Μ. Κόνσολας: «Μοχλός ανάπτυξης ο θαλάσσιος τουρισμός για τη Νέα Δημοκρατία»

Στις προ­γραμ­μα­τι­κές θέσεις και προ­τά­σεις της Νέας Δημο­κρα­τίας για την ανά­πτυξη του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού, ανα­φέρ­θηκε στην ομιλία του στη Λευκάδα στις «Ιόνιες Μέρες Ανά­πτυ­ξης», ο Τομε­άρ­χης Του­ρι­σμού και Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας.

Ο Τομε­άρ­χης Του­ρι­σμού της Νέας Δημο­κρα­τίας επι­σή­μανε ότι για κάθε 1 ευρώ που δαπα­νά­ται για ελλι­με­νι­σμό σε μία μαρίνα, δημιουρ­γού­νται μια σειρά παράλ­λη­λων δαπανών από  5 έως 10 ευρώ σε άλλα επαγ­γέλ­ματα και δρα­στη­ριό­τη­τες, αυξά­νο­ντας τα έσοδα αλλά και την απα­σχό­ληση, γεγονός που δείχνει τη δυνα­μική του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού.

Ο κ. Κόν­σο­λας που μίλησε για τη δημιουρ­γία ενός δικτύου μαρίνων στα νησιά του Ιονίου, τόνισε ότι: «η ανά­πτυξη έρχεται μέσα από μεγάλης κλί­μα­κας επεν­δύ­σεις, όπως η κατα­σκευή μιας σύγ­χρο­νης μαρίνας.

Τις επεν­δύ­σεις δεν τις κάνει το Κράτος που αντι­με­τω­πί­ζει συγκε­κρι­μέ­νους δημο­σιο­νο­μι­κούς περιο­ρι­σμούς, αλλά η ιδιω­τική πρω­το­βου­λία.

Απα­ραί­τητη προ­ϋ­πό­θεση, όμως, είναι να υπάρχει και ένα θεσμικό και φορο­λο­γικό πλαίσιο που να είναι σε θέση να προ­σελ­κύ­σει επεν­δύ­σεις, και αυτό, σήμερα, δεν υπάρχει».

Ο Τομε­άρ­χης Του­ρι­σμού της Νέας Δημο­κρα­τίας έκανε ειδική αναφορά στη συνο­λική επα­νε­ξέ­ταση του τέλους πλοίων ανα­ψυ­χής και ημε­ρό­πλοιων, το οποίο, όχι μόνο απο­τρέ­πει  την προ­σέλ­κυση νέων σκαφών στις ελλη­νι­κές μαρίνες, αλλά διώχνει και τα σκάφη που ήδη βρί­σκο­νται σε αυτές.

Ο Μάνος Κόν­σο­λας επι­σή­μανε ότι η κυβέρ­νηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ επέ­βαλλε νέες φορο­λο­γι­κές επι­βα­ρύν­σεις στον τομέα του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού.

«Η τάση της κυβέρ­νη­σης για υπερ­φο­ρο­λό­γηση είναι ισχυ­ρό­τερη της λογικής και της πραγ­μα­τι­κό­τη­τας, αφού, δια­φο­ρε­τικά, θα έπρεπε πριν να έχει συνει­δη­το­ποι­ή­σει τι ακριβώς κάνει, ποιους ακριβώς στο­χεύει με το νέο αυτό φόρο στα σκάφη ανα­ψυ­χής.

Αύξησαν το φόρο για  τα σκάφη 12 έως 13 μέτρων, σε ποσοστό που  κινεί­ται σε ποσοστό από 44% έως 55%.

Με αυτό τον τρόπο, ο θαλάσ­σιος του­ρι­σμός στην Ελλάδα έχει πρό­βλημα αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας, δεν μπορεί να γίνει μοχλός ανά­πτυ­ξης».