“Ποια μέτρα στήριξης υπήρξαν, στα νησιά που υπέστησαν τις αρνητικές συνέπειες του μεταναστευτικού;”

Ερώ­τη­ση σε τέσ­σε­ρις Υπουρ­γούς κα­τέ­θε­σε στη Βουλή ο Το­με­άρ­χης Του­ρι­σμού της Ν.Δ. και Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας, ζη­τώ­ντας άμεσα και έμπρα­κτα μέτρα στή­ρι­ξης του του­ρι­σμού στα νησιά που υπέ­στη­σαν τις αρ­νη­τι­κές συ­νέ­πειες του με­τα­να­στευ­τι­κού.

Ο κ. Κόν­σο­λας πα­ρα­θέ­τει στοι­χεία που κα­τα­δει­κνύ­ουν την πτώση των αφί­ξε­ων και του του­ρι­σμού σε αυτά τα νησιά, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι:

– Στην Κω υπήρ­ξε μεί­ω­ση της τάξης του 10%, που μπο­ρεί να φαί­νε­ται φαι­νο­με­νι­κά μικρό πο­σο­στό, στην πράξη, όμως, ση­μαί­νει απώ­λεια 100 χι­λιά­δων και πλέον επι­σκε­πτών για το νησί.

– Στη Λέσβο υπήρ­ξε μεί­ω­ση 58,7% στις πτή­σεις charters το χρο­νι­κό διά­στη­μα Απρι­λί­ου-Οκτω­βρί­ου 2016.

– Στη Χίο η πτώση στις πτή­σεις charters έφτα­σε το 68,9% ενώ για το 2017 δεν υπάρ­χει στον προ­γραμ­μα­τι­σμό ούτε μία πτήση charter.

– Στη Σάμο, ένα νησί που το 70% των κα­τοί­κων απα­σχο­λεί­ται στον του­ρι­σμό, η πτώση στις πτή­σεις charters κι­νή­θη­κε στο 23,1%.

– Στη Λέρο η του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δος έκλει­σε, επί­σης, με αρ­νη­τι­κό πρό­ση­μο ενώ υπήρ­ξε και μεί­ω­ση του εσω­τε­ρι­κού του­ρι­σμού.

Ο κ. Κόν­σο­λας ζητά ανα­λυ­τι­κά στοι­χεία για τα ποσά που δια­τέ­θη­καν από το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού του 2015 και το 2016 για την του­ρι­στι­κή προ­βο­λή κάθε νη­σιού και προ­τεί­νει τη δια­μόρ­φω­ση και υλο­ποί­η­ση ενός ολο­κλη­ρω­μέ­νου προ­γράμ­μα­τος προ­βο­λής, δια­φή­μι­σης και απο­κα­τά­στα­σης της ει­κό­νας αυτών των νη­σιών ως του­ρι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών, σε συ­νερ­γα­σία με τους Δή­μους, τις Πε­ρι­φέ­ρειες και τους φο­ρείς του του­ρι­σμού.

Πα­ράλ­λη­λα, ο Το­με­άρ­χης Του­ρι­σμού της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας θέτει ζή­τη­μα αλ­λα­γής και τρο­πο­ποί­η­σης του ανα­πτυ­ξια­κού νόμου προ­κει­μέ­νου να εντα­χθούν αυτά τα νησιά στις πε­ριο­χές με υψηλό πο­σο­στό και ει­δι­κό κα­θε­στώς ενί­σχυ­σης .

Ανα­φε­ρό­με­νος στις εξαγ­γε­λί­ες του Πρω­θυ­πουρ­γού από τη Νί­συ­ρο για την ενερ­γο­ποί­η­ση δύο Ει­δι­κών Ανα­πτυ­ξια­κών Προ­γραμ­μά­των για το Βό­ρειο και το Νότιο Αι­γαίο, ο κ. Κόν­σο­λας ζητά ανα­λυ­τι­κά στοι­χεία για το πε­ριε­χό­με­νό τους, το χρο­νο­διά­γραμ­μα ενερ­γο­ποί­η­σης και υλο­ποί­η­σης αλλά και τους δια­θέ­σι­μους πό­ρους.

