Μεταφορικό Ισοδύναμο: Επιδοτήσεις «θαλάσσης-αέρος» 570 εκατ. ευρώ

Ο Ν. Σα­ντο­ρι­νιός ανα­κοί­νω­σε τρεις κι­νή­σεις της κυ­βέρ­νη­σης για την επέ­κτα­ση εφαρ­μο­γής του μέ­τρου. Πιο συ­γκε­κρι­μέ­να:

• Από 1/7/2019 η επι­δό­τη­ση του κό­στους με­τα­φο­ράς επε­κτεί­νε­ται και στα προ­ϊ­ό­ντα που με­τα­φέ­ρο­νται από και προς την Κρήτη. Σχε­τι­κή με­λέ­τη έχει εκ­πο­νη­θεί από το πα­νε­πι­στή­μιο Πει­ραιά σε συ­νερ­γα­σία με την Πε­ρι­φέ­ρεια Κρή­της και από την 1η Ιου­λί­ου θα είναι επι­λέ­ξι­μα για επι­δό­τη­ση τα κόστη με­τα­φο­ράς μιας σει­ράς προ­ϊ­ό­ντων και επι­χει­ρή­σε­ων του με­γα­λύ­τε­ρου νη­σιού της χώρας.
• Από 1/1/2020 επε­κτεί­νε­ται σε όλα τα νησιά η επι­δό­τη­ση του κό­στους με­τα­φο­ράς καυ­σί­μων η πι­λο­τι­κή εφαρ­μο­γή της οποί­ας σε 34 νησιά λήγει στις 31/12/2019.
• Από χθες (20/5/2019) επε­κτά­θη­κε η επι­δό­τη­ση των ει­σι­τη­ρί­ων επι­βα­τών και στα αε­ρο­πλά­να (βλέπε προη­γού­με­νο δη­μο­σί­ευ­μα του Euro2day.gr).

Το ποσό της επι­δό­τη­σης θα είναι αντί­στοι­χο με αυτό που ισχύ­ει για τα ει­σι­τή­ρια με πλοία και θα  αντι­στοι­χεί σε ει­σι­τή­ριο κα­μπί­νας Β θέσης για απο­στά­σεις άνω των 80 ναυ­τι­κών μι­λί­ων και ει­σι­τή­ριο με τα­χύ­πλοο για απο­στά­σεις μι­κρό­τε­ρες των 80 ναυ­τι­κών μι­λί­ων. Στην επέ­κτα­ση της επι­δό­τη­σης στα αε­ρο­πο­ρι­κά ει­σι­τή­ρια έχουν συμ­φω­νή­σει να συ­νερ­γα­στούν ο όμι­λος Aegean AirlinesΑΡΑΙΓ +0,26% με τηνOlympic Air, η Sky Express και η Astra Airlines.

Πα­ρου­σιά­ζο­ντας τον απο­λο­γι­σμό από τη μέχρι στιγ­μής εφαρ­μο­γή του Με­τα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου ο Ν. Σα­ντο­ρι­νιός επε­σή­μα­νε πως το Με­τα­φο­ρι­κό Ισο­δύ­να­μο εντάσ­σε­ται στα μέτρα νη­σιω­τι­κής πο­λι­τι­κής που είναι ανα­γκαία για την κοι­νω­νι­κή και οι­κο­νο­μι­κή συ­νο­χή.

Στό­χος, όπως εξή­γη­σε, είναι να αντι­με­τω­πι­στεί το αυ­ξη­μέ­νο κό­στος με­τα­φο­ράς των μό­νι­μων κα­τοί­κων, προ­ϊ­ό­ντων και στρα­τη­γι­κών φορ­τί­ων όπως τα καύ­σι­μα, από και προς τα νησιά. «Δεν πρό­κει­ται για επί­δο­μα» εξή­γη­σε «αλλά για επι­δό­τη­ση της δια­φο­ράς κό­στους που υπάρ­χει σε σύ­γκρι­ση με τη με­τα­φο­ρά στην ηπει­ρω­τι­κή Ελ­λά­δα».

