23 φορές ισόβια κάθειρξη σε Τούρκο διακινητή μεταναστών!

Σε 23 φορές ισόβια κάθειρξη, σε ποινή φυλά­κι­σης 3 ετών και 6 μηνών και σε χρη­μα­τική ποινή ύψους 2.900.500 ευρώ κατα­δι­κά­στηκε από το Πεντα­με­λές Εφετείο Δωδε­κα­νή­σου ο 55χρονος Τούρκος δου­λέ­μπο­ρος Metin Goktas του Suleyman, κυβερ­νή­της σκάφους δια­κί­νη­σης μετα­να­στών από την Τουρκία, το οποίο βυθί­στηκε με απο­τέ­λε­σμα να πνιγούν του­λά­χι­στον 5 μετα­νά­στες και να αγνο­ού­νται του­λά­χι­στον άλλοι 5!

Ο κατη­γο­ρού­με­νος στη θαλάσ­σια περιοχή των νοτιο­α­να­το­λι­κών ακτών της νήσου Καλο­λί­μνου στις 3 Νοεμ­βρίου 2017 και περί ώρα 00.15, ενερ­γώ­ντας με πρόθεση, ως κυβερ­νή­της πλωτού μέσου μετέ­φερε από το εξω­τε­ρικό στην Ελλάδα πολίτες τρίτων χωρών που δεν έχουν δικαί­ωμα εισόδου στο ελλη­νικό έδαφος, πράξη την οποία τέλεσε από κερ­δο­σκο­πία και από την οποία μπο­ρούσε να προ­κύ­ψει κίν­δυ­νος για άνθρωπο και τελικά επήλθε θάνατος ανθρώ­που.

Συγκε­κρι­μένα, στον παρα­πάνω τόπο και χρόνο ενερ­γώ­ντας με πρόθεση, μετέ­φερε από την παραλία του Για­λι­κα­βάκ πλησίον της πόλης Αλι­καρ­νασ­σού (Bodrum) της Τουρ­κίας προς την Ελλη­νική Επι­κρά­τεια και δη προς τη νήσο Καλό­λι­μνο με πολυ­ε­στε­ρικό σκάφος, μήκους οκτώ μέτρων περίπου, με καμπίνα και εξω­λέμ­βια μηχανή, άγνωστο αριθμό πολιτών τρίτων χωρών, οι οποίοι δεν είχαν δικαί­ωμα εισόδου στο ελλη­νικό έδαφος, σε κάθε περί­πτωση πάντως του­λά­χι­στον 24 υπη­κό­ους Ιράκ, Ιράν, Λιβάνου, πράξη την οποία τελεσε από κερ­δο­σκο­πία, καθόσον για τη μετα­φορά κάθε αλλο­δα­πού υπηκόου έλαβε οικο­νο­μικό αντάλ­λαγμα, το ύψος του οποίου δεν έχει ακόμη εξα­κρι­βω­θεί, πάντως υπε­ρέ­βαινε για κάθε μετα­φε­ρό­μενο το ποσό των 2.000 ευρώ.

Από την πράξη του δε αυτή μπο­ρούσε να προ­κύ­ψει κίν­δυ­νος και να κιν­δυ­νεύ­σει η σωμα­τική ακε­ραιό­τητα, αλλά και η ζωή των επι­βαι­νό­ντων στο σκάφος συνε­πεία αφενός της υπερ­φόρ­τω­σής του, σε σχέση με την χωρη­τι­κό­τητά του και αφε­τέ­ρου του γεγο­νό­τος ότι ο κατη­γο­ρού­με­νος δεν κατέ­βαλε την απαι­τού­μενη προσοχή που όφειλε να κατα­βά­λει κάθε μέσος συνετός άνθρω­πος και μπο­ρούσε, με βάση τις προ­σω­πι­κές του γνώσεις και ικα­νό­τη­τες, να κατα­βά­λει κατά το χει­ρι­σμό του εν λόγω σκάφους, που απέ­πλευσε από τα τουρ­κικά παράλια υπό δυσμε­νείς και­ρι­κές συν­θή­κες, δεν τήρησε τους προ­βλε­πό­με­νους κανόνες ασφα­λείας και δεν έλεγξε εάν το σκάφος ήταν αξιό­πλοο για το συγκε­κρι­μένο ταξίδι.

Λόγω δε των ανωτέρω παρα­μέ­τρων σε συν­δυα­σμό με λάθος χει­ρι­σμό του κατη­γο­ρου­μέ­νου κατά την δια­κυ­βέρ­νηση του σκάφους, το τελευ­ταίο, ενώ έπλεε εντός των ελλη­νι­κών χωρικών υδάτων, ακι­νη­το­ποι­ή­θηκε και παρου­σί­ασε έντονη εισροή υδάτων, με απο­τέ­λε­σμα να ανα­τρα­πεί και τελικά να βυθι­στεί και όλοι οι επι­βαί­νο­ντες στο σκάφος, χωρίς να είναι όλοι εφο­δια­σμέ­νοι με σωσίβια, να πέσουν στη θάλασσα, ζητώ­ντας βοήθεια.

Αμεσα δε οργα­νώ­θηκε από το Λιμε­ναρ­χείο Καλύ­μνου μεγάλη επι­χεί­ρηση έρευνας και διά­σω­σης στην οποία συμ­με­τεί­χαν περι­πο­λικά σκάφη της ανωτέρω υπη­ρε­σίας, περι­πο­λικό σκάφος της FRONTEX, ιδιω­τικά σκάφη, ένα ελι­κό­πτερο «SUPER PUMA» καθώς και άντρες της μονάδας υπο­βρυ­χίων απο­στο­λών του λιμε­νι­κού σώματος.

Τελικά δια­σώ­θη­καν από τις ελλη­νι­κές αρχές 14 επι­βαί­νο­ντες στο σκάφος ενώ πέθαναν 5.

Η ταυ­τό­τητα δύο εκ των πέντε νεκρών δεν έχει ακόμη εξα­κρι­βω­θεί και αγνο­εί­ται άγνω­στος ακόμη αριθμός επι­βαι­νό­ντων στο σκάφος, σε κάθε περί­πτωση πάντως αγνο­ού­νται του­λά­χι­στον 5 επι­βαί­νο­ντες.

Οι ανωτέρω θάνατοι, οι οποίοι οφεί­λο­νται σε πνιγμό, αλλά και η δια­κιν­δύ­νευση της σωμα­τι­κής ακε­ραιό­τη­τας ανθρώ­πων, τελούν σε αιτιώδη συνά­φεια με την ανωτέρω πράξη του κατη­γο­ρου­μέ­νου, ο οποίος μπο­ρούσε να τους είχε απο­τρέ­ψει εάν προ­έ­βλεπε ότι από την πράξη του αυτή μπο­ρούσε να προ­κλη­θεί ναυάγιο και να επέλθει θάνατος ανθρώ­πων που μετέ­φερε με το προ­α­να­φε­ρό­μενο σκάφος του οποίου ήταν κυβερ­νή­της.