Ιατρίδη: «Ισοπεδώνεται ένας από τους βασικούς πυλώνες ελληνικότητας της ναυτιλίας μας, οι Έλληνες ναυτικοί»

Ει­σή­γη­ση Μίκας Ια­τρί­δη στην Επι­τρο­πή Πα­ρα­γω­γής και Εμπο­ρί­ου και στο σχέ­διο νόμου «Του­ρι­στι­κά Πλοία και άλλες δια­τά­ξεις».

«Συ­νε­χί­ζε­τε μια μο­νο­διά­στα­τη πο­λι­τι­κή και ισο­πε­δώ­νε­τε έναν από τους βα­σι­κούς πυ­λώ­νες της ελ­λη­νι­κό­τη­τας της ναυ­τι­λί­ας μας, τους Έλ­λη­νες ναυ­τι­κούς» τό­νι­σε προς τον Υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας και Αι­γαί­ου η βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου και Το­με­άρ­χης Ναυ­τι­λί­ας των Ανε­ξάρ­τη­των Ελ­λή­νων, Μίκα Ια­τρί­δη.

Στη πρώτη συ­νε­δρί­α­ση της Επι­τρο­πής Πα­ρα­γω­γής και Εμπο­ρί­ου για το σχέ­διο νόμου «Του­ρι­στι­κά Πλοία και άλλες δια­τά­ξεις», η βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου εξέ­φρα­σε τις αντιρ­ρή­σεις της ση­μειώ­νο­ντας ότι με τις ρυθ­μί­σεις που πε­ριέ­χο­νται στο νο­μο­σχέ­διο, ο αφελ­λη­νι­σμός του συ­γκε­κρι­μέ­νου κλά­δου είναι ανα­πό­φευ­κτος και ότι το Υπουρ­γείο κλεί­νει το μάτι σε πολ­λούς, ότι όχι μόνο δε χρειά­ζε­ται να έχουν ελ­λη­νι­κή ση­μαία, αλλά και ότι οι συν­θέ­σεις απε­λευ­θε­ρώ­νο­νται.

Πε­ραι­τέ­ρω, η Μίκα Ια­τρί­δη εξέ­φρα­σε τις επι­φυ­λά­ξεις της για τη ρύθ­μι­ση για το πλοίο ασφα­λεί­ας στην ακτο­πλο­ΐα, η οποία αφορά στην πε­ρί­ο­δο των απερ­για­κών κι­νη­το­ποι­ή­σε­ων, ση­μειώ­νο­ντας ότι με την προη­γού­με­νη ηγε­σία του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας είχε γίνει προ­σπά­θεια να υπάρ­ξει ευ­ρύ­τε­ρη συ­νεν­νό­η­ση, ενώ τώρα το Υπουρ­γείο κι­νεί­ται στη λο­γι­κή του απο­φα­σί­ζου­με και δια­τά­ζου­με.

Για το ζή­τη­μα αυτό προ­έ­κυ­ψε και αντι­πα­ρά­θε­ση με­τα­ξύ του Υπουρ­γού και της Μίκας Ια­τρί­δη, με τη βου­λευ­τή Δω­δε­κα­νή­σου να ση­μειώ­νει ότι ο αρ­μό­διος Υπουρ­γός προ­σπα­θεί να δια­στρε­βλώ­σει τα λε­γό­με­να των βου­λευ­τών της αντι­πο­λί­τευ­σης.

Ολο­κλη­ρώ­νο­ντας την ομι­λί­ας της η Μίκα Ια­τρί­δη επε­σή­μα­νε ότι οι Ανε­ξάρ­τη­τες Έλ­λη­νες κα­τα­ψη­φί­ζουν το νο­μο­σχέ­διο, αλλά, όπως συ­νέ­βη και με τη συ­ζή­τη­ση του ν. 4150, θα ψη­φί­σουν τα άρθρα και τις αλ­λα­γές που εν­δε­χο­μέ­νως θα γί­νουν, και θα κι­νού­νται προς τη σωστή κα­τεύ­θυν­ση.

Ακο­λου­θεί το κεί­με­νο της ομι­λί­ας:

Κυ­ρί­ες και κύ­ριοι συ­νά­δελ­φοι, μετά από πο­λύ­μη­νη κυο­φο­ρία, ο αρ­μό­διος Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Αι­γαί­ου, έφερε προς συ­ζή­τη­ση το παρόν νο­μο­σχέ­διο.

