Οροι και προϋποθέσεις για να αποδειχθεί ωφέλιμη για την οικονομία η κρουαζιέρα

Καλή η κρουα­ζιέρα, αλλά για να στη­ρι­χθεί σε σωστές βάσεις χρειά­ζε­ται μακρό­πνοος προ­γραμ­μα­τι­σμός, σκληρή και οργα­νω­μένη δουλειά και συστη­μα­τική παρα­κο­λού­θηση των εξε­λί­ξεων στην παγκό­σμια του­ρι­στική οικο­νο­μία. Αλλιώς υπάρχει ο κίν­δυ­νος, αντί να ωφε­λή­σει, να βλάψει κάποιον προ­ο­ρι­σμό.

Αυτό είναι ένα από τα βασικά συμπε­ρά­σματα που προ­έ­κυ­ψαν από το τελευ­ταίο Ευρω­παϊκό Συμ­βού­λιο Κρουα­ζιέ­ρας, SeaTradeMed, που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε πρό­σφατα στη Βαρ­κε­λώνη. Κατά τη διάρ­κειά του συζη­τή­θη­καν θέματα σχετικά με την ανά­πτυξη του πολυ­τε­λούς του­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας, του σχε­δια­σμού δρο­μο­λο­γίων κ.λπ.

Με βάση λοιπόν τα θέματα που ανα­λύ­θη­καν εκεί, ο κ. Ανδρέας Στυ­λια­νό­που­λος, εκπρό­σω­πος της κρουα­ζιέ­ρας στον Σύν­δε­σμο Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων (ΣΕΤΕ), που παρα­κο­λού­θησε τις εργα­σίες του, επε­σή­μανε στην «Κ» ότι η δημιουρ­γία ενός του­ρι­στι­κού προ­ο­ρι­σμού στα­θε­ρής αξίας, αλλά και η συντή­ρηση ενός ήδη κατα­ξιω­μέ­νου, θέλουν μεγάλη προσοχή.

Παίρ­νο­ντας ως παρά­δειγμα την περί­πτωση της Σαντο­ρί­νης, δια­πι­στώ­νει τη συμ­φό­ρηση που ολοένα αυξά­νε­ται, καθώς περισ­σό­τερα πλοία συμπί­πτουν το καλο­καίρι την ίδια μέρα στον προ­ο­ρι­σμό. Η συμ­φό­ρηση έχει αρνη­τι­κές επι­πτώ­σεις πάνω στον συμ­βα­τικό του­ρί­στα του νησιού, όπως λέει, αλλά και σε αυτόν που έχει πλη­ρώ­σει μία ακριβή διαμονή σε ένα πολυ­τε­λές ξενο­δο­χείο ή ακόμη και σε αυτόν που έκανε μία επέν­δυση, αγο­ρά­ζο­ντας ένα σπίτι εκεί. Επίσης, έχει αρνη­τι­κές επι­πτώ­σεις και στην ικα­νο­ποί­ηση των επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας που ταλαι­πω­ρού­νται για να επι­σκε­φθούν το νησί υπό πιε­στι­κές συν­θή­κες.

Σύμφωνα με τον κ. Στυ­λια­νό­πουλο, αν κλι­μα­κω­θεί ανε­ξέ­λεγ­κτα αυτή η κατά­σταση, τότε μπορεί να επη­ρε­ά­σει από τις τιμές των ξενο­δο­χείων μέχρι και τις αξίες των ακι­νή­των.

Αυτό, τονίζει, το κατά­λα­βαν εγκαί­ρως στη Βιλ­φράνς της Γαλλίας πριν από μερικά χρόνια όταν ξεση­κώ­θηκε η τοπική κοι­νω­νία ανα­γκά­ζο­ντας τις αρχές να θέσουν όρια προ­σέγ­γι­σης κρουα­ζιε­ρό­πλοιων. Εκεί συνει­δη­το­ποί­η­σαν ότι αν άφηναν τα πράγ­ματα να εξε­λι­χθούν χωρίς περιο­ρι­σμούς, τότε θα έπαυε ο προ­ο­ρι­σμός τους να θεω­ρεί­ται πολυ­τε­λείας.

