Γεραπετρίτης: Αλληλουχία λαθών έφερε την τραγωδία, Οκτώβριο η τηλεδιοίκηση

«Τί­πο­τε δεν μπο­ρεί να φέρει πίσω τα θύ­μα­τα της με­γά­λης κα­τα­στρο­φής, ούτε είναι πα­ρη­γο­ριά ότι τα τρένα μας θα είναι πιο ασφα­λή από τον Οκτώ­βριο», τό­νι­σε ο υπουρ­γός Επι­κρα­τεί­ας, αρ­μό­διος σε θέ­μα­τα Με­τα­φο­ρών, Γιώρ­γος Γε­ρα­πε­τρί­της, ενη­με­ρώ­νο­ντας την Επι­τρο­πή Πα­ρα­γω­γής και Εμπο­ρί­ου της Βου­λής για το τρα­γι­κό δυ­στύ­χη­μα στα Τέμπη. Πα­ράλ­λη­λα, εξέ­φρα­σε ξανά «τη με­γά­λη μου λύπη, μια με­γά­λη συγ­γνώ­μη και μια δέ­σμευ­ση ότι θα εξα­ντλή­σου­με κάθε μέσο ώστε αυτό να μην συμ­βεί ποτέ ξανά και να δια­λευ­καν­θεί από­λυ­τα η υπό­θε­ση».

Ο κ. Γε­ρα­πε­τρί­της ανα­φέρ­θη­κε σε «πλημ­μέ­λειες, λάθη και πα­ρα­λεί­ψεις» που συ­νέ­βη­σαν στο τρα­γι­κό συμ­βάν» και επε­σή­μα­νε ότι «το πεδίο αυτό δεν επι­δέ­χε­ται πο­λι­τι­κής αντι­πα­ρά­θε­σης σε ένα επί­πε­δο που θα οδη­γού­σε σε οξύν­σεις, σε μη νη­φά­λια αντι­με­τώ­πι­ση. Θα ήταν προ­σβο­λή των νε­κρών και προ­σω­πι­κά θα απο­φύ­γω τους πο­λι­τι­κούς συμ­ψη­φι­σμούς».

Όπως είπε, «η διε­ρεύ­νη­ση που έχει ξε­κι­νή­σει, θα φτά­σει μέχρι τέ­λους, ήδη η Δι­καιο­σύ­νη έχει επι­λη­φθεί με γορ­γούς ρυθ­μούς σε ανώ­τα­το επί­πε­δο, όπως και η διοι­κη­τι­κή επι­τρο­πή Εμπει­ρο­γνω­μό­νων, που σε ένα μήνα θα πρέ­πει να υπο­βά­λει πό­ρι­σμα για τα αίτια του δυ­στυ­χή­μα­τος».

Το δυ­στύ­χη­μα, τό­νι­σε ο υπουρ­γός Επι­κρα­τεί­ας, «ήταν το απο­τέ­λε­σμα μιας αλ­λη­λου­χί­ας λαθών. Μο­λο­νό­τι ήταν σε πλήρη λει­τουρ­γία η τη­λε­διοί­κη­ση στο συ­γκε­κρι­μέ­νο ση­μείο και υπο­χρέ­ω­ση των σταθ­μαρ­χών να χα­ράσ­σουν αυ­τό­μα­τη πο­ρεία πάνω στον πί­να­κα, εντού­τοις δεν συ­νέ­βη… Κα­νέ­να αν­θρώ­πι­νο λάθος δεν μπο­ρεί να κρύ­ψει τις όποιες ατέ­λειες και δεν μπο­ρεί να απο­τε­λέ­σει άλ­λο­θι για τις όποιες πλημ­μέ­λειες, τις πα­ρα­λεί­ψεις και τα λάθη. Από την πρώτη στιγ­μή υπήρ­ξε ανά­λη­ψη της ευ­θύ­νης, μια συγ­γνώ­μη δεν μπο­ρεί να υπο­κα­τα­στή­σει την τρα­γι­κή κα­τά­λη­ξη που εί­χα­με, όμως ήταν μια ελά­χι­στη υπο­χρέ­ω­ση».

