Mπλοκάρει παραλαβή ελικοπτέρου ο Καμμένος- έλεγχος πρώτα στην σύμβαση προμήθειας

Εντο­λή για τη μη πα­ρα­λα­βή του, δω­δέ­κα­του στη σειρά, με­τα­φο­ρι­κού ελι­κο­πτέ­ρου τύπου NH 90, που έχει αγο­ρά­σει ο Ελ­λη­νι­κός Στρα­τός από την ευ­ρω­παϊ­κή κοι­νο­πρα­ξία NHIndustries, έδωσε ο υπουρ­γός Εθνι­κής Αμυ­νας, Πάνος Καμ­μέ­νος. Σύμ­φω­να με ασφα­λείς πλη­ρο­φο­ρί­ες, η ηγε­σία του υπουρ­γεί­ου Αμυ­νας φέ­ρε­ται απο­φα­σι­σμέ­νη να μπλο­κά­ρει την εκτέ­λε­ση της σύμ­βα­σης έως ότου βρε­θεί λύση στο πρό­βλη­μα της τε­χνι­κής υπο­στή­ρι­ξης, εξαι­τί­ας του οποί­ου πα­ρα­μέ­νουν κα­θη­λω­μέ­να τα 9 από τα 11 ελι­κό­πτε­ρα που δια­θέ­τει σή­με­ρα στον στόλο της η Αε­ρο­πο­ρία Στρα­τού.

Βάσει του χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος πα­ρα­δό­σε­ων, το δω­δέ­κα­το ελι­κό­πτε­ρο πρό­κει­ται να πα­ρα­λη­φθεί αύριο, 19 Φε­βρουα­ρί­ου. Ομως, ο υπουρ­γός ζή­τη­σε να μην προ­χω­ρή­σει ο επι­χει­ρη­σια­κός φο­ρέ­ας στην πα­ρα­λα­βή του, έως ότου ολο­κλη­ρω­θεί η έρευ­να της σύμ­βα­σης προ­μή­θειας των ελι­κο­πτέ­ρων από τη νε­ο­σύ­στα­τη δια­κλα­δι­κή επι­τρο­πή εσω­τε­ρι­κού ελέγ­χου του υπουρ­γεί­ου. Η εν λόγω επι­τρο­πή έχει ως έργο την εξέ­τα­ση των συμ­βά­σε­ων αμυ­ντι­κών εξο­πλι­σμών που πα­ρου­σιά­ζουν προ­βλή­μα­τα.

Η σύμ­βα­ση προ­μή­θειας 20 με­τα­φο­ρι­κών ελι­κο­πτέ­ρων, συ­νο­λι­κού κό­στους 659 εκατ. ευρώ, εξε­λίσ­σε­ται μετά κόπων και βα­σά­νων από την αρχή της υλο­ποί­η­σής της. Από την αρχή, το φι­λό­δο­ξο πρό­γραμ­μα των NH 90 του ευ­ρω­παϊ­κού αμυ­ντι­κού κο­λοσ­σού αντι­με­τω­πί­ζει ση­μα­ντι­κές δυ­σκο­λί­ες στην ανά­πτυ­ξή του και γι’ αυτό ση­μειώ­νο­νται κα­θυ­στε­ρή­σεις στη γραμ­μή πα­ρα­γω­γής. Ωστό­σο, στην πε­ρί­πτω­ση της Ελ­λά­δας συ­ντρέ­χει και το ζή­τη­μα της έλ­λει­ψης τε­χνι­κής υπο­στή­ρι­ξης. Κατά την αγορά των ελι­κο­πτέ­ρων τον Αύ­γου­στο του 2003, επί υπουρ­γί­ας Γιάν­νου Πα­πα­ντω­νί­ου, δεν προ­βλέ­φθη­κε, πα­ράλ­λη­λα, η υπο­γρα­φή σύμ­βα­σης «follow on support», οπότε τα ελι­κό­πτε­ρα που έχουν πα­ρα­λη­φθεί, λόγω έλ­λει­ψης ανταλ­λα­κτι­κών, δεν μπο­ρούν να πε­ρά­σουν τις τα­κτι­κές τε­χνι­κές επι­θε­ω­ρή­σεις, με απο­τέ­λε­σμα σή­με­ρα «να πε­τά­νε μόνο τα δύο», όπως ανέ­φε­ρε πρό­σφα­τα στη Βουλή ο κ. Καμ­μέ­νος.