Ένα νο­μο­σχέ­διο, το οποίο πε­ρι­λαμ­βά­νει ρυθ­μί­σεις για τα του­ρι­στι­κά πλοία, όπως και άλλες δια­τά­ξεις που αφο­ρούν στο Λι­με­νι­κό Σώμα-Ελ­λη­νι­κή Ακτο­φυ­λα­κή, στο ακτο­πλοϊ­κό πλοίο, δήθεν, ασφα­λεί­ας, στο ΓΕΝΕ και τον Οίκο Ναύτη, στην πλοη­γι­κή υπη­ρε­σία, στην κρουα­ζιέ­ρα και στα ζη­τή­μα­τα ναυ­τι­κής εκ­παί­δευ­σης και λι­μέ­νων.

Από τη ρη­το­ρι­κή και τις δη­λώ­σεις του αρ­μό­διου Υπουρ­γού, όλον αυτό τον καιρό, δεν πι­στεύω ότι αιφ­νι­διά­στη­κε κα­νείς από το πε­ριε­χό­με­νο του νο­μο­σχε­δί­ου. Ένα νο­μο­σχέ­διο, που κι­νεί­ται στη γνω­στή μο­νο­διά­στα­τη πο­λι­τι­κή του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και Αι­γαί­ου.

Μια πο­λι­τι­κή, λυ­πά­μαι που το λέω, θέτει στο στό­χα­στρο τον έλ­λη­να ναυ­τι­κό, τα ελ­λη­νι­κά πλη­ρώ­μα­τα όλων των κα­τη­γο­ριών. Μια μο­νο­διά­στα­τη πο­λι­τι­κή, η οποία θε­ω­ρεί ότι η αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τα θα προ­κύ­ψει με τον εξο­βε­λι­σμό των ελ­λη­νι­κών πλη­ρω­μά­των, την πίεση στις ελ­λη­νι­κές εται­ρεί­ες δια­χεί­ρι­σης με­γά­λων σκα­φών.

Έχου­με και το άρθρο περί της εξα­σφά­λι­σης ελά­χι­στης απαι­τού­με­νης ακτο­πλοϊ­κής σύν­δε­σης των νη­σιών μας. Την ίδια στιγ­μή, που το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας δεν μπο­ρεί να εξα­σφα­λί­σει την ελά­χι­στη απαι­τού­με­νη ακτο­πλοϊ­κή σύν­δε­ση των νη­σιών μας, μόνο να δει κα­νείς τι γί­νε­ται με τη σύν­δε­ση των νη­σιών του Βο­ρεια­να­το­λι­κού Αι­γαί­ου και τα Δω­δε­κά­νη­σα, έρ­χε­ται ταυ­τό­χρο­να, να θέσει με υπο­κρι­τι­κό τρόπο ζή­τη­μα, για την ελά­χι­στη απαι­τού­με­νη σύν­δε­ση των νη­σιών.

Με τη διά­τα­ξη αυτή, ανα­φέ­ρε­ται ου­σια­στι­κά στη δυ­να­τό­τη­τα να πα­ρέμ­βει ο Υπουρ­γός, σε πε­ρί­πτω­ση που προ­κη­ρυ­χθεί απερ­γία στην ακτο­πλο­ΐα και να σπά­σει την απερ­γία αυτή. Ακόμα και για αυτή τη ρύθ­μι­ση, έχει εκ­φρά­σει τις αμ­φι­βο­λί­ες του ο Πρό­ε­δρος Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σε­ων Επι­βα­τι­κού Ναυ­τι­λί­ας αλλά, σας το λέω και εγώ, ως νη­σιώ­τισ­σα, ότι οι ναυ­τι­κοί μας σέ­βο­νται τους κα­τοί­κους των νη­σιών και απερ­γούν, όταν οι επι­πτώ­σεις για τα νησιά μας είναι οι λι­γό­τε­ρο δυ­να­τές.

Κυ­ρί­ες και κύ­ριοι συ­νά­δελ­φοι, επι­τρέψ­τε μου εδώ να κάνω μια γε­νι­κό­τε­ρη πα­ρα­τή­ρη­ση. Όταν συ­ζη­τού­σα­με το νο­μο­σχέ­διο για την ανα­συ­γκρό­τη­ση του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας, το ν. 4150 είχε γίνει μια καλή συ­ζή­τη­ση και ο τότε Υπουρ­γός ο κ. Μου­σου­ρού­λης, είχε κάνει μια ει­λι­κρι­νή προ­σπά­θεια σε κά­ποια ζη­τή­μα­τα, να πε­τύ­χει τη μέ­γι­στη δυ­να­τή συ­νεν­νό­η­ση και συ­ναί­νε­ση.

Ει­δι­κά, για την τρο­πο­λο­γία που είχε έρθει για το ακτο­πλοϊ­κό πλοίο, στην πε­ρί­πτω­ση απερ­γί­ας, δεν την έκανε δεκτή προ­κει­μέ­νου να έρθει σε άλλο χρόνο, ύστε­ρα από συ­νεν­νό­η­ση. Έχου­με εδώ, στο παρόν νο­μο­σχέ­διο, άρθρο με το οποίο, ο αρ­μό­διος Υπουρ­γός μπο­ρεί ου­σια­στι­κά, κατά το δο­κούν, να επι­βά­λει δρο­μο­λό­γη­ση πλοί­ου. Δεν θα χρειά­ζε­ται καν η δια­δι­κα­σία της πο­λι­τι­κής επι­στρά­τευ­σης.

