Αστυπάλαια: Ξεκλειδώνουν μέτρα και κίνητρα για το «πράσινο» νησί – πρότυπο

Πλήρως ηλε­κτρο­κι­νού­με­νος στόλο οχη­μά­των, τόσο αυτο­κι­νή­των όσο και δικύ­κλων, συγκοι­νω­νίες a la carte, ενέρ­γεια προ­ερ­χό­μενη μόνο από εναλ­λα­κτι­κές πηγές σε συγκε­κρι­μένο σημείο του νησιού, αλλά και η δημιουρ­γία των απα­ραί­τη­των υπο­δο­μών και σήμαν­σης ώστε να δοκι­μα­στούν επα­να­στα­τι­κές τεχνο­λο­γίες, όπως η αυτό­νομη οδήγηση θα μετα­τρέ­ψουν την Αστυ­πά­λαια τα επόμενα 4 – 5 χρόνια σε νησί – πρότυπο.

Η συμ­φω­νία με την Volkswagen, η οποία ήδη «τρέχει» και σύμφωνα με κυβερ­νη­τικά στελέχη θα δώσει τα πρώτα δείγ­ματα γραφής σε 2 – 3 μήνες είναι η αρχή, ενώ περίπου στο ίδιο διά­στημα θα ανα­κοι­νω­θούν και τα κίνητρα αντι­κα­τά­στα­σης των οχη­μά­των των κατοί­κων του νησιού από το υπουρ­γείο Περι­βάλ­λο­ντος. Τα παρα­πάνω επε­σή­μανε κατά την τοπο­θέ­τησή του στο πλαίσιο της ανα­κοί­νω­σης της μελέτης της Deloitte για το στρα­τη­γικό σχέδιο βιώ­σι­μης ανά­πτυ­ξης της Αστυ­πά­λαιας ο υφυ­πουρ­γός Εξω­τε­ρι­κών, αρμό­διος για την οικο­νο­μική διπλω­μα­τία και την εξω­στρέ­φεια, Κώστας Φρα­γκο­γιάν­νης: «Ονει­ρευ­τή­καμε ως κυβέρ­νηση την επιλογή ενός τόπου στον οποίο θα μπο­ρού­σαμε να προ­χω­ρή­σουμε πρω­το­πο­ρια­κές ιδέες ώστε να μπο­ρέ­σουμε να δεί­ξουμε σήμρα μία φωτο­γρα­φία από το μέλλον» είπε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Ο ίδιος εξήγησε και τους τέσ­σε­ρις βασι­κούς πυλώνες του σχεδίου για το νησί:

• Οσον αφορά την ενέρ­γεια θα στα­μα­τή­σει στα­διακά ο τρόπος τρο­φο­δό­τη­σης του νησιού και θα εγκα­τα­στα­θεί ένα υβρι­δικό σύστημα εναλ­λα­κτι­κών πηγών από τον άνεμο και τον ήλιο, με τηνε­νέρ­γεια να απο­θη­κεύ­ε­ται σε ένα σύστημα μπα­τα­ριών.
• Θα δοθεί η δυνα­τό­τητα να αντι­κα­τα­στα­θούν όλα τα οχήματα με ηλε­κτρικά, δια­σφα­λί­ζο­ντας ότι θα θεσμο­θε­τη­θούν σημα­ντικά υψη­λό­τερα (ίσως και διπλά­σια) κίνητρα για τους κατοί­κους της Αστυ­πά­λαιας, τα οποία θα ανα­κοι­νω­θούν εντός του προ­σε­χούς τρι­μή­νου στο πλαίσιο του προ­γράμ­μα­τος «οδηγώ στην Αστυ­πά­λαια»: «Η Volkswagen μας είπε πως δε θέλει να βγάλει χρήματα από τις πωλή­σεις, οι συστη­μι­κές τρά­πε­ζες θα παρά­σχουν δάνεια και μεσα, ενώ θα δημιουρ­γη­θεί δίκτυο ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των, αυτο­κι­νη­των, σκου­τερς και ποδη­λά­των, τα οποία οι ενδια­φε­ρό­με­νοι θα χρη­σι­μο­ποιούν με χρο­νο­χρέ­ωση, όπως εξήγησε ο κ. Φρα­γκο­γιάν­νης. Παράλ­ληλα θα προ­χω­ρή­σουν δωρεές στην Τοπική Αυτο­διοί­κηση για την αντι­κα­τά­σταση και των οχη­μά­των το δημο­σίου (ασθε­νο­φόρα, κλπ).
• Οι συγκοι­νω­νίες θα είναι α λα καρτ, δηλαδή κατά παραγ­γε­λία. Οι πολίτες δε θα χρειά­ζε­ται να περι­μέ­νουν στις στάσεις για το λεω­φο­ρείο, αλλά θα μπορούν να στέλ­νουν ένα γραπτό μήνυμα ή να καλούν σε έναν αριθμό ώστε να περνά ένα ηλε­κτρικό βαν να τους παρα­λαμ­βά­νει από το σημείο που βρί­σκο­νται και να τους μετα­φέ­ρει στον προ­ο­ρι­σμό τους 24 ώρες το 24ωρο.
• Θα δημιουρ­γη­θούν οι κατάλ­λη­λες υπο­δο­μές οδικού δικτύου και σήμαν­σης ώστε να μπορεί να δοκι­μα­στεί και η αυτό­νομη οδήγηση.

