Αναμένεται θεαματική αύξηση των κρουαζιερόπλοιων – Aνατρέπονται τα μέχρι τώρα δεδομένα

Και τις πλέον αισιό­δο­ξες προ­βλέ­ψεις ξεπερνά η αύξηση που κατα­γρά­φε­ται στον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό, καθώς νεότερα στοι­χεία που έχει στη διάθεσή της η «δ», δεί­χνουν ότι οι προ­σεγ­γί­σεις που ήδη προ­στέ­θη­καν στο πρό­γραμμα του 2020 θα ξεπε­ρά­σουν το 20%!

Ηδη Κολοσ­σοί της παγκό­σμιας κρουα­ζιέ­ρας απο­σύ­ρουν πλοία που δρα­στη­ριο­ποιού­νταν στην Κίνα και στην ευρύ­τερη θαλάσ­σια περιοχή της Άπω Ανα­το­λής λόγω του κορω­νοϊού, με την Ελλάδα να προ­βάλ­λει πλέον ως η καταλ­λη­λό­τερη προ­ο­πτική για ασφα­λείς κατά­πλους.

Υπάρ­χουν εται­ρείες που δεν ξεκί­νη­σαν καν τις κρουα­ζιέ­ρες κρα­τώ­ντας σε απραξία τα κρουα­ζιε­ρό­πλοιά τους και σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες της «δ», ήδη εκφρά­στηκε ενδια­φέ­ρον για δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς της Ελλάδας, μεταξύ των οποίων και τα Δωδε­κά­νησα με τη Ρόδο να συγκε­ντρώ­νει το ενδια­φέ­ρον.

Μάλιστα, το ενδια­φέ­ρον αυτό σύμφωνα με τα νεότερα στοι­χεία που προ­έ­κυ­ψαν, έρχεται προ­σθε­τικά στην αύξηση που αγγίζει ήδη το 20% του αρχικού προ­γραμ­μα­τι­σμού για το 2020, καθώς στις 274 προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων για την φετινή του­ρι­στική περίοδο προ­στέ­θη­καν επι­πλέον δρο­μο­λό­για που πλέον ανέρ­χο­νται σε 329 (αύξηση 19,7%) δυνα­μι­κό­τη­τας 447.000 επι­βα­τών! Οι καλά γνω­ρί­ζο­ντες, δεν απο­κλεί­ουν πως η αύξηση μπορεί να αγγίξει ακόμα και το 30%.

«Ανοίγει» και το λιμάνι της Ακα­ντιάς

Οι ίδιες πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν, ότι λόγω της αυξη­μέ­νης κίνησης στο λιμάνι της Ρόδου υπάρχει ήδη προ­γραμ­μα­τι­σμός ώστε τμήμα του λιμα­νιού της Ακα­ντιάς να παρα­χω­ρη­θεί για τον ελλι­με­νι­σμό κρου­ζιε­ρό­πλοιων, κατά τις ημέρες με αυξη­μένη κίνηση, προ­κει­μέ­νου να μην ταλαι­πω­ρη­θούν οι επι­βά­τες και να γίνει απρό­σκο­πτα η εξυ­πη­ρέ­τησή τους.

Από τα αξιο­ση­μεί­ωτα του νέου προ­γράμ­μα­τος προ­σεγ­γί­σεων είναι η προ­σέγ­γιση μεγα­θή­ριων τον Μάρτιο και τον Απρίλιο. Στις 25 Μαρτίου, σύμφωνα με τον νέο προ­γραμ­μα­τι­σμό ανα­μέ­νε­ται στη Ρόδο το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο MSC Splendida δυνα­μι­κό­τη­τας 3.900 επι­βα­τών (!) και στις 4 Απρι­λίου το Norwegian Jade δυνα­μι­κό­τη­τας 3.600 επι­βα­τών! Την 4η Απρι­λίου δε, ανα­μέ­νε­ται να κατα­πλεύ­σει στο λιμάνι της Ρόδου και το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Jewel of The Seas, που μαζί με το Norwegian Jade και αγγί­ζουν σε πλη­ρό­τητα τους 6.100 επι­σκέ­πτες της μιας ημέρας!