Ζητά, επί­σης, τη μεί­ω­ση του ορίου των ημε­ρο­μι­σθί­ων των δι­καιού­χων για το επί­δο­μα ερ­γα­σί­ας σε αυτά τα νησιά, με δε­δο­μέ­νο ότι πολ­λές επο­χι­κές επι­χει­ρή­σεις, οι οποί­ες δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον τομέα του του­ρι­σμού, διέ­κο­ψαν νω­ρί­τε­ρα τη λει­τουρ­γία τους.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουρ­γό Οι­κο­νο­μι­κών

Κυρία Υπουρ­γό Του­ρι­σμού

Κύριο Υπουρ­γό Οι­κο­νο­μί­ας

Κυρία Υπουρ­γό Ερ­γα­σί­ας, Κοι­νω­νι­κής Ασφά­λι­σης και Κοι­νω­νι­κής Αλ­λη­λεγ­γύ­ης

 

ΘΕΜΑ: «Έμπρα­κτα μέτρα στή­ρι­ξης του του­ρι­σμού στα νησιά που υπέ­στη­σαν τις αρ­νη­τι­κές συ­νέ­πειες του με­τα­να­στευ­τι­κού»

 

Κυ­ρί­ες και Κύ­ριοι Υπουρ­γοί,

 

Η ανα­στο­λή κα­τάρ­γη­σης των μειω­μέ­νων συ­ντε­λε­στών ΦΠΑ για τα νησιά του Αι­γαί­ου, που υπέ­στη­σαν τις αρ­νη­τι­κές συ­νέ­πειες από το με­τα­να­στευ­τι­κό, δεν δίνει λύση στα τε­ρά­στια προ­βλή­μα­τα που αντι­με­τω­πί­ζει ο του­ρι­σμός αυτών των νη­σιών.

Ιδιαί­τε­ρα όταν η ανα­στο­λή αυτή έχει χρο­νι­κή ισχύ μόνο για ένα χρόνο, ενώ δεν έχουν αμ­βλυν­θεί οι συ­νέ­πειες στον του­ρι­σμό από το με­τα­να­στευ­τι­κό και ελ­λο­χεύ­ουν νέοι κίν­δυ­νοι, αφού η κυ­βέρ­νη­ση επι­διώ­κει να τα με­τα­τρέ­ψει σε απο­θή­κες αν­θρώ­πων, εγκλω­βί­ζο­ντας εκεί όσους πα­ρά­νο­μους με­τα­νά­στες και πρό­σφυ­γες ει­σέρ­χο­νται στη χώρα.

Ο του­ρι­σμός σε αυτά τα νησιά έχει υπο­στεί μεί­ω­ση αφού έχει κλο­νι­στεί και η ει­κό­να αυτών των νη­σιών ως του­ρι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών.

Είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό ότι το 2016 για την Κω έκλει­σε με μεί­ω­ση της τάξης του 10%, που μπο­ρεί να φαί­νε­ται φαι­νο­με­νι­κά μικρό πο­σο­στό, στην πράξη, όμως, ση­μαί­νει απώ­λεια 100 χι­λιά­δων και πλέον επι­σκε­πτών για το νησί.

Στη Λέρο η του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δος έκλει­σε, επί­σης, με αρ­νη­τι­κό πρό­ση­μο ενώ υπήρ­ξε και μεί­ω­ση του εσω­τε­ρι­κού του­ρι­σμού.

Ιδιαί­τε­ρα δυ­σμε­νής ήταν η κα­τά­στα­ση στα τρία νησιά του Βο­ρεί­ου Αι­γαί­ου (Λέσβο, Χίο, Σάμο).

Στη Λέσβο υπήρ­ξε μεί­ω­ση 58,7% στις πτή­σεις charters το χρο­νι­κό διά­στη­μα Απρι­λί­ου-Οκτω­βρί­ου 2016, ενώ το νησί δεν έχει πλέον επι­σκέ­πτες από του­ρι­στι­κές αγο­ρές, όπως η Ιτα­λία, η Σου­η­δία, η Τσε­χία και η Φιν­λαν­δία, αφού ακυ­ρώ­θη­καν όλες οι πτή­σεις charters από αυτές τις χώρες.

Στη Χίο η πτώση στις πτή­σεις charters έφτα­σε το 68,9%, ενώ για το 2017 δεν υπάρ­χει στον προ­γραμ­μα­τι­σμό ούτε μία πτήση charter.

