Θέαμα στους τέσσερις τροχούς στα Μαριτσά!

Στην ήδη αρκετά ζωντανή από του­ρι­σμό και πάντα όμορφη Ρόδο, φιλο­ξε­νή­θηκε ο 1ος αγώνας του Πανελ­λη­νίου Πρω­τα­θλή­μα­τος Ταχύ­τη­τας. Το αερο­δρό­μιο των Μαρι­τσών γέμισε ξανά αυτό το Σαβ­βα­το­κύ­ριακο από αγω­νι­στικά και από κόσμο ο οποίος δεν πτο­ή­θηκε από την πρωινή μπόρα και μέχρι το μεση­μέρι είχε γεμίσει το χώρο γύρω από την πίστα. Ήταν μια εξαι­ρε­τική ευκαι­ρία εξάλλου περίπου 11 χρονιά μετά την τελευ­ταία αγω­νι­στική δρα­στη­ριό­τητα στο συγκε­κρι­μένο χώρο.

Για αυτήν εργά­στη­καν από κοινού τα Σωμα­τεία Start Line και ΣΥΜΑΡ, ο promoter «ΔΙΕΛΠΙΣ Περί Αγώνων» και φυσικά όλοι με την υπο­στή­ριξη του Δήμου Ρόδου, ο οποίος προ­σέ­φερε τα μέγιστα για την όσο το δυνατόν αρτιό­τερη διορ­γά­νωση από κάθε πλευρά.

Οι οδηγοί από την πλευρά τους φρό­ντι­σαν για το αμιγώς αγω­νι­στικό κομμάτι του και όσον αφορά το Ενιαίο, την μονα­δική Κατη­γο­ρία που περι­λάμ­βανε δύο αγώνες, είχαμε δύο πραγ­μα­τικά ενδια­φέ­ρου­σες κούρσες. Στην πρώτη ο Μίλτος Κύρκος επι­κρά­τησε του Φίλιπ­που Καλέση και του Στράτου Κυρ­λα­γκί­τση, οι οποίοι με τη σειρά τους ήταν στο 1-2 της Κατη­γο­ρίας των Νέων. Στην δεύτερη κούρσα ο Κύρκος απώλεσε την ευκαι­ρία να επα­να­λά­βει την νίκη, την οποία πήρε ο Κυρ­λα­γκί­τσης και άφησε στη δεύτερη θέση τον Καλέση. Τρίτος έμεινε τελικά ο Μίλτος Κύρκος.

Η άλλη πιο ενδια­φέ­ρουσα Κατη­γο­ρία όσον αφορά το αγω­νι­στικό κομμάτι ήταν αναμ­φί­βολα ο αγώνας των κατη­γο­ριών Formula Saloon και Ε. Πολλές προ­σπε­ρά­σεις, απρό­ο­πτα και εναλ­λα­γές συνέ­θε­σαν μια όμορφη κούρσα 18 γύρων. Μπορεί ο Πανα­γιώ­της Σολ­δά­τος να έκανε στην ουσία «περί­πατο» χάρη στην δύναμη του Ford Fiesta, πίσω του όμως συνέ­βη­σαν αρκετά ενδια­φέ­ρο­ντα που βρήκαν τον Γιώργο Κακα­λέ­τρη με το Opel Astra G Coupe στη δεύτερη θέση και τον Νίκο Καρα­θα­νάση τρίτο σε ένα εξαι­ρε­τικό τελικά απο­τέ­λε­σμα για την οικο­γέ­νεια Καρα­θα­νάση.

Στον αγώνα των Κατη­γο­ριών Ν και Α νικητής, εύκολα ανα­δεί­χθηκε ο Μιχάλης Ευθυ­μίου με το Ford Escort WRC. Δεν συνά­ντησε καμία δυσκο­λία ασφαλώς και δεν πίεσε και πολύ το αυτο­κί­νητο για να φτάσει σε αυτό το απο­τέ­λε­σμα. Δεύ­τε­ρος ακο­λού­θησε ο Γιώργος Μυσιρ­λά­κης με Peugeot 106 S16, ο οποίος επι­κρά­τησε στη μάχη με το άλλο Peugeot 106

Στα Ιστο­ρικά αν και ήταν μια καλή ευκαι­ρία για έναν όμορφο αγώνα, πολλά αυτο­κί­νητα δεν εκκί­νη­σαν και δύο από τις πρώτες θέσεις εγκα­τέ­λει­ψαν. Ο Γιώργος Γαβρι­η­λί­δης με το Ford Escort MKI ούτως ή άλλως έδειξε πως είναι ταχύ­τα­τος και ήταν το πρώτο φαβορί για τη νίκη. Στοι­χεία τα οποία επι­βε­βαί­ωσε και ανα­δεί­χθηκε νικητής. Δεύ­τε­ρος ο Προ­κό­πης Παπα­βα­σι­λείου επίσης με Ford Escort και τρίτος ήταν ο Γιώργος Γεράκης με BMW 2002 Ti.

Στο τέλος του αγώνα πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε και αγώνας μεταξύ των Ροδίων οδηγών με τη συμ­με­τοχή όλων όσοι νωρί­τερα είχαν συμ­με­τά­σχει και στις υπό­λοι­πες κατη­γο­ρίες. Ήταν μια δια­δι­κα­σία προς τιμήν των ανθρώ­πων που στή­ρι­ξαν και έμπρα­κτα τη διορ­γά­νωση, όπως εξάλλου και το Time Attack το οποίο έκλεισε το αγω­νι­στικό πρό­γραμμα.

Τα απο­τε­λέ­σματα των Ρόδιων οδηγών:

1 ΚΥΠΡΙΩΤΗΣ Γεώρ­γιος A PEUGEOT 106 S16 ΡΟ∆ΙΑΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓ 7:31.482 6 Laps 01:25.709

2 ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ Μανώλης A PEUGEOT 106 S16 ΣΥΜΑΡ 7:40.546 5 Laps 01:19.302

3 ΑΡΝΑΣ Ανα­στά­σιος E OPEL Kadett D 1.8 ΡΟ∆ΙΑΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓ 2:50.869 2 Laps 01:23.055

4 ΤΣΑΓΚΑΡΑΚΗΣ Πανα­γιώ­της E FIAT Uno 1300 ΣΥΜΑΡ 2:51.757 00:00.888 01:22.931