Τέσσερις εταιρείες κρουαζιέρας ενδιαφέρονται για επανεκκίνηση από ελληνικό λιμάνι

Εν αναμονή των πρω­το­κόλ­λων οι εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας προ­ε­τοι­μά­ζο­νται για την επα­νεκ­κί­νηση – Τι προ­βλέ­πει ο τελικός σχε­δια­σμός

Οι εται­ρείες ετοι­μά­ζουν δικά τους ακόμα πιο αυστηρά πρω­τό­κολλα που θα περι­λαμ­βά­νουν σειρά προ­λη­πτι­κών μέτρων όπως screening, θερ­μο­με­τρή­σεις, συνεχής απο­λυ­μάν­σεις, εκπαί­δευση, περισ­σό­τερο ιατρικό προ­σω­πικό κτλ.

Τα πρω­τό­κολλα επι­βα­τών ανα­μέ­νε­ται να είναι ως εξής:

Θα υπο­λο­γί­ζε­ται ο μέγι­στος αριθμός επι­βα­τών και το 10% από αυτό θα μετα­φρά­ζε­ται σε άδειες μονές καμπί­νες που θα είναι και το δίχτυ ασφα­λείας, μειώ­νο­ντας έτσι την μέγιστη χωρη­τι­κό­τητα σε αυτήν την φάση στο 70-75%.

Σύμφωνα με πηγές του ΝΜ του­λά­χι­στον τέσ­σε­ρις εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας έχουν ήδη δείξει ενδια­φέ­ρον για την επα­νεκ­κί­νηση τους από ελλη­νικό λιμάνι.

Το στα­διακό άνοιγμα των λιμα­νιών και της κρουα­ζιέ­ρας ανοίγει τον κατά­πλου στα πλοία αλλά προ­ϋ­πο­θέ­τει την τελική συμ­φω­νία για τα πρω­τό­κολλα που θα περι­λαμ­βά­νουν τα πλοία, τα λιμάνια και τις εκδρο­μές.

Ανα­μέ­νο­νται πρω­το­βου­λίες από το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού στην βάση που έγινε και για τον του­ρι­σμό.

Οι κρουα­ζιέ­ρες ανα­μέ­νε­ται να ξεκι­νή­σουν περίπου 60 ημέρες μετά καθώς χρειά­ζε­ται χρόνος για να βρεθεί και εγκα­τα­στα­θεί νέο πλήρωμα, να γίνουν οι προ­μή­θειες και φυσικά να δια­φη­μι­στεί και πωλη­θούν οι καμπί­νες. Επίσης θα πρέπει να έχουν απο­κα­τα­στα­θεί οι πτήσεις από τις αγορές αντλή­σεις πελατών Δηλαδή την Γερ­μα­νία, Γαλλία και Ιταλία. Σε κάθε περί­πτωση το καλό σενάριο για το ξεκί­νημα θα είναι το τέλος Αυγού­στου με αρχές Σεπτεμ­βρίου.

Στελέχη της αγοράς με γνώση στην εξέλιξη των πραγ­μά­των δια­τη­ρούν την αισιο­δο­ξία τους για επα­νεκ­κί­νηση με δοκι­μα­στι­κές κρουα­ζιέ­ρες, αν η χώρα κατα­φέ­ρει να συντο­νι­στεί εγκαί­ρως με την έκδοση κανο­νι­σμών και πρω­το­κόλ­λων αλλά κυρίως με την στρα­τη­γική της επό­με­νης μέρας μιλώ­ντας με τις εται­ρείες και δημιουρ­γώ­ντας τις κατάλ­λη­λες προ­ϋ­πο­θέ­σεις για το re-start.

Υπάρ­χουν πολλές φωνές που ανη­συ­χούν για την στάση του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και την επί­δραση που αυτό μπορεί να έχει όχι μόνο στην επα­νεκ­κί­νηση της κρουα­ζιέ­ρας αλλά και στο ενδια­φέ­ρων επεν­δυ­τών για το πρό­γραμμα αξιο­ποί­η­σης των λιμένων της χώρας.

Σημα­ντική κρί­νε­ται δε η ανα­κοί­νωση της MSC Cruises ότι ψάχνει για πλήρωμα για πιθανή επα­νεκ­κί­νηση μέσα στον Αύγου­στο όπως και η επι­στροφή του προ­σω­πι­κού της Royal Caribbean στα γραφεία τους στο Μαϊάμι.

Ο ρόλος της Ελλάδας στην παγκό­σμια επα­νεκ­κί­νηση της κρουα­ζιέ­ρας μπορεί να είναι κατα­λυ­τι­κός δημιουρ­γώ­ντας έτσι τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις για μια μεγάλη ανά­πτυξη τα επόμενα χρόνια αρκεί να υπάρξει η βούληση για συντο­νι­σμό και επαγ­γελ­μα­τι­σμό.

Πηγή: newmoney.gr

Μηνάς Τσα­μό­που­λος