Σε φάση διασωλήνωσης τα αεροδρόμια της Ελλάδος – Ζητούν στήριξη από την πολιτεία για να μην προβούν σε απολύσεις

Επί ξηρού ακμής κινού­νται αυτή την περίοδο τα αερο­δρό­μια της Ελλάδας.

Η δια­σω­λή­νωση τους έχει προς ώρας απο­φευ­χθεί με κινή­σεις στή­ρι­ξης από την πολι­τεία όμως πλέον οι εται­ρείες ζητούν νέα τονω­τική ένεση για να αντα­πε­ξέλ­θουν στον σκόπελο της παν­δη­μίας που κοινός τόπος είναι ότι θα τα επη­ρε­ά­σει έως τα πέρας του πρώτου 6μήνου του 2021.

Κατά πλη­ρο­φο­ρίες την έτι περαι­τέρω στήριξη των αερο­δρο­μίων για να δια­σω­θούν θέσεις εργα­σίας και να δια­τη­ρή­σουν τις υπο­δο­μές ανα­μέ­νε­ται να ζητή­σουν μετά και το δεύτερο lockdown οι εται­ρείες δια­χεί­ρι­σης αερο­δρο­μίων, καθώς ο φετινός χει­μώ­νας εκτι­μά­ται ότι θα είναι ιδιαί­τερα δύσκο­λος για τον κλάδο των αερο­με­τα­φο­ρών, δεδο­μέ­νου ότι οι επι­δό­σεις της του­ρι­στι­κής περιό­δου ήταν σημα­ντικά χει­ρό­τε­ρες σε σχέση με τις ανα­με­νό­με­νες, με την επι­βα­τική κίνηση να κλείνει στο τέλος του έτους μειω­μένη σε ποσοστό της τάξεως του 70% συγκρι­τικά με το 2019.

Το γεγονός αυτό έχει ως απο­τέ­λε­σμα οι εται­ρείες δια­χεί­ρι­σης των αερο­δρο­μίων και οι αερο­πο­ρι­κές να βρί­σκο­νται αντι­μέ­τω­πες με μια άνευ προη­γου­μέ­νου απώλεια εσόδων, με τον Δεκέμ­βριο και τις αρχές της επό­με­νης χρονιάς να είναι καθο­ρι­στι­κός προ­κει­μέ­νου οι αερο­με­τα­φο­ρείς να μπο­ρέ­σουν να δια­χει­ρι­στούν την κρίση και να περιο­ρί­σουν τις απώ­λειες.

Πρόθεση του κυβερ­νη­τι­κού επι­τε­λείου είναι να μην κλεί­σουν αερο­δρό­μια, με το πλαίσιο μέτρων που ισχύει για τις πτήσεις να μην είναι τόσο αυστηρό όσο τον περα­σμένο Μάρτιο. Επι­δί­ωξη είναι η πραγ­μα­το­ποί­ηση έστω και ενός δρο­μο­λο­γίου την ημέρα, καθώς και να κρα­τη­θούν οι επι­δο­τού­με­νες πτήσεις στις άγονες γραμμές.

Οι πτήσεις εσω­τε­ρι­κού θα πραγ­μα­το­ποιού­νται μόνο για συγκε­κρι­μέ­νους λόγους και με τα κατάλ­ληλα δικαιο­λο­γη­τικά. Και απο­κλει­στικά και μόνο για επι­στροφή στη μόνιμη κατοι­κία, επα­νέ­νωση οικο­γε­νειών, επαγ­γελ­μα­τι­κούς λόγους, λόγους υγείας. Οι πτήσεις εξω­τε­ρι­κού θα εκτε­λού­νται με τα αυστηρά μέτρα που ισχύουν.

Δεν απο­τε­λεί έκπληξη η μείωση των μεγεθών των ελλη­νι­κών αερο­δρο­μίων λόγω της συρ­ρί­κνω­σης της ζήτησης εξ αιτίας του COVID-19.

