TUI: Το «δυναμικό πακέτο» και η επέκταση του μοντέλου συνεργασίας με τη Ryanair

Η TUI, ο με­γα­λύ­τε­ρος τα­ξι­διω­τι­κός όμι­λος της Ευ­ρώ­πης, προ­χω­ρά σε μια στρα­τη­γι­κή στρο­φή, ενι­σχύ­ο­ντας τη συ­νερ­γα­σία της με άλλες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, όπως η Ryanair και η easyJet. Στό­χος της είναι να αξιο­ποι­ή­σει το “δυ­να­μι­κό πα­κέ­το”, ένα πιο ευ­έ­λι­κτο και χα­μη­λού ρί­σκου μο­ντέ­λο πώ­λη­σης τα­ξι­διω­τι­κών υπη­ρε­σιών. Πρό­κει­ται για μια κί­νη­ση που υπο­δη­λώ­νει ότι η TUI προ­σαρ­μό­ζε­ται στις σύγ­χρο­νες προ­κλή­σεις της αγο­ράς, δια­τη­ρώ­ντας επι­φυ­λά­ξεις για την τα­ξι­διω­τι­κή ζή­τη­ση τα επό­με­να χρό­νια.

Από το πα­ρα­δο­σια­κό στο δυ­να­μι­κό μο­ντέ­λο

Μέχρι πρό­σφα­τα, η TUI βα­σι­ζό­ταν κυ­ρί­ως στις δικές της πτή­σεις ή σε μα­ζι­κές αγο­ρές θέ­σε­ων από άλλες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, τις οποί­ες εν­σω­μά­τω­νε στα πα­κέ­τα δια­κο­πών της. Το νέο της πλάνο επε­κτεί­νει τα «δυ­να­μι­κά πα­κέ­τα», επι­τρέ­πο­ντας στους πε­λά­τες να επι­λέ­γουν από μια ευ­ρύ­τε­ρη γκάμα πτή­σε­ων και ξε­νο­δο­χεί­ων, ακο­λου­θώ­ντας τη λο­γι­κή των online τα­ξι­διω­τι­κών γρα­φεί­ων όπως η Booking.com και η Expedia.

Ο CEO της TUI, Sebastian Ebel, δη­λώ­νει ότι επι­διώ­κει να επε­κτεί­νει αυτό το μο­ντέ­λο πέρα από το Ηνω­μέ­νο Βα­σί­λειο, όπου ήδη εφαρ­μό­ζε­ται, και σε αγο­ρές όπως η Σκαν­δι­να­βία, η Ισπα­νία και η Αμε­ρι­κή. Η επι­λο­γή δεν είναι τυ­χαία: πρό­κει­ται για δυ­να­μι­κές αγο­ρές με υψηλή ζή­τη­ση για τα­ξί­δια και έντο­νο αντα­γω­νι­σμό, όπου η TUI μπο­ρεί να δια­φο­ρο­ποι­η­θεί μέσω με­γα­λύ­τε­ρης ευ­ε­λι­ξί­ας.

Η απο­φυ­γή με­γά­λων επεν­δύ­σε­ων και το στοί­χη­μα της ευ­ε­λι­ξί­ας

Η προ­σαρ­μο­γή της TUI έρ­χε­ται σε μια πε­ρί­ο­δο αβε­βαιό­τη­τας για την του­ρι­στι­κή βιο­μη­χα­νία. Πα­ρό­λο που οι με­γά­λες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες δεν έχουν ανα­φέ­ρει δρα­στι­κή μεί­ω­ση της ζή­τη­σης, πα­ρα­τη­ρού­νται τά­σεις πιο προ­σε­κτι­κής κα­τα­να­λω­τι­κής συ­μπε­ρι­φο­ράς. Σύμ­φω­να με έρευ­να της AlixPartners, το 67% των Ευ­ρω­παί­ων δή­λω­σε ότι σκο­πεύ­ει να ξο­δέ­ψει το ίδιο ή και πε­ρισ­σό­τε­ρα χρή­μα­τα για τα­ξί­δια το 2025, αλλά σχε­δόν οι μισοί δή­λω­σαν ότι έχουν λι­γό­τε­ρα δια­θέ­σι­μα χρή­μα­τα για δια­κο­πές.

Ο Ebel πα­ρα­δέ­χε­ται ότι η TUI υιο­θε­τεί μια πιο συ­ντη­ρη­τι­κή στάση, απο­φεύ­γο­ντας τη δη­μιουρ­γία νέων δα­πα­νη­ρών υπο­δο­μών, καθώς η προ­σθή­κη ενός αε­ρο­σκά­φους κο­στί­ζει από 30 έως 50 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Αντί­θε­τα, το «δυ­να­μι­κό πα­κέ­το» της επι­τρέ­πει να λει­τουρ­γεί πιο προ­σαρ­μο­στι­κά: σε πε­ριό­δους αυ­ξη­μέ­νης ζή­τη­σης μπο­ρεί να αξιο­ποι­ή­σει τις συμ­βα­τι­κές συμ­φω­νί­ες μα­ζι­κών κρα­τή­σε­ων, ενώ σε πε­ριό­δους χα­μη­λής ζή­τη­σης μπο­ρεί να προ­σφέ­ρει πιο προ­σαρ­μο­σμέ­νες επι­λο­γές μέσω συ­νερ­γα­σιών με αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες χα­μη­λού κό­στους.