Είναι απα­ρά­δε­κτα πράγ­μα­τα αυτά και δεί­χνει μια νο­ο­τρο­πία, του απο­φα­σί­ζου­με και δια­τάσ­σο­μαι. Να πω επί­σης το εξής. Το άρθρο αυτό, δεί­χνει πως εν­νο­εί το Υπουρ­γείο τη σχέση του με τους ναυ­τι­κούς. Το λέω αυτό, σας το ξα­να­λέω σαν νη­σιώ­τισ­σα και το επα­να­λαμ­βά­νω, που έχω ζήσει την αγω­νία της με­τα­κί­νη­σης και μά­λι­στα στα ακρι­τι­κά μικρά νησιά της Δω­δε­κα­νή­σου.

Νησιά, όπως και αυτά των Κυ­κλά­δων, τα οποία αντι­με­τω­πί­ζουν, αυτή τη στιγ­μή που μι­λά­με, ση­μα­ντι­κό πρό­βλη­μα σύν­δε­σης, ένα πρό­βλη­μα που δυ­σκο­λεύ­ει ακόμα πε­ρισ­σό­τε­ρο, τη ζωή των μό­νι­μων κα­τοί­κων όταν τους έχετε κα­ταρ­γή­σει και βα­σι­κές δη­μό­σιες υπη­ρε­σί­ες.

Εκτός και αν η διαρ­ροή, δεύ­τε­ρη μέσα σε ένα χρόνο, περί ευ­φυο­λο­γή­μα­τος της τρόι­κας, να εκ­κε­νω­θούν τα μικρά και αραιο­κα­τοι­κη­μέ­να νησιά για λό­γους δη­μο­σιο­νο­μι­κού κό­στους, έχει ήδη ξε­κι­νή­σει και τί­θε­ται σε εφαρ­μο­γή.

Ανέ­φε­ρα στην αρχή της ομι­λί­ας μου, ότι το Υπουρ­γείο έφερε το νο­μο­σχέ­διο για τα του­ρι­στι­κά πλοία, μετά από με­γά­λη κυο­φο­ρία. Για όσους από εμάς, συμ­με­τεί­χα­με στη συ­ζή­τη­ση για το ν. 4150 και πα­ρα­κο­λου­θού­με τα τε­κται­νό­με­να στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας, είναι γνω­στό, ότι από τότε υπάρ­χει μια διά­στα­ση από­ψε­ων για τα του­ρι­στι­κά πλοία και μά­λι­στα σύμ­φω­να με δη­μο­σιεύ­μα­τα, η διά­στα­ση με­τα­ξύ του Υπουρ­γού Ναυ­τι­λί­ας και του Υπουρ­γού Του­ρι­σμού, είναι πολύ με­γά­λη. Πού βα­σι­ζό­ταν η διά­στα­ση αυτή;

Θυ­μί­ζω απλώς, ότι το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού, επι­θυ­μού­σε την πλήρη απε­λευ­θέ­ρω­ση, ενώ το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας, ση­μεί­ω­νε ότι κάτι τέ­τοιο θα οδη­γού­σε σε αφελ­λη­νι­σμό των του­ρι­στι­κών πλοί­ων, αλ­λα­γή ση­μαί­ας, έκρη­ξη της ανερ­γί­ας στον κλάδο. Δεν θα επε­κτα­θώ πε­ρισ­σό­τε­ρο, άλ­λω­στε αυτά είναι γνω­στά. Τε­λι­κά το παρόν νο­μο­σχέ­διο, επέ­λε­ξε τη λο­γι­κή της πλή­ρους απε­λευ­θέ­ρω­σης γιατί αυτό θα συμ­βεί στην πράξη, στο όνομα μιας αλ­λο­πρό­σαλ­λης αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας.

Εμείς, πι­στεύ­ου­με ότι με τις ρυθ­μί­σεις που πε­ριέ­χο­νται στο νο­μο­σχέ­διο, ο αφελ­λη­νι­σμός του συ­γκε­κρι­μέ­νου κλά­δου είναι δυ­στυ­χώς ανα­πό­φευ­κτος. Ούτως ή άλλως με τις ρυθ­μί­σεις σας κλεί­νε­τε το μάτι σε πολ­λούς, ότι όχι μόνο δε χρειά­ζε­ται να έχουν ελ­λη­νι­κή ση­μαία, αλλά και ότι οι συν­θέ­σεις απε­λευ­θε­ρώ­νο­νται.

