Ακτοπλοΐα: «Βουτιά» 55% στην κίνηση Ιουλίου-Αργεί η επάνοδος του κλάδου

Αυτό επι­ση­μαί­νει στο Reporter ο Πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας (ΣΕΕΝ), κ. Μιχάλης Σακέλ­λης. Σύμφωνα με τις εκτι­μή­σεις του, η επι­βα­τική κίνηση κατέ­γραψε ετήσια μείωση 65%-70% τον Ιούνιο, ενώ τον Ιούλιο υπο­χω­ρεί περίπου 55%, συγκρι­τικά με το 2019. Μάλιστα, όπως λέει, το ποσοστό αυτό αφορά τις αναχωρήσεις-αφίξεις από το λιμάνι του Πειραιά και όχι τα ενδιά­μεσα δρο­μο­λό­για, στα οποία η πτώση δια­μορ­φώ­νε­ται γύρω στο 70%-80%. Σημειώ­νε­ται ότι ελλεί­ψει μετα­φο­ρι­κού έργου, δεν έχουν δρο­μο­λο­γη­θεί ούτε τα μισά ταχύ­πλοα.

«Υπάρχει κινη­τι­κό­τητα από Έλληνες του­ρί­στες, αλλά το μεγάλο πρό­βλημα του φετινού καλο­και­ριού είναι οι ιδιαί­τερα περιο­ρι­σμέ­νες του­ρι­στι­κές ροές από το εξω­τε­ρικό. Υπό αυτό το πρίσμα, ανα­μέ­νουμε παρό­μοια επι­βα­τική κίνηση και τον Αύγου­στο» τονίζει ο κ. Σακέλ­λης.

Ανη­συ­χία για τη βιω­σι­μό­τητα των εται­ρειών – Καθυ­στε­ρη­μένη λήψη μέτρων στή­ρι­ξης

Οι υπάρ­χου­σες συν­θή­κες σφίγ­γουν τον κλοιό γύρω από τις επι­χει­ρή­σεις του κλάδου. «Οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες ήταν υπο­χρε­ω­μέ­νες να εκτε­λούν αδιά­κοπα δρο­μο­λό­για όλο αυτό το διά­στημα, αντι­με­τω­πί­ζο­ντας ευθέως την πρό­κληση της παν­δη­μίας. Μολο­νότι δεν έχουν εμφα­νι­στεί ακόμη προ­βλή­ματα βιω­σι­μό­τη­τας των εται­ρειών, η διαιώ­νιση αυτής της κατά­στα­σης και οι μακρο­πρό­θε­σμες επι­πτώ­σεις που μπορεί να απο­φέ­ρει, επι­κε­ντρώ­νουν τις ανη­συ­χίες μας στο 2021 και στα επόμενα έτη. Να μη φτάσουν οι εται­ρείες στο σημείο να υπο­χρε­ω­θούν να προ­χω­ρή­σουν σε πωλή­σεις πλοίων και μειώ­σεις στόλων» δηλώνει χαρα­κτη­ρι­στικά ο πρό­ε­δρος του ΣΕΕΝ.

Σε αυτό το πλαίσιο, είναι απα­ραί­τητη, σύμφωνα με τον κ. Σακέλλη, η συνο­λική στήριξη της ακτο­πλο­ΐας. Πρό­σφατα ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, Γιάννης Πλα­κιω­τά­κης υπέ­γραψε οικο­νο­μική ενί­σχυση του κλάδου, με πρό­σθετα κον­δύ­λια 15 εκατ. ευρώ. Είχαν προη­γη­θεί τον Απρίλιο άλλα 15 εκατ. ευρώ. «Τα μέτρα αυτά βρί­σκο­νται στη σωστή κατεύ­θυνση, αλλά λαμ­βά­νο­νται καθυ­στε­ρη­μένα. Το πρώτο πακέτο κάλυπτε την περίοδο από τις 20 Απρι­λίου μέχρι και τις αρχές Μαΐου, αφή­νο­ντας χωρίς στήριξη το διά­στημα Μαρτίου-μέσα Απρι­λίου. Το ίδιο συμ­βαί­νει και τώρα. Πέρασε όλος ο Ιούνιος, κατά τον οποίο η κίνηση έπεσε σε δρα­μα­τικά επίπεδα και έπειτα υπε­γράφη η σχετική χρη­μα­το­δό­τηση. Πρέπει να αντι­λη­φθούμε ότι εάν δεν υπάρχει ισχυρή ακτο­πλοΐα, δεν υπάρχει και ισχυρός του­ρι­σμός» σχο­λιά­ζει ο κ. Σακέλ­λης. Σε ότι αφορά τη στήριξη με ευρω­παϊ­κούς πόρους, για την οποία είχε κάνει λόγο ο υπουρ­γός, ο πρό­ε­δρος του ΣΕΕΝ ανα­φέ­ρει ότι «είναι ασαφής. Δεν ξέρουμε ούτε πότε, ούτε πώς θα δια­μορ­φω­θεί».

Αύξηση πρω­το­κόλ­λων

Στα ακτο­πλοϊκά δρο­μο­λό­για ισχύουν πρω­τό­κολλα, βάσει των οποίων, η πλη­ρό­τητα στα πλοία με καμπί­νες φθάνει στο 65% και χωρίς καμπί­νες στο 60%. Την αύξηση της πλη­ρό­τη­τας προ­α­νήγ­γειλε προ ημερών ο κ. Πλα­κιω­τά­κης, εξη­γώ­ντας ότι τα επι­δη­μιο­λο­γικά στοι­χεία επι­τρέ­πουν τη χαλά­ρωση των περιο­ρι­στι­κών μέτρων. Μιλώ­ντας για το συγκε­κρι­μένο θέμα, ο κ. Σακέλ­λης υπο­γραμ­μί­ζει πως «δεδο­μέ­νου ότι με τα ισχύ­ο­ντα πρω­τό­κολλα, κάποια σαβ­βα­το­κύ­ριακα τα πλοία γεμί­ζουν, η ανα­θε­ώ­ρησή τους καθί­στα­ται ανα­γκαία».

Γιώργος Γεωρ­γίου