«Φωτιά» το κόστος ηλεκτροδότησης στα νησιά

Ακρι­βά στοι­χί­ζει στους κα­τα­να­λω­τές η ηλε­κτρο­δό­τη­ση των νη­σιών. Τα συ­νο­λι­κά ποσά θα ήταν ακόμη ψη­λό­τε­ρα αν δεν υπήρ­χαν τα αιο­λι­κά πάρκα. Με 388,5 εκατ. επι­βά­ρυ­νε τον πρου­πο­λο­γι­σμό η Κρήτη το περ­σι­νό έτος.

Μέχρι και 1,75 ευρώ κό­στι­σε η κάθε κι­λο­βα­τώ­ρα που κα­τα­να­λώ­θη­κε σε ελ­λη­νι­κό νησί, ίσως η ακρι­βό­τε­ρη που έχει κα­τα­γρα­φεί, ενώ το κό­στος κι­λο­βα­τώ­ρας στα μικρά νησιά με λί­γους κα­τοί­κους κυ­μαί­νε­ται συ­νή­θως από μισό έως ένα ευρώ.

Το υψηλό κό­στος στα νησιά αυτά επι­με­ρί­ζε­ται και επι­βα­ρύ­νει το σύ­νο­λο των κα­τα­να­λω­τών μέσω των Υπη­ρε­σιών Κοι­νής Ωφέ­λειας, ώστε οι κά­τοι­κοι των νη­σιών να απο­λαμ­βά­νουν τις ίδιες τιμές με αυ­τούς του ηπει­ρω­τι­κού συ­στή­μα­τος παρά το υψη­λό­τε­ρο κό­στος, λόγω της απο­κλει­στι­κής χρή­σης πε­τρε­λαί­ου. Η επι­βά­ρυν­ση αυτή πρω­τί­στως για τα μικρά ακρι­τι­κά νησιά είναι και η μόνη που θα μπο­ρού­σε αγόγ­γυ­στα να πλη­ρώ­νει ο κα­τα­να­λω­τής, αφού το τε­λι­κό ποσό συ­νή­θως είναι λίγες εκα­το­ντά­δες χι­λιά­δες ευρώ, ενώ η πα­ρα­μο­νή των ακρι­τών στους τό­πους τους, θα πρέ­πει να ενι­σχύ­ε­ται με κάθε τρόπο.

Πόσο όμως δι­καιο­λο­γεί­ται να επι­βα­ρύ­νε­ται ο κάθε κα­τα­να­λω­τής με το υψηλό κό­στος ηλε­κτρο­πα­ρα­γω­γής για νησιά όπως οι Κυ­κλά­δες, η Κρήτη και άλλα, που θα έπρε­πε να έχουν συν­δε­θεί με το ηπει­ρω­τι­κό σύ­στη­μα εδώ και χρό­νια, ώστε να απαλ­λα­γούν από τη λει­τουρ­γία των πε­τρε­λαιο­κί­νη­των μο­νά­δων και τη ρύ­παν­ση που προ­κα­λούν και οι κα­τα­να­λω­τές της υπό­λοι­πης χώρας με εκα­το­ντά­δες εκα­τομ­μύ­ρια κάθε χρόνο.

Σύμ­φω­να με πρό­σφα­τη από­φα­ση της Ρυθ­μι­στι­κής Αρχής Ενέρ­γειας που επι­κυ­ρώ­νει την κα­τα­νο­μή των επι­πλέ­ον επι­βα­ρύν­σε­ων που προ­κα­λεί η ηλε­κτρο­δό­τη­ση από τη ΔΕΗ των νη­σιών για το 2012, και 2013, πέ­ρυ­σι απαι­τή­θη­καν 771,2 εκα­τομ­μύ­ρια και το 2012 783,97 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Πάνω από το μισό του ποσού αυτού και τις δύο χρο­νιές αφο­ρού­σε την Κρήτη η ηλε­κτρο­πα­ρα­γω­γή της οποί­ας επι­βά­ρυ­νε τους κα­τα­να­λω­τές με 415,6 και 388,6 εκα­τομ­μύ­ρια τις δύο χρο­νιές.

