Σημαντική μείωση στα τροχαία ατυχήματα σε σχέση με τον περσινό Αύγουστο- Μηνιαίος απολογισμός

Πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν πάνω από -31.600- τρο­χο­νο­μι­κοί έλεγ­χοι και βε­βαιώ­θη­καν -1.508- πα­ρα­βά­σεις

Η Γε­νι­κή Πε­ρι­φε­ρεια­κή Αστυ­νο­μι­κή Διεύ­θυν­ση Νο­τί­ου Αι­γαί­ου δη­μο­σιεύ­ει συ­νο­λι­κά στοι­χεία που αφο­ρούν στα θέ­μα­τα οδι­κής ασφά­λειας και τρο­χο­νο­μι­κής αστυ­νό­μευ­σης, κατά τη διάρ­κεια του μηνός Αυ­γού­στου του 2016, στην εδα­φι­κή αρ­μο­διό­τη­τα των νομών Κυ­κλά­δων και Δω­δε­κα­νή­σου.

 Η δη­μο­σί­ευ­ση των μη­νιαί­ων στοι­χεί­ων συ­νο­δεύ­ε­ται με στα­τι­στι­κά – αριθ­μη­τι­κά στοι­χεία του αντί­στοι­χου περ­σι­νού μήνα.

 

α. Τρο­χαία Ατυ­χή­μα­τα   

 

Στην εδα­φι­κή αρ­μο­διό­τη­τα της Γε­νι­κής Πε­ρι­φε­ρεια­κής Αστυ­νο­μι­κής Διεύ­θυν­σης Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, το μήνα Αύ­γου­στο 2016 ση­μειώ­θη­καν 22 λι­γό­τε­ρα τρο­χαία δυ­στυ­χή­μα­τα σε σύ­γκρι­ση με τον αντί­στοι­χο περ­συ­νό μήνα (53 το 2016 ένα­ντι 75 το 2015). Ει­δι­κό­τε­ρα ση­μειώ­θη­καν:

 

• Οκτώ (8) θα­να­τη­φό­ρα τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα (ένα­ντι 9 το 2015)
• Δέκα τρία (13) σο­βα­ρά τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα (ένα­ντι 27 το 2015)
• Τριά­ντα δυο (32) ελα­φρά τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα (ένα­ντι 39 το 2015)

 

Από τα τρο­χαία δυ­στυ­χή­μα­τα που συ­νέ­βη­σαν σε αστι­κές και αγρο­τι­κές πε­ριο­χές των νομών Κυ­κλά­δων και Δω­δε­κα­νή­σου το μήνα Αύ­γου­στο 2016 κα­τα­γρά­φη­καν 45 λι­γό­τε­ροι πα­θό­ντες σε σύ­γκρι­ση με τον αντί­στοι­χο περ­συ­νό μήνα (107 το 2016 ένα­ντι 62 το 2015). Ει­δι­κό­τε­ρα κα­τα­γρά­φη­καν:

 

• Οκτώ (8) θά­να­τοι (ένα­ντι 10 το 2015)
• Δέκα τρεις (13) σο­βα­ρά τραυ­μα­τί­ες (ένα­ντι 32 το 2015)
• Σα­ρά­ντα ένας (41) ελα­φρά τραυ­μα­τί­ες (ένα­ντι 65 το 2015)

 

Επι­ση­μαί­νε­ται ότι, οι κύ­ριες αι­τί­ες των τρο­χαί­ων ατυ­χη­μά­των, καθώς και οι πα­ρά­γο­ντες που επι­τεί­νουν τις συ­νέ­πειές τους είναι:

 

• Η υπερ­βο­λι­κή τα­χύ­τη­τα
• Η από­σπα­ση της προ­σο­χής του οδη­γού
• Η πα­ρα­βί­α­ση της προ­τε­ραιό­τη­τας
• Η οδή­γη­ση υπό την επή­ρεια αλ­κο­όλ
• Η κί­νη­ση στο αντί­θε­το ρεύμα
• Η οδή­γη­ση χωρίς χρήση κρά­νους και προ­στα­τευ­τι­κής ζώνης

 

β. Δρά­σεις Τρο­χο­νο­μι­κής αστυ­νό­μευ­σης

 

Οι Υπη­ρε­σί­ες Τρο­χαί­ας της Γε­νι­κής Πε­ρι­φε­ρεια­κής Αστυ­νο­μι­κής Διεύ­θυν­σης Νο­τί­ου Αι­γαί­ου βρί­σκο­νται σε διαρ­κή ετοι­μό­τη­τα, εφαρ­μό­ζο­ντας συ­γκε­κρι­μέ­νο σχε­δια­σμό που προ­βλέ­πει μέτρα οδι­κής ασφά­λειας και τρο­χο­νο­μι­κής αστυ­νό­μευ­σης για την ασφα­λή κυ­κλο­φο­ρία των οχη­μά­των και των πο­λι­τών, καθώς και για την πρό­λη­ψη και απο­τρο­πή ατυ­χη­μά­των και δυ­στυ­χη­μά­των σε όλο το οδικό δί­κτυο.

 

Στο πλαί­σιο των τρο­χο­νο­μι­κών δρά­σε­ων, το μήνα Αύ­γου­στο του 2016 πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν (31.622) απλοί και σύν­θε­τοι τρο­χο­νο­μι­κοί έλεγ­χοι και βε­βαιώ­θη­καν (1.508) πα­ρα­βά­σεις.

