Αοπλοι στη μάχη με τις φλόγες

Με… τρακτέρ πήγαν πυρο­σβέ­στες να σβήσουν τη μεγάλη φωτιά η οποία μαι­νό­ταν σε δύσβατη περιοχή στους Αγίους Απο­στό­λους κοντά στο Ζευ­γο­λα­τιό Κοριν­θίας. Το τρακτέρ που «επι­στρά­τευ­σαν» για να προ­σεγ­γί­σουν την περιοχή ανα­τρά­πηκε, με απο­τέ­λε­σμα να τραυ­μα­τι­στούν ο οδηγός αγρότης και τρεις πυρο­σβέ­στες, εκ των οποίων ο ένας σοβαρά. Αν και ακόμα δεν έχουν διευ­κρι­νι­στεί οι συν­θή­κες κάτω από τις οποίες η ομάδα των τεσ­σά­ρων πυρο­σβε­στών ανα­γκά­στηκε να χρη­σι­μο­ποι­ή­σει για τη μετα­κί­νησή της αγρο­τικό τρακτέρ, από ποιον και αν τους δόθηκε τέτοια οδηγία ή ήταν δική τους πρω­το­βου­λία, αυτό καθαυτό το περι­στα­τικό ανα­δει­κνύει πόσο ανο­χύ­ρωτη είναι η χώρα στο μεγάλο ζήτημα της δασο­πυ­ρό­σβε­σης.

Οσο περνούν οι ημέρες της αντι­πυ­ρι­κής περιό­δου και οι και­ρι­κές συν­θή­κες ευνοούν την ανά­πτυξη μεγάλων δασικών πυρ­κα­γιών, ανα­δει­κνύ­ο­νται τα προ­βλή­ματα που δημιουρ­γούν οι σοβαρές ελλεί­ψεις σε εναέρια αλλά και επίγεια μέσα, σε εξο­πλι­σμό, ακόμα και στο ανθρώ­πινο δυνα­μικό. Προ­βλή­ματα που, όπως επι­ση­μαί­νουν οι ειδικοί, θα επι­δει­νώ­νο­νται στην αιχμή της αντι­πυ­ρι­κής περιό­δου, καθώς θα επέρ­χε­ται κορε­σμός και όλο και περισ­σό­τερα μέσα λόγω βλαβών θα απο­σύ­ρο­νται από την ενεργό δράση.

Η χθεσινή φωτιά στο Ζευ­γο­λα­τιό Κοριν­θίας ξέσπασε νωρίς το από­γευμα και παρά την άμεση κινη­το­ποί­ηση έντεκα οχη­μά­των και δυο αερο­σκα­φών RZT πήρε δια­στά­σεις, με απο­τέ­λε­σμα να υποστεί μεγάλες ζημιές μια αγροι­κία.

Οι τέσ­σε­ρις πυρο­σβέ­στες, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, στην προ­σπά­θειά τους να απο­κτή­σουν καλύ­τερη πρό­σβαση σε δύσβατο ορεινό σημείο και να ενι­σχύ­σουν συνα­δέλ­φους τους ανέ­βη­καν σε ένα τρακτέρ με ρυμούλκα. Κάποιες άλλες πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν ότι το σημείο ήταν τόσο δύσβατο, που δεν ήταν εύκολη η προ­σέγ­γισή του με πυρο­σβε­στικό όχημα.

Το ατύχημα έγινε σε μια χαράδρα στην περιοχή Σου­λη­νάρι, όταν το τρακτέρ και η ρυμούλκα ανα­τρά­πη­καν με απο­τέ­λε­σμα να τραυ­μα­τι­στεί ο αγρότης που τους μετέ­φερε και τρεις πυρο­σβέ­στες. Η κατά­σταση ενός από αυτούς κρίθηκε σοβαρή και μετα­φέρ­θηκε με Super Puma στο νοσο­κο­μείο 251 της Αερο­πο­ρίας.