Πα­ράλ­λη­λα, προ­χώ­ρη­σε σε μια συ­νο­πτι­κή ανα­φο­ρά για τη «στα­δια­κή απο­ψί­λω­ση» των σι­δη­ρο­δρό­μων στο πέ­ρα­σμα των ετών. Όσον αφορά το προ­σω­πι­κό, ση­μεί­ω­σε, «δυ­στυ­χώς για μακρό διά­στη­μα δεν έγι­ναν κα­θό­λου προ­σλή­ψεις ή έγι­ναν απει­ρο­ε­λά­χι­στες, με απο­τέ­λε­σμα συν τω χρόνω να πα­ρα­τη­ρεί­ται ανε­πάρ­κεια. Η ση­με­ρι­νή κυ­βέρ­νη­ση προ­σπα­θή­σα­με να το αντι­με­τω­πί­σου­με. Μέσω κι­νη­τι­κό­τη­τας δεν υπήρ­ξε με­γά­λο εν­δια­φέ­ρον, ενώ μέσω της δια­δι­κα­σί­ας πα­ρο­χής υπη­ρε­σιών υπήρ­ξε μια πολύ καλή, άμεση στε­λέ­χω­ση, όχι πά­ντως επαρ­κής. Αλλά και σχε­τι­κά με τις μό­νι­μες προ­σλή­ψεις προ­γραμ­μα­τί­σα­με για το 2022 να προ­σλη­φθούν 117 άτομα και 107 για αυτό τον χρόνο… Το εκ­παι­δευ­τι­κό πρό­γραμ­μα που υφί­στα­ται σε σχέση με τις κρί­σι­μες θέ­σεις, πρω­τί­στως τους σταθ­μάρ­χες, είναι μια εκ­παί­δευ­ση εγκε­κρι­μέ­νη από τη Ρυθ­μι­στι­κή Αρχή Σι­δη­ρο­δρό­μων, είναι 6,5 μήνες, 7 ώρες κάθε μέρα».

Ανα­φο­ρι­κά με την ανα­βάθ­μι­ση των υπο­δο­μών που έχει να κάνει με την ασφά­λεια των σι­δη­ρο­δρό­μων, ση­μεί­ω­σε ότι «έχει μακρά ιστο­ρία και όχι εύ­κο­λη. Η σύμ­βα­ση που αφο­ρού­σε την τε­χνο­λο­γι­κή ανα­βάθ­μι­ση υπε­γρά­φη τον Σε­πτέμ­βριο του 2014. Πε­ρι­λαμ­βά­νει μια συ­νο­λι­κή ανα­βάθ­μι­ση όλων των ση­μα­το­δο­τών και την τη­λε­διοί­κη­ση. Επί­σης, θα πρέ­πει να υπάρ­χουν και ει­δι­κά συ­στή­μα­τα που θα επι­τρέ­πουν την αληλ­λε­πί­δρα­ση της αμα­ξο­στοι­χί­ας με σταθ­μό και γραμ­μή (EDCS), ώστε να μπο­ρεί να δια­βά­ζει το τρένο τον κόκ­κι­νο ση­μα­το­δό­τη».

Σύ­στη­μα ασφα­λεί­ας

Ο υπουρ­γός Επι­κρα­τεί­ας προ­α­νήγ­γει­λε ότι «το πρώτο μέρος, το βό­ρειο, του ηλε­κτρο­νι­κού συ­στή­μα­τος θα έχει ολο­κλη­ρω­θεί στο τέλος Ιου­νί­ου και το νότιο μέρος, μέχρι το τέλος Σε­πτεμ­βρί­ου. Άρα από τον Οκτώ­βριο θα έχου­με σο­βα­ρό­τα­τη ανα­βάθ­μι­ση στα ηλε­κτρο­νι­κά μέσα. Πολύ λίγες, μόλις τρεις χώρες της Ευ­ρώ­πης έχουν ένα πλή­ρες δί­κτυο. Δεν μπο­ρεί κα­νείς να πει τι θα είχε συμ­βεί αν εί­χα­με πλή­ρως ανε­πτυγ­μέ­νο το σύ­στη­μα ασφά­λειας, όμως θα εί­χα­με επι­πλέ­ον δι­κλί­δες ασφα­λεί­ας, ώστε να μπο­ρού­σα­με ίσως να απο­φύ­γου­με το δυ­στύ­χη­μα».

