Τροχαία: Στην πρώτη θέση επικινδυνότητας η Δωδεκάνησος-Αύξηση των θυμάτων

Αυξη­μένα κατά 9 ήταν τα δυστυ­χή­ματα που σημειώ­θη­καν το 2015, στα οποία έχασαν τη ζωή τους 6 άτομα περισ­σό­τερα απ’ ό,τι την προη­γού­μενη χρονιά, κατα­δει­κνύ­ο­ντας ότι οι επι­δό­σεις της χώρας στο θέμα της οδικής ασφά­λειας επι­δει­νώ­νο­νται. Η αύξηση του αριθμού των τρο­χαίων δυστυ­χη­μά­των και των νεκρών κατα­γρά­φε­ται για πρώτη φορά ύστερα από 18 χρόνια, κατά τη διάρ­κεια των οποίων τα στοι­χεία ήθελαν συνεχή μείωση των τρο­χαίων και των θυμάτων τους. Ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον παρου­σιά­ζει η γεω­γρα­φική κατα­νομή των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των, καθώς δια­πι­στώ­νε­ται ότι σε ορι­σμέ­νες περιο­χές της χώρας δεν σημειώ­θηκε κανένα δυστύ­χημα, ενώ η πρω­τεύ­ουσα είχε να παρου­σιά­σει τη μεγα­λύ­τερη αύξηση θυμάτων δυστυ­χη­μά­των στην άσφαλτο.

Οπως δια­πι­στώ­νει έρευνα του Πολυ­τε­χνείου Κρήτης, με επι­κε­φα­λής τον καθη­γητή Κων­στα­ντίνο Ζοπου­νίδη, το 2015 παρα­τη­ρή­θηκε σημα­ντική αύξηση, κατά 33 συμ­βά­ντα, στον αριθμό των σοβαρών ατυ­χη­μά­των και θανά­σι­μων τραυ­μα­τι­σμών (6 άτομα). Μονα­δική κατη­γο­ρία στην οποία παρα­τη­ρή­θηκε βελ­τί­ωση των δεικτών ήταν αυτή των ελαφρών ατυ­χη­μά­των, που μειώ­θη­καν κατά 101 και των ελαφρά τραυ­μα­τιών, που ήταν 245 άτομα λιγό­τερα απ’ ό,τι το 2014.

Ασφα­λείς φαί­νε­ται ότι είναι οι μετα­κι­νή­σεις στη Λευκάδα όπου για δεύτερη συνε­χό­μενη χρονιά δεν κατα­γρά­φηκε κανένα θύμα τρο­χαίου. Αντί­στοιχη η εικόνα στη Ροδόπη, όπου δεν σημειώ­θηκε κανένα δυστύ­χημα, έναντι των 8 νεκρών που «μέτρη­σαν» οι δρόμοι της περι­φέ­ρειας το 2014. Από ένα θανα­τη­φόρο κατα­γρά­φηκε επίσης στην Ευρυ­τα­νία, στην Καρ­δί­τσα και στην Καστο­ριά. Επι­δεί­νωση των στοι­χείων εμφα­νί­ζουν η Χαλ­κι­δική, η Φθιώ­τιδα, η Μεσ­ση­νία, η Κεφα­λο­νιά, το Ηρά­κλειο και τα Δωδε­κά­νησα. Τη μεγα­λύ­τερη αύξηση νεκρών εμφα­νί­ζει η Αθήνα με 25 θύματα περισ­σό­τερα απ’ ό,τι το 2014, η Μεσ­ση­νία με 17, η Ζάκυν­θος με 8, τα Δωδε­κά­νησα και το Λασίθι με 7. Τη μεγα­λύ­τερη μείωση εμφα­νί­ζουν η Λάρισα (με 12 θύματα λιγό­τερα από το προη­γού­μενο έτος), η Καρ­δί­τσα (-10), η Αιτω­λο­α­καρ­να­νία (-9), τα Ιωάν­νινα και η Ροδόπη (-8) και η Μαγνη­σία (-7).

Στα νησιά

Σύμφωνα με τα συμπε­ρά­σματα της έρευνας, η εικόνα της οδικής ασφά­λειας επι­δει­νώ­νε­ται στις περιο­χές όπου το οδικό δίκτυο δεν είναι σε καλή κατά­σταση. Εντονο είναι το πρό­βλημα στα νησιά που δέχο­νται μεγάλο όγκο του­ρι­στών, κυκλο­φο­ρούν πολλά ενοι­κια­ζό­μενα δίκυκλα και Ι.Χ. και το οδικό δίκτυο δεν είναι οικείο στους επι­σκέ­πτες (όπως στις Κυκλά­δες, τα Δωδε­κά­νησα και τα Επτά­νησα). Προ­τε­ραιό­τητα πρέπει να απο­τε­λέ­σουν, σύμφωνα με τους συντά­κτες της έρευνας, οι μεγάλοι του­ρι­στι­κοί προ­ο­ρι­σμοί «γιατί τα ατυ­χή­ματα με παθό­ντες του­ρί­στες δυσφη­μούν τη χώρα». Είναι μάλιστα ενδει­κτικό ότι στα ερω­τη­μα­το­λό­για που συμπλη­ρώ­νουν κατά την ανα­χώ­ρησή τους οι ξένοι επι­σκέ­πτες, τοπο­θε­τούν την οδική ασφά­λεια στις πρώτες θέσεις δυσα­ρέ­σκειας.

Στην πρώτη θέση της κατά­τα­ξης των περι­φε­ρεια­κών ενο­τή­των της χώρας ανάλογα με τον βαθμό επι­κιν­δυ­νό­τη­τάς τους τοπο­θε­τού­νται τα Δωδε­κά­νησα, που βρί­σκο­νταν πέρσι στη 2η θέση. Στην περιοχή, οι νεκροί αυξή­θη­καν σε 34 από 27, ενώ το 2013 ήταν 20, οι σοβαρά τραυ­μα­τίες έγιναν 60 από 45 και οι ελαφρά τραυ­μα­τίες 153 από 136. Τα περισ­σό­τερα ατυ­χή­ματα σημειώ­θη­καν μεταξύ Ιουλίου – Σεπτεμ­βρίου στη Ρόδο. Στη δεύτερη θέση βρί­σκε­ται η Ζάκυν­θος από την 44η το 2014 – ο ένας νεκρός του 2014, έγιναν εννέα.

Καθη­με­ρινή