ΣΤΟΛΟΣ – ΑΝΤΙΚΑ. Με πυρο­σβε­στικά αερο­σκάφη που θα έπρεπε να είχαν «συντα­ξιο­δο­τη­θεί» εδώ και χρόνια, με γερα­σμένα – κατα­πο­νη­μένα οχήματα, με ελλεί­ψεις σε σύγ­χρονο εξο­πλι­σμό, με μεγάλα κενά σε ανθρώ­πινο δυνα­μικό και με πετσο­κομ­μένο για  ακόμα μια φορά προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό άρχισε και φέτος η αντι­πυ­ρική περί­ο­δος. Ενας συν­δυα­σμός προ­βλη­μά­των στη δασο­πυ­ρό­σβεση, όπως η μειω­μένη επι­χει­ρη­σιακή ετοι­μό­τητα λόγω ελλεί­ψεων σε εναέρια μέσα και εξο­πλι­σμό, καθώς και μεγάλα κενά στη συντή­ρηση των ήδη γερα­σμέ­νων οχη­μά­των βαραί­νουν την κατά­σταση στη δασο­πυ­ρό­σβεση.

Συσ­σω­ρευ­μένα προ­βλή­ματα χρόνων, που σε κάθε αντι­πυ­ρική περίοδο επι­βα­ρύ­νουν και επι­δει­νώ­νουν ακόμα περισ­σό­τερο την κατά­σταση καθώς ο χρόνος κυλά αντί­στροφα. Δεν  έχουν γίνει προ­μή­θειες, ο στόλος δεν έχει ανα­νε­ω­θεί και τα ήδη γερα­σμένα μέσα έχουν φορ­τω­θεί ήδη άλλον ένα χρόνο κατα­πό­νη­σης. Σύμφωνα με τον επι­χει­ρη­σιακό σχε­δια­σμό, η ομάδα κρούσης των ενα­έ­ριων μέσων που επι­χει­ρούν φέτος είναι:

* Εννέα Α/Φ CL 215 και τέσσερα Α/Φ CL 415.

* Δεκα­ε­πτά Pezetel και δύο διθέσια Α/Φ Pezetel για σκοπούς επι­τή­ρη­σης.

* Τρία Ε/Π Chinook και τρία Ε/Π βαρέως τύπου.

Ο δε στόλος των οχη­μά­των αριθμεί 1.858 υδρο­φόρα πυρο­σβε­στικά, 1.101 βοη­θη­τικά και 230 ειδικά οχήματα. Ο αριθμός όμως αυτών των μέσων, ουσια­στικά, ως προς τις επι­χει­ρη­σια­κές δυνα­τό­τη­τες είναι πλα­σμα­τι­κός λόγω των προ­βλη­μά­των που αντι­με­τω­πί­ζουν. Το 50% των οχη­μά­των, όπως έχει επι­ση­μαν­θεί από συν­δι­κα­λι­στές, είναι ηλικίας άνω των δεκα­πέ­ντε χρόνων, με ό,τι αυτό συνε­πά­γε­ται εξαι­τίας και των φθορών που δέχο­νται λόγω των συν­θη­κών, ενώ αρκετά είναι παρο­πλι­σμένα.

Μεγάλα προ­βλή­ματα παρου­σιά­ζουν και τα εναέρια μέσα, καθώς αρκετά από αυτά, ειδικά τα  Κανα­ντέρ CL-215 – που βρί­σκο­νται στην πρώτη γραμμή για την κατά­σβεση μιας φωτιάς – συμπλη­ρώ­νουν ακόμα και 40 χρόνια επι­χει­ρη­σια­κής δράσης. Θεω­ρού­νται τελείως γερα­σμένα και καθη­λώ­νο­νται από συνε­χείς βλάβες. Νεό­τε­ρης ηλικίας είναι τα Pezetel, αλλά το μειο­νέ­κτημά τους είναι ότι μπορούν να εφο­δια­στούν μόνο από αερο­δρό­μια, με απο­τέ­λε­σμα να σημειώ­νο­νται καθυ­στε­ρή­σεις και   να χάνεται πολύ­τι­μος χρόνος.

Τα ΝΕΑ