Η προ­στα­σία και η δια­τή­ρηση της του­ρι­στι­κής αξίας ενός προ­ο­ρι­σμού είναι λεπτό αλλά ζωτικό ζήτημα ισορ­ρο­πιών. Στο πλαίσιο αυτό προ­σθέ­τει ότι ένας κατα­ξιω­μέ­νος προ­ο­ρι­σμός που δέχεται πιέσεις συμ­φό­ρη­σης πρέπει να ελέγχει όπου μπορεί κατα­στά­σεις που ξεφεύ­γουν από τα όρια της υπο­δο­μής του, αλλά και του φυσικού του χώρου.

Ο κ. Στυ­λια­νό­που­λος τάσ­σε­ται υπέρ ενός συστή­μα­τος που θα απο­συμ­φο­ρή­σει τις προ­σεγ­γί­σεις, το οποίο θεωρεί ότι πρέπει να λει­τουρ­γεί περισ­σό­τερο σαν οροφή στον επι­τρε­πτό αριθμό επι­βα­τών ανά ημέρα παρά στον αριθμό των πλοίων. Δηλαδή πρέπει να απο­φα­σι­στεί ο μέγι­στος αριθμός που δεν ανα­τρέ­πει την ισορ­ρο­πία όλης της του­ρι­στι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας στο νησί και εκεί να μπει το όριο. Ετσι θα μπορούν να επι­βε­βαιώ­νο­νται δια­φο­ρε­τι­κοί αριθμοί πλοίων ανά ημε­ρο­μη­νία, φτάνει να μην ξεπερ­νούν σε συνο­λική χωρη­τι­κό­τητα το όριο που θα τεθεί. Κατά τη διάρ­κεια του Συμ­βου­λίου συζη­τή­θηκε η τάση που δια­μορ­φώ­νε­ται για μεγα­λύ­τερη παρα­μονή των του­ρι­στών κρουα­ζιέ­ρας στους προ­ο­ρι­σμούς που προ­σεγ­γί­ζουν τα πλοία, γεγονός που δίνει τη δυνα­τό­τητα για περισ­σό­τε­ρες περι­η­γή­σεις και εκδρο­μές επ’ ωφελεία των τοπικών κοι­νω­νιών.

Γενι­κό­τερα, πάντως, θετική προ­βλέ­πε­ται να είναι για την κρουα­ζιέρα στον ελλη­νικό προ­ο­ρι­σμό η διετία 2015-16, έπειτα από μία χρονιά στα­θε­ρο­ποί­η­σης όπως η φετινή, που ανα­μέ­νε­ται να κλείσει με περίπου 2,2 εκατ. αφίξεις.

Στα 39,4 δισ. τα έσοδα στην Ε.Ε.

Πρό­σφατη έρευνα της Διε­θνούς Ενωσης Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας κατέ­δειξε ότι το 82% των επι­βα­τών βλέπει την κρουα­ζιέρα σαν έναν καλό τρόπο δοκιμής δια­φό­ρων προ­ο­ρι­σμών. Το 42% των ερω­τη­θέ­ντων δήλωσε ότι έχει επι­στρέ­ψει ως συμ­βα­τι­κός του­ρί­στας σε ένα προ­ο­ρι­σμό που επι­σκέ­φθηκε με κρουα­ζιε­ρό­πλοιο. Η ευρω­παϊκή οικο­νο­μία έχει ετήσια έσοδα της τάξης των 39,4 δισ. ευρώ από τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας. Ο ελλη­νι­κός προ­ο­ρι­σμός καρ­πώ­νε­ται μόλις 574 εκατ. ευρώ, ενώ τα έσοδα της γει­το­νι­κής μας Ιταλίας φθάνουν σε 4,5 δισ. ευρώ. Ο πολυ­τε­λής του­ρι­σμός κρουα­ζιέ­ρας κερ­δί­ζει έδαφος τα τελευ­ταία χρόνια και αυτό οφεί­λε­ται μεταξύ άλλων στις νέες δυνα­τό­τη­τες φιλο­ξε­νίας και υπη­ρε­σιών που παρέ­χουν τα σύγ­χρονα κρουα­ζιε­ρό­πλοια. Ετσι, ένα πολυ­τε­λές πακέτο 7 ημερών για μία κρουα­ζιέρα μπορεί να φθάσει έως και 25.000 ευρώ.

Καθη­με­ρινή