Πόσο κοστίζει στον ελληνικό τουρισμό ο πόλεμος στο Ισραήλ – Πλήγμα σε Ρόδο και Κρήτη

Γεω­πο­λι­τική αστά­θεια στην ανα­το­λική Μεσό­γειο που θα έχει σημα­ντικό αντί­κτυπο και στον ελλη­νικό του­ρι­σμό έχει προ­κα­λέ­σει ο πόλεμος που μαί­νε­ται τα τελευ­ταία 24ωρα στο Ισραήλ, με τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να ακυ­ρώ­νουν τα δρο­μο­λό­γιά τους προς τη χώρα της Μέσης Ανα­το­λής και τις εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας να ανα­δρο­μο­λο­γούν τα πλοία τους, απο­κλεί­ο­ντας από τα προ­γράμ­ματά τους την Αίγυπτο και το Ισραήλ.

Αν και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει σαφής εικόνα των απω­λειών που έχουν κατα­γρα­φεί και οι προ­βλέ­ψεις για το επόμενο χρονικό διά­στημα είναι παρα­κιν­δυ­νευ­μέ­νες, ήδη οι πρώτες επι­πτώ­σεις του πολέμου είναι ορατές, με την πλειο­νό­τητα των δρο­μο­λο­γίων από και προς τη χώρα της Μέσης Ανα­το­λής να έχει ακυ­ρω­θεί. Για την ώρα, σε πλήρη εξέλιξη βρί­σκε­ται η επι­χεί­ρηση επα­να­πα­τρι­σμού των Ισραη­λι­νών, με έναν μικρό μόνο αριθμό να επι­λέ­γει να παρα­μεί­νει στην Ελλάδα.

«Υπάρ­χουν περίπου 200-250 Ισραη­λι­νοί στην Κω που δεν έχουν επα­να­πα­τρι­στεί ακόμη. Εκτι­μούμε ότι μέσα στις επό­με­νες 1-2 ημέρες θα έχει ολο­κλη­ρω­θεί η αντί­στοιχη επι­χεί­ρηση στη Ρόδο. Νέες αφίξεις από το Ισραήλ είναι δεδο­μένο ότι δεν υπάρ­χουν και οι περισ­σό­τε­ροι πλέον φεύγουν. Ελά­χι­στοι παρα­μέ­νουν στην Ελλάδα και βρί­σκο­νται κυρίως στην Αθήνα, στη Ρόδο, στην Κω, στην Κρήτη και στη Μύκονο», επι­ση­μαί­νει πηγή που παρα­κο­λου­θεί τις εξε­λί­ξεις, εκτι­μώ­ντας ότι περίπου 1.500 Ισραη­λι­νοί βρί­σκο­νται τις τελευ­ταίες ώρες στα ελλη­νικά νησιά. Μονα­δικό ενθαρ­ρυ­ντικό στοι­χείο, όπως εξηγεί η ίδια πηγή, είναι το γεγονός ότι η σεζόν οδεύει προς το τέλος της και ως εκ τούτου ο αριθμός των Ισραη­λι­νών στην Ελλάδα ήταν ούτως ή άλλως περιο­ρι­σμέ­νος.

Ενας προ­ο­ρι­σμός που μετρά ήδη απώ­λειες, εκτός από τη Ρόδο και την Κω, εξαι­τίας της σύρ­ρα­ξης στο Ισραήλ είναι και η Κρήτη. Σύμφωνα με τα δια­θέ­σιμα στοι­χεία, σε ημε­ρή­σια βάση τον Οκτώ­βριο ανα­μέ­νο­νταν 3-4 πτήσεις στην Κρήτη από το Ισραήλ. Συνο­λικά, δε, οι επι­χει­ρη­μα­τίες του του­ρι­σμού στην Κρήτη προ­έ­βλε­παν ότι το 2023 θα ταξι­δέ­ψουν περίπου 150 χιλιά­δες Ισραη­λι­νοί στο νησί, από 122 χιλιά­δες πέρυσι, χωρίς να μπορούν πλέον να εκτι­μή­σουν τις απώ­λειες.

«Ο πρώτος που ζημιώ­νε­ται σε τέτοιες κατα­στά­σεις είναι ο του­ρι­σμός. Εχουν ακυ­ρώ­σει τα δρο­μο­λό­γιά τους όλες οι αερο­πο­ρι­κές και κάποιοι πρά­κτο­ρες δεν έχουν ακόμη εξο­φλή­σει τα ξενο­δο­χεία, χρω­στούν ακόμη χρήματα, αλλά είναι πολύ νωρίς να προ­βούμε σε εκτι­μή­σεις», τονίζει παρά­γο­ντας της αγοράς.

