Τα κρουαζιερόπλοια θα έρχονται στην Ελλάδα γιατί φοβούνται την Τουρκία

Ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας, με ισχυρό σύμμαχο την ασφά­λεια που εκπέ­μπει η χώρα μας ως προ­ο­ρι­σμός, ανα­μέ­νε­ται να κινηθεί σε θετικό πεδίο τη φετινή χρονιά. Αυτό εκτιμά ο υπεύ­θυ­νος κρουα­ζιέ­ρας του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων (ΣΕΤΕ) και μέλος της Διε­θνούς Ενωσης Κρουα­ζιέ­ρας, Ανδρέας Στυ­λια­νό­που­λος, επι­ση­μαί­νο­ντας ωστόσο ότι η γεω­πο­λι­τική κατά­σταση που επι­κρα­τεί στη Νοτιο­α­να­το­λική Μεσό­γειο απο­τε­λεί μια προ­σω­ρινή ευκαι­ρία για περισ­σό­τε­ρες προ­σεγ­γί­σεις στη χώρα μας.

Την ασφά­λεια που εκπέ­μπει η Ελλάδα στις ξένες αγορές επι­βε­βαιώ­νουν και τα απο­τε­λέ­σματα έρευνας του ΣΕΤΕ με αντι­κεί­μενο την αντί­ληψη της εικόνας της Ελλάδας στη Βρε­τα­νία, τη Γερ­μα­νία και τις ΗΠΑ. Οι συμ­με­τέ­χο­ντες στην έρευνα απά­ντη­σαν, μεταξύ άλλων, στο ενδε­χό­μενο οι τρο­μο­κρα­τι­κές επι­θέ­σεις να τους απο­τρέ­ψουν να ταξι­δέ­ψουν προς κάποιες χώρες. Σύμφωνα με τα συμπε­ρά­σματα, το 90% δεν επη­ρε­ά­ζε­ται όταν πρό­κει­ται για την Ελλάδα, αλλά ο ένας στους δύο το σκέ­πτε­ται για να πάει στη γει­το­νική Τουρκία.

Αλλαγές

Το απο­τέ­λε­σμα; Η Norwegian ακύρωσε προ­σεγ­γί­σεις της στα τουρ­κικά λιμάνια, προ­χω­ρώ­ντας σε αλλαγές για 32 κρουα­ζιέ­ρες της. Παράλ­ληλα, πρό­σθεσε προ­σεγ­γί­σεις στην Ελλάδα, όπως, για παρά­δειγμα, την Αθήνα και τη Σαντο­ρίνη. Την ίδια πρα­κτική ακο­λού­θησε και η Celebrity Cruises. Eπιπλέον, η Crystal Cruises άλλαξε τα δρο­μο­λό­για έξι κρουα­ζιε­ρών με στάσεις στην Ελλάδα αντί για την Τουρκία. Επίσης, η MSC δεν θα προ­σεγ­γί­σει Κων­στα­ντι­νού­πολη και Σμύρνη αλλά Αθήνα και Μύκονο.

Από την πλευρά της η γερ­μα­νική Aida Cruises ανα­κοί­νωσε ότι ακύρωσε κρουα­ζιέ­ρες της στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο ενώ η Disney Cruise Line μετέ­φερε κρουα­ζιέ­ρες της από την Ανα­το­λική στη Δυτική Μεσό­γειο.

Η δημο­φι­λία της Ελλάδας για κρουα­ζιέ­ρες επι­βε­βαιώ­νε­ται έως και από τη… Yahoo. H διεθνής πλατ­φόρμα δημο­σιο­ποί­ησε στοι­χεία βάσει των οποίων η Αθήνα και τα ελλη­νικά νησιά περι­λαμ­βά­νο­νται μεταξύ των προ­ο­ρι­σμών που έχουν τις περισ­σό­τε­ρες ανα­ζη­τή­σεις στη «μηχανή» της. Πέραν της Ελλάδας, στους προ­ο­ρι­σμούς με τις περισ­σό­τε­ρες ανα­ζη­τή­σεις περι­λαμ­βά­νο­νται, μεταξύ άλλων, η Καραϊ­βική, η Αλάσκα, η Χαβάη, οι Βερ­μού­δες, η Νέα Ζηλαν­δία, η Μεξι­κα­νική Ριβιέρα και η Ταϊτή.

