Πωλείται για σκραπ το πλωτό πολυϊατρείο της «Γαληνός»

• Από πλωτό σύμ­βο­λο φρο­ντί­δας, σε πα­λιο­σί­δε­ρα • Μία ιστο­ρία γρα­φειο­κρα­τι­κής ασφυ­ξί­ας και εγκα­τά­λει­ψης

Σε αχρη­στία και με προ­ο­ρι­σμό την ανα­κύ­κλω­ση κα­τα­λή­γει το πλωτό πο­λυ­ϊ­α­τρείο «Δελ­φί­νι της Ζωής και της Ελ­πί­δας», ένα πλοίο που σχε­διά­στη­κε κά­πο­τε για να υπη­ρε­τεί τις ανά­γκες υγεί­ας των νη­σιω­τών του Νο­τί­ου Αι­γαί­ου. Σή­με­ρα, πα­ρο­πλι­σμέ­νο και λε­η­λα­τη­μέ­νο στην πε­ριο­χή Καρ­νά­γιο – Κα­να­μάτ, το σκά­φος εκ­ποιεί­ται πλέον στο τί­μη­μα του βά­ρους του σε μέ­ταλ­λο.

Το πλωτό πο­λυ­ϊ­α­τρείο πέ­ρα­σε στα χέρια της αστι­κής μη κερ­δο­σκο­πι­κής εται­ρεί­ας «Γα­λη­νός» το 2000. Για χρό­νια έμει­νε αχρη­σι­μο­ποί­η­το, με τα έξοδα συ­ντή­ρη­σης και τις οφει­λές να συσ­σω­ρεύ­ο­νται. Το 2014 έγινε προ­σπά­θεια εκ­ποί­η­σής του μέσω ανοι­χτού πλειο­δο­τι­κού δια­γω­νι­σμού, ο οποί­ος όμως απέβη άγο­νος. Το Διοι­κη­τι­κό Συμ­βού­λιο της «Γα­λη­νός» απο­φά­σι­σε τότε την ανα­ζή­τη­ση αγο­ρα­στή στο ελεύ­θε­ρο εμπό­ριο.

Ακο­λού­θη­σαν προ­σφο­ρές από εν­δια­φε­ρό­με­νους, με την οι­κο­νο­μι­κά συμ­φε­ρό­τε­ρη να φτά­νει τα 17.000 ευρώ. Ωστό­σο, η πώ­λη­ση μπλό­κα­ρε λόγω της αδυ­να­μί­ας έκ­δο­σης πι­στο­ποι­η­τι­κού δια­γρα­φής από το ΝΑΤ, το οποίο απαι­τού­σε προη­γου­μέ­νως την εξό­φλη­ση όλων των ασφα­λι­στι­κών ει­σφο­ρών και των φύλ­λων εκ­κα­θά­ρι­σης – συ­νο­λι­κό ποσό πε­ρί­που 35.000 ευρώ, για οφει­λές των ετών 2008-2010.

Η ΑΜΚΕ «Γα­λη­νός», αδυ­να­τώ­ντας να κα­λύ­ψει το κό­στος, απευ­θύν­θη­κε στο ΝΑΤ για μεί­ω­ση ή δια­γρα­φή του χρέ­ους. Το αί­τη­μα απορ­ρί­φθη­κε. Ούτε οι συ­νε­χείς πα­ρεμ­βά­σεις προς το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας απέ­φε­ραν καρ­πούς. Εν τέλει, με από­φα­ση του Πε­ρι­φε­ρεια­κού Συμ­βου­λί­ου Νο­τί­ου Αι­γαί­ου (141/2015), εγκρί­θη­κε χρη­μα­το­δό­τη­ση μέσω αύ­ξη­σης του με­το­χι­κού κε­φα­λαί­ου της «Γα­λη­νός», ώστε να κα­λυ­φθεί η απα­ραί­τη­τη δα­πά­νη.

Ωστό­σο, η με­γά­λη κα­θυ­στέ­ρη­ση είχε ήδη συ­νέ­πειες. Οι εν­δια­φε­ρό­με­νοι αγο­ρα­στές απο­σύ­ρο­νταν ένας-ένας, με τε­λευ­ταίο τον δεύ­τε­ρο πλειο­δό­τη στις 27 Ια­νουα­ρί­ου 2016, επι­κα­λού­με­νο «αντι­κει­με­νι­κές δυ­σκο­λί­ες εκ­με­τάλ­λευ­σης».

Το σκά­φος έμενε έκτο­τε εγκα­τα­λειμ­μέ­νο, ενώ με το πέ­ρα­σμα των χρό­νων η κα­τά­στα­ση επι­δει­νώ­θη­κε. Όπως κα­τα­γρά­φε­ται στο πρα­κτι­κό της 3ης συ­νε­δρί­α­σης του Δ.Σ της «Γα­λη­νός» (9/4/2025), το πλωτό βρί­σκε­ται σε κακή κα­τά­στα­ση και έχει με­τα­τρα­πεί σε εστία μό­λυν­σης. Η εται­ρεία A1 Shipyard, που το φι­λο­ξε­νού­σε, απαί­τη­σε απο­ζη­μί­ω­ση για τη μα­κρο­χρό­νια φύ­λα­ξή του, αλλά δή­λω­σε δια­τε­θει­μέ­νη να δια­γρά­ψει την οφει­λή με αντάλ­λαγ­μα την πα­ρα­χώ­ρη­ση του σκά­φους για διά­λυ­ση και ανα­κύ­κλω­ση.

Η εκτί­μη­ση της τρέ­χου­σας αξίας του σκά­φους, μετά από γνω­μά­τευ­ση ναυ­πη­γού, έφτα­σε στα 13.000 ευρώ. Κα­τό­πιν νο­μι­κής γνω­μο­δό­τη­σης από τη Διεύ­θυν­ση Νο­μι­κής Προ­στα­σί­ας της Πε­ρι­φέ­ρειας, δια­πι­στώ­θη­κε πως η πα­ρα­χώ­ρη­ση του σκά­φους είναι νό­μι­μη υπό την προ­ϋ­πό­θε­ση πλή­ρους δια­γρα­φής της οφει­λής.

Έτσι, με την από­φα­ση 9/2025, το Διοι­κη­τι­κό Συμ­βού­λιο της «Γα­λη­νός» ενέ­κρι­νε ομο­φώ­νως την πα­ρα­χώ­ρη­ση του πλω­τού στην A1 Shipyard για διά­λυ­ση.

Από όραμα κοι­νω­νι­κής προ­σφο­ράς σε σκραπ

Το «Δελ­φί­νι της Ζωής και της Ελ­πί­δας» σχε­διά­στη­κε για να γε­φυ­ρώ­σει τις απο­στά­σεις υγεί­ας με­τα­ξύ των νη­σιών του Αι­γαί­ου. Τε­λι­κά, βυ­θί­στη­κε στη γρα­φειο­κρα­τία και την αδια­φο­ρία, κα­τα­λή­γο­ντας σε πα­λιο­σί­δε­ρα. Το μόνο που απο­μέ­νει, είναι το ερώ­τη­μα: πώς ένα τέ­τοιο έργο χά­θη­κε τόσο αθό­ρυ­βα;