Όμως σύμφωνα με τα στα­τι­στικά στοι­χεία της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας η συρ­ρί­κνωση είναι εκκω­φα­ντική δεδο­μέ­νου ότι η επι­βα­τική κίνηση βαίνει μειού­μενη για όγδοο συνε­χό­μενο μήνα η δε ποσο­στιαία πτώση αγγίζει το 68% το 10μηνο του 2020 σε σχέση με τη χρονιά ρεκόρ του 2019.

Ο συνο­λι­κός αριθμός των δια­κι­νη­θέ­ντων επι­βα­τών έφθασε τα 18.9 εκα­τομ­μύ­ρια παρου­σιά­ζο­ντας πτώση 68% σε σχέση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2019 όπου είχαν δια­κι­νη­θεί 59 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες.

Όσον αφορά τις πτήσεις στα αερο­δρό­μια της χώρας ανήλθαν στις 220.602, από τις οποίες 106.346 ήταν εσω­τε­ρι­κού και 114.256 εξω­τε­ρι­κού, παρου­σιά­ζο­ντας πτώση 45% σε σχέση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2019 όπου είχαν πραγ­μα­το­ποι­η­θεί 401.317 πτήσεις.

Αθήνα

Πάντως, τα στοι­χεία της επι­βα­τι­κής κίνησης για τον μεγα­λύ­τερο αερο­λι­μένα της χώρας, τον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος», είναι δρα­μα­τικά. Όπως και τους προη­γού­με­νους μήνες, έτσι και τον Οκτώ­βριο η κίνηση στο αερο­δρό­μιο της Αθήνας παρου­σί­ασε πτωτική πορεία. Συγκε­κρι­μένα, η επι­βα­τική κίνηση του πρώτου αερο­δρο­μίου της χώρας ανήλθε στις 719 χιλιά­δες επι­βά­τες περίπου, σημειώ­νο­ντας πτώση κατά 68,8% σε σχέση με τα αντί­στοιχα επίπεδα του 2019. Οι επι­βά­τες, τόσο των πτήσεων εσω­τε­ρι­κού όσο και των διεθνών πτήσεων κατέ­γρα­ψαν μείωση της τάξης του 60,2% και 72,2% αντί­στοιχα. Συνο­λικά, κατά την περίοδο Ιανουα­ρίου – Οκτω­βρίου, η κίνηση του αερο­δρο­μίου ανήλθε στο επίπεδο των 7,6 εκατ. επι­βα­τών, σημειώ­νο­ντας πτώση της τάξης του 66% σε σχέση με την αντί­στοιχη περίοδο του 2019. Η διεθνής κίνηση μειώ­θηκε κατά 69,3%, ενώ οι επι­βά­τες εσω­τε­ρι­κού παρου­σί­α­σαν πτώση της τάξης του 58,4%. ΔΑΑ: Ανα­στολή επεν­δύ­σεων Σημειώ­νε­ται ότι η συρ­ρί­κνωση του αριθμού των επι­βα­τών έχει οδη­γή­σει τον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών στο να ανα­στεί­λει τις επεν­δύ­σεις, των οποίων το ύψος μακρο­πρό­θε­σμα δια­μορ­φω­νό­ταν σε 500 εκατ. ευρώ και απο­σκο­πού­σαν στην ενί­σχυση της ετήσιας χωρη­τι­κό­τη­τας σε 50 εκατ. επι­βά­τες. Η εται­ρεία έχει προ­χω­ρή­σει στη σύναψη πρό­σθε­του δανείου ύψους έως 140 εκατ. ευρώ με στόχο να εξα­σφα­λί­σει μεγα­λύ­τερη ευε­λι­ξία.

Τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια

Το lockdown στην πόλη της Θεσ­σα­λο­νί­κης και το προ­σω­ρινό κλεί­σιμο του αερο­δρο­μίου ανα­θε­ω­ρεί επί τα χείρω τις προ­βλέ­ψεις της Fraport Greece για τη φετινή επι­βα­τική κίνηση.

Χαμηλές πτήσεις κατέ­γρα­ψαν τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια (Άκτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλ­λο­νιά, Θεσ­σα­λο­νίκη, Ζάκυν­θος, Κως, Μυτι­λήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντο­ρίνη, Σκιάθος) που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport Greece το δεκά­μηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου, με τις επι­πτώ­σεις της παν­δη­μίας του κορω­νοϊού να εξα­κο­λου­θούν να είναι ορατές στην επι­βα­τική κίνηση.