Κοινό μέλλον

Ο κ. Στυ­λια­νό­που­λος επι­ση­μαί­νει ότι η ελλη­νική πλευρά δεν θα πρέπει να εφη­συ­χά­σει από τα πρό­σκαιρα οφέλη που θα απο­κο­μί­σει φέτος η χώρα μας εξαι­τίας της ανα­προ­σαρ­μο­γής των δρο­μο­λο­γίων στην κρουα­ζιέρα. Και αυτό, γιατί θεωρεί ότι Ελλάδα και Τουρκία έχουν κοινό μέλλον στον χώρο, με προ­ο­ρι­σμούς και στις δύο πλευρές του Αιγαίου, που θέλουν να έχουν οι μεγάλες εται­ρείες στα προ­γράμ­ματά τους.

Στο πλαίσιο αυτό, συμπλη­ρώ­νει, αν τα προ­βλή­ματα παγιω­θούν στις γει­το­νι­κές χώρες, δεν θα ευνοη­θούν γενι­κό­τερα οι προ­ο­πτι­κές της κρουα­ζιέ­ρας στη Νοτιο­α­να­το­λική Μεσό­γειο, ιδιαί­τερα αν ληφθεί υπόψη ότι οι μεγάλες εται­ρείες φτιά­χνουν από τώρα τα προ­γράμ­ματα τους για το 2017 και το 2018. Αρα η ελλη­νική πλευρά πρέπει να πείσει από τώρα για τα πλε­ο­νε­κτή­ματα που έχει ως προ­ο­ρι­σμός δια­τη­ρώ­ντας την υψηλή δημο­φι­λία της.

Ο υπεύ­θυ­νος του ΣΕΤΕ για την κρουα­ζιέρα κρούει τον κώδωνα του κιν­δύ­νου για ακόμη ένα μεγάλο ζήτημα που μπορεί να επη­ρε­ά­σει τον κλάδο. Πρό­κει­ται για το μεταναστευτικό-προσφυγικό ζήτημα, το οποίο, αν δεν αντι­με­τω­πι­στεί με δια­φο­ρε­τική προ­σέγ­γιση, θα προ­κα­λέ­σει σοβαρές επι­πτώ­σεις στην του­ρι­στική οικο­νο­μία της χώρας. Ο κ. Στυ­λια­νό­που­λος δεν απο­κλείει το ενδε­χό­μενο να σημειω­θούν ακυ­ρώ­σεις δρο­μο­λο­γίων σε κάποιους ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς μέσα στην προσεχή σεζόν.

Μια τέτοια εξέλιξη θα σημάνει απώλεια μερι­δίου καθώς οι κρουα­ζιέ­ρες θα κατευ­θυν­θούν σε αντα­γω­νι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, όπως είναι η Ισπανία, η Γαλλία, η Ιταλία και η Κροατία. Επίσης, θα σημάνει απώλεια του­ρι­στι­κών εσόδων και θέσεων εργα­σίας.

Σύμφωνα με στοι­χεία της Διε­θνούς Ενωσης Κρουα­ζιέ­ρας, το άμεσο ετήσιο οικο­νο­μικό όφελος της Ελλάδας από τη δρα­στη­ριό­τητα της κρουα­ζιέ­ρας ξεπερνά τα 500 εκατ. ευρώ. Επι­προ­σθέ­τως, ο κλάδος έχει δημιουρ­γή­σει πάνω από 10.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργα­σίας.

Καθη­με­ρινή