Αύξηση 7,5% στις προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων βλέπει η Ένωση Εφοπλιστών

«Ολο αυτό το διά­στημα, το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας έχει επι­λύ­σει προ­βλή­ματα στον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας και θέλουμε να χαρά­ξουμε μία καλύ­τερη και βελ­τιω­μένη στρα­τη­γική, προ­κει­μέ­νου να προ­σελ­κύ­σουμε εται­ρείες του κλάδου στη χώρας μας» τόνισε σήμερα ο γενικός γραμ­μα­τέας Λιμένων, Λιμε­νι­κής Πολι­τι­κής και Ναυ­τι­λια­κών Επεν­δύ­σεων, Χρήστος Λαμπρί­δης, στη διάρ­κεια συνέ­ντευ­ξης Τύπου.

Αφορμή για την συνέ­ντευξη απο­τέ­λεσε το 5ο Posidonia Sea Tourism Forum, που θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί 28-29 Μαΐου στο συνε­δριακό κέντρο του ξενο­δο­χείου Domotel Kastri, όπου θα συζη­τη­θεί η ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας στην ανα­το­λική Μεσό­γειο, με τη συμ­με­τοχή περισ­σό­τε­ρων από 600 συνέ­δρων και εκθετών από του­λά­χι­στον 20 χώρες του κόσμου.

Ο κ. Λαμπρί­δης τόνισε ότι στόχος του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας είναι να αυξη­θούν τα οφέλη από την ανά­πτυξη του κλάδου, για όλους τους εμπλε­κό­με­νους φορείς, ενώ ανα­φέρ­θηκε στον νέο νόμο για τις παρα­χω­ρή­σεις δρα­στη­ριο­τή­των στα 10 λιμάνια που δια­χει­ρί­ζε­ται το ΤΑΙΠΕΔ, που όπως τόνισε, ανοίγει το δρόμο για επεν­δύ­σεις στον τομέα του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού. Σχετικά, ο κ. Λαμπρί­δης σημεί­ωσε ότι ο νέος νόμος για τις παρα­χω­ρή­σεις δρα­στη­ριο­τή­των στα λιμάνια ακο­λου­θεί το ευρω­παϊκό μοντέλο που εξα­σφα­λί­σει το δημόσιο συμ­φέ­ρον, ενώ δίνει τη δυνα­τό­τητα σε επεν­δυ­τές με συγκε­κρι­μένη γνώση και εμπει­ρία να επεν­δύ­σουν. Ήδη υπάρχει μεγάλο ενδια­φέ­ρον για επεν­δύ­σεις στον τομέα του γιώ­τινγκ και των μαρινών, πρό­σθεσε.

Ο γ.γ. Λιμένων, στη διάρ­κεια της συνέ­ντευ­ξης, μετέ­φερε χαι­ρε­τι­σμό του υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας, Φώτη Κουβέλη, στον οποίο τονί­στηκε ότι «η Ελλάδα είναι μία χώρα που εξα­σφα­λί­ζει την απόλυτη ασφά­λεια για τους επι­σκέ­πτες της – συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων όσων την επι­σκέ­πτο­νται με κρουα­ζιε­ρό­πλοια – ενώ ταυ­τό­χρονα παρέχει υψηλού επι­πέ­δου υπη­ρε­σίες λόγω των υπο­δο­μών της, που είναι από τις καλύ­τε­ρες και ποιο­τι­κό­τε­ρες στην Ευρώπη».

Στο μήνυμά του, ο υπουρ­γός προ­σέ­θεσε επίσης ότι «ο θαλάσ­σιος του­ρι­σμός απο­τε­λεί έναν από τους πλέον δυνα­μικά εξε­λισ­σό­με­νους κλάδους του του­ρι­σμού στην Ελλάδα, συμ­βάλ­λο­ντας και αυτός με έναν ιδιαί­τερα δυνα­μικό τρόπο, στην ανά­πτυξη της ελλη­νι­κής του­ρι­στι­κής βιο­μη­χα­νίας».

«To 2018, o ελλη­νι­κός του­ρι­σμός, κατέ­γραψε για ακόμα μια χρονιά νέο ρεκόρ στις ροές του­ρι­στών και στις ταξι­διω­τι­κές εισπρά­ξεις, ξεπερ­νώ­ντας τις 33 εκατ. αφίξεις και τα 16 δισ. ευρώ εισπρά­ξεις» τόνισε από την πλευρά του ο γ.γ. Του­ρι­στι­κής Πολι­τι­κής και Ανά­πτυ­ξης, Γιώργος Τζιάλ­λας.