Βάσει της μελέτης, την οποία εκπό­νησε η Deloitte σε συνερ­γα­σία με την ΜΚΟ Axion Hellas και τον δήμο Αστυ­πά­λαιας, την υφι­στά­μενη κατά­σταση του νησιού δια­μορ­φώ­νουν ο στα­θε­ρός ή και μειού­με­νος αριθμός μόνιμων κατοί­κων, ο μη εδραιω­μέ­νος νησιω­τι­κός και του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός του νησιού, οι υπο­δο­μές που χρήζουν βελ­τί­ω­σης, οι περιο­ρι­σμέ­νες ευκαι­ρίες απα­σχό­λη­σης και οικο­νο­μι­κής ανά­πτυ­ξης. Παρά τις δυσκο­λίες όμως υπάρ­χουν ήδη πρω­το­βου­λίες για δράσεις με στόχο τηνε­νί­σχυση της εικόνας και της ανα­γνω­ρι­σι­μό­τη­τας του νησιού.

Στους στραη­γι­κούς στόχους εντάσ­σε­ται κυρίως η δια­τή­ρηση του μόνιμου πλη­θυ­σμού των 1.300 κατοί­κων αλλά και η προ­σέλ­κυση νέων κατοί­κων. Απα­ραί­τητη πρου­πό­θεση γι΄αυτό είναι βέβαια η ανα­βάθ­μιση του βιο­τι­κού επι­πέ­δου με υπο­δο­μές μετα­φο­ρών και υγείας. Στους στόχους συγκα­τα­λέ­γε­ται και η εδραί­ωση του νησιού ως ενός εναλ­λα­κτι­κού του­ρι­στι­κού προ­ο­ρι­σμού στην αγορά, αλλά ταυ­τό­χρονα και ως «ψηφια­κού κόμβου», ο οποίος θα απο­τε­λέ­σει πόλο έλξης για νέους επαγ­γελ­μα­τίες και νεο­φυ­είς επι­χει­ρή­σεις.

Ειδι­κό­τερα η μελέτη προ­τεί­νει τη βελ­τί­ωση και ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών μετα­φο­ρών, υγείας, πρό­νοιας και κοι­νω­νι­κής μέρ­μι­νας, την ενί­σχυση των υπο­δο­μών εκπαί­δευ­σης, τη συντή­ρηση και ανα­βάθ­μιση αθλη­τι­κών εγκα­τα­στά­σεων, την πολε­ο­δο­μική χωρο­θέ­τηση και την οικι­στική ανά­πλαση σε συν­δυα­σμό με την ανα­βάθ­μιση των του­ρι­στι­κών υπο­δο­μών και την ενί­σχυση της προ­σβα­σι­μό­τη­τας. Στους στρα­τη­γι­κούς στόχους της μελέτης συγκα­τα­λέ­γε­ται και η ενί­σχυση της τοπικής οικο­νο­μίας και επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τας με την ανα­πτυξη του πρω­το­γε­νούς και δευ­τε­ρο­γε­νούς τομέα και την ανα­βάθ­μιση και προ­ώ­θηση του του­ρι­στι­κού προιό­ντος. Από το σχέδιο δε θα μπο­ρούσε να λείπει η ψηφιακή ανα­βάθ­μιση και ο εκσυγ­χρο­νι­σμός μέσω της επι­μόρ­φω­σης και κατάρ­τι­σης της τοπικής κοι­νω­νίας σε νέες τεχνο­λο­γίες και ψηφιακά μέσα, της περαι­τέρω ανα­βάθ­μι­σης τηλε­πι­κοι­νω­νια­κών υπο­δο­μών και ενί­σχυ­σης υπη­ρε­σιών με την ενσω­μά­τωση νέων τεχνο­λο­γιών και ψηφια­κών μέσων.

