Δεν θα υπάρξει πρόβλημα με τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, σύμφωνα με τον Ν. Ζωίδη

«Δεν θα υπάρξει και φέτος υστέ­ρηση στην ακτο­πλοϊκή σύνδεση των νησιών της Δωδε­κα­νή­σου με τον Πειραιά και την Κρήτη».

Αυτό δήλωσε χθες ο Γραμ­μα­τέας Αιγαίου και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Νίκος Ζωίδης, που ήρθε στη Ρόδο για να παρα­κο­λου­θή­σει τις εργα­σίες της 34ης Γενικής Συνέ­λευ­σης της Επι­τρο­πής των Νησιών της CPRΜ που διε­ξά­γε­ται στο ξενο­δο­χείο Rodos Palace.

Όπως δήλωσε ο κ. Νίκος Ζωίδης πριν λίγα χρόνια το κόστος για την ενί­σχυση των άγονων γραμμών έφθανε τα 110 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Τώρα τα κον­δύ­λια που δια­θέ­τει το κράτος ανέρ­χο­νται σε 70.000.000 ευρώ.

O κ. Νίκος Ζωίδης τόνισε πως στο Βόρειο Αιγαίο η κατά­σταση είναι πολύ δύσκολη παρά το γεγονός ότι εκεί είναι λίγα τα επι­δο­τού­μενα δρο­μο­λό­για.

«Στο Βόρειο Αιγαίο δεν έχουμε πολλά επι­δο­τού­μενα δρο­μο­λό­για. Με εξαί­ρεση τη Μυτι­λήνη και τη Χίο, που εξυ­πη­ρε­τού­νται από εται­ρείες όπως η Blue Star Ferries και η Hellenic Sea Ways σε άλλα νησιά όπως η Λήμνος τα δρο­μο­λό­για γίνο­νται με ένα πλοίο πεπα­λαιω­μένο. Δεν είναι καλύ­τερα και τα πλοία που εξυ­πη­ρε­τούν τη Σάμο και την Ικαρία», δήλωσε ο κ. Νίκος Ζωίδης και πρό­σθεσε πως έχει γίνει εξορ­θο­λο­γι­σμός των δρο­μο­λο­γίων.

«Έχουμε «κόψει» κάποιες γραμμές . Άλλες κρίναμε πως ήταν ανορ­θο­λο­γικά δοσμέ­νες παλαιό­τερα. Δεν έχουμε νησιά απο­κλει­σμένα στο Αιγαίο. Δεν υπάρχει όμως η αξιο­πι­στία που θα θέλαμε σε ό,τι αφορά τα πλοία καθώς και η πυκνό­τητα των δρο­μο­λο­γίων», δήλωσε ο Γραμ­μα­τέας Αιγαίου και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής και πρό­σθεσε πως το κονδύλι για την κάλυψη των άγονων γραμμών δεν θα ξεπε­ρά­σει και φέτος τα 70.000.000 ευρώ.

Σε ερώτηση σχετικά με τον αριθμό των πλοίων που θα εξυ­πη­ρε­τούν τα Δωδε­κά­νησα, ο κ. Νίκος Ζωίδης δήλωσε:

«Εξυ­πη­ρε­τεί τα νησιά μας η Blue Star Ferries. Nα κάνουμε το σταυρό μας που την έχουμε και αυτή. Το αναφέρω γιατί είχαν κυκλο­φο­ρή­σει κάποιες φήμες που την ήθελαν να απο­χω­ρεί από τα Δωδε­κά­νησα. Ο τελευ­ταίος ισο­λο­γι­σμός της δείχνει πως πάει καλά οπότε θα παρα­μεί­νει. Θεωρώ πως ο κίν­δυ­νος που δια­τρέ­χαμε ξεπε­ρά­στηκε».

Σε ερώτηση αν η Blue Star Ferries θα μπο­ρέ­σει να καλύψει τις αυξη­μέ­νες ανάγκες της θερινής περιό­δου ο κ. Νίκος Ζωίδης δήλωσε πως η Ρόδος και τα άλλα νησιά του νομού μας δεν θα έχουν πρό­βλημα.

«Δεν θα έχουμε ένα πλοίο. Κατα­πλέ­ουν τα Blue Star 1, Blue Star 2 και το ΔΙΑΓΟΡΑΣ, που κάνει δρο­μο­λό­γιο στην άγονη γραμμή. Θα έχουμε και πλοίο της ΑΝΕΚ που θα συνδέει τη Ρόδο με την Κάσο και την Κάρπαθο. Δεν θα υπάρχει πρό­βλημα στα Δωδε­κά­νησα», δήλωσε ο κ. Νίκος Ζωίδης και πρό­σθεσε πως υπάρ­χουν παρά­πονα από την Κάλυμνο.

«Στην Κάλυμνο για τεχνι­κούς λόγους δεν μπορεί να δέσει στο λιμάνι πλοίο της Blue Star. Προ­σπα­θούμε τώρα θα δρο­μο­λο­γή­σουμε ένα ταχύ­πλοο πλοίο που θα συνδέει το Βόρειο Συγκρό­τημα με τη Σάμο και την Ικαρία. Το δρο­μο­λό­γιο θα ξεκινά από το νησί των σφουγ­γα­ρά­δων. Η απόφαση για την προ­κή­ρυξη του δια­γω­νι­σμού θα ληφθεί στη συνε­δρί­αση του Συμ­βου­λίου Ακτο­πλοϊ­κών Συγκοι­νω­νιών. Ανα­ζη­τούμε όμως τα χρήματα», δήλωσε ο Γραμ­μα­τέας Αιγαίου και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής και εξέ­φρασε την ευχή να ξεκι­νή­σει το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο μέσα στο καλο­καίρι.

«Υπάρ­χουν όμως δυσχέ­ρειες και παρά­γο­ντες που λει­τουρ­γούν αρνη­τικά για τις εται­ρείες. Όταν η ΝΕΛ αγόρασε το πλοίο «Αίολος Κεντέ­ρης» η τιμή του πετρε­λαίου έφθανε τα 16 δολάρια το βαρέλι. Τώρα το κόστος έχει φθάσει στα 116 δολάρια το βαρέλι. Άρα τα πλοία που είναι ενερ­γο­βόρα βγαί­νουν εκτός αγοράς», δήλωσε ο κ. Ζωίδης.

Δεν θα αντι­με­τω­πί­σουν προ­βλή­ματα και μικρό­τερα νησιά, όπως η Αστυ­πά­λαια και το Καστελ­λό­ριζο, όπως τόνισε ο κ. Ζωίδης.