Γιάννης Παππάς: «Θα λειτουργήσει εντός του έτους 2025 η “κάρτα του νησιώτη”»

Είδαμε πριν λίγες ημέρες ότι βρα­βεύ­σατε πολίτες και φορείς που συμ­με­τεί­χαν στην δια θαλάσ­σης εκκέ­νωση της νότιας Ρόδου εξαι­τίας των πυρ­κα­γιών τον Ιούλιο 2023. Τι σημα­το­δο­τεί η βρά­βευση αυτή;

Η βρά­βευση απο­τε­λεί το ελά­χι­στο «ευχα­ρι­στώ» προς όσες και όσους συνέ­βα­λαν για να έρθει εις πέρας μία τόσο μεγάλη επι­χεί­ρηση εκκέ­νω­σης η οποία είναι η μεγα­λύ­τερη που έχει πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στην Ελλάδα και μία από τις μεγα­λύ­τε­ρες στην Ευρώπη. Ήταν ιδιαί­τερα συγκι­νη­τικό που κατα­φέ­ραμε να απο­μα­κρύ­νουμε πει­θαρ­χη­μένα και με ασφά­λεια τόσους ανθρώ­πους, θα είμαι πάντα υπε­ρή­φα­νος για εκείνες τις στιγμές και θα τις θυμό­μα­στε για να μας διδά­σκουν το θαύμα της ανθρώ­πι­νης αλλη­λεγ­γύης. Εκείνες τις ημέρες όλοι οι Ροδίτες γίναμε μία γροθιά. Θα ήθελα για ακόμα μία φορά να ευχα­ρι­στήσω θερμά τους ιδιώτες εθε­λο­ντές κυβερ­νή­τες σκαφών και πλοιο­κτή­τες, τα στελέχη του Στρατού Ξηράς, του Πολε­μι­κού Ναυ­τι­κού, της Α΄ Διεύ­θυνση Αστυ­νο­μίας Δωδε­κα­νή­σου, της Πυρο­σβε­στι­κής Υπη­ρε­σίας Ρόδου, του Λιμε­νι­κού Σώματος-Ελληνικής Ακτο­φυ­λα­κής, την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου, τον Δήμο Ρόδου, και άλλους, μεμο­νω­μέ­νους εθε­λο­ντές.

Μπορεί ακόμα να δια­νύ­ουμε τον χειμώνα ωστόσο σε λίγους μήνες θα αντι­με­τω­πί­σουμε ξανά τον κίνδυνο πυρ­κα­γιών όπως τα προη­γού­μενα καλο­καί­ρια. Πώς προ­ε­τοι­μά­ζε­ται η κρατική μηχανή;

Την περα­σμένη εβδο­μάδα είχα την χαρά και την τιμή να εκπρο­σωπώ το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής στην τελετή ονο­μα­το­δο­σίας δύο νέων υπερ­σύγ­χρο­νων πλοίων του Πυρο­σβε­στι­κού Σώματος που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στο λιμάνι του Πειραιά, παρου­σία του πρω­θυ­πουρ­γού Κυριά­κου Μητσο­τάκη και της πολι­τι­κής ηγεσίας του υπουρ­γείου Κλι­μα­τι­κής κρίσης και Πολι­τι­κής. Τα δύο νέα αυτά σκάφη απο­τε­λούν μια σημα­ντική επέν­δυση για την ενί­σχυση της Πολι­τι­κής Προ­στα­στίας και της μεγάλης προ­σπά­θειας που δίνει η Ελλη­νική Πολι­τεία για την αντι­με­τώ­πιση της κλι­μα­τι­κής κρίσης. Τα δύο σκάφη χρη­μα­το­δο­τή­θη­καν από προη­γού­μενο επι­χει­ρη­σιακό πρό­γραμμα 2014-2020 και με μεγάλη προ­σπά­θεια, των στε­λε­χών του Πυρο­σβε­στι­κού Σώματος σώθηκαν τελικά οι πόροι. Και αυτό είναι ένα μικρό δείγμα. Η Ελλη­νική Πολι­τεία κατα­βάλ­λει κάθε προ­σπά­θεια να εκσυγ­χρο­νί­σει δρα­στικά όλες τις υπο­δο­μές της Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας με παρα­πάνω από 2,1 δισε­κα­τομ­μύ­ρια ευρώ θα δια­τί­θε­νται για υπο­δο­μές που σχε­τί­ζο­νται με την Πολι­τική Προ­στα­σία.

