Καύσιμα: «Κόκκινη γραμμή» το πλαφόν στα πρατήρια – Φόβοι για λουκέτα και πίεση στα διυλιστήρια

Ως «κόκκινη γραμμή» θεωρούν οι βεν­ζι­νο­πώ­λες το ενδε­χό­μενο να επι­βλη­θεί πλαφόν στα κέρδη τους, στο πλαίσιο των μέτρων που σχε­διά­ζει η κυβέρ­νηση ως εθνική παρέμ­βαση για τη μείωση του κόστους του πετρε­λαίου θέρ­μαν­σης. Όπως υπο­στη­ρί­ζουν στο ethnos.gr εκπρό­σω­ποί τους, πλαφόν μπορεί να μπει μόνο στα κέρδη των διυ­λι­στη­ρίων, αφού σε δια­φο­ρε­τική περί­πτωση τα βεν­ζι­νά­δικα θα αρχί­σουν να κλεί­νουν το ένα μετά το άλλο, διότι δεν θα είναι βιώσιμα.

Να σημειω­θεί ότι ο πρω­θυ­πουρ­γός, Κυριά­κος Μητσο­τά­κης, μιλώ­ντας στην ΕΡΤ, έκανε λόγο για επα­να­φορά του πλαφόν στο περι­θώ­ριο κέρδους, ωστόσο δεν εξει­δί­κευσε για ποιες επι­χει­ρή­σεις αφορά και σε ποιο βαθμό.

Την ίδια στιγμή ο πρώην πρό­ε­δρος της Πανελ­λή­νιας Ομο­σπον­δίας Πρα­τη­ριού­χων και Εμπόρων Καυ­σί­μων, Γιώργος Ασμά­το­γλου, χαρα­κτή­ρισε ως γενναία την επι­δό­τηση στο πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης και στο κλεί­σιμό του το ανώτερο στα 1,75 ευρώ το λίτρο με βάση τις εξαγ­γε­λίες του πρω­θυ­πουρ­γού, σημειώ­νο­ντας ότι αυτό σημαί­νει ότι απορ­ρο­φά­ται μέρος του Ειδικού Φόρου Κατα­νά­λω­σης  εν είδη επι­δό­μα­τος.

«Είναι σωστό και απο­τε­λε­σμα­τικό να δοθεί το επίδομα για το πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης ορι­ζό­ντια, στην αντλία, ώστε να επω­φε­λη­θεί όλος ο κόσμος. Πέρυσι το πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης άνοιξε στο 1,10 ευρώ ανά λίτρο και έφτασε σχεδόν στο 1,80. Φέτος, που είναι πολύ πιο δύσκολη η κατά­σταση, αν ανοίξει και κλείσει στο 1,75 ευρώ ανά λίτρο, θα είναι σημα­ντικό. Βέβαια, για να έχουμε ουσια­στική ελά­φρυνση των κατα­να­λω­τών, ουσια­στικά προ­ϋ­πό­θεση είναι, να μην έχουμε νέες αυξή­σεις στις τιμές. Δια­φο­ρε­τικά θα αυξηθεί ξανά το κόστος για τους κατα­να­λω­τές», ανα­φέ­ρει ο κ. Ασμά­το­γλου.

Από την πλευρά του ο πρό­ε­δρος του Κέντρου Προ­στα­σίας Κατα­να­λω­τών (ΚΕΠΚΑ), Νίκος Τσε­μπερ­λί­δης, ανα­φε­ρό­με­νος στις εξαγ­γε­λίες του πρω­θυ­πουρ­γού, τόνισε ότι ουσια­στική πολι­τική για μείωση τιμών και άρα για οικο­νο­μική ελά­φρυνση των νοι­κο­κυ­ριών, εν προ­κει­μένω στο θέμα των καυ­σί­μων, «δεν μπορεί να γίνει με προ­ε­κλο­γικά δώρα, τα οποία δίνο­νται με τη μορφή επι­δό­μα­τος. Απαι­τεί­ται δια­φά­νεια σε όλους τους κρίκους της αλυ­σί­δας και πρώτα απ’ όλα στα έσοδα των διυ­λι­στη­ρίων και σε αυτά της Πολι­τείας».

«Απα­γο­ρευ­τική η επιβολή πλαφόν»

Ως «απα­γο­ρευ­τικό» χαρα­κτη­ρί­ζει το ενδε­χό­μενο επι­βο­λής πλαφόν στα κέρδη των πρα­τη­ρίων καυ­σί­μων ο κ. Ασμά­το­γλου, υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι πλαφόν μπορεί να μπει μόνο στα κέρδη των διυ­λι­στη­ρίων.

«Δεν είναι δυνατό να μπει πλαφόν στα κέρδη των βεν­ζι­νά­δι­κων. Οποια­δή­ποτε τέτοια σκέψη είναι αηδίες. Σε αυτό το ενδε­χό­μενο κανένα βεν­ζι­νά­δικο δεν θα είναι βιώσιμο και θα κλείσει το ένα μετά το άλλο. Στα μεγάλα αστικά κέντρα ίσως κάποια βεν­ζι­νά­δικα κατα­φέ­ρουν να επι­βιώ­σουν. Στην υπό­λοιπα Ελλάδα όλα θα κλεί­σουν. Αν μπει πλαφόν στο περι­θώ­ριο κέρδους μας, εγώ θα είμαι ο πρώτος που θα κλείσω την επι­χεί­ρησή μου», τόνισε ο κ. Ασμά­το­γλου.

«Αισχρο­κέρ­δεια η αύξηση τιμών στην Ελλάδα»

Ως στοι­χείο αισχρο­κέρ­δειας, προ­κει­μέ­νου να αυξη­θούν γενι­κό­τερα οι τιμές των προ­ϊ­ό­ντων, χρη­σι­μο­ποιού­νται τα καύσιμα στην Ελλάδα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΚΕΠΚΑ.

«Αν θέλουν να ελα­φρύ­νουν ουσια­στικά τους κατα­να­λω­τές, θα πρέπει να γίνο­νται ουσια­στι­κοί έλεγχοι σε όλους τους κρίκους της αλυ­σί­δας της εμπο­ρίας καυ­σί­μων. Οποια­δή­ποτε σκέψη στην επιβολή πλαφόν στο κέρδος των βεν­ζι­νά­δι­κων, θα οδη­γή­σει στο μαζικό κλεί­σιμό τους στην περι­φέ­ρεια και όχι μόνο. Ως κατα­να­λω­τές δεν θέλουμε να ”βάλουν πλάτη” τα διυ­λι­στή­ρια. Θέλουμε να στα­μα­τή­σουν να αυξά­νουν κάθε μέρα τις τιμές, στη­ρι­ζό­μενα στη διεθνή κατά­σταση, ώστε να αυξά­νουν τα κέρδη τους. Βέβαια, την κυβέρ­νηση τη βολεύει να πουλάνε τα διυ­λι­στή­ρια σε πολύ υψηλές τιμές, γιατί έτσι αυξά­νο­νται και τα έσοδα του κράτους από την υψη­λό­τερη φορο­λο­γία», λέει ο κ. Τσε­μπερ­λί­δης.

Κατά τον ίδιο, αν η κυβέρ­νηση θέλει να μειώσει τις τιμές των καυ­σί­μων και εν προ­κει­μένω αυτές του πετρε­λαίου θέρ­μαν­σης, θα πρέπει να προ­χω­ρή­σει στα εξής μέτρα:

Να μειώσει πρώτα τα δικά της έσοδά, ώστε να αγο­ρά­ζουν οι κατα­να­λω­τές φτη­νό­τερα το λίτρο.

Να ανα­γκά­σει τα διυ­λι­στή­ρια, όσο η αγορά παρα­μέ­νει ασταθής, να μην πουλάνε σε υψη­λό­τε­ρες τιμές, αν τα ίδια δεν έχουν αγο­ρά­σει σε νέες τιμές.

Να προ­χω­ρή­σει σε έλεγχο των διυ­λι­στη­ρίων, αφού έχουν ολοένα και αυξα­νό­μενα κέρδη, ενώ την ίδια στιγμή παρου­σιά­ζουν πεντα­πλά­σιο κόστος, το οποίο δεν δικαιο­λο­γεί­ται.

Η κυβέρ­νηση να προ­χω­ρεί σε συγκρί­σεις των τιμών των ελλη­νι­κών διυ­λι­στη­ρίων με αυτά άλλων χωρών.

«Χρειά­ζε­ται απόλυτη δια­φά­νεια στον τομέα των διυ­λι­στη­ρίων. Πόσο αγο­ρά­ζουν το βαρέλι και πόσο πουλάνε τα καύσιμα, ώστε να φανεί το κόστος και το κέρδος τους», τονίζει ο πρό­ε­δρος του ΚΕΠΚΑ.

Πηγή: ethnos.gr