Από την νέα σεζόν τα αυστηρά μέτρα ασφα­λείας

Η συγκυ­ρία της θεα­μα­τι­κής αύξησης των προ­σεγ­γί­σεων συμπί­πτει με την εφαρ­μογή των αυστη­ρών μέτρων ασφα­λείας στα λιμάνια Ακα­ντιάς, Αγγέλων και Κολόνας, που προ­βλέ­πουν την ανά­πτυξη και εγκα­τά­σταση συστη­μά­των επι­τή­ρη­σης ασφα­λείας, ελέγχου ασφα­λείας και ελέγχου πρό­σβα­σης, τα οποία καθι­στούν δυνατές μόνιμες και προ­σω­ρι­νές ανα­γνω­ρί­σεις, για το προ­σω­πικό και τους χρήστες, τους επι­σκέ­πτες και ενίοτε τους επι­βά­τες οι οποίοι θα πρέπει να μπορούν να απο­δει­κνύ­ουν την ταυ­τό­τητά τους με κάρτες επι­βί­βα­σης, εισι­τή­ρια κλπ. Παράλ­ληλα και συν­δυα­στικά, δια­σφα­λί­ζε­ται η διαρκής επι­τή­ρηση της ασφα­λούς λει­τουρ­γίας των ζωτικών χώρων των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων και του λιμένα με μέσα επο­πτείας, απο­τρο­πής και προ­στα­σίας.

Πρό­κει­ται, όπως έχει παρου­σιά­σει η «δ», για ένα αρθρωτό, πλήρως παρα­με­τρο­ποι­η­μένο σύγ­χρονο σύστημα δια­χεί­ρι­σης ασφά­λειας ΙSΡS για τις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις του και τα ζωτικά σημεία του, με δυνα­τό­τητα κεντρι­κής δια­χεί­ρι­σης από το Κέντρο Ελέγχου Ασφα­λείας Λιμε­νι­κών Εγκα­τα­στά­σεων, προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λί­ζε­ται η επι­χει­ρη­σιακή συνέ­χεια σε περί­πτωση αντι­με­τώ­πι­σης έκτα­κτης ανάγκης, από το Κέντρο Ελέγχου Επι­βα­τών Αγγέλων και το Κέντρο Ελέγχου Επι­βα­τών Ακα­ντιάς. Οι πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν ότι το έργο θα λει­τουρ­γή­σει πλήρως κατά την νέα του­ρι­στική περίοδο αφού δρο­μο­λο­γεί­ται ήδη η πρό­σληψη εξει­δι­κευ­μέ­νου προ­σω­πι­κού.

Πρω­το­πο­ριακή εφαρ­μογή

Κύριος σκοπός του έργου είναι η πλήρης συμ­μόρ­φωση του ΔΛΤΝΔ με τις απαι­τή­σεις της ευρω­παϊ­κής και ελλη­νι­κής νομο­θε­σίας σχετικά με τη προ­στα­σία των κρί­σι­μων υπο­δο­μών θαλασ­σίων μετα­φο­ρών/λιμένων, την ενί­σχυση της παρε­χό­με­νης ασφά­λειας και τη βελ­τί­ωση των προ­σφε­ρό­με­νων υπη­ρε­σιών εξυ­πη­ρέ­τη­σης κρουα­ζιέ­ρας, ημε­ρό­πλοιων (εσω­τε­ρι­κές πλωτές μετα­φο­ρές, υπό­χρεες και μη στον Κώδικα ΙSΡS) και άλλων, υψηλής επι­κιν­δυ­νό­τη­τας, πλοίων, καθώς και των απαι­τή­σεων των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας, γι αυτό και πρό­κει­ται για πρω­το­πο­ριακό έργο καθώς τα συστή­ματα θα εφαρ­μο­σθούν συν­δυα­στικά για πρώτη φορά στην Ελλάδα.

Προ­πο­μπός για το 2021

Το έτος 2021, όπως έγραψε η «δ», θα κατα­πλεύ­σουν στο λιμάνι της Ρόδου πάνω από 550 κρουα­ζιε­ρό­πλοια, με περισ­σό­τε­ρους από 1,4 εκα­τομ­μύ­ρια επι­σκέ­πτες της μίας ημέρας! Πρό­κει­ται για τη μεγα­λύ­τερη αύξηση προ­σεγ­γί­σεων από κατα­βο­λής του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος και οφεί­λε­ται κατά κύριο λόγο στο εκ νέου άνοιγμα του λιμένα της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης στην κρουα­ζιέρα.