Το Ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο, που έχει απο­πλη­ρώ­σει πε­ρί­που το 70% του συ­νο­λι­κού τι­μή­μα­τος κι έχει πα­ρα­λά­βει τα μισά ελι­κό­πτε­ρα, επι­διώ­κει να συ­σχε­τί­σει την κύρια σύμ­βα­ση με το «follow on support» των ελι­κο­πτέ­ρων, ώστε να ξε­πε­ρα­στεί το πρό­βλη­μα της χα­μη­λής δια­θε­σι­μό­τη­τας. Ως εκ τού­του, η ηγε­σία του υπουρ­γεί­ου Αμυ­νας δεν πα­ρα­λαμ­βά­νει το δω­δέ­κα­το ελι­κό­πτε­ρο και στα­μα­τά τις πλη­ρω­μές προς την κα­τα­σκευά­στρια εται­ρεία. Επι­πλέ­ον, δεν προ­τί­θε­ται να υπο­γρά­ψει τη σύμ­βα­ση τε­χνι­κής υπο­στή­ρι­ξης, πε­ντα­ε­τούς διάρ­κειας, αξίας 71 εκατ. ευρώ. Ση­μειώ­νε­ται ότι το 2010, επί υπουρ­γί­ας Ευάγ­γε­λου Βε­νι­ζέ­λου, έγινε τρο­πο­ποί­η­ση της σύμ­βα­σης λόγω της με­γά­λης κα­θυ­στέ­ρη­σης που υπήρ­χε στις πα­ρα­δό­σεις των ελι­κο­πτέ­ρων. Με την τρο­πο­ποί­η­ση άλ­λα­ξε το χρο­νο­διά­γραμ­μα πα­ρα­λα­βών και προ­βλέ­φθη­καν ρή­τρες 120 εκατ. ευρώ από 34 εκατ. που ίσχυαν μέχρι τότε, δεν υπε­γρά­φη όμως η σύμ­βα­ση τε­χνι­κής υπο­στή­ρι­ξης. Αυτό συ­νέ­βη λόγω έλ­λει­ψης των απαι­τού­με­νων πι­στώ­σε­ων «αλλά και επει­δή κά­ποιοι δεν προ­χώ­ρη­σαν τις δια­δι­κα­σί­ες, απο­σκο­πώ­ντας να οδη­γη­θεί χρο­νι­κά το θέμα της τε­χνι­κής υπο­στή­ρι­ξης σε ορια­κό ση­μείο, όπως κι έγινε», επι­ση­μαί­νει πρώην αξιω­μα­τού­χος της Γε­νι­κής Διεύ­θυν­σης Αμυ­ντι­κών Επεν­δύ­σε­ων.

Η επι­τρο­πή εσω­τε­ρι­κού ελέγ­χου του υπουρ­γεί­ου έχει θέσει στο μι­κρο­σκό­πιο τη σύμ­βα­ση αγο­ράς των ελι­κο­πτέ­ρων NH 90, καθώς θε­ω­ρεί­ται προ­μή­θεια η οποία ζη­μί­ω­σε το Ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο. Κό­στι­σαν ακρι­βό­τε­ρα σε σχέση με ανά­λο­γες αγο­ρές που έγι­ναν από άλλες χώρες την αντί­στοι­χη χρο­νι­κή πε­ρί­ο­δο. Δό­θη­κε προ­κα­τα­βο­λή της τά­ξε­ως του 40% και δεν κα­τα­τέ­θη­κε τρα­πε­ζι­κή εγ­γυ­η­τι­κή επι­στο­λή καλής εκτέ­λε­σης του έργου, αλλά προ­τι­μή­θη­κε από την ελ­λη­νι­κή ηγε­σία η χρήση εγ­γυ­η­τι­κών επι­στο­λών της ίδιας της κα­τα­σκευά­στριας εται­ρεί­ας.

Κα­θη­με­ρι­νή