Στη Σάμο η πτώση στις πτή­σεις charters κι­νή­θη­κε στο 23,1%, ένα νησί που το 70% των κα­τοί­κων απα­σχο­λεί­ται στον του­ρι­σμό, ενώ το πο­σο­στό των κα­τοί­κων, που έχει έμ­με­ση οι­κο­νο­μι­κή εξάρ­τη­ση από τον του­ρι­σμό, είναι ακόμα με­γα­λύ­τε­ρο.

Σε πολλά του­ρι­στι­κά κα­τα­λύ­μα­τα αυτών των νη­σιών, υπήρ­ξε δια­κο­πή της λει­τουρ­γί­ας τους, του­λά­χι­στον κατά δύο μήνες νω­ρί­τε­ρα, συ­γκρι­τι­κά με τις προη­γού­με­νες του­ρι­στι­κές πε­ριό­δους.

Είναι σαφές, όσο και ξε­κά­θα­ρο, ότι όσο η κυ­βέρ­νη­ση επι­διώ­κει να δώσει μό­νι­μα χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά χώρων υπο­δο­χής και φι­λο­ξε­νί­ας πα­ρά­νο­μων με­τα­να­στών και προ­σφύ­γων σε αυτά τα νησιά, τόσο πε­ρισ­σό­τε­ρο θα υπο­χω­ρεί η ει­κό­να τους, ως του­ρι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών.

Ο εγκλω­βι­σμός, μά­λι­στα, όλων αυτών των αν­θρώ­πων σε αυτά τα νησιά εγκυ­μο­νεί τε­ρά­στιους κιν­δύ­νους και ανε­ξέ­λεγ­κτες κα­τα­στά­σεις.

Η Πο­λι­τεία οφεί­λει να στη­ρί­ξει έμπρα­κτα τον του­ρι­σμό σε αυτά τα νησιά. Οφεί­λει να θέσει το συ­γκε­κρι­μέ­νο ζή­τη­μα στην κο­ρυ­φή των προ­τε­ραιο­τή­των των συ­ναρ­μό­διων Υπουρ­γεί­ων.

Είναι διά­χυ­τη η ανά­γκη για την εκ­πό­νη­ση ενός ολο­κλη­ρω­μέ­νου προ­γράμ­μα­τος προ­βο­λής, δια­φή­μι­σης και απο­κα­τά­στα­σης της ει­κό­νας αυτών των νη­σιών, ως του­ρι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών.

Το πρό­γραμ­μα αυτό απαι­τεί επαρ­κή και γεν­ναία χρη­μα­το­δό­τη­ση από την πλευ­ρά του Υπουρ­γεί­ου Του­ρι­σμού και όχι απο­σπα­σμα­τι­κές και με­μο­νω­μέ­νες ενέρ­γειες χα­μη­λού βε­λη­νε­κούς.

Σε αυτό το πρό­γραμ­μα το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού οφεί­λει να επι­διώ­ξει τη συ­νερ­γα­σία και την έντα­ξη σε αυτό, με πα­ράλ­λη­λες ενέρ­γειες, των Δήμων, των Πε­ρι­φε­ρειών και των το­μέ­ων του του­ρι­σμού. Δυ­στυ­χώς, μέχρι σή­με­ρα, δεν υπάρ­χει αυτό το πλαί­σιο αλλά ούτε και οι προ­ο­πτι­κές για την υλο­ποί­η­ση ενός ολο­κλη­ρω­μέ­νου προ­γράμ­μα­τος προ­βο­λής αυτών των νη­σιών.

Κυ­ρί­ως, όμως, δεν υπάρ­χει μια ολο­κλη­ρω­μέ­νη πο­λι­τι­κή στή­ρι­ξης του του­ρι­σμού σε αυτά τα νησιά.

Το έλ­λειμ­μα αυτό δεν θε­ρα­πεύ­ε­ται με την ανα­στο­λή για ένα χρόνο της κα­τάρ­γη­σης των μειω­μέ­νων συ­ντε­λε­στών ΦΠΑ σε αυτά τα νησιά, από τη στιγ­μή που η αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τα του του­ρι­σμού και της το­πι­κής οι­κο­νο­μί­ας αυτών των νη­σιών έχει μειω­θεί.

