Για νέα ρεκόρ ανοίγει πανιά η κρουαζιέρα

Πλώρη για νέα ρεκόρ έχει βάλει και φέτος η κρουα­ζιέ­ρα, με εφαλ­τή­ριο την ανο­δι­κή πο­ρεία των τε­λευ­ταί­ων δύο ετών και την απή­χη­ση που έχει η χώρα στους τα­ξι­διώ­τες πα­γκο­σμί­ως. Σε αυτό το πλαί­σιο μά­λι­στα ανα­μέ­νε­ται οι ει­σπρά­ξεις να κι­νη­θούν περίξ του 1 δισ. ευρώ συμ­βάλ­λο­ντας στην δια­τή­ρη­ση, αν όχι στην υπέρ­βα­ση, των συ­νο­λι­κών επι­δό­σε­ων του κλά­δου το 2024.

Τo απο­τύ­πω­μα του 2023

Να θυ­μί­σου­με ότι σύμ­φω­να με τα πρό­σφα­τα στοι­χεία της Τρά­πε­ζας της Ελ­λά­δας, οι συ­νο­λι­κές ει­σπρά­ξεις από επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας αυ­ξή­θη­καν το προη­γού­με­νο έτος κατά το εντυ­πω­σια­κό 84,1%. Ανήλ­θαν δη­λα­δή σε 908,4 εκατ. ευρώ, εκ των οποί­ων 61 εκατ. ευρώ αφο­ρούν τα­ξι­διώ­τες που ανα­χώ­ρη­σαν από την Ελ­λά­δα (last port), ενώ τα 847,4 εκατ. ευρώ αντι­προ­σω­πεύ­ουν πρό­σθε­τα έσοδα.

Κατά το επι­σκο­πού­με­νο έτος κα­τα­γρά­φη­καν 5.152 αφί­ξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, 554 δη­λα­δή πε­ρισ­σό­τε­ρες από το 2022 (4.598 αφί­ξεις). Όσο για τις συ­νο­λι­κές δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις επι­βα­τών εκτός κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, γε­γο­νός που μαρ­τυ­ρά πώς μπο­ρούν να δια­χυ­θούν τα οφέλη της συ­γκε­κρι­μέ­νης δρα­στη­ριό­τη­τας στην οι­κο­νο­μία, αυ­ξή­θη­καν το 2023 κατά 121,5% σε σύ­γκρι­ση με το 2022 και δια­μορ­φώ­θη­καν στις 9.421,9 χιλ. δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις. Τέλος οι συ­νο­λι­κοί επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας το 2023 πα­ρου­σί­α­σαν αύ­ξη­ση της τάξης του 61,1% φτά­νο­ντας τις 3.484,1 χι­λιά­δες, ενώ οι συ­νο­λι­κές επι­σκέ­ψεις επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας ανήλ­θαν σε 6.964,2 χιλ., ένα­ντι 4.493,6 χιλ. επι­σκέ­ψε­ων το 2022, πα­ρου­σιά­ζο­ντας άνοδο κατά 55%.

Με­γά­λος τρο­φο­δό­της των προ­α­να­φερ­θέ­ντων με­γε­θών ήταν το λι­μά­νι του Πει­ραιά, με την συμ­με­το­χή του επί του συ­νό­λου των ει­σπρά­ξε­ων να ανέρ­χε­ται στο 47,8%. Ακο­λού­θη­σε το λι­μά­νι της Κέρ­κυ­ρας και αυτό της Σα­ντο­ρί­νης με 13,3% και 8,5% επί των ει­σπρά­ξε­ων, αντι­στοί­χως. Από άποψη αφί­ξε­ων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων βέ­βαια, την πρω­το­κα­θε­δρία είχε το λι­μά­νι της Σα­ντο­ρί­νης, η συμ­με­το­χή του οποί­ου στο σύ­νο­λο των αφί­ξε­ων έφτα­σε στο 15,5%, με τον Πει­ραιά και την Μύ­κο­νο να ακο­λου­θούν και το πο­σο­στό τους να δια­μορ­φώ­νε­ται στο 14,8% και 14,5% αντί­στοι­χα.

Ένα στα τρία κρουα­ζιε­ρό­πλοια θα πε­ρά­σουν από Ελ­λά­δα το 2024

Κι όλα τα πα­ρα­πά­νω την ώρα που την χρο­νιά που πέ­ρα­σε η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων κι­νή­θη­κε κατά 7% υψη­λό­τε­ρα από τα επί­πε­δα του 2019, της τε­λευ­ταί­ας προ­παν­δη­μι­κής χρο­νιάς, όπως ανέ­φε­ρε η Μαρί-Κα­ρο­λίν Λοράν, αρ­μό­δια για την Ευ­ρώ­πη γε­νι­κή διευ­θύ­ντρια της Διε­θνούς Ένω­σης Γραμ­μών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA).

Για το τρέ­χον έτος η CLIA έχει βάλει ως στόχο να με­τα­φέ­ρει με τα πλοία της 35,7 εκατ. Τα­ξι­διώ­τες ενώ προ­ε­τοι­μά­ζε­ται έως το 2027 να «πιά­σει» το ορό­ση­μο των 40 εκα­τομ­μυ­ρί­ων επι­βα­τών. Οι θε­τι­κές προ­ο­πτι­κές επι­δρούν κα­τα­λυ­τι­κά και για στην χώρα μας, την οποία το 2024 σχε­διά­ζουν να προ­σεγ­γί­σουν πε­ρί­που το 30% των πο­ντο­πό­ρων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων που υπάρ­χουν πα­γκο­σμί­ως. Συ­γκε­κρι­μέ­να από τα 431 κρουα­ζιε­ρό­πλοια που υπάρ­χουν πα­γκο­σμί­ως 131 υπο­λο­γί­ζε­ται να πιά­σουν λι­μά­νι και στην Ελ­λά­δα.

Μά­λι­στα πάνω από τα ⅔ αυτών – συ­γκε­κρι­μέ­να τα 92 από τα 131 – θα πραγ­μα­το­ποι­ή­σουν homeport ή με­ρι­κώς homeport σε ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια, ενι­σχύ­ο­ντας ακόμα πε­ρισ­σό­τε­ρο την τάση που πα­ρα­τη­ρεί­ται τα τε­λευ­ταία χρό­νια. Ση­μειω­τέ­ον ότι το homeport στην Ελ­λά­δα αυ­ξή­θη­κε μέσα σε έναν χρόνο κατά 5 πο­σο­στιαί­ες μο­νά­δες.

Η οι­κο­νο­μι­κή συ­νει­σφο­ρά

Με τον τρόπο αυτό ο κλά­δος θα διευ­ρύ­νει πε­ραι­τέ­ρω το απο­τύ­πω­μά του στην οι­κο­νο­μία, το οποίο είναι ήδη ευρύ. Να θυ­μί­σου­με ότι σύμ­φω­να με τα στοι­χεία της CLIΑ για την οι­κο­νο­μι­κή συ­νει­σφο­ρά του κλά­δου της κρουα­ζιέ­ρας στη χώρα, από 1 δισ. ευρώ το 2019, η οι­κο­νο­μι­κή συ­νει­σφο­ρά της κρουα­ζιέ­ρας έφτα­σε τα 1,4 δισ. το 2022. Από αυτά, 0,8 δισ. ευρώ ήταν άμεσα έσοδα, ενώ τα υπό­λοι­πα (0,6 δισ. ευρώ) ήταν έμ­με­ση και επα­γό­με­νη συ­νει­σφο­ρά. Το ίδιο έτος (2022), ο κλά­δος της κρουα­ζιέ­ρας υπο­στή­ρι­ξε πε­ρισ­σό­τε­ρες από 14.300 θέ­σεις ερ­γα­σί­ας, μέσω της άμε­σης, της έμ­με­σης και της επα­γό­με­νης συ­νει­σφο­ράς. Επι­πλέ­ον η κα­τα­νά­λω­ση των επι­βα­τών συ­νει­σέ­φε­ρε 324 εκατ. ευρώ στο ελ­λη­νι­κό ΑΕΠ, αντι­προ­σω­πεύ­ο­ντας το 53% της συ­νο­λι­κής συ­νει­σφο­ράς της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελ­λά­δα

Να υπεν­θυ­μί­σου­με ότι η συ­νει­σφο­ρά της κρουα­ζιέ­ρας στην ελ­λη­νι­κή οι­κο­νο­μία επι­με­ρί­ζε­ται σε τέσ­σε­ρις βα­σι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες. Τις προ­μή­θειες των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας, τις ναυ­πη­γο­ε­πι­σκευα­στι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες και την συ­ντή­ρη­ση των πλοί­ων, την κα­τα­νά­λω­ση των επι­βα­τών στην ξηρά και τις δα­πά­νες των πλη­ρω­μά­των στην Ελ­λά­δα.

Πηγή insider.gr