SOS για το θαλάσσιο τουρισμό – Τα προβλήματα του κλάδου

Με ηχηρό «σήμα» του Συν­δέ­σμου Ιδιο­κτη­τών Επαγ­γελ­μα­τι­κών Του­ρι­στι­κών Σκαφών Άνευ Πλη­ρώ­μα­τος – Σ.Ι.Τ.Ε.Σ.Α.Π επι­ση­μαί­νο­νται σημα­ντικά άλυτα ζητή­ματα του κλάδου του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού, που απο­τε­λεί έναν από τους πλέον δυνα­μι­κούς και στρα­τη­γι­κής σημα­σίας κλάδους για την εθνική και τοπική οικο­νο­μία.

Οπως ανα­φέ­ρει ανα­κοί­νωση, «βρι­σκό­μα­στε στο μέσον της του­ρι­στι­κής περιό­δου και για ακόμη μία φορά γινό­μα­στε θεατές στα ίδια προ­βλή­ματα, χωρίς ουσια­στική πρόοδο.

Παρά τη γενική παρα­δοχή της συμ­βο­λής του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού στην οικο­νο­μική ανά­πτυξη και την τόνωση των τοπικών κοι­νω­νιών, η στήριξη παρα­μέ­νει σε επίπεδο δηλώ­σεων. Σήμερα, περισ­σό­τερα από 5.500 επαγ­γελ­μα­τικά του­ρι­στικά σκάφη κάτω των 24 μέτρων – περίπου το 85% του συνόλου – δρα­στη­ριο­ποιού­νται από τον Μάρτιο έως τον Νοέμ­βριο, προ­σφέ­ρο­ντας ζωή και εισό­δημα ακόμη και στα μικρό­τερα, λιγό­τερο γνωστά νησιά.

Ωστόσο, στην καρδιά της σεζόν, η χώρα δια­θέ­τει μόλις δύο γέφυρες διέ­λευ­σης σκαφών (Λευ­κά­δας και Χαλ­κί­δας), καμία εκ των οποίων δεν λει­τουρ­γεί αυτή τη στιγμή (Λευκάδα: εκτός λει­τουρ­γίας επί σχεδόν έναν μήνα, Χαλκίδα: κλειστή τις τελευ­ταίες ημέρες). Το απο­τέ­λε­σμα είναι σοβαρή ταλαι­πω­ρία για τους ταξι­διώ­τες, αυξη­μένα κόστη και απώλεια πολύ­τι­μων εσόδων για τις περιο­χές που θα επι­σκέ­πτο­νταν τα σκάφη» ανα­φέ­ρει ο σύν­δε­σμος και προ­σθέ­τει:

«Κι όμως, αυτό είναι μόνο η κορυφή του παγό­βου­νου:

• Οι τιμές ενοι­κί­α­σης σκαφών μειώ­νο­νται τα τελευ­ταία δύο χρόνια, ενώ το λει­τουρ­γικό κόστος αυξά­νε­ται δυσα­νά­λογα, με πρώτο τα υπέ­ρο­γκα τέλη ελλι­με­νι­σμού.

• Οι υπο­δο­μές παρα­μέ­νουν ανε­παρ­κείς. Στην Αττική, η ανάγκη για του­λά­χι­στον μία νέα μαρίνα ή έστω πλωτό αγκυ­ρο­βό­λιο είναι επι­τα­κτική. Πάνω από 300 σκάφη στε­ρού­νται θέσης ελλι­με­νι­σμού και κατα­φεύ­γουν σε λιμάνια χωρίς τις απα­ραί­τη­τες υπο­δο­μές.

• Δημο­τικά Λιμε­νικά Ταμεία προ­χω­ρούν σε απο­φά­σεις χωρο­θέ­τη­σης με τοπικά κρι­τή­ρια, εν μέσω σεζόν, απο­μα­κρύ­νο­ντας επι­χει­ρή­σεις με πολυετή δρα­στη­ριό­τητα και υπάρ­χου­σες κρα­τή­σεις.

• Λιμε­ναρ­χεία εκδί­δουν απα­γο­ρεύ­σεις αγκυ­ρο­βο­λίας χωρίς έγκαιρη ενη­μέ­ρωση ή σήμανση, δημιουρ­γώ­ντας ανα­στά­τωση στους του­ρί­στες.

Παράλ­ληλα, χρο­νί­ζο­ντα προ­βλή­ματα παρα­μέ­νουν άλυτα:

• Νομικό πλαίσιο καβο­δε­σίας

• Εξορ­θο­λο­γι­σμός απαι­τή­σεων εξο­πλι­σμού σκαφών

• Επίλυση ζητη­μά­των προ­μή­θειας φωτι­στι­κών σημάτων κιν­δύ­νου (βεγ­γα­λι­κών)

• Προ­σαρ­μογή νομο­θε­σίας στη σημε­ρινή πραγ­μα­τι­κό­τητα

• Υπαγωγή των ναυ­λώ­σεων σε χαμη­λό­τερο συντε­λε­στή ΦΠΑ

• Ανα­μόρ­φωση του φόρου πλοίων

• Μείωση γρα­φειο­κρα­τίας και ταλαι­πω­ρίας από τα ΚΕΦΟΔΕ

Το απο­τέ­λε­σμα όλων αυτών είναι ένα ιδιαί­τερα δυσμε­νές επι­χει­ρη­μα­τικό περι­βάλ­λον, που μαθη­μα­τικά οδηγεί σε εγκα­τά­λειψη του κλάδου από τους επι­χει­ρη­μα­τίες.

Απευ­θύ­νουμε έκκληση προς την Κυβέρ­νηση να προβεί άμεσα στην επίλυση των κρί­σι­μων αυτών θεμάτων, πριν οι συνέ­πειες γίνουν μη ανα­στρέ­ψι­μες για τον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό και την ελλη­νική οικο­νο­μία» κατα­λή­γει ανα­κοί­νωση του Συν­δέ­σμου Ιδιο­κτη­τών Επαγ­γελ­μα­τι­κών Του­ρι­στι­κών Σκαφών Άνευ Πλη­ρώ­μα­τος – Σ.Ι.Τ.Ε.Σ.Α.Π.

Πηγή: reporter.gr