Την ίδια στιγμή, η TUI Cruises, απα­ντώ­ντας σε σχετικό ερώτημα της ‘δημοκρατικής’ δεν απέ­κλεισε το ενδε­χό­μενο το του­ρι­στικό λιμάνι να χρη­σι­μο­ποι­η­θεί ως home port, εφόσον δημιουρ­γη­θούν οι απαι­τού­με­νες υπο­δο­μές.

Ειδι­κό­τερα, η τερά­στια αύξηση στις αφίξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στο λιμάνι της Ρόδου δια­πι­στώ­νε­ται στο πλάνο που καταρ­τούν οι μεγάλες εται­ρείες θαλάσ­σιου του­ρι­σμού. Τα στοι­χεία της “δημο­κρα­τι­κής” στη­ρί­ζο­νται στον προ­γραμ­μα­τι­σμό των εται­ρειών: TUI Cruises, celebrity Cruises, Celestyal Cruises, AIDA Cruises, Holland American Line, Regent Cruises, Oceania Cruises, Star Clippers, Silver Sea Cruises, Windstar Cruises, Seaburn Cruises, P&O Cruises και μιας σειράς άλλων μικρό­τε­ρων εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας. Ολες αυτές έχουν συμπε­ρι­λά­βει το λιμάνι του νησιού στον προ­γραμ­μα­τι­σμό τους για το έτος 2021 και ήδη έχουν αρχίσει να πωλούν εισι­τή­ρια.

Κατα­λύ­της για τη μεγάλη αύξηση των προ­σεγ­γί­σεων απο­τέ­λεσε η απόφαση των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας να άρουν το “εμπάρ­γκο” στο λιμάνι της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης. Αυτό είχε επι­βλη­θεί τον Ιούλιο του 2016, αμέσως μετά την από­πειρα του πρα­ξι­κο­πή­μα­τος που είχε αφήσει πίσω της εκα­τόμβη νεκρών και χιλιά­δες πολι­τι­κές διώξεις.

Από τη 16η εκείνου του Ιούλη κι έπειτα, η Βασι­λεύ­ουσα γνώρισε τον απόλυτο απο­κλει­σμό κι από τις 1000 προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων που είχε κατ’ έτος, έπεσε στο μηδέν. Ο απο­κλει­σμός αυτός συμπα­ρέ­συρε όλους τους προ­ο­ρι­σμούς του ανα­το­λι­κού Αιγαίου, Τουρ­κίας και Ελλάδος. Η Ρόδος δεν απε­τέ­λεσε εξαί­ρεση.

Αν και η τάξη στην Τουρκία απο­κα­τα­στά­θηκε σχετικά γρήγορα, χρειά­στηκε η παρέ­λευση πέντε ολό­κλη­ρων χρόνων για να ξεκι­νή­σει να επα­νέρ­χε­ται η κανο­νι­κό­τητα και στον του­ρι­σμό της. Μαζί με την Κων­στα­ντι­νού­πολη «ξανα­ζω­ντα­νεύει» το λιμάνι του Κου­σά­ντασι, απέ­να­ντι από τη Σάμο όπου οι προ­σεγ­γί­σεις θα ξεπε­ρά­σουν τις 800. Κοντά στο βασι­λικό ποτί­ζε­ται και η γλάστρα, που στην προ­κει­μένη περί­πτωση το ρόλο αυτό θα δια­δρα­μα­τί­σουν η Πάτμος και η Ρόδος.

Τα υπό­λοιπα, ελλη­νικά λιμάνια στο αρχι­πέ­λα­γος (Σύμη, Κως, Σάμος, Μυτι­λήνη, Χίος) θα μείνουν ανε­ξε­ρεύ­νητα από την κρουα­ζιέρα.

Η Ρόδος μέχρι πριν από 15 χρόνια υπο­δε­χό­ταν μεγάλο αριθμό κρουα­ζιε­ρό­πλοιων. Υπήρχαν ημέρες όπου στο λιμάνι υπήρχαν επτά καράβια και η δια­κί­νηση επι­βα­τών και οχη­μά­των γινόταν χωρίς προ­βλή­ματα.

Στο έτος 2021 μπορεί ο αριθμός των προ­σεγ­γί­σεων να αγγίζει τον ίδιο αριθμό κρουα­ζιε­ρό­πλοιων με εκείνον του έτους 2004, όμως τα καράβια που θα έρθουν θα είναι τρεις φορές μεγα­λύ­τερα από τα αντί­στοιχα εκείνης της εποχής. Αντι­στοί­χως περισ­σό­τε­ροι θα είναι και οι επι­βά­τες τους.