Κύριε Παππά, πώς σχο­λιά­ζετε την απόφαση της άρνησης της Υπη­ρε­σίας Νεω­τέ­ρων Μνη­μείων να εγκρί­νει τη χωρο­θέ­τηση υδα­το­δρο­μίου στο Μαν­δράκι, στην περιοχή του Ναυ­τι­κού Ομίλου Ρόδου (ΝΟΡ);

Είναι αναμ­φί­βολα μία απόφαση η οποία είναι απόλυτα σεβαστή όπως και η απο­στολή της Υπη­ρε­σίας Νεω­τέ­ρων Μνη­μείων. Διάβασα με μεγάλη προσοχή το σκε­πτικό της από­φα­σης ότι «αιτού­μενη δρα­στη­ριό­τητα θα προ­κα­λέ­σει βλάβη σε ένα από τα πλέον προ­βε­βλη­μένα σημεία του αρχαιο­λο­γι­κού χώρου της Ρόδου και του ιστο­ρι­κού τόπου του Μαν­δρα­κιού, που περι­λαμ­βά­νει τον αρχαίο Πολε­μικό Λιμένα, το Φρούριο του Αγίου Νικο­λάου αλλά και σημα­ντικά νεότερα μνημεία». Θα μου επι­τρέ­ψετε ωστόσο να τονίσω ότι τα υδα­το­δρό­μια και τα υδρο­πλάνα για το νησί της Ρόδου δεν είναι κάτι και­νούρ­γιο. Άλλωστε ζουν ακόμα άνθρω­ποι που έχουν μνήμες από την εποχή που τα υδρο­πλάνα προ­σθα­λασ­σώ­νο­νταν στο λιμάνι της Ρόδου. Αυτό που θέλω να σημειώσω είναι ότι τα υδρο­πλάνα μπορούν να δώσουν περαι­τέρω ώθηση στην του­ρι­στική ανά­πτυξη ενός κορυ­φαίου προ­ο­ρι­σμού της Μεσο­γείου, όπως είναι κατά γενική ομο­λο­γία η Ρόδος, ενώ μπορεί να δώσει λύσεις στη σύνδεση των πολλών νησιών μας η οποία είναι ένα από τα μεγάλα προ­βλή­ματα. Όλοι οι εμπλε­κό­με­νοι φορείς εργα­ζό­μα­στε έτσι ώστε να βρεθεί λύση και ευελ­πι­στώ ότι με καλή διάθεση η λύση θα βρεθεί προς όφελος των νησιω­τών μας.

Επειδή ανα­φερ­θή­κατε στην του­ρι­στική ανά­πτυξη, έχουμε συνη­θί­σει την Ρόδο να βρί­σκε­ται στην κορυφή των προ­ο­ρι­σμών κάθε χρόνο και να σπάει τα ρεκόρ αφίξεων. Τι να περι­μέ­νουμε για φέτος;

Η Ρόδος θα συνε­χί­σει να βρί­σκε­ται στην κορυφή των προ­ο­ρι­σμών στην Ελλάδα τόσο από τις χώρες της Ευρώπης όσο και από άλλες περιο­χές. Τα στοι­χεία των προ­κρα­τή­σεων είναι θετικά και προ­δια­γρά­φουν άνοδο. Παράλ­ληλα σχε­διά­ζε­ται η έναρξη της θερινής σεζόν νωρί­τερα τον Μάρτιο, ενώ συνε­χί­ζο­νται οι ναυ­λω­μέ­νες πτήσεις, στο πλαίσιο ειδικού προ­γράμ­μα­τος σε συνερ­γα­σία με Tour Operator του εξω­τε­ρι­κού.

Το θετικό κλίμα για το νησί της Ρόδου απο­τυ­πώ­νε­ται στο γεγονός ότι από τις 3 Ιουνίου θα υπάρχει απευ­θείας αερο­πο­ρική σύνδεση της Ρόδου με το Μπα­χρέιν με την Gulf Air, που είναι ο εθνικός αερο­με­τα­φο­ρέας του Βασι­λείου του Μπα­χρέιν, όπως ανα­κοι­νώ­θηκε την περα­σμένη Τετάρτη από τον Δήμο Ρόδου.

