να απο­φευ­χθούν με­γά­λες αυ­ξή­σεις στις τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων – αυ­ξή­σεις που κρί­θη­καν ανα­πό­φευ­κτες εξαι­τί­ας της εκτό­ξευ­σης του λει­τουρ­γι­κού κό­στους. Το ναυ­τι­λια­κό πε­τρέ­λαιο (Marine Gas Oil – MGO), από τα 570 ευρώ ο τόνος στα τέλη του 2025, κι­νεί­ται το τε­λευ­ταίο διά­στη­μα πάνω από τα 1.150 ευρώ (+100%). Το κό­στος καυ­σί­μων τυ­πι­κά αντι­στοι­χεί στο 50% πε­ρί­που του λει­τουρ­γι­κού κό­στους των πλοί­ων, πο­σο­στό που αυ­ξή­θη­κε πε­ραι­τέ­ρω μετά τις πρό­σφα­τες ανα­τι­μή­σεις στην ενερ­γεια­κή αγορά.

Δε­δο­μέ­νης και της χα­μη­λής επο­χια­κής ζή­τη­σης, οι ζη­μιές από την εξέ­λι­ξη των τιμών των καυ­σί­μων –αλλά και άλλες υπο­χρε­ω­τι­κές αυ­ξή­σεις λόγω του ρυθ­μι­στι­κού πλαι­σί­ου που ισχύ­ει από φέτος στην Ευ­ρώ­πη– είναι με­γά­λες, ακόμα και σε πε­ρι­πτώ­σεις όπου έχει γίνει hedging στα καύ­σι­μα (προ­α­γο­ρά καυ­σί­μων σε στα­θε­ρές τιμές), ανα­φέ­ρουν κύ­κλοι της αγο­ράς. Οι ίδιες πηγές ση­μειώ­νουν πως με αυτόν τον τρόπο οι επι­χει­ρή­σεις θα μπο­ρέ­σουν να απορ­ρο­φή­σουν με­γα­λύ­τε­ρο μέρος του κό­στους. Ηδη, άλ­λω­στε, τον Μάρ­τιο δια­τή­ρη­σαν τις τιμές αμε­τά­βλη­τες, παρά την επι­βά­ρυν­σή τους που αγ­γί­ζει τα 15 εκατ. ευρώ.

Ετσι, και οι δύο πλευ­ρές επω­μί­ζο­νται την προ­σπά­θεια να μην αυ­ξη­θούν οι τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων. Οι ίδιες οι εται­ρεί­ες αντι­λαμ­βά­νο­νται ότι πε­ραι­τέ­ρω με­γά­λες αυ­ξή­σεις θα προ­κα­λέ­σουν αρ­νη­τι­κές επι­πτώ­σεις στη ζή­τη­ση. Το θέμα απο­κτά ακόμα με­γα­λύ­τε­ρη ση­μα­σία αν ανα­λο­γι­στεί κα­νείς το κό­στος με­τα­φο­ράς εμπο­ρι­κών προ­ϊ­ό­ντων από και προς τα νησιά. Ση­μειώ­νε­ται ότι δεν θα υπάρ­ξει πα­ρά­τα­ση στη μεί­ω­ση των λι­με­νι­κών τελών κατά 50% που είχε απο­φα­σι­στεί πέ­ρυ­σι. Με­σο­πρό­θε­σμα, πά­ντως, μόνο η εξο­μά­λυν­ση των διε­θνών τιμών ενέρ­γειας μπο­ρεί να συ­γκρα­τή­σει το κό­στος των με­τα­κι­νή­σε­ων, επι­ση­μαί­νουν οι ει­δι­κοί.

Πηγή :moneyreview.gr