8 προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ για τη στήριξη της διασύνδεσης των νησιών, της ναυτεργασίας και της ακτοπλοΐας

Η επέλαση της παν­δη­μίας του κορο­νοϊού στη χώρα μας έχει επι­φέ­ρει σημα­ντι­κές αλλαγές σε πολλούς τομείς και έχει κάνει πια επι­τα­κτική την ανάγκη λήψης μέτρων στή­ρι­ξης ολό­κλη­ρων κλάδων και περιο­χών. Ειδικά στους τομείς της Ακτο­πλο­ΐας, της Ναυ­τερ­γα­σίας και της δια­σύν­δε­σης των νησιών πρέπει άμεσα η Κυβέρ­νηση και το αρμόδιο Υπουρ­γείο να πάρουν συγκε­κρι­μέ­νες πρω­το­βου­λίες ώστε να δια­σφα­λι­στεί η απρό­σκο­πτη σύνδεση των νησιών, η συνέ­χιση των ακτο­πλοϊ­κών συν­δέ­σεων της χώρας την επόμενη μέρα της παν­δη­μίας, ενώ υπο­χρε­ω­τική είναι η προ­στα­σία των θέσεων εργα­σίας των ναυ­τι­κών.

Υπό το πρίσμα των νέων εξε­λί­ξεων στην απα­γό­ρευση κυκλο­φο­ρίας και τον περιο­ρι­σμό των κινή­σεων προς τα νησιά, ελλο­χεύει ο κίν­δυ­νος της πλήρους κατάρ­ρευ­σης του ακτο­πλοϊ­κού συστή­μα­τος ιδιαί­τερα στις γραμμές που δεν είναι επι­δο­τού­με­νες. Είναι προ­φα­νές ότι η περιο­ρι­σμένη κίνηση επι­βα­τών έχει ήδη οδη­γή­σει σε σημα­ντικά προ­βλή­ματα ρευ­στό­τη­τας τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες σε όλες τις γραμμές. Αν συμβεί αυτό, τα προ­βλή­ματα που θα δημιουρ­γη­θούν θα είναι πολ­λα­πλά και με αρνη­τι­κές συνέ­πειες σε όλο ακτο­πλοϊκό δίκτυο. Είναι πολύ πιθανό να υπάρ­ξουν απο­δρο­μο­λο­γή­σεις πλοίων, μείωση της εξυ­πη­ρέ­τη­σης των νησιών και απώλεια θέσεων εργα­σίας για τους ναυ­τερ­γά­τες.

Για το σκοπό αυτό προ­τεί­νε­ται:

1. Για την χρονική περίοδο που θα διαρ­κέ­σει η κρίση να γίνει ανα­σχε­δια­σμός των δρο­μο­λο­γίων με γνώμονα τη δια­σφά­λιση της ασφα­λούς εξυ­πη­ρέ­τη­σης των νησιών και την επάρ­κεια αγαθών σε αυτά.

2. Για την ίδια περίοδο να ισχύσει μια Συμ­φω­νία για ειδικές δρο­μο­λο­γή­σεις μεταξύ του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και του ΣΕΕΝ (Σύν­δε­σμος Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας) κατόπιν σύμ­φω­νης γνώμης του Συμ­βου­λίου Ακτο­πλοϊ­κών Συγκοι­νω­νιών (ΣΑΣ). Η συμ­φω­νία αυτή να απο­κτή­σει τυπική ισχύ Νόμου, μέσω ΠΝΠ, προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λι­στεί η παράλ­ληλη λει­τουρ­γία της με τον Ν.2932/2001 ώστε να είναι δυνατή η χρη­μα­το­δό­τηση των γραμμών, όπου αυτό χρεια­στεί.

3. Δεδο­μέ­νου ότι η κατά­σταση προ­σο­μοιά­ζει με την περίοδο μειω­μέ­νης κίνησης του χειμώνα, να προ­σαρ­μο­στεί ο αριθμός των δρο­μο­λο­γίων και η συχνό­τητα τους σε αυτό το μοντέλο, με πιθανό ανα­σχε­δια­σμό δρο­μο­λο­γίων.

4. Στον παρα­πάνω σχε­δια­σμό πρέπει να υπάρξει ειδική μέριμνα για τη στήριξη των γραμμών Ελλάδας- Ιταλίας.

5. Προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λι­στούν οι θέσεις εργα­σίας των ναυ­τερ­γα­τών να προ­βλε­φθεί η έκτακτη χρη­μα­το­δό­τηση των δρο­μο­λο­γίων από το Πρό­γραμμα Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων (ΠΔΕ) και τον αντί­στοιχο κωδικό άγονων γραμμών. Αυτό να μη γίνει εις βάρος των ήδη υφι­στά­με­νων άγονων γραμμών.

6. Να απα­γο­ρευ­θούν οι απο­λύ­σεις ναυ­τι­κών που ήδη είναι ναυ­το­λο­γη­μέ­νοι.

7. Να υπάρξει μέριμνα για την κάλυψη των μισθών των ναυ­τι­κών που δεν πρό­κει­ται να ναυ­το­λο­γη­θούν στα πλοία που θα ξεκι­νού­σαν δρο­μο­λό­για την περίοδο του Πάσχα και του θέρους (ταχύ­πλοα και επι­πλέον δρο­μο­λο­γή­σεις θέρους). Για την εφαρ­μογή του μέτρου αυτού να ληφθούν υπόψη τα αρχεία του ΓΕΝΕ της προη­γού­με­νης δρο­μο­λο­για­κής περιό­δου.

8. Να συνε­χι­στούν οι έκτα­κτοι έλεγχοι στα πλοία από τα μεικτά κλι­μά­κια ελέγχου (ΛΣ- ΕΛΑΚΤ και εκπρό­σω­ποι Ναυ­τερ­γα­σίας). Είναι ο καλύ­τε­ρος τρόπος να προ­στα­τευ­θεί η υγεία τόσο των ναυ­τερ­γα­τών όσο και των επι­βα­τών. Επι­πλέον μέσα από τα ευρή­ματα αυτά θα δια­μορ­φώ­νε­ται εικόνα σε πραγ­μα­τικό χρόνο για ενδε­χό­με­νες παρεμ­βά­σεις που πιθανόν να χρεια­στούν.

Το ακτο­πλοϊκό σύστημα της χώρας στη­ρί­ζε­ται στην καλή συνερ­γα­σία των φορέων της ναυ­τι­λίας και των ναυ­τερ­γα­τών, αν σήμερα το αφή­σουμε να καταρ­ρεύ­σει, οι συνέ­πειες θα είναι ανυ­πο­λό­γι­στες για το μέλλον των νησιών μας και της ακτο­πλο­ΐας. Πρέπει η κυβέρ­νηση να δράσει άμεσα.