Η απευ­θείας αερο­πο­ρική σύνδεση της Ρόδου με το Μπα­χρέιν απο­τε­λεί εγχεί­ρημα με ιδιαί­τερη αξία και βαρύ­τητα, τοπο­θε­τώ­ντας τη Ρόδο στους βασι­κούς προ­ο­ρι­σμούς του εθνικού αερο­με­τα­φο­ρέα του Βασι­λείου του Μπα­χρέιν και σημα­το­δο­τεί το άνοιγμα του νησιού μας σε νέες αγορές όπως η Νότια Κορέα, η Ινδία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Η καθη­με­ρι­νό­τητα στα Δωδε­κά­νησα ωστόσο παρα­μέ­νει δύσκολη με το Μετα­φο­ρικό Ισο­δύ­ναμο να βρί­σκε­ται σταθερά στα πρώτα θέματα συζή­τη­σης. Ποιος είναι ο σχε­δια­σμός;

Το μέτρο του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου είναι ίσως το σημα­ντι­κό­τερο εργα­λείο που έχουμε στα χέρια μας στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής ώστε να μπο­ρούμε να ασκή­σουμε νησιω­τική πολι­τική και να εξι­σορ­ρο­πούμε στο μέτρο του δυνατού τις ανι­σό­τη­τες που δια­πι­στώ­νο­νται λόγω της μεγάλης από­στα­σης που υπάρχει και έχει επί­πτωση στο κόστος ζωής. Τις προη­γού­με­νες ημέρες έγιναν κατα­βο­λές και συνε­χί­ζο­νται. Προ­τε­ραιό­τητά μας είναι η δια­σφά­λιση ενός μέτρου το οποίο πρέπει να λει­τουρ­γεί προς όφελος των νησιω­τών. Και το λέω αυτό διότι έχουν εντο­πι­στεί ατα­σθα­λίες στο μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο που δικαιού­νται επι­χει­ρή­σεις, για κάποιες από τις οποίες τα ευρή­ματα είναι σοβαρά και χρήζουν περαι­τέρω διε­ρεύ­νη­σης η οποία και γίνεται. Μέσα στο 2025 θα είναι έτοιμη να λει­τουρ­γή­σει η «κάρτα του νησιώτη», στην οποία θα ενσω­μα­τω­θεί τόσο το μετα­φο­ρικό ισο­δύ­ναμο, όσο και άλλα προ­νό­μια, τα οποία θα ανα­κοι­νω­θούν. Ο απο­κλει­στι­κός μας στόχος είναι το συμ­φέ­ρον των νησιω­τών μας και η δια­σφά­λιση του δημο­σίου συμ­φέ­ρο­ντος. Θέλουμε κάθε ευρώ να πιάνει τόπο για τους νησιώ­τες μας.

Κ. Παππά, αν σας ζητού­σαμε να θέσετε έναν πήχη για τις επι­κεί­με­νες ευρω­ε­κλο­γές, ποιος θα ήταν αυτός;

Ο πήχης δεν είναι αριθ­μη­τι­κός αλλά ποιο­τι­κός και αφορά στα προ­βλή­ματα των πολιτών και την προ­σπά­θεια της χώρας να αντι­με­τω­πί­σει τα υφι­στά­μενα προ­βλή­ματα. Ξέρετε, υπάρχει η συνή­θεια πολλοί να χρη­σι­μο­ποιούν τα απο­τε­λέ­σματα κάθε εκλο­γι­κής δια­δι­κα­σίας για να βγάζουν συμπε­ρά­σματα. Οι ευρω­ε­κλο­γές είναι μία ξεχω­ρι­στή εκλο­γική δια­δι­κα­σία με ξεχω­ρι­στή σημασία και έτσι πρέπει να αντι­με­τω­πί­ζε­ται. Είδαμε όλοι το μέγεθος της συζή­τη­σης για το ψήφισμα συγκε­κρι­μέ­νων πολι­τι­κών ομάδων που στρά­φη­καν ενα­ντίον της χώρας μας μόνο και μόνο για να προ­κα­λέ­σουν ζημιά στην κυβέρ­νηση και να την καρ­πω­θούν στις επερ­χό­με­νες ευρω­ε­κλο­γές. Ο πήχης μας λοιπόν είναι να στεί­λουμε στην Ευρω­βουλή τους καλύ­τε­ρους εκπρο­σώ­πους της χώρας μας για να πετύ­χουν τις καλύ­τε­ρες δυνατές λύσεις στην Ευρώπη για τους συμπο­λί­τες μας.