Στόχος είναι όλα αυτά να υλο­ποι­η­θούν με την παράλ­ληλη προ­στα­σία της βιο­ποι­κι­λό­τη­τας, τη μείωση της ενερ­γεια­κής κατα­νά­λω­σης μέσω της ανά­πτυ­ξης πρά­σι­νων τεχνο­λο­γιών, την ανα­βάθ­μιση των δικτύων ύδρευ­σης, απο­χέ­τευ­σης και ανα­κύ­κλω­σης, την υλο­ποί­ηση έργων αντι­πλημ­μυ­ρι­κής/αντι­πυ­ρι­κής προ­στα­σίας και προ­στα­σίας από τη διά­βρωση των ακτών, καθώς επίσης και την προ­στα­σία και ανά­δειξη της πολι­τι­στι­κής κλη­ρο­νο­μιάς. Το στο­χευό­μενο κοινό του νησιού – προ­τύ­που θα είναι εκτός του υφι­στά­με­νου πλη­θυ­σμού, οι σύγ­χρο­νοι επαγ­γελ­μα­τίες στον ψηφιακό κλάδο, οι εύποροι συντα­ξιού­χοι και του­ρί­στες μακράς διάρ­κειας και οι ταξι­διώ­τες που επι­ζη­τούν εναλ­λα­κτι­κές εμπει­ρίες.

Οπως μάλιστα εξήγησε και ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Deloitte, Δημή­τρης Κου­τσό­που­λος, το σχέδιο θα μπο­ρούσε με τις κατάλ­λη­λες προ­σαρ­μο­γές να εφαρ­μο­στεί και σε άλλα σημεία της Ελλάδας – όχι απα­ραι­τή­τως νησιά.  Να σημειω­θεί, πάντως, ότι το σχέδιο παρεμ­βά­σεων, το οποίο παρου­σί­ασε η εταιρία σήμερα, δεν έχει ακομα κοστο­λο­γη­θεί διότι δεν έχει γίνει η εξει­δί­κευση των μέτρων, όπως εξή­γη­σαν οι ομι­λη­τές, προ­σθέ­το­ντας πάντως ότι έχουν δια­γνω­στεί ευκαι­ρίες χρη­μα­το­δό­τη­σης των δράσεων. Οι δράσεις μετα­τρο­πής της Αστυ­πά­λαιας σε ένα πράσινο βιώσιμο προ­ο­ρι­σμό, ακόμα και σε έναν τόπο κατοι­κίας για τους digital nomads έχουν αγκα­λια­στεί από την πλειο­ψη­φία των κατοί­κων, όπως σημεί­ωσε ο δήμαρ­χος του νησιού, Νίκος Κομη­νέας, ο οποίος την είχε επι­λέ­ξει ως προ­ο­ρι­σμό δια­κο­πών από τα φοι­τη­τικά του χρόνια μέχρι που κάποια στιγμή την έκανε πατρίδα του.

«Το σχέδιο αυτό θα δώσει τη δυνα­τό­τητα σε ανθρώ­πους να παρα­μεί­νουν στο νησί. Ήδη με την παν­δη­μία υπήρξαν άνθρω­ποι που παρα­μέ­νουν μετά τις δια­κο­πές τους και δου­λεύ­ουν από δω. Γνωρίζω καθη­γη­τές Πανε­πι­στη­μίων και στελέχη εται­ριών που ενδια­φέ­ρο­νται να παρα­μεί­νουν μόνιμα εργα­ζό­με­νοι από από­σταση εφόσον βελ­τιω­θούν και οι τηλε­πι­κοι­νω­νια­κές υπο­δο­μές» τόνισε.

Πηγή : ethnos.gr

Μαρία Λιλιο­πού­λου