Ν. Χαραλάμπους (Hellenic Seaplanes) στον RV: Έρχονται οι πρώτες πτήσεις με υδροπλάνο προς Πάτμο – Σήμερα το “παρθενικό” ταξίδι

O ιδρυτής κι επι­κε­φα­λής της Hellenic Seaplanes, Νικόλας Χαρα­λά­μπους, μίλησε σήμερα στον Real Voice 99.5 και τη Νατάσα Παμπρή, με αφορμή την πρώτη δοκι­μα­στική πτήση προς Πάτμο 12θέσιου υδρο­πλά­νου, μαζί με τον Δήμαρχο της Πάτμου Νικήτα Τσα­μπα­λάκη και στελέχη της εται­ρίας, ξεκι­νώ­ντας από τα Μέγαρα.

“Εγκαι­νιά­ζουμε σήμερα την πρώτη πτήση προς την Πάτμο, μαζί με τον καταλ­λη­λό­τερο άνθρωπο, ο οποίος είναι ο δήμαρ­χος της Πάτμου. Ήταν μία υπό­σχεση που είχαμε δώσει ότι θα ταξι­δεύ­αμε στην πρώτη πτήση για να δώσουμε και τα σωστά μηνύ­ματα όσον αφορά και το θέμα της ασφά­λειας, αλλά και το θέμα της αμε­σό­τη­τας, γιατί μιλάμε για ένα νησί το οποίο έχει δυσκο­λίες στην προ­σέγ­γιση, έχει δυσκο­λίες στο να ανα­πτύ­ξει μία σειρά από τακτικά δρο­μο­λό­για με γρή­γο­ρες μετα­κι­νή­σεις. Αυτό λοιπόν σκο­πεύ­ουμε και στο­χεύ­ουμε να καλύ­ψουμε εμείς με τα υδρο­πλάνα για το νησί της Πάτμου όχι με την Αθήνα, αλλά και με τους γύρω προ­ο­ρι­σμούς. Αυτό που εμείς έχουμε σχε­διά­σει αρχικά είναι να εξοι­κειω­θούμε με το περι­βάλ­λον της περιο­χής της Πάτμου, τόσο εμείς, όσο και οι κυβερ­νή­τες των αερο­σκα­φών και αμέσως μετά θα δούμε και τι ζήτηση θα υπάρχει που ήδη υπάρχει μία μεγάλη ζήτηση από την περιοχή της Πάτμου, να ανα­πτύ­ξουμε τακτικά δρο­μο­λό­για καθη­με­ρινά, αν είναι εφικτό, προ­φα­νώς οι και­ρι­κές συν­θή­κες είναι κάτι το οποίο μας βάζει κάποιους περιο­ρι­σμούς, η επόμενη κίνηση είναι να βρούμε κι ένα εναλ­λα­κτικό σημείο έτσι ώστε σε περί­πτωση και­ρι­κών συν­θη­κών που δεν θα μας επι­τρέ­πουν στην προ­σέγ­γιση στο συγκε­κρι­μένο σημείο να έχουμε ένα δεύτερο σημείο έτσι ώστε να μπο­ρούμε να προ­σεγ­γί­σουμε σε περί­πτωση ειδικών περι­στά­σεων”, όπως είπε ο κ. Χαρα­λά­μπους.

Ερω­τη­θείς ως προς το πόσο ασφαλές μετα­φο­ρικό μέσο είναι το υδρο­πλάνο, ο πρό­ε­δρος της εται­ρίας κ. Νικόλας Χαρα­λά­μπους ήταν κατη­γο­ρη­μα­τι­κός ότι είναι το πιο ασφαλές αερο­πο­ρικό μέσο που υπάρχει σήμερα. “Όχι μόνο επειδή το λέει κάποιος ή επειδή πετάει πάνω από το νερό, αλλά γιατί στα­τι­στικά αν δούμε τα ατυ­χή­ματα που έχουν συμβεί με τα άλλα αερο­πο­ρικά μέσα, αντι­λαμ­βα­νό­μα­στε ότι υπάρχει μία πολύ πιο καλύ­τερη προ­σέγ­γιση όσον αφορά το θέμα της ασφά­λειας και εξυ­πα­κού­ε­ται ότι όταν ένα αερο­σκά­φος έχει κάποιο πρό­βλημα το πρώτο πράγμα που ψάχνει να βρει είναι χώρο και τόπο να προ­σγειω­θεί. Στην περί­πτωση των υδρο­πλά­νων, όταν υπάρξει πρό­βλημα στη χώρα μας τα υδάτινα πεδία είναι τόσα πολλά που δεν θα έχει ποτέ πρό­βλημα προ­σέγ­γι­σης στη θάλασσα και βέβαια το αερο­σκά­φος το συγκε­κρι­μένο γενι­κό­τερα είναι τόσο ασφαλές που και και χωρίς μηχανή λόγω του μεγέ­θους των πτε­ρυ­γίων του μπορεί να ανε­μο­πτε­ρή­σει για πάρα πολλά χιλιό­με­τρα έτσι ώστε να φτάσει σε ασφαλές σημείο”.

Το αερο­σκά­φος που θα ταξι­δεύει στην πρώτη δοκι­μα­στική πτήση σήμερα προς Πάτμο είναι 12 θέσεων και το άλλο που ετοι­μά­ζει να δρο­μο­λο­γή­σει η εταιρία είναι των 19 θέσεων.

Η πτήση κανο­νικά από τον Άλιμο μέχρι την Πάτμο που είναι η βασική πτήση διαρκεί 56 λεπτά.

Μία πτήση με υδρο­πλάνο από Πάτμο για Αθήνα κοστί­ζει περίπου 150 ευρώ και αν δια­συν­δε­θεί η Πάτμος είτε με την Σάμο, είτε με την Λέρο όπου από κει θα μπορεί να πάρει κάποιος το αερο­πλάνο της γραμμής, θα ανέρ­χε­ται γύρω στα 50 με 60 ευρώ.

Ως προς τις τιμές των εισι­τη­ρίων, ο κ. Χαρα­λά­μπους ανέφερε ότι “η εταιρία έχει ακο­λου­θή­σει μία γενικά πολύ προ­σβά­σιμη τιμο­λο­γιακή πολι­τική προς τον κόσμο, όπου πάντα σε συνεν­νό­ηση με τους τοπι­κούς φορείς θα έχουμε γενι­κό­τερα μία φτηνή επιλογή όχι σαν λεω­φο­ρείο αλλά θα είναι μεταξύ του καρα­βιού και του αερο­πλά­νου. Αυτό που προ­σπα­θούμε τώρα και νομίζω ότι με τον Υπουργό Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής είναι να εντά­ξουμε το υδρο­πλάνο εφόσον ανήκει και στην κατη­γο­ρία των σκαφών, στο νησιώ­τικο ισο­δύ­ναμο που μπορεί να επι­δο­τή­σει ακόμα και θέση για υδρο­πλάνο έτσι ώστε ακόμα να είναι για τους κατοί­κους πιο φθηνό το εισι­τή­ριο και να δούμε και που θα μπο­ρού­σαμε να αντα­πο­κρι­θούμε περισ­σό­τερο όσο αφορά την δια­σύν­δεση του υδρο­πλά­νου με άλλα μετα­φο­ρικά μέσα έτσι ώστε να είναι πιο οικο­νο­μικό για όλους”.

Μετά από μία περίοδο ανα­μο­νής που ξεπέ­ρασε την δεκα­ε­τία για να επι­στρέ­ψουν τα υδρο­πλάνα στην Ελλάδα, ο κ. Χαρα­λά­μπους τόνισε ότι “έχουμε ξεπε­ρά­σει αρκετά θέματα τα οποία αντι­με­τω­πί­σθη­καν με υπομονή μπορώ να πω εμείς σαν εται­ρεία αντέ­ξαμε στην πάροδο του χρόνου για να φέρουμε τελικά τα υδρο­πλάνα στα ελλη­νικά νησιά.

Η αλήθεια είναι ότι υπήρξε ένα επεν­δυ­τικό Survivor, μία συνε­χό­μενη δια­δι­κα­σία η οποία πραγ­μα­τικά μας είχε φθάσει πολλές φορές στα όρια μας γιατί κατα­λα­βαί­νετε ότι μία εταιρία δεν μπορεί μόνο να πλη­ρώ­νει. Πρέπει κάποια στιγμή να αρχίσει να έχει και έσοδα. Αυτή όμως η προ­σπά­θεια θεωρώ ότι άξιζε τον κόπο γιατί η Ελλάδα είναι ένας μονα­δι­κός προ­ο­ρι­σμός και ένα μονα­δικό επι­χει­ρη­σιακό περι­βάλ­λον το οποίο θα πρέπει σιγά-σιγά να το βάζουμε σε μία λογική δια­σύν­δε­σης όχι μόνο των νησιών με τις κεντρι­κές Μητρο­πό­λεις, αλλά τα νησιά μεταξύ τους, περιο­χές οι οποίες δεν υπήρχε δυνα­τό­τητα πριν, του­ρι­στικά προ­ϊ­ό­ντα τα οποία δεν μπο­ρού­σες να τα εκμε­ταλ­λευ­τείς”, σχο­λί­ασε μεταξύ άλλων.

Πηγή: realvoice995.gr