Συμ­μα­χία με τη Ryanair: Συ­γκυ­ρια­κή ή στρα­τη­γι­κή επι­λο­γή;

Η επέ­κτα­ση της συ­νερ­γα­σί­ας με τη Ryanair απο­τε­λεί ιδιαί­τε­ρο ση­μείο εν­δια­φέ­ρο­ντος, δε­δο­μέ­νου του τε­τα­μέ­νου πα­ρελ­θό­ντος της ιρ­λαν­δι­κής εται­ρεί­ας με τα online τα­ξι­διω­τι­κά γρα­φεία. Η Ryanair είχε εμπλα­κεί σε πο­λυ­ε­τείς δια­μά­χες με πλατ­φόρ­μες κρα­τή­σε­ων, κα­τη­γο­ρώ­ντας τες για υπερ­χρέ­ω­ση των πε­λα­τών της και αδια­φα­νείς χρε­ώ­σεις. Το γε­γο­νός ότι τώρα συ­νά­πτει συ­νερ­γα­σία με την TUI δεί­χνει είτε μια αλ­λα­γή στρα­τη­γι­κής είτε μια προ­σω­ρι­νή συμ­φω­νία βα­σι­σμέ­νη στις τρέ­χου­σες συν­θή­κες της αγο­ράς.

Η TUI ανα­φέ­ρει ότι η ζή­τη­ση για δυ­να­μι­κά πα­κέ­τα αυ­ξή­θη­κε κατά 18% το τε­λευ­ταίο τρί­μη­νο του 2023, φτά­νο­ντας τις 700.000 κρα­τή­σεις. Παρά τα εν­θαρ­ρυ­ντι­κά αυτά στοι­χεία, η με­το­χή της εται­ρεί­ας υπο­χώ­ρη­σε μετά την ανα­κοί­νω­ση ότι οι κα­λο­και­ρι­νές κρα­τή­σεις το 2024 δεί­χνουν κά­ποια ση­μά­δια επι­βρά­δυν­σης σε σχέση με το προη­γού­με­νο έτος. Αυτή η πτώση κα­τα­δει­κνύ­ει ότι οι επεν­δυ­τές εξα­κο­λου­θούν να είναι επι­φυ­λα­κτι­κοί σχε­τι­κά με τη βιω­σι­μό­τη­τα του νέου μο­ντέ­λου.

Οι προ­κλή­σεις και οι ευ­και­ρί­ες της νέας στρα­τη­γι­κής

Η TUI επι­χει­ρεί μια ισορ­ρο­πία με­τα­ξύ του πα­ρα­δο­σια­κού της μο­ντέ­λου και της νέας, πιο ευ­έ­λι­κτης προ­σέγ­γι­σης. Δια­τη­ρεί ιδιό­κτη­τα αε­ρο­σκά­φη, κρουα­ζιε­ρό­πλοια και ξε­νο­δο­χεία, αλλά ταυ­τό­χρο­να απο­φεύ­γει νέες με­γά­λες επεν­δύ­σεις και προ­σαρ­μό­ζει τις επι­λο­γές της στις εκά­στο­τε συν­θή­κες.

Η στρο­φή στο δυ­να­μι­κό πα­κέ­το, εάν πε­τύ­χει, θα μπο­ρού­σε να ενι­σχύ­σει την αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τα της TUI και να την προ­στα­τεύ­σει από τις δια­κυ­μάν­σεις της αγο­ράς. Ωστό­σο, η επι­τυ­χία της εξαρ­τά­ται από την ικα­νό­τη­τά της να δια­χει­ρι­στεί τη σχέση της με τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, αλλά και να πεί­σει το κα­τα­να­λω­τι­κό κοινό ότι η νέα προ­σέγ­γι­ση δεν υπο­βαθ­μί­ζει την τα­ξι­διω­τι­κή εμπει­ρία.

Το ερώ­τη­μα που μένει να απα­ντη­θεί είναι αν αυτή η στρα­τη­γι­κή απο­τε­λεί μια πα­ρο­δι­κή λύση στην αβε­βαιό­τη­τα ή αν ση­μα­το­δο­τεί μια μό­νι­μη αλ­λα­γή στη φι­λο­σο­φία της TUI. Σε μια εποχή όπου οι τα­ξι­διώ­τες γί­νο­νται ολο­έ­να και πιο ευαί­σθη­τοι στις τιμές, το αν η TUI μπο­ρεί να συν­δυά­σει αντα­γω­νι­στι­κές τιμές με την ποιό­τη­τα της εμπει­ρί­ας θα είναι κα­θο­ρι­στι­κός πα­ρά­γο­ντας για το μέλ­λον της.

Πηγή: tornosnews.gr