Δεν ξέρω, εάν πι­στεύ­ε­τε ότι θα προ­σεγ­γί­σουν δε­κά­δες σκάφη τις ακτές μας, τα νησιά μας και συ­νο­λι­κά τη χώρα μας και ει­λι­κρι­νά ως νη­σιώ­τισ­σα και Δω­δε­κα­νή­σια το εύ­χο­μαι να γίνει, αλλά και το το­νί­ζω, όσα σκάφη και να έρ­θουν η απώ­λεια χι­λιά­δων θέ­σε­ων ερ­γα­σί­ας, αντί­στοι­χων ει­σφο­ρών, πι­θα­νό­τα­τα και το κλεί­σι­μο ελ­λη­νι­κών εται­ρειών δεν θα αντι­σταθ­μι­στεί από την αυ­ξη­μέ­νη πα­ρου­σία των του­ρι­στι­κών σκα­φών που εσείς προσ­δο­κά­τε.

Το έχου­με πει και άλλες φορές, σε άλλες πε­ρι­πτώ­σεις, ότι δεν μπο­ρού­με να μι­λά­με για Ελ­λη­νι­κή Ναυ­τι­λία όταν συ­νε­χί­ζο­νται να χά­νο­νται χι­λιά­δες θέ­σεις ελ­λη­νι­κών πλη­ρω­μά­των και όταν «κα­τε­βαί­νει» η ελ­λη­νι­κή ση­μαία από τα πλοία μας όλων των κα­τη­γο­ριών, και αυτό πι­στεύ­ου­με ότι θα συμ­βεί με την ψή­φι­ση του πα­ρό­ντος νο­μο­σχε­δί­ου.

Επει­δή θα πρέ­πει να απα­ντή­σου­με στο ζή­τη­μα της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας θα πρέ­πει να το­νί­σου­με ότι, ιστο­ρι­κά, όσα μέτρα πάρ­θη­καν από τη με­τα­πο­λί­τευ­ση και μετά για την αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τα της ναυ­τι­λί­ας μας, αυτά οδή­γη­σαν σε πε­ραι­τέ­ρω ανερ­γία τους Έλ­λη­νες ναυ­τι­κούς.

Κυ­ρί­ες και κύ­ριοι συ­νά­δελ­φοι, επει­δή είναι η πρώτη μας συ­νε­δρί­α­ση για τον παρόν νο­μο­σχέ­διο δεν θα επε­κτα­θώ σε λε­πτο­μέ­ρειες. Άλ­λω­στε πι­στεύω ότι και με την ακρό­α­ση των φο­ρέ­ων θα βγά­λου­με χρή­σι­μα συ­μπε­ρά­σμα­τα και θα επε­κτα­θού­με και στη συ­ζή­τη­ση επί των άρ­θρων.

Εμείς, επί της αρχής, για λό­γους που πε­ριέ­γρα­ψα πρω­τύ­τε­ρα θα κα­τα­ψη­φί­σου­με το νο­μο­σχέ­διο. Η μο­νο­διά­στα­τη πο­λι­τι­κή του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας δεν μπο­ρεί να συ­νε­χι­στεί ούτε να γί­νουν απο­δε­κτές επι­λο­γές που οδη­γούν σε ανα­πό­φευ­κτη σύ­γκρου­ση χωρίς να υπάρ­χει λόγος.

Κά­ποιοι στο όνομα της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας ισο­πε­δώ­νουν έναν από τους βα­σι­κούς πυ­λώ­νες ελ­λη­νι­κό­τη­τας της ναυ­τι­λί­ας μας, τους Έλ­λη­νες ναυ­τι­κούς.

Κά­ποιοι ακόμη στο όνομα της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας θα δη­μιουρ­γή­σουν προ­βλή­μα­τα και σε ελ­λη­νι­κές επι­χει­ρή­σεις οι οποί­ες και θα ανα­ζη­τή­σουν άλλες λύ­σεις για την επι­βί­ω­σή τους, λύ­σεις που πάλι δεν θα έχουν στα υπόψη τους τα ελ­λη­νι­κά πλη­ρώ­μα­τα.

Δεν πι­στεύ­ου­με ότι μπο­ρεί να συ­νε­χι­στεί αυτή η πο­λι­τι­κή, γι’ αυτό το λόγο κα­τα­ψη­φί­ζου­με το νο­μο­σχέ­διο, αλλά όπως κά­να­με και στο νόμο 4150, δεν θα έχου­με κα­νέ­να πρό­βλη­μα να ψη­φί­σου­με άρθρα ή αλ­λα­γές που θα κι­νού­νται προς τη σωστή κα­τεύ­θυν­ση.

Σας ευ­χα­ρι­στώ.