 

Εν­δει­κτι­κά ανα­φέ­ρο­νται οι σο­βα­ρό­τε­ρες – επι­κίν­δυ­νες τρο­χο­νο­μι­κές πα­ρα­βά­σεις που βε­βαιώ­θη­καν:

 

• 581 για οδή­γη­ση δι­κύ­κλου χωρίς χρήση προ­στα­τευ­τι­κού κρά­νους
• 337 για οδή­γη­ση χωρίς άδεια ικα­νό­τη­τας οδη­γού
• 158 για υπερ­βο­λι­κή τα­χύ­τη­τα
• 62 για κί­νη­ση στο αντί­θε­το ρεύμα κυ­κλο­φο­ρί­ας
• 61 για οδή­γη­ση αυ­το­κί­νη­του χωρίς χρήση ζώνης ασφα­λεί­ας
• 36 για χρήση κι­νη­τού τη­λε­φώ­νου κατά την οδή­γη­ση

 

Ει­δι­κό­τε­ρα, για τις πα­ρα­βά­σεις που σχε­τί­ζο­νται με την οδή­γη­ση υπό την επή­ρεια αλ­κο­όλ ση­μειώ­νε­ται ότι, το μήνα Αύ­γου­στο του 2016 συ­γκρο­τή­θη­καν (82) κλι­μά­κια τρο­χο­νο­μι­κών ελέγ­χων, ελέγ­χθη­σαν (1.454) οδη­γοί και βε­βαιώ­θη­καν (108) πα­ρα­βά­σεις.

 

Επί­σης, από το σύ­νο­λο των ελέγ­χων που διε­νερ­γή­θη­καν, (848) αφο­ρού­σαν επαγ­γελ­μα­τι­κά αυ­το­κί­νη­τα στα οποία δια­πι­στώ­θη­καν και βε­βαιώ­θη­καν (58) πα­ρα­βά­σεις.

 

 

γ. Συμ­βου­λές Οδι­κής Ασφά­λειας

 

Η Ελ­λη­νι­κή Αστυ­νο­μία ιδιαί­τε­ρα ευαι­σθη­το­ποι­η­μέ­νη στα θέ­μα­τα ασφα­λούς οδή­γη­σης και οδι­κής ασφά­λειας, έχο­ντας στόχο και σκοπό τη μεί­ω­ση των τρο­χαί­ων ατυ­χη­μά­των και δυ­στυ­χη­μά­των, υπεν­θυ­μί­ζει σε όλους τους οδη­γούς και τους χρή­στες του οδι­κού δι­κτύ­ου ότι η οδική ασφά­λεια είναι υπό­θε­ση όλων μας.

 

Στο πλαί­σιο αυτό οι οδη­γοί οφεί­λουν να εφαρ­μό­ζουν τις δια­τά­ξεις του Κώ­δι­κα Οδι­κής Κυ­κλο­φο­ρί­ας, να οδη­γούν με σύ­νε­ση και προ­σο­χή και να ακο­λου­θούν τις υπο­δεί­ξεις και τις συμ­βου­λές του προ­σω­πι­κού της Τρο­χαί­ας.

 

Δεν πρέ­πει να ξε­χνά­με ότι οδηγώ με ασφά­λεια ση­μαί­νει:

 

• Μα­θαί­νω και εφαρ­μό­ζω τον Κώ­δι­κα Οδι­κής Κυ­κλο­φο­ρί­ας
• Έχω διαρ­κώς τε­τα­μέ­νη την προ­σο­χή μου στην οδή­γη­ση και τον έλεγ­χο του οχή­μα­τος
• Όταν οδηγώ δεν έχω κα­τα­να­λώ­σει οι­νο­πνευ­μα­τώ­δη ποτά
• Δεν πα­ρα­βιά­ζω τα όρια τα­χύ­τη­τας
• Σε πε­ρί­πτω­ση που οδηγώ ή είμαι συ­νε­πι­βά­της σε μο­το­σι­κλέ­τα φορώ πάντα κρά­νος
• Φορώ πάντα ζώνη ασφα­λεί­ας
• Το­πο­θε­τώ τα παι­διά σε παι­δι­κό κά­θι­σμα στο πίσω μέρος του αυ­το­κι­νή­του και τους φορώ ζώνη ασφα­λεί­ας
• Δεν κάνω αντι­κα­νο­νι­κά προ­σπε­ρά­σμα­τα
• Δεν πα­ρα­βιά­ζω τον κόκ­κι­νο ση­μα­το­δό­τη
• Στα­μα­τώ στο STOP και δίνω προ­τε­ραιό­τη­τα
• Δεν μιλώ στο κι­νη­τό όταν οδηγώ
• Δίνω προ­τε­ραιό­τη­τα στους πε­ζούς
• Σέ­βο­μαι τα σή­μα­τα και τις υπο­δεί­ξεις των τρο­χο­νό­μων

 

Οι πα­ρα­πά­νω συμ­βου­λές θα επα­να­λαμ­βά­νο­νται διαρ­κώς με σκοπό να συμ­βάλ­λουν στην εμπέ­δω­ση της κυ­κλο­φο­ρια­κής και οδι­κής κουλ­τού­ρας