Η αρ­χι­κή πρό­βλε­ψη, ανέ­φε­ρε ο υπουρ­γός Επι­κρα­τεί­ας, «ήταν να πα­ρα­δο­θεί εντός διε­τί­ας, το 2016. Προ­έ­κυ­ψαν ζη­τή­μα­τα σε σχέση με την εφαρ­μο­γή της σύμ­βα­σης. Το 2016 είχε πα­ρα­δο­θεί πε­ριο­ρι­σμέ­νο μέρος. “Πα­ρα­δί­δω” ση­μαί­νει πα­ρα­δί­δω το έργο στον φορέα λει­τουρ­γι­κό, μετά από δο­κι­μή, έτοι­μο προς χρήση. Όχι το να έχω κάνει την πρό­βλε­ψη της εκτα­μί­ευ­σης του ποσού, όπως ακούω τε­λευ­ταία. Ου­δό­λως σχε­τί­ζε­ται αυτή με τη λει­τουρ­γι­κή πα­ρά­δο­ση του έργου. Αυτό που ακούω ότι είχε πα­ρα­δο­θεί το 70% δεν ισχύ­ει. Η πραγ­μα­τι­κό­τη­τα είναι ότι το 2016 είχε πα­ρα­δο­θεί λι­γό­τε­ρο από το 33% του συ­νο­λι­κού έργου. Ο δη­μο­σιο­νο­μι­κός έλεγ­χος δια­πι­στώ­νει ότι ένα μέρος από το 33% δεν ήταν πι­στο­ποι­η­μέ­νο με βάση τις προ­δια­γρα­φές που όφει­λε βάσει της σύμ­βα­σης. Από το 33%, το 15% έγινε από την αρχή, μετά το 2021. Και μά­λι­στα αδα­πά­νως για το ελ­λη­νι­κό δη­μό­σιο, γιατί υπήρ­χε πλημ­με­λής εκτέ­λε­ση της σύμ­βα­σης».

Άρα, συ­νέ­χι­σε ο κ. Γε­ρα­πε­τρί­της, «από το 2016 πρα­κτι­κά, λει­τουρ­γι­κά έχει πα­ρα­δο­θεί το 18%. Επει­δή προ­ϊ­ό­ντος του χρό­νου προ­έ­κυ­ψαν διά­φο­ρα ζη­τή­μα­τα, κα­θυ­στέ­ρη­σε στην πραγ­μα­τι­κό­τη­τα να υπάρ­ξει ανα­γκαία συ­μπλη­ρω­μα­τι­κή σύμ­βα­ση για να κα­λύ­ψει τα κενά. Από τον Σε­πτέμ­βριο του 2017 δεν υπάρ­χει καμία πράξη μέχρι το 2019. Το 2021 υπε­γρά­φη συ­μπλη­ρω­μα­τι­κή σύμ­βα­ση, από τότε μέχρι σή­με­ρα έχει εκτε­λε­στεί πρό­σθε­το έργο 52%, με πρω­τό­κολ­λα πα­ρα­λα­βής, με απο­τέ­λε­σμα σή­με­ρα να έχει πα­ρα­δο­θεί πε­ρί­που 70% του έργου».

Αυτά τα συ­στή­μα­τα, ανέ­φε­ρε, «δεν τα εί­χα­με όταν θα έπρε­πε και αυτό είναι τρα­γι­κό. Έγινε με­γά­λη προ­σπά­θεια ώστε να τρέ­ξουν τα έργα, υπήρ­ξαν γνω­στές πα­θο­λο­γί­ες, με απο­τέ­λε­σμα το αν­θρώ­πι­νο χέρι να έχει με­γα­λύ­τε­ρη ση­μα­σία από τα ηλε­κτρο­νι­κά μέσα».

Ο υπουρ­γός ανα­φέρ­θη­κε στα προ­σω­ρι­νά μέτρα που ανα­κοί­νω­σε χθες και θα ισχύ­σουν μέχρι την κα­νο­νι­κή λει­τουρ­γία του σι­δη­ρο­δρό­μου, την επα­νεκ­κί­νη­ση του οποί­ου χα­ρα­κτή­ρι­σε «ανα­γκαία. Όσο δεν χρη­σι­μο­ποιεί­ται, η γραμ­μή φθεί­ρε­ται, ενώ υπάρ­χει και ζή­τη­μα εμπι­στο­σύ­νης του κοι­νού. Απο­φα­σί­σα­με να πάμε σε ένα αυ­στη­ρό­τα­το πλαί­σιο και να με­τα­φέ­ρου­με την ιδέα ενός ασφα­λούς σι­δη­ρο­δρό­μου στους πο­λί­τες».

Την επό­με­νη εβδο­μά­δα, όπως έκανε γνω­στό, θα με­τα­βεί στην Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή για τη διεκ­δί­κη­ση επι­πρό­σθε­των πόρων.