Ο κ. Τζιάλ­λας πρό­σθεσε ότι ο του­ρι­σμός ανα­πτύ­χθηκε το 2018 με ρυθμό 6,9%, τρει­σή­μισι φορές υψη­λό­τερο από την ελλη­νική οικο­νο­μία και από τον ευρω­παϊκό μέσο όρο, ενώ απέφερε 37,5 δισ. ευρώ συνο­λικά στην ελλη­νική οικο­νο­μία (άμεσα και έμμεσα). Τόνισε δε, ότι η αύξηση της του­ρι­στι­κής ζήτησης και της επι­σκε­ψι­μό­τη­τας, δημιουρ­γεί νέες πηγές εσόδων, νέα επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τητα, και κυρίως νέες θέσεις εργα­σίας.

«Με 1 εκα­τομ­μύ­ριο θέσεις εργα­σίας, ο του­ρι­σμός απο­τε­λεί βασικό εργο­δότη των Ελλήνων. Οδηγεί στην ανά­πτυξη και άνθιση των τοπικών αγορών, σε επεν­δύ­σεις και νέα ανα­πτυ­ξιακά έργα. Η επι­τυ­χη­μένη στρα­τη­γική μας στον του­ρι­σμό έδωσε πνοή σε όλη την Ελλάδα και έχει ανα­γνω­ρι­στεί ως επι­τυ­χη­μένο παρά­δειγμα και πρότυπο βιώ­σι­μης του­ρι­στι­κής ανά­πτυ­ξης για άλλες χώρες από τον Παγκό­σμιο Οργα­νι­σμό Του­ρι­σμού και άλλους διε­θνείς φορείς» πρό­σθεσε.

Ανέφερε ότι ο θαλάσ­σιος του­ρι­σμός απο­τέ­λεσε στρα­τη­γική επιλογή της κυβέρ­νη­σης και ο ανα­πτυ­ξια­κός σχε­δια­σμός για τα επόμενα χρόνια στο­χεύει στη βελ­τί­ωση και ενί­σχυση των υπο­δο­μών σε μαρίνες, στην κρουα­ζιέρα και στο home-porting.

«Οι γεω­πο­λι­τι­κές συν­θή­κες σε μερι­κούς προ­ο­ρι­σμούς της ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου, μας έχουν προ­βλη­μα­τί­σει στο παρελ­θόν. Οι προ­βλέ­ψεις μας όμως, είναι ότι η ηρεμία που επι­κρα­τεί τελευ­ταίως και τα μέτρα ασφα­λείας που εφαρ­μό­ζο­νται, θα βοη­θή­σουν στην ανά­πτυξη του κλάδου» δήλωσε ο πρό­ε­δρος της Ενώσεως Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρο­πλοίων και Φορέων Ναυ­τι­λίας, Θ.Κόντες.

Ο κ. Κόντες τόνισε ότι στόχος στη χώρα μας τώρα είναι η επέ­κταση της περιό­δου κρουα­ζιέ­ρας, που ήδη έχει αρχίσει, με σκοπό να φτάσει στο full year operation – πρό­σθεσε ωστόσο, ότι γι’ αυτό χρειά­ζε­ται η βοήθεια λιμένων και κράτους, όχι μόνο για να βελ­τιω­θούν οι υπο­δο­μές για ασφα­λείς προ­σεγ­γί­σεις αλλά και για να υπάρξει και μία αντα­γω­νι­στική πολι­τική σε κόστος και υπη­ρε­σίες.

Η εκπρό­σω­πος κυβερ­νη­τι­κών και δημο­σίων υπο­θέ­σεων της ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου της Διε­θνούς Ένωσης Κρουα­ζιέ­ρας, CLIA Europe, Μαρία Δελη­γιάννη, είπε ότι ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας δεν έχει υπάρξει πιο δημο­φι­λής απ’ ότι είναι σήμερα, καθώς εκτι­μά­ται ότι 30 εκα­τομ­μύ­ρια του­ρί­στες θα ταξι­δέ­ψουν με κρουα­ζιε­ρό­πλοιο το 2019, το οποίο απο­τε­λεί 5% αύξηση συγκρι­τικά με το 2018.

Πρό­σθεσε ότι το 2018 σημειώ­θηκε σημα­ντική αύξηση των επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας που ταξί­δε­ψαν στην περιοχή της ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου, η όποια άγγιξε το 8,5%, με 746,000 επι­βά­τες, σημα­το­δο­τώ­ντας την απαρχή της επι­στρο­φής της εμπι­στο­σύ­νης στην περιοχή.