Μά­λι­στα όπως επι­ση­μαί­νουν οι ει­δι­κοί, το ποσό αυτό θα ήταν ακόμη υψη­λό­τε­ρο, αν δεν ήταν εγκα­τε­στη­μέ­να στο νησί αιο­λι­κά πάρκα, τα οποία, για τις κι­λο­βα­τώ­ρες που πα­ρά­γουν, αμεί­βο­νται με λι­γό­τε­ρο από το μισό του κό­στους ηλε­κτρο­πα­ρα­γω­γής από πε­τρέ­λαιο δη­λα­δή με 9-10 λεπτά την κι­λο­βα­τώ­ρα, ένα­ντι 24 και 22,3 λε­πτών που είναι το μέσο κό­στος στην Κρήτη για το 2012 και 2013. Το ίδιο ισχύ­ει και σε ορι­σμέ­να ακόμη νησιά όπως στο σύ­στη­μα της Πάρου (Πάρος, Νάξος, Αντί­πα­ρος, Ηρα­κλειά κλπ) όπου η πα­ρα­γω­γή των ΑΠΕ κα­λύ­πτει πάνω από 20% της ετή­σιας κα­τα­νά­λω­σης. Έτσι ενώ η Μύ­κο­νος για πα­ρά­δειγ­μα έχει πολύ μι­κρό­τε­ρο μό­νι­μο πλη­θυ­σμό από την Πάρο τη Νάξο και τα άλλα νησιά του συ­γκε­κρι­μέ­νου συ­στή­μα­τος, λόγω της πλή­ρους απου­σί­ας ΑΠΕ στο νησί, επι­βα­ρύ­νει τις ΥΚΩ (και το σύ­νο­λο των κα­τα­να­λω­τών) με πολ­λα­πλά­σια ποσά, όπως φαί­νε­ται στους πί­να­κες.

Από τους πί­να­κες που πα­ρα­τί­θε­νται, γί­νε­ται επί­σης κα­τα­νοη­τό, το πόσο γρή­γο­ρα μπο­ρεί να απο­σβε­στεί το κό­στος των δια­συν­δέ­σε­ων των νη­σιών. Πα­ρά­δειγ­μα η δια­σύν­δε­ση των Κυ­κλά­δων (στην ουσία πε­ρι­λαμ­βά­νει μόνο τα νησιά Σύρο, Πάρο, Μύ­κο­νο καθώς η Άν­δρος και η Τήνος ήδη τρο­φο­δο­τού­νται μέσω Εύ­βοιας), η οποία με βάση τα απο­τε­λέ­σμα­τα του δια­γω­νι­σμού του ΑΔΜΗΕ έχει κο­στο­λο­γη­θεί στα 240 εκα­τομ­μύ­ρια Ευρώ.

Τα τρία μη δια­συν­δε­μέ­να νησιά, επι­βα­ρύ­νουν κάθε χρόνο τους κα­τα­να­λω­τές με 64 εκα­τομ­μύ­ρια Ευρώ (Σύρος περ. 14 εκατ. Πάρος περ. 21 εκατ. και Μύ­κο­νος περ. 29 εκατ.).

Έτσι σε πε­ρί­που τέσ­σε­ρα χρό­νια η συ­γκε­κρι­μέ­νη επέν­δυ­ση «έχει βγά­λει τα λεφτά της». Το ίδιο ισχύ­ει και για την Κρήτη που το κό­στος δια­σύν­δε­σης ύψους 1-1,5 δισ. ευρώ όπως υπο­λο­γί­ζε­ται, με τις ση­με­ρι­νές τιμές πε­τρε­λαί­ου μπο­ρεί να απο­σβε­στεί σε λι­γό­τε­ρο από τέσ­σε­ρα χρό­νια.

ΠΙ­ΝΑ­ΚΕΣ