Ενδει­κτικά της σημα­σίας της ισραη­λι­νής αγοράς για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό είναι τα στοι­χεία από τον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος». Φέτος η συγκε­κρι­μένη αγορά κατέ­γραφε ισχυ­ρούς ρυθμούς ανά­πτυ­ξης, με την Ελλάδα να κατα­λαμ­βά­νει μία θέση ανάμεσα στους τρεις πιο δημο­φι­λείς του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς των Ισραη­λι­νών. Μάλιστα, σε ό,τι αφορά το μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας, η εν λόγω αγορά τερ­μά­τισε στην πρώτη θέση το οκτά­μηνο Ιανουα­ρίου – Αυγού­στου (σ.σ.: μεταξύ των αγορών εκτός Ε.Ε.), με τους ταξι­διώ­τες από το Τελ Αβίβ να υπερ­βαί­νουν τον αριθμό των ταξι­διω­τών από τη Νέα Υόρκη, η οποία είχε σταθερά τα πρωτεία.

Σε ό,τι αφορά τους αριθ­μούς, σε εβδο­μα­διαία βάση το «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος» κατέ­γραφε μέχρι πρό­τι­νος, υπό κανο­νι­κές συν­θή­κες, 58 συχνό­τη­τες (αφίξεις και ανα­χω­ρή­σεις αερο­πλά­νων), με 8 αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες (AegeanΑΡΑΙΓ +5,56%, Ryanair, El Al, Arkia, Bluebird, Tus Airways, Wizz Air, Israir) να εκτε­λούν δρο­μο­λό­για από και προς τη χώρα της Μέσης Ανα­το­λής.

Σύμφωνα, δε, με τα δια­θέ­σιμα στοι­χεία, το εννιά­μηνο Ιανουα­ρίου – Σεπτεμ­βρίου η επι­βα­τική κίνηση από και προς το Ισραήλ υπερέβη τις 624 χιλιά­δες, αριθμός σημα­ντικά αυξη­μέ­νος σε ποσοστό 65% σε σχέση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2019, όταν και οι ταξι­διώ­τες στη συγκε­κρι­μένη γραμμή αριθ­μού­σαν περίπου 378 χιλιά­δες. Η ισχυρή δυνα­μική που έχει φέτος η ισραη­λινή αγορά αντα­να­κλά­ται και στο γεγονός ότι η επι­βα­τική κίνηση του 9μήνου έχει ξεπε­ρά­σει τον συνο­λικό αριθμό των ταξι­διω­τών του 2019 στην εν λόγω γραμμή, που ανήλθε σε 507 χιλιά­δες.

Σε πανελ­λα­δικό επίπεδο, μόνο για το διά­στημα από τις 2 έως τις 29 Οκτω­βρίου είχαν προ­γραμ­μα­τι­στεί περισ­σό­τε­ρες από 106 χιλιά­δες αερο­πο­ρι­κές θέσεις σε διε­θνείς πτήσεις από το Ισραήλ, με την Αθήνα, τη Ρόδο και το Ηρά­κλειο Κρήτης να είναι οι τρεις προ­ο­ρι­σμοί προς τους οποίους θα κατευ­θυ­νό­ταν ο μεγα­λύ­τε­ρος όγκος ταξι­διω­τών από τη χώρα της Μέσης Ανα­το­λής. Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό, δε, ότι κάποιες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες είχαν σχε­διά­σει για το 2024 αύξηση του αριθμού των προ­σφε­ρό­με­νων θέσεων από και προς το Ισραήλ, με στόχο την περαι­τέρω ενί­σχυση του του­ρι­στι­κού ρεύ­μα­τος από τη Μέση Ανατολή.

Η κρουα­ζιέρα

Ανα­κα­τα­τά­ξεις πραγ­μα­το­ποιού­νται, την ίδια στιγμή, και στον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας, με την Ελλάδα να ωφε­λεί­ται πρό­σκαιρα, καθώς οι εται­ρείες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό τρο­πο­ποιούν τελευ­ταία στιγμή τα δρο­μο­λό­γιά τους, αφαι­ρώ­ντας από τα προ­γράμ­ματά τους τις προ­σεγ­γί­σεις στο Ισραήλ και ανα­δρο­μο­λο­γώ­ντας τα πλοία τους προς τα ελλη­νικά ή τα τουρ­κικά λιμάνια.

Πηγή euro2day.gr