Αστυπάλαια: το σχέδιο για τη μετατροπή του ηλεκτρικού συστήματος σε «πράσινο»

Σε μικρο­γρα­φία του μελ­λο­ντι­κού ενερ­γεια­κού συστή­μα­τος της Ελλάδας μετα­τρέ­πε­ται η Αστυ­πά­λαια με την επέν­δυση της Volkswagen για την ανά­πτυξη της ηλε­κτρο­κί­νη­σης η οποία θα συν­δυα­στεί με Ανα­νε­ώ­σι­μες Πηγές και συστή­ματα απο­θή­κευ­σης ενέρ­γειας, που θα εξα­σφα­λί­σουν σε μεγάλο βαθμό την ενερ­γειακή αυτο­νο­μία του νησιού.

Η επέν­δυση «Smart & Sustainable Island» παρου­σιά­στηκε πρό­σφατα σε εκδή­λωση παρου­σία του πρω­θυ­πουρ­γού κ. Κυριά­κου Μητσο­τάκη.

«Το project της Αστυ­πά­λαιας είναι εμβλη­μα­τικό, υπό την έννοια ότι μας δείχνει ότι ένας κόσμος με μηδε­νικό ανθρα­κικό απο­τύ­πωμα είναι εφικτός.

Προ­χω­ράμε στον εξη­λε­κτρι­σμό των μεταφορών- σε συνερ­γα­σία με την VW- κάτι που θα συν­δυα­στεί με την εγκα­τά­σταση σύγ­χρο­νων μονάδων ΑΠΕ και την υιο­θέ­τηση και­νο­τό­μων συστη­μά­των απο­θή­κευ­σης και δια­χεί­ρι­σης της ενέρ­γειας.  Με τον τρόπο αυτό,  η Αστυ­πά­λαια μετα­τρέ­πε­ται σε ενερ­γειακά καθαρό και αυτό­νομο νησί, δια­τη­ρώ­ντας τον ιδιαί­τερο χαρα­κτήρα της και δείχνει τον δρόμο για τις πρά­σι­νες πολι­τι­κές που εφαρ­μό­ζουμε σε όλη τη χώρα», επι­ση­μαί­νει σε δήλωσή της προς το ΑΠΕ η γενική γραμ­μα­τέας του υπουρ­γείου Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας, Αλε­ξάν­δρα Σδούκου.

Σε ό,τι αφορά το ηλε­κτρικό σύστημα του νησιού, ο ΔΕΔΔΗΕ έχει ήδη ολο­κλη­ρώ­σει μια μελέτη για την επί­τευξη ποσο­στού διείσ­δυ­σης των ΑΠΕ άνω του 60 %. Προ­βλέ­πει την ανά­πτυξη ενός υβρι­δι­κού συστή­μα­τος που θα συν­δυά­ζει παρα­γωγή από ΑΠΕ – αιολική και ηλιακή – με απο­θή­κευση ενέρ­γειας σε μπα­τα­ρίες. Η συνο­λική ισχύς ΑΠΕ που απαι­τεί­ται ώστε το νησί να φτάσει το 60% ποσοστό διείσ­δυ­σης ανα­νε­ώ­σι­μων είναι περίπου 3 MW σε συν­δυα­σμό με μπα­τα­ρίες ισχύος 2 MW και χωρη­τι­κό­τη­τας του­λά­χι­στον 7 MWh.

Η μελέτη αυτή επι­και­ρο­ποιεί­ται με γνώμονα τις νέες ενερ­γεια­κές ανάγκες για φόρτιση ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των καθώς και τις εξε­λί­ξεις στο κόστος εγκα­τά­στα­σης και εξο­πλι­σμού, και ανα­μέ­νε­ται να είναι έτοιμη τον επόμενο μήνα. Σημειώ­νε­ται πάντως ότι η ηλε­κτρο­κί­νηση αυξάνει τις ενερ­γεια­κές ανάγκες μόνο κατά 15% σε ετήσια βάση σύμφωνα με τις αρχικές εκτι­μή­σεις, μέγεθος που θεω­ρεί­ται δια­χει­ρί­σιμο. Τα απο­τε­λέ­σματα της επι­και­ρο­ποι­η­μέ­νης μελέτης θα χρη­σι­μο­ποι­η­θούν για τον καθο­ρι­σμό των χαρα­κτη­ρι­στι­κών του υβρι­δι­κού συστή­μα­τος που θα ανα­πτυ­χθεί στο νησί, όσον αφορά το μέγεθός του, την τεχνο­λο­γία και το κόστος.

Το επόμενο βήμα είναι η έκδοση  υπουρ­γι­κής από­φα­σης που θα περι­γρά­φει το πλαίσιο αδειο­δό­τη­σης του υβρι­δι­κού συστή­μα­τος και η διε­ξα­γωγή δια­γω­νι­σμού από τη Ρυθ­μι­στική Αρχή Ενέρ­γειας για την επιλογή του ανα­δό­χου του έργου.

Η «πράσινη» παρα­γωγή και η απο­θή­κευση ενέρ­γειας θα συν­δυα­στούν με τεχνο­λο­γίες έξυπνης φόρ­τι­σης για τη δια­χεί­ριση της επι­πλέον ζήτησης που δημιουρ­γεί­ται από τα ηλε­κτρικά οχήματα. Με τον τρόπο αυτό θα δια­σφα­λί­ζε­ται ότι η φόρτιση δεν θα γίνεται σε ώρες υψηλής ζήτησης ενέρ­γειας, ούτε ταυ­τό­χρονα για όλα τα οχήματα αλλά θα ταυ­το­χρο­νί­ζε­ται με τις ώρες που υπάρχει υψηλή παρα­γωγή από το αιολικό ή / και το φωτο­βολ­ταϊκό.

Σε ό,τι αφορά τέλος το στόλο των αυτο­κι­νή­των, υπο­λο­γί­ζε­ται ότι 982 ηλε­κτρικά οχήματα είναι αρκετά για να καλύ­ψουν τις ανάγκες για τις οποίες σήμερα απαι­τού­νται 1494 συμ­βα­τικά οχήματα. Το μέγεθος του στόλου θα μειωθεί σημα­ντικά χάρη στην εισα­γωγή νέων υπη­ρε­σιών κινη­τι­κό­τη­τας κατά παραγ­γε­λία (on demand), όπως για παρά­δειγμα η κοινή χρήση αυτο­κι­νή­των και οχη­μά­των μικρο-κινητικότητας (car-sharing) και υπη­ρε­σιών μετα­φο­ράς.

Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