Μείωση καταγράφεται και το μήνα Φεβρουάριο του 2014 στα τροχαία ατυχήματα και τους παθόντες

Η Γε­νι­κή Αστυ­νο­μι­κή Διεύ­θυν­ση Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου δη­μο­σιεύ­ει συ­νο­λι­κά στοι­χεία που αφο­ρούν στα θέ­μα­τα οδι­κής ασφά­λειας και τρο­χο­νο­μι­κής αστυ­νό­μευ­σης, κατά τη διάρ­κεια του μηνός Φε­βρουα­ρί­ου του 2014, στην εδα­φι­κή αρ­μο­διό­τη­τα των νομών Κυ­κλά­δων και Δω­δε­κα­νή­σου.

Η δη­μο­σί­ευ­ση των μη­νιαί­ων στοι­χεί­ων συ­νο­δεύ­ε­ται με στα­τι­στι­κά – αριθ­μη­τι­κά στοι­χεία του αντί­στοι­χου περ­σι­νού μήνα.

α. Τρο­χαία Ατυ­χή­μα­τα

Στην εδα­φι­κή αρ­μο­διό­τη­τα της Γε­νι­κής Αστυ­νο­μι­κής Διεύ­θυν­σης Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, το μήνα Φε­βρουά­ριο 2014 ση­μειώ­θη­καν 6 λι­γό­τε­ρα τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα σε σχέση με τον αντί­στοι­χο περ­σι­νό μήνα (6 το 2014 ένα­ντι 12 το 2013). Ει­δι­κό­τε­ρα ση­μειώ­θη­καν:

• Δυο (2) θα­να­τη­φό­ρα τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα (ένα­ντι 2 το 2013)

• Ένα (1) σο­βα­ρό τρο­χαίο ατύ­χη­μα (ένα­ντι 2 το 2013)

• Τρία (3) ελα­φρά τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα (ένα­ντι 8 το 2013)

Από τα τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα που συ­νέ­βη­σαν σε αστι­κές και αγρο­τι­κές πε­ριο­χές των νομών το μήνα Φε­βρουά­ριο 2014 κα­τα­γρά­φη­καν 8 λι­γό­τε­ροι πα­θό­ντες σε σχέση με τον αντί­στοι­χο περ­σι­νό μήνα (8 το 2014 ένα­ντι 16 το 2013). Ει­δι­κό­τε­ρα κα­τα­γρά­φη­καν:

• Δύο (2) θά­να­τοι (ένα­ντι 2 το 2013)

• Δύο (2) σο­βα­ρά τραυ­μα­τί­ες (ένα­ντι 2 το 2013)

• Τέσ­σε­ρις (4) ελα­φρά τραυ­μα­τί­ες (ένα­ντι 12 το 2013)

Επι­ση­μαί­νε­ται ότι, οι κύ­ριες αι­τί­ες των τρο­χαί­ων ατυ­χη­μά­των, καθώς και οι πα­ρά­γο­ντες που επι­τεί­νουν τις συ­νέ­πειές τους είναι:

• Η υπερ­βο­λι­κή τα­χύ­τη­τα

• Η από­σπα­ση της προ­σο­χής του οδη­γού

• Η πα­ρα­βί­α­ση της προ­τε­ραιό­τη­τας

• Η οδή­γη­ση υπό την επή­ρεια αλ­κο­όλ

• Η κί­νη­ση στο αντί­θε­το ρεύμα

• Η οδή­γη­ση χωρίς χρήση κρά­νους και προ­στα­τευ­τι­κής ζώνης

β. Δρά­σεις Τρο­χο­νο­μι­κής αστυ­νό­μευ­σης

Οι Υπη­ρε­σί­ες Τρο­χαί­ας της Γε­νι­κής Αστυ­νο­μι­κής Διεύ­θυν­σης Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου βρί­σκο­νται σε διαρ­κή ετοι­μό­τη­τα, εφαρ­μό­ζο­ντας συ­γκε­κρι­μέ­νο σχε­δια­σμό που προ­βλέ­πει μέτρα οδι­κής ασφά­λειας και τρο­χο­νο­μι­κής αστυ­νό­μευ­σης για την ασφα­λή κυ­κλο­φο­ρία των οχη­μά­των και των πο­λι­τών, καθώς και για την πρό­λη­ψη και απο­τρο­πή ατυ­χη­μά­των και δυ­στυ­χη­μά­των σε όλο το οδικό δί­κτυο.

Στο πλαί­σιο των τρο­χο­νο­μι­κών δρά­σε­ων, το μήνα Φε­βρουά­ριο του 2014 πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν (9.485) απλοί και σύν­θε­τοι τρο­χο­νο­μι­κοί έλεγ­χοι και βε­βαιώ­θη­καν (214) πα­ρα­βά­σεις.

Εν­δει­κτι­κά ανα­φέ­ρο­νται οι σο­βα­ρό­τε­ρες – επι­κίν­δυ­νες τρο­χο­νο­μι­κές πα­ρα­βά­σεις που βε­βαιώ­θη­καν:

• 169 για οδή­γη­ση δι­κύ­κλου χωρίς χρήση προ­στα­τευ­τι­κού κρά­νους

• 166 για υπερ­βο­λι­κή τα­χύ­τη­τα

• 140 για οδή­γη­ση χωρίς άδεια ικα­νό­τη­τας οδη­γού

• 53 για οδή­γη­ση αυ­το­κί­νη­του χωρίς χρήση ζώνης ασφα­λεί­ας

• 29 για χρήση κι­νη­τού τη­λε­φώ­νου κατά την οδή­γη­ση

• 8 για φθαρ­μέ­να ελα­στι­κά

• 4 για κί­νη­ση στο αντί­θε­το ρεύμα

Ει­δι­κό­τε­ρα, για τις πα­ρα­βά­σεις που σχε­τί­ζο­νται με την οδή­γη­ση υπό την επή­ρεια αλ­κο­όλ ση­μειώ­νε­ται ότι, το μήνα Φε­βρουά­ριο του 2014 συ­γκρο­τή­θη­καν (60) κλι­μά­κια τρο­χο­νο­μι­κών ελέγ­χων, ελέγ­χθη­σαν (1.014) οδη­γοί και βε­βαιώ­θη­καν (58) πα­ρα­βά­σεις.

Επί­σης από το σύ­νο­λο των ελέγ­χων που διε­νερ­γή­θη­καν, (546) αφο­ρού­σαν επαγ­γελ­μα­τι­κά αυ­το­κί­νη­τα στα οποία δια­πι­στώ­θη­καν και βε­βαιώ­θη­καν (37) πα­ρα­βά­σεις.

γ. Συμ­βου­λές Οδι­κής Ασφά­λειας

Η Ελ­λη­νι­κή Αστυ­νο­μία ιδιαί­τε­ρα ευαι­σθη­το­ποι­η­μέ­νη στα θέ­μα­τα ασφα­λούς οδή­γη­σης και οδι­κής ασφά­λειας, έχο­ντας στόχο και σκοπό τη μεί­ω­ση των τρο­χαί­ων ατυ­χη­μά­των και δυ­στυ­χη­μά­των, υπεν­θυ­μί­ζει σε όλους τους οδη­γούς και τους χρή­στες του οδι­κού δι­κτύ­ου ότι η οδική ασφά­λεια είναι υπό­θε­ση όλων μας.

Στο πλαί­σιο αυτό οι οδη­γοί οφεί­λουν να εφαρ­μό­ζουν τις δια­τά­ξεις του Κώ­δι­κα Οδι­κής Κυ­κλο­φο­ρί­ας, να οδη­γούν με σύ­νε­ση και προ­σο­χή και να ακο­λου­θούν τις υπο­δεί­ξεις και τις συμ­βου­λές του προ­σω­πι­κού της Τρο­χαί­ας.

Δεν πρέ­πει να ξε­χνά­με ότι οδηγώ με ασφά­λεια ση­μαί­νει:

• Μα­θαί­νω και εφαρ­μό­ζω τον Κώ­δι­κα Οδι­κής Κυ­κλο­φο­ρί­ας

• Έχω διαρ­κώς τε­τα­μέ­νη την προ­σο­χή μου στην οδή­γη­ση και τον έλεγ­χο του οχή­μα­τος

• Όταν οδηγώ δεν έχω κα­τα­να­λώ­σει οι­νο­πνευ­μα­τώ­δη ποτά

• Δεν πα­ρα­βιά­ζω τα όρια τα­χύ­τη­τας

• Σε πε­ρί­πτω­ση που οδηγώ ή είμαι συ­νε­πι­βά­της σε μο­το­σι­κλέ­τα φορώ πάντα κρά­νος

• Φορώ πάντα ζώνη ασφα­λεί­ας

• Το­πο­θε­τώ τα παι­διά σε παι­δι­κό κά­θι­σμα στο πίσω μέρος του αυ­το­κι­νή­του και τους φορώ ζώνη ασφα­λεί­ας

• Δεν κάνω αντι­κα­νο­νι­κά προ­σπε­ρά­σμα­τα

• Δεν πα­ρα­βιά­ζω τον κόκ­κι­νο ση­μα­το­δό­τη

• Στα­μα­τώ στο STOP και δίνω προ­τε­ραιό­τη­τα

• Δεν μιλώ στο κι­νη­τό όταν οδηγώ

• Δίνω προ­τε­ραιό­τη­τα στους πε­ζούς

• Σέ­βο­μαι τα σή­μα­τα και τις υπο­δεί­ξεις των τρο­χο­νό­μων

Οι πα­ρα­πά­νω συμ­βου­λές θα επα­να­λαμ­βά­νο­νται διαρ­κώς με σκοπό να συμ­βάλ­λουν στην εμπέ­δω­ση της κυ­κλο­φο­ρια­κής και οδι­κής κουλ­τού­ρας.