Θέμα Φ.Π.Α. των νησιών και καμποτάζ έθεσε ο Ηλίας Καματερός στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου

Σε Δια­κοι­νο­βου­λευ­τική Συνε­δρί­αση της Επι­τρο­πής Μετα­φο­ρών και Του­ρι­σμού του Ευρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λίου με θέμα τις επεν­δύ­σεις της Ε.Ε. στα δίκτυα μετα­φο­ρών μετά το 2020, συμ­με­τείχε ο Ηλίας Καμα­τε­ρός, ως εκπρό­σω­πος του Ελλη­νι­κού Κοι­νο­βου­λίου, μέλος της Διαρ­κούς Επι­τρο­πής Παρα­γω­γής και Εμπο­ρίου της Βουλής των Ελλήνων.

Στη συνε­δρί­αση συμ­με­τεί­χαν ευρω­βου­λευ­τές της αρμό­διας Επι­τρο­πής και βου­λευ­τές αντί­στοι­χων Επι­τρο­πών από τα εθνικά Κοι­νο­βού­λια, εμπει­ρο­γνώ­μο­νες και εκπρό­σω­ποι συναρ­μό­διων φορέων, ενώ παρέμ­βαση πραγ­μα­το­ποί­ησε και ο Επί­τρο­πος Προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού και Ανθρώ­πι­νων Πόρων Günther Oettinger.

Ο κ. Καμα­τε­ρός τοπο­θε­τή­θηκε στην πρώτη ενότητα με θέμα την τρέ­χουσα κατά­σταση των δικτύων μετα­φο­ρών και τις μελ­λο­ντι­κές προ­ο­πτι­κές και ανα­φέρ­θηκε στην Κοινή Δια­κή­ρυξη των κρατών μελών του Σιδη­ρο­δρο­μι­κού Εμπο­ρευ­μα­τι­κού Δια­δρό­μου «Ανα­το­λής/Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου» για την απο­τε­λε­σμα­τική βελ­τί­ωση στην εξά­λειψη των «σημείων συμ­φό­ρη­σης» και τη διευ­κό­λυνση της διε­θνούς κυκλο­φο­ρίας επί του σιδη­ρο­δρο­μι­κού εμπο­ρευ­μα­τι­κού δια­δρό­μου, καθώς και σε μια σειρά δράσεων που έχει ανα­λά­βει η Ελλάδα σε εθνικό επίπεδο για την ανά­πτυξη ενός ολο­κλη­ρω­μέ­νου συστή­μα­τος μετα­φο­ρών, οδικών, σιδη­ρο­δρο­μι­κών, ενα­έ­ριων και θαλάσ­σιων, όπως την ανά­πτυξη των συστη­μά­των ψηφια­κών μητρώων, την καθιέ­ρωση ηλε­κτρο­νι­κού εισι­τη­ρίου και ηλε­κτρο­νι­κού συστή­μα­τος ανα­λο­γι­κής χρέωσης διοδίων.

Επι­σή­μανε τη στρα­τη­γική θέση της χώρας μας ως φυσική πύλη προς την Ευρώπη, διεθνές δια­με­τα­κο­μι­στικό κέντρο, ενερ­γειακό κόμβο, του­ρι­στικό προ­ο­ρι­σμό και ναυ­τι­λιακή δύναμη, όπως και την εντα­τική προ­σπά­θεια και συμβολή της Ελλάδας να ανα­πτυ­χθεί ο χώρος των Βαλ­κα­νίων ως παγκό­σμιος επεν­δυ­τι­κός προ­ο­ρι­σμός, χώρος ειρήνης, στα­θε­ρό­τη­τας και ισό­τι­μης συνερ­γα­σίας, όπως άλλωστε απο­δει­κνύ­ε­ται από την πρό­σφατη συμ­φω­νία της Ελλάδας με την πΓΔΜ.

Ταυ­τό­χρονα ενη­μέ­ρωσε για το πρό­βλημα της ερη­μο­ποί­η­σης των νησιών της χώρας μας εξαι­τίας, μεταξύ άλλων, του αυξη­μέ­νου κόστους μετα­φο­ρών και της δυσκο­λίας στην πρό­σβαση βασικών αγαθών, όπως υγεία, παιδεία, δημό­σιες υπη­ρε­σίες, σε σχέση με τους κατοί­κους της υπό­λοι­πης Ευρώπης, τονί­ζο­ντας ότι οι ενιαίοι κανόνες που απαιτεί η Ε.Ε., όταν εφαρ­μό­ζο­νται ορι­ζό­ντια, χωρίς να παίρ­νουν υπόψη τους τις ιδιαι­τε­ρό­τη­τες της κάθε περιο­χής, όχι μόνο δε συμ­βάλ­λουν στη συνοχή αλλά επε­κτεί­νουν τις ανι­σό­τη­τες. Στο σημείο αυτό, έφερε ως παρά­δειγμα την απαί­τηση της Ε.Ε. να καταρ­γη­θούν οι μειω­μέ­νοι συντε­λε­στές ΦΠΑ σε νησιά στην Ελλάδα αλλά και τον κανο­νι­σμό «για την εφαρ­μογή της αρχής της ελεύ­θε­ρης κυκλο­φο­ρίας των υπη­ρε­σιών στις θαλάσ­σιες μετα­φο­ρές στο εσω­τε­ρι­κών των κρατών μελών», ο οποίος τέθηκε σε ισχύ το 2004 και δημιούρ­γησε ή διεύ­ρυνε ολι­γο­πω­λια­κές κατα­στά­σεις, επι­βα­ρύ­νο­ντας επι­πλέον τον κρατικό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό.

Στη δεύτερη ενότητα, με θέμα τις προ­κλή­σεις και τις προ­ο­πτι­κές για την περίοδο μετά το 2020 στον τομέα των επεν­δύ­σεων σε υπο­δο­μές μετα­φο­ρών, ο κ. Καμα­τε­ρός ζήτησε κατά την τοπο­θέ­τησή του οι θαλάσ­σιες μετα­φο­ρές να έχουν ισότιμη ένταξη στα Διευ­ρω­παϊκά Δίκτυα, με βάση αφενός τις θεσμικά κατο­χυ­ρω­μέ­νες αρχές της επι­κου­ρι­κό­τη­τας, της συνε­κτι­κό­τη­τας και της συμπλη­ρω­μα­τι­κό­τη­τας της Ε.Ε. και με την προ­ϋ­πό­θεση ότι λαμ­βά­νουν υπόψη τους τρεις παρα­μέ­τρους: ότι το δικαί­ωμα των πολιτών στην πρό­σβαση στις υπη­ρε­σίες μετα­φο­ρών απο­τε­λεί δημόσιο αγαθό, ότι υπάρχει ανάγκη να ενι­σχυ­θούν τα χρη­μα­το­δο­τικά εργα­λεία, καθώς οι μετα­φο­ρές στα νησιά δια­σφα­λί­ζουν την κοι­νω­νική, οικο­νο­μική, πολι­τι­στική και κυρίως την εδαφική συνοχή, και ότι οι μετα­φο­ρές απο­τε­λούν για τα νησιά επι­τά­χυνση οικο­νο­μι­κής ανά­πτυ­ξης με κρίσιμα απο­τε­λέ­σματα για την απα­σχό­ληση και την άρση του απο­κλει­σμού τους.

Γραφείο Τύπου