Ο Ν. Σα­ντο­ρι­νιός αρ­νή­θη­κε πως το μέτρο απο­τε­λεί αντι­στάθ­μι­σμα στην κα­τάρ­γη­ση του μειω­μέ­νου συ­ντε­λε­στή ΦΠΑ στα νησιά. «Το μέτρο επι­βλή­θη­κε από τους ίδιους τους νη­σιώ­τες οι οποί­οι το διεκ­δι­κού­σαν για πολλά χρό­νια και είναι ένα μέτρο που λοι­δο­ρή­θη­κε όσο κα­νέ­να από τις πα­λαιό­τε­ρες κυ­βερ­νή­σεις» ση­μεί­ω­σε.

Η εφαρ­μο­γή του Με­τα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου χρη­μα­το­δο­τεί­ται απο­κλει­στι­κά από εθνι­κούς πό­ρους μέσω του Προ­γράμ­μα­τος Δη­μο­σί­ων Επεν­δύ­σε­ων (ΠΔΕ). Όπως εξή­γη­σε ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός για την πι­λο­τι­κή εφαρ­μο­γή του μέ­τρου σε 43 νησιά (από 1 Ιου­λί­ου-31 Δε­κεμ­βρί­ου 2018) χρη­σι­μο­ποι­ή­θη­καν 60 εκατ. Ευρώ ενώ έχουν εξα­σφα­λι­στεί 570 εκατ. Ευρώ για τη χρη­μα­το­δό­τη­ση του μέ­τρου στην τε­τρα­ε­τία 2018-2021. Σε ετή­σια βάση  υπο­λο­γί­ζε­ται να δια­τί­θε­νται περί τα 156 εκτ. Ευρώ για το σύ­νο­λο των επι­δο­τή­σε­ων σε επι­βά­τες και επι­χει­ρή­σεις.

Επι­δο­τή­σεις μέσω τριών πυ­λώ­νων

Το Με­τα­φο­ρι­κό Ισο­δύ­να­μο (ΜΙ) βα­σί­ζε­ται σε τρεις πυ­λώ­νες που αφο­ρούν στην επι­δό­τη­ση του κό­στους με­τα­φο­ράς κα­τοί­κων, εμπο­ρευ­μά­των επι­χει­ρή­σε­ων και στρα­τη­γι­κών φορ­τί­ων όπως τα καύ­σι­μα.

Το ποσό της επι­δό­τη­σης κα­τα­βάλ­λε­ται το αρ­γό­τε­ρα εντός μηνός από την ημε­ρο­μη­νία του τα­ξι­διού, πι­στώ­νε­ται στον τρα­πε­ζι­κό λο­γα­ρια­σμό που έχουν δη­λώ­σει οι δι­καιού­χοι και είναι ακα­τά­σχε­το και αφο­ρο­λό­γη­το.

ΕΠΙ­ΒΑ­ΤΕΣ: Δι­καιού­χοι της επι­δό­τη­σης είναι  οι μό­νι­μοι κά­τοι­κοι των νη­σιών πλην Κρή­της, Εύ­βοιας και Λευ­κά­δας. Στο μέτρο εντάσ­σο­νται, επι­πλέ­ον, ανα­πλη­ρω­τές κα­θη­γη­τές και δά­σκα­λοι που υπη­ρε­τούν σε νησιά, δι­δα­κτι­κό εκ­παι­δευ­τι­κό προ­σω­πι­κό νη­σιω­τι­κών πα­νε­πι­στη­μί­ων, επι­κου­ρι­κό ια­τρι­κό και πα­ραϊ­α­τρι­κό προ­σω­πι­κό που υπη­ρε­τεί σε νησιά, στε­λέ­χη Σω­μά­των Ασφα­λεί­ας και Ενό­πλων Δυ­νά­με­ων, αθλη­τές ερα­σι­τε­χνι­κών σω­μα­τεί­ων των νη­σιών.