Σύμφωνα με τα στοι­χεία της εται­ρείας, φέτος το διά­στημα Ιανουαρίου-Οκτωβρίου η κίνηση στα 14 αερο­δρό­μια δια­μορ­φώ­θηκε στα 8,4 εκα­τομ­μύ­ρια, σημειώ­νο­ντας πτώση κατά 70,8% σε σχέση με το αντί­στοιχο δεκά­μηνο του 2019, όταν ο αριθμός των επι­βα­τών είχε ανέλθει σε 28,7 εκα­τομ­μύ­ρια.

Η μεγα­λύ­τερη μείσωη, σε ποσοστό 73,9%, κατα­γρά­φηκε στη διεθνή επι­βα­τική κίνηση, με 5,9 εκα­τομ­μύ­ρια ταξι­διώ­τες να δια­κι­νού­νται στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια της χώρας, τη στιγμή που η εγχώρια κίνηση δια­μορ­φώ­θηκε στα 2,5 εκα­τομ­μύ­ρια, σημειώ­νο­ντας πτώση κατά 59,2%.

Τη μεγα­λύ­τερη ποσο­στιαία υστέ­ρηση (80,1%) εμφά­νισε η Σκιάθος, όπου ταξί­δε­ψαν 88.112 επι­βά­τες για το διά­στημα Ιανουαρίου-Οκτωβρίου έναντι 443.786 το αντί­στοιχο περσινό διά­στημα. Την ίδια στιγμή, τον μεγα­λύ­τερο αριθμό επι­βα­τών κατέ­γραψε το αερο­δρό­μιο της Θεσ­σα­λο­νί­κης, όπου ταξί­δε­ψαν 2.233.329 επι­βά­τες, αριθμός μειω­μέ­νος κατά 62,9% σε σχέση με το διά­στημα Ιανουαρίου-Οκτωβρίου του 2019.

Ελπίδες

Καθώς η επι­στήμη σημειώ­νει πρόοδο με τις φαρ­μα­κευ­τι­κές που τρέχουν στην κούρσα για το εμβόλιο κατά του Covid-19 να στέλ­νουν συνεχώς θετικά μηνύ­ματα, ο ταξι­διω­τι­κός κλάδος εκλαμ­βά­νει αυτές τις εξε­λί­ξεις ως αχτίδα φως μέσα στο σκοτάδι της παν­δη­μίας που σκε­πά­ζει τον κλάδο.

Οι μετοχές αρκετών αερο­με­τα­φο­ρέων κινή­θη­καν ανοδικά τις τελευ­ταίες δέκα μέρες και έπειτα από την πρώτη είδηση από το μέτωπο του εμβο­λίου. Ωστόσο, παρά την αισιο­δο­ξία ο κλάδος παρα­μέ­νει σε δεινή θέση.

Ο γενικός διευ­θυ­ντής του ACI Europe (Διε­θνούς Συμ­βου­λίου Αερο­δρο­μίων Ευρώπης) Ολιβιέ Γιάν­κο­βιτς ζήτησε από την πλευρά του έκτακτη ενί­σχυση. Ανα­γνω­ρί­ζο­ντας ως θετικά σημάδια τις εξε­λί­ξεις για το εμβόλιο, ο κ. Γιάν­κο­βιτς ανέφερε πως το εμβόλιο δεν ανα­μέ­νε­ται να τύχει ευρείας δια­νο­μής πριν από το δεύτερο εξάμηνο του 2021. Επο­μέ­νως ο κλάδος χρειά­ζε­ται μια «προ­σω­ρινή λύση» για να αντι­με­τω­πι­στεί η «ακραία έλλειψη ρευ­στό­τη­τας» που έχει οδη­γή­σει τα ευρω­παϊκά αερο­δρό­μια στην απώλεια 350 εκατ. ευρώ κάθε εβδο­μάδα.

Πηγή: tourismtoday.gr