Χρειά­ζε­ται, επί­σης, η ενερ­γο­ποί­η­ση ει­δι­κών ανα­πτυ­ξια­κών προ­γραμ­μά­των στις πε­ρι­φέ­ρειες Βο­ρεί­ου και Νο­τί­ου Αι­γαί­ου αλλά και η τρο­πο­ποί­η­ση του ανα­πτυ­ξια­κού νόμου προ­κει­μέ­νου να εντα­χθούν αυτά τα νησιά στις πε­ριο­χές με υψηλό πο­σο­στό και ει­δι­κό κα­θε­στώς ενί­σχυ­σης.

Χρειά­ζε­ται ακόμα η στή­ρι­ξη επι­χει­ρή­σε­ων και ερ­γα­ζο­μέ­νων, ιδιαί­τε­ρα, μά­λι­στα, όταν πολλά του­ρι­στι­κά κα­τα­λύ­μα­τα διέ­κο­ψαν νω­ρί­τε­ρα τη λει­τουρ­γία τους, δη­μιουρ­γώ­ντας πρό­βλη­μα απα­σχό­λη­σης σε πολ­λούς κα­τοί­κους αυτών των νη­σιών.

 

Κα­τό­πιν των ανω­τέ­ρω

Ερω­τώ­νται οι Κύ­ριοι Υπουρ­γοί

 

1. Εάν το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού έχει κο­στο­λο­γή­σει τις επι­πτώ­σεις στον του­ρι­σμό σε αυτά τα νησιά. Ποια ποσά δια­τέ­θη­καν, ανα­λυ­τι­κά και ανά νησί (Κως, Λέ­σβος, Χίος, Σάμος, Λέρος) για την του­ρι­στι­κή προ­βο­λή και την απο­κα­τά­στα­ση της ει­κό­νας τους ως του­ρι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών το 2015 και το 2016;

2. Εάν προ­τί­θε­ται το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού να θέσει σε άμεση προ­τε­ραιό­τη­τα την δια­μόρ­φω­ση και υλο­ποί­η­ση ενός ολο­κλη­ρω­μέ­νου προ­γράμ­μα­τος προ­βο­λής, δια­φή­μι­σης και απο­κα­τά­στα­σης της ει­κό­νας αυτών των νη­σιών ως του­ρι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών, σε συ­νερ­γα­σία με τους Δή­μους, τις Πε­ρι­φέ­ρειες και τους φο­ρείς του του­ρι­σμού. Πόσοι είναι οι δια­θέ­σι­μοι πόροι που μπο­ρούν να δια­τε­θούν για αυτό το σκοπό;

3. Με δε­δο­μέ­νη την εξαγ­γε­λία του κ. Πρω­θυ­πουρ­γού από τη Νί­συ­ρο για την ενερ­γο­ποί­η­ση δύο Ει­δι­κών Ανα­πτυ­ξια­κών Προ­γραμ­μά­των για το Βό­ρειο και το Νότιο Αι­γαίο, ποιο είναι το πε­ριε­χό­με­νο τους, το χρο­νο­διά­γραμ­μα ενερ­γο­ποί­η­σης και υλο­ποί­η­σης αλλά και οι δια­θέ­σι­μοι πόροι;

4. Εάν το Υπουρ­γείο Οι­κο­νο­μί­ας προ­τί­θε­ται να κα­τα­θέ­σει νο­μο­θε­τι­κή ρύθ­μι­ση για την έντα­ξη των νη­σιών που υπέ­στη­σαν τις αρ­νη­τι­κές συ­νέ­πειες από το με­τα­να­στευ­τι­κό στις πε­ριο­χές με υψηλό πο­σο­στό και ει­δι­κό κα­θε­στώς ενί­σχυ­σης.

5. Εάν το Υπουρ­γείο Ερ­γα­σί­ας προ­τί­θε­ται να μειώ­σει το όριο των ημε­ρο­μι­σθί­ων για το επί­δο­μα ερ­γα­σί­ας σε αυτά τα νησιά, με δε­δο­μέ­νο ότι πολ­λές επο­χι­κές επι­χει­ρή­σεις, που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον τομέα του του­ρι­σμού, διέ­κο­ψαν νω­ρί­τε­ρα τη λει­τουρ­γία τους.

Ο Ερω­τών Βου­λευ­τής

 

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου