Ευρωκοινοβούλιο: Τέλος τα αυτοκίνητα με βενζίνη ή ντίζελ το 2035

Σε μια ιστο­ρική απόφαση κατέ­λη­ξαν οι βου­λευ­τές του Ευρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λίου την Τετάρτη (8/6), ψηφί­ζο­ντας υπέρ της απα­γό­ρευ­σης πώλησης νέων αυτο­κι­νή­των βεν­ζί­νης και ντίζελ στην ΕΕ από το 2035.

Οι νομο­θέ­τες υπο­στή­ρι­ξαν μια πρόταση που έγινε από την Ευρω­παϊκή Επι­τροπή πέρυσι, να απαι­τη­θεί 100% μείωση των εκπο­μπών άνθρακα από τα νέα αυτο­κί­νητα έως το 2035, κάτι που θα καθι­στούσε αδύνατη την πώληση οχη­μά­των με ορυκτά καύσιμα στην ΕΕ από εκείνη την ημε­ρο­μη­νία.

Οι προ­σπά­θειες ορι­σμέ­νων νομο­θε­τών να απο­δυ­να­μώ­σουν τον στόχο σε μείωση του CO2 κατά 90% έως το 2035 απορ­ρί­φθη­καν.

Ο νόμος δεν είναι ακόμη ορι­στι­κός. Η ψηφο­φο­ρία της Τετάρ­της επι­βε­βαιώ­νει τη θέση του κοι­νο­βου­λίου για τις επι­κεί­με­νες δια­πραγ­μα­τεύ­σεις με τις χώρες της ΕΕ για τον τελικό νόμο.

Στροφή στην ηλε­κτρο­κί­νηση

Στόχος είναι να επι­τα­χυν­θεί η στροφή της Ευρώπης στα ηλε­κτρικά οχήματα και να ενθαρ­ρυν­θούν οι αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νίες να επεν­δύ­σουν σε μεγάλο βαθμό στην ηλε­κτρο­κί­νηση, με τη βοήθεια ενός άλλου νόμου της ΕΕ που θα απαιτεί από τις χώρες να εγκα­τα­στή­σουν εκα­τομ­μύ­ρια φορ­τι­στές οχη­μά­των.

«Η αγορά και η οδήγηση αυτο­κι­νή­των μηδε­νι­κών εκπο­μπών θα γίνει φθη­νό­τερη για τους κατα­να­λω­τές», δήλωσε ο Γιαν Χουι­τέμα, επι­κε­φα­λής δια­πραγ­μα­τευ­τής του κοι­νο­βου­λίου για την πολι­τική.

Οι αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νίες, όπως η Ford και η Volvo, έχουν υπο­στη­ρί­ξει δημόσια το σχέδιο της ΕΕ να στα­μα­τή­σει τις πωλή­σεις αυτο­κι­νή­των με κινη­τή­ρες εσω­τε­ρι­κής καύσης έως το 2035, ενώ άλλες, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της Volkswagen, στο­χεύ­ουν να στα­μα­τή­σουν την πώληση αυτο­κι­νή­των με κινη­τή­ρες εσω­τε­ρι­κής καύσης στην Ευρώπη μέχρι εκείνη την ημε­ρο­μη­νία.

Ωστόσο, σύμφωνα με το Reuters, βιο­μη­χα­νι­κές ενώσεις, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της γερ­μα­νι­κής ένωσης αυτο­κι­νή­των VDA, πίεσαν τους νομο­θέ­τες να απορ­ρί­ψουν τον στόχο του 2035, υπο­στη­ρί­ζο­ντας ότι τιμω­ρούσε εναλ­λα­κτικά καύσιμα χαμηλών εκπο­μπών άνθρακα και ήταν πολύ νωρίς για να δεσμευ­τούν, δεδο­μέ­νης της αβέ­βαιης ανά­πτυ­ξης της υπο­δο­μής φόρ­τι­σης.

Τα ηλε­κτρικά αυτο­κί­νητα και τα plug-in υβρι­δικά οχήματα απο­τε­λού­σαν το 18% των νέων επι­βα­τι­κών αυτο­κι­νή­των που πωλή­θη­καν στην ΕΕ πέρυσι, αν και οι συνο­λι­κές πωλή­σεις αυτο­κι­νή­των μειώ­θη­καν ετησίως εν μέσω ελλεί­ψεων ημια­γω­γών, σύμφωνα με την Ευρω­παϊκή Ένωση Κατα­σκευα­στών Αυτο­κι­νή­των.

Οι μετα­κι­νή­σεις παρά­γουν το ένα τέταρτο των εκπο­μπών της Ευρώπης που θερ­μαί­νουν τον πλανήτη και τα αέρια του θερ­μο­κη­πίου από τον κλάδο έχουν αυξηθεί τα τελευ­ταία χρόνια, απει­λώ­ντας τις προ­σπά­θειες για την απο­τροπή επι­κίν­δυ­νων επι­πέ­δων κλι­μα­τι­κής αλλαγής.

Πηγή: Reporter.gr