Οι δι­καιού­χοι πρέ­πει να εγ­γρα­φούν στο δια­δι­κτυα­κό τόπο του Με­τα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου (www.metaforikoisodynamo.gr) χρη­σι­μο­ποιώ­ντας τους κω­δι­κούς Taxisnet. Εκεί θα δη­λώ­σουν ΙΒΑΝ τρα­πε­ζι­κού λο­γα­ρια­σμού στον οποίο θα κα­τα­τί­θε­ται η επι­δό­τη­ση. Με την εγ­γρα­φή ο δι­καιού­χος θα απο­κτά τον λε­γό­με­νο Μο­να­δι­κό Αριθ­μό Νη­σιώ­τη (ΜΑΝ) ο οποί­ος θα χρη­σι­μο­ποιεί­ται κατά την κρά­τη­ση ακτο­πλοϊ­κού ή αε­ρο­πο­ρι­κού ει­σι­τη­ρί­ου.

Απα­ντώ­ντας σε ερώ­τη­ση του Euro2day.gr ο Ν. Σα­ντο­ρι­νιός επι­βε­βαί­ω­σε πως υπάρ­χει πλα­φόν στον αριθ­μό ει­σι­τη­ρί­ων που δι­καιού­νται οι νη­σιώ­τες το οποίο  αντι­στοι­χεί σε 16 ει­σι­τή­ρια κατ’ άτομο στα με­γά­λα νησιά και φθά­νει μέχρι και τα 28 ει­σι­τή­ρια στα μικρά. Όπως εξή­γη­σε, ωστό­σο, ως ωφε­λού­με­νη μο­νά­δα της επι­δό­τη­σης έχει ορι­στεί το νοι­κο­κυ­ριό και όχι το άτομο. Αυτό ση­μαί­νει πρα­κτι­κά πως στην πε­ρί­πτω­ση των με­γά­λων νη­σιών τα μέλη μιας τε­τρα­με­λούς οι­κο­γέ­νειας δι­καιού­νται συ­νο­λι­κά 64 ει­σι­τή­ρια (4Χ16) τα οποία μπο­ρεί να χρη­σι­μο­ποι­ή­σει οποιο­δή­πο­τε μέλος της οι­κο­γέ­νειας (σ.σ σε ακραία πε­ρί­πτω­ση ένα μέλος μπο­ρεί να χρη­σι­μο­ποι­ή­σει όλα τα ει­σι­τή­ρια).

Οι νη­σιώ­τες που έχουν, ήδη, εγ­γρα­φεί στο ΜΙ και έχουν λάβει Μο­να­δι­κό Αριθ­μό Νη­σιώ­τη (ΜΑΝ) ξε­περ­νούν τους 200.000 και οι εγ­γρα­φές συ­νε­χί­ζο­νται με ρυθμό 1.500 νέων χρη­στών την ημέρα.

Μέχρι στιγ­μής έχουν χρη­σι­μο­ποι­η­θεί πε­ρισ­σό­τε­ρα από 350.000 ακτο­πλοϊ­κά ει­σι­τή­ρια με Με­τα­φο­ρι­κό Ισο­δύ­να­μο (ΜΙ) σε πάνω από 1.300 δια­δρο­μές, έχουν επι­στρα­φεί  στους νη­σιώ­τες επι­δο­τή­σεις ύψους 6 εκατ. Ευρώ ενώ κα­θη­με­ρι­νά χρη­σι­μο­ποιού­νται από τους νη­σιώ­τες 2.500 ει­σι­τή­ρια με ΜΙ.

Σε ποιο ύψος, όμως, φθά­νει η επι­δό­τη­ση ει­σι­τη­ρί­ου που ει­σπράτ­τουν οι νη­σιώ­τες σή­με­ρα στην ακτο­πλο­ΐα;

Από πα­ρα­δείγ­μα­τα που  πα­ρου­σί­α­σε ο Ν. Σα­ντο­ρι­νιός  προ­κύ­πτει, εν­δει­κτι­κά, πως σε δρο­μο­λό­γιο Σύρος-Πει­ραιάς στους νη­σιώ­τες επι­στρά­φη­κε το 58% της αξίας του απλού ει­σι­τη­ρί­ου, το 72% της αξίας ει­σι­τη­ρί­ου σε κα­μπί­να Β θέσης (κρε­βά­τι) και το 71% της τιμής ει­σι­τη­ρί­ου σε τα­χύ­πλοο.

ΕΠΙ­ΧΕΙ­ΡΗ­ΣΕΙΣ: Επι­λέ­ξι­μες για επι­δό­τη­ση είναι μι­κρές, πολύ μι­κρές και με­σαί­ες επι­χει­ρή­σεις με κύκλο ερ­γα­σιών μέχρι 40 εκατ. ευρώ. Κα­λύ­πτο­νται επι­χει­ρή­σεις που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στην πα­ρα­γω­γή, το εμπό­ριο, τη βιο­τε­χνία, τον του­ρι­σμό και την ανα­κύ­κλω­ση. Έχουν εγ­γρα­φεί, ήδη, πε­ρισ­σό­τε­ρες από 11.000 επι­χει­ρή­σεις και το επι­λέ­ξι­μο κό­στος με­τα­φο­ράς υπερ­βαί­νει τα 6 εκατ. ευρώ

Η επι­στρο­φή χρη­μά­των στα με­τα­φο­ρι­κά κόστη των επι­χει­ρή­σε­ων δια­μορ­φώ­νε­ται κατά μέσο όρο στα επί­πε­δα του 44%. Χρη­μα­το­δο­τεί­ται το κό­στος με­τα­φο­ράς προ­ϊ­ό­ντων με με­τα­φο­ρι­κές εται­ρεί­ες και επαγ­γελ­μα­τι­κά αυ­το­κί­νη­τα της επι­χεί­ρη­σης.

Από πα­ρα­δείγ­μα­τα που πα­ρου­σί­α­σε ο Ν. Σα­ντο­ρι­νιός προ­κύ­πτει πως η επι­στρο­φή χρη­μά­των στις επι­χει­ρή­σεις έφθα­σε ακόμα και το 91%.

Εν­δει­κτι­κά, επι­χεί­ρη­ση στη Χίο κα­τέ­θε­σε πα­ρα­στα­τι­κά κό­στους με­τα­φο­ράς ύψους 1.313 ευρώ και της επι­στρά­φη­καν 1.200 ευρώ (91,5%). Επι­χεί­ρη­ση στη Λήμνο με πα­ρα­στα­τι­κά 1.788 ευρώ ει­σέ­πρα­ξε ως επι­δό­τη­ση 1.096 ευρώ (επι­στρο­φή 60%) ενώ επι­χεί­ρη­ση στο Κα­στε­λό­ρι­ζο με πα­ρα­στα­τι­κά 1.364 ευρώ ει­σέ­πρα­ξε επι­δό­τη­ση 656 ευρώ (επι­στρο­φή 48%).

ΠΡΑ­ΤΗ­ΡΙΑ ΚΑΥ­ΣΙ­ΜΩΝ: Το μέτρο αφορά την επι­δό­τη­ση του κό­στους με­τα­φο­ράς καυ­σί­μων (αμό­λυ­βδη και ντί­ζελ) με στόχο να μειω­θούν οι τιμές στα πρα­τή­ρια καυ­σί­μων στα επί­πε­δα της Ατ­τι­κής.

Το μέτρο εφαρ­μό­ζε­ται πι­λο­τι­κά σε 34 νησιά και από 1/1/2020 θα ισχύ­ει σε όλα τα νησιά της χώρας.

Σύμ­φω­να με πα­ρα­δείγ­μα­τα που πα­ρου­σί­α­σε ο Ν. Σα­ντο­ρι­νιός το απο­τέ­λε­σμα ήταν να μειω­θούν ση­μα­ντι­κά οι τιμές στα πρα­τή­ρια των νη­σιών όπου εφαρ­μό­στη­κε. Στην Κάρ­πα­θο το κό­στος αμό­λυ­βδης βεν­ζί­νης από 1,88 ευρώ το λίτρο μειώ­θη­κε σε 1,68 ευρώ, στην Κάσο από 2,02 ευρώ μειώ­θη­κε σε 1,82 ευρώ το λίτρο, ενώ στη Σα­μο­θρά­κη από 1,786 ευρώ το λίτρο η τιμή